貨運(yùn)代理（FORWARDERS，F(xiàn)IAT貨物代理，有些是中間商就是自己沒有船或者飛機(jī)的 或者船公司、航空公司，都是貨代。職責(zé)是，把委托者委托的貨物，通過制定的運(yùn)輸途徑，從一地運(yùn)往另一地.貨運(yùn)代理是為運(yùn)輸公司（海、陸、空）代理收運(yùn)貨物、攬貨的公司。 貨運(yùn)代理行業(yè)在國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)上，處于貨主與承運(yùn)人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配載、繕制有關(guān)證件、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、集裝箱運(yùn)輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)，乃至交單議付和結(jié)匯。 國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)對(duì)貨運(yùn)代理的定義是 ：根據(jù)客戶的指示 ，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人并非承運(yùn)人。貨代公司收取的是傭金，責(zé)任小。當(dāng)貨物發(fā)生滅失或損壞的時(shí)候...

國(guó)際貨代空派：即空運(yùn)+派送，其特點(diǎn)是直接將貨物運(yùn)送到客戶指定地點(diǎn)，也叫對(duì)門服務(wù)。頭程干線運(yùn)輸采用國(guó)際空運(yùn)，目的國(guó)清關(guān)采用一般貿(mào)易或快件2種方式，再使用本地卡車或者本土快遞送上門的物流服務(wù)?？占优梢话銥椤半p清包稅”服務(wù)。適合零售商或是小批量發(fā)貨的，如跨境電商賣家的訂單發(fā)貨，備貨亞馬遜FBA等。專線：即專門的固定的物流運(yùn)輸路線，專線比較大的特點(diǎn)是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)“直達(dá)”運(yùn)輸，不分撥，不中轉(zhuǎn)。在到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多，貨物在途時(shí)間短，相較于國(guó)際空運(yùn)整體價(jià)格要便宜，而且始發(fā)時(shí)間確定，能滿足較急的貨物?？张杉磳儆趯＞€的一種。聯(lián)運(yùn)代理指提供公路、鐵路、管道運(yùn)輸?shù)蓉浳镞\(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理。佛山一站式國(guó)際貨代哪個(gè)...

國(guó)際貨代物流專線清關(guān)的話，因?yàn)樯婕斑\(yùn)送到不同國(guó)家，每個(gè)國(guó)家的海關(guān)要求會(huì)有不同，所以很難有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，但是有些清關(guān)要求還是相通的，大家首先還是要認(rèn)真了解目的地地區(qū)的具體政策和要求。一、申報(bào)材料中主要的就是貨品清單，這是比較嚴(yán)格的，后續(xù)的檢驗(yàn)、查看、關(guān)稅等都是以此為依據(jù)，不同地區(qū)對(duì)申報(bào)材料的要求不盡相同，但是這份材料需要盡可能詳細(xì)，以免后續(xù)再進(jìn)行補(bǔ)繳。這里給大家羅列一下具體包含的內(nèi)容：運(yùn)單號(hào)碼、快遞類型、貨代公司、物品重量、物品的總數(shù)量、寄運(yùn)的地區(qū)、支付款項(xiàng)的方式等，以上內(nèi)容具體還是要以目的地區(qū)的要求進(jìn)行補(bǔ)充或是刪減。另外，還有一些可能是特殊的物品，需要經(jīng)過目的地區(qū)的許可，或是對(duì)運(yùn)輸要求有特殊...

國(guó)際貨運(yùn)代理人掌握貨物的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、保險(xiǎn)市場(chǎng)行情，與貨物的運(yùn)輸關(guān)系人、倉儲(chǔ)保管人、港口、機(jī)場(chǎng)、車站、堆場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人和保險(xiǎn)人有著長(zhǎng)期、密切的友好合作關(guān)系，擁有豐富的專業(yè)知識(shí)和業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，有利的談判地位，嫻熟的談判技巧，通過國(guó)際貨運(yùn)代理人的努力，可以選擇貨物的比較好運(yùn)輸路線、運(yùn)輸方式，比較好倉儲(chǔ)保管人、裝卸作業(yè)人和保險(xiǎn)人，爭(zhēng)取公平、合理的費(fèi)率，甚至可以通過集運(yùn)效應(yīng)使所有相關(guān)各方受益，從而降低貨物運(yùn)輸關(guān)系人的業(yè)務(wù)成本，提高其主營(yíng)業(yè)務(wù)效益。國(guó)際空運(yùn)操作具體流程包括：詢價(jià)——接單——報(bào)關(guān)——簽單——貨物跟蹤。黑龍江加拿大國(guó)際貨代范圍國(guó)際貨代和全球各大航空公司均建立了密切的合作關(guān)系。通過不斷地與航空公司協(xié)...

國(guó)際貨代空派是什么意思？“空”的意思就是空運(yùn)，“派”的意思就是派送。那么“空派”的意思就是先空運(yùn)后派送?！懊绹?guó)空派”同樣解釋——先從中國(guó)空運(yùn)到美國(guó)，到了美國(guó)后，再通過美國(guó)本土快遞FEDEX/UPS派送到指定地址或者亞馬遜倉庫?！皻W洲空派”同樣解釋——先從中國(guó)空運(yùn)到歐洲，到了歐洲后，再通過當(dāng)?shù)氐目爝f（不一定是FEDEX/UPS）派送到指定地址或者亞馬遜倉庫。美國(guó)空派專線流程1）頭程空運(yùn)，例如：上海（PVG）—紐約（JFK），貨代公司先訂艙安排航班——從PVG空運(yùn)到JKF，再美國(guó)貨代安排進(jìn)口清關(guān)。——這就是頭程空運(yùn)。2）到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)（JFK）后,等美國(guó)清關(guān)公司清關(guān)完成后，再把貨提到自己的倉庫，然...

國(guó)際物流計(jì)費(fèi)方法實(shí)重：是指需要運(yùn)輸?shù)囊慌锲钒òb在內(nèi)的實(shí)際總重量稱為實(shí)重 。材積：當(dāng)需寄遞物品體積較大而實(shí)重較輕時(shí)，因運(yùn)輸工具（飛機(jī)、火車、船、汽車等）承載能力及能裝載物品體積所限，需采取量取物品體積折算成重量的辦法做為計(jì)算運(yùn)費(fèi)的重量，稱為體積重量或材積。體積重量大于實(shí)際重量的物品又常稱為輕拋物。實(shí)重與材積兩者的定義與國(guó)際航空貨運(yùn)協(xié)會(huì)規(guī)定，貨物運(yùn)輸過程中計(jì)收運(yùn)費(fèi)的重量是按整批貨物的實(shí)際重量和體積重量?jī)烧咧休^高的計(jì)算。 當(dāng)需寄遞物品實(shí)重大于材積時(shí)，運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法為： 首重運(yùn)費(fèi)＋(重量（公斤）×2－1)×續(xù)重運(yùn)費(fèi) 例如：8KG貨品按首重80元、續(xù)重20元計(jì)算，則運(yùn)費(fèi)總額為： 80＋(8×2...

航空貨運(yùn)代理的產(chǎn)生和迅速發(fā)展，是因?yàn)槠浞?wù)能為貨主和航空公司雙方都帶來好處。首先，航空貨運(yùn)代理公司大都對(duì)運(yùn)輸環(huán)節(jié)和有關(guān)規(guī)章十分熟悉，并與民航、海關(guān)、商檢以及交通運(yùn)輸部門有著密切的聯(lián)系，具備辦理運(yùn)輸?shù)幕緱l件。同時(shí)，航空貨運(yùn)代理公司在世界各地都設(shè)有分支機(jī)構(gòu)和代理人，能夠及時(shí)聯(lián)絡(luò)，隨時(shí)掌握貨物運(yùn)輸?shù)膭?dòng)態(tài)，而航空公司只負(fù)責(zé)從一個(gè)機(jī)場(chǎng)運(yùn)送到另一個(gè)機(jī)場(chǎng)。因此，委托航空貨運(yùn)代理公司辦理進(jìn)出口運(yùn)輸比托運(yùn)人直接向航空公司辦理更為便利。其次，航空貨運(yùn)代理公司的主要業(yè)務(wù)是辦理集中托運(yùn)，即把若干單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物組成一整批貨物，用同一份主運(yùn)單發(fā)運(yùn)到同一個(gè)目的站，再由其在當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)接貨，清關(guān)后分撥交給實(shí)際收貨人。這...

國(guó)際貨運(yùn)代理人與貨物的運(yùn)輸關(guān)系人、倉儲(chǔ)保管人、裝卸作業(yè)人及銀行、海關(guān)當(dāng)局等相互了解，關(guān)系密切，長(zhǎng)期合作，彼此信任，國(guó)際貨運(yùn)代理人可以代替收、發(fā)貨人支付有關(guān)費(fèi)用、稅金，提前與承運(yùn)人、倉儲(chǔ)保管人、裝卸作業(yè)人結(jié)算有關(guān)費(fèi)用，憑借自己的實(shí)力和信譽(yù)向承運(yùn)人、倉儲(chǔ)保管人、裝卸作業(yè)人及銀行、海關(guān)當(dāng)局提供費(fèi)用、稅金擔(dān)?；蝻L(fēng)險(xiǎn)擔(dān)保，可以幫助委托人融通資金，減少資金占?jí)?，提高資金利用效率。國(guó)際貨運(yùn)代理人擁有廣泛的業(yè)務(wù)關(guān)系，發(fā)達(dá)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，先進(jìn)的信息技術(shù)手段，可以隨時(shí)保持貨物運(yùn)輸關(guān)系人之間、貨物運(yùn)輸關(guān)系人與其他有關(guān)企業(yè)、部門的有效溝通，對(duì)貨物進(jìn)行運(yùn)輸?shù)娜^程進(jìn)行準(zhǔn)確跟蹤和控制，保證貨物安全、及時(shí)運(yùn)抵目的地，順利辦理相...

貨運(yùn)代理（FORWARDERS，F(xiàn)IAT貨物代理，有些是中間商就是自己沒有船或者飛機(jī)的 或者船公司、航空公司，都是貨代。職責(zé)是，把委托者委托的貨物，通過制定的運(yùn)輸途徑，從一地運(yùn)往另一地.貨運(yùn)代理是為運(yùn)輸公司（海、陸、空）代理收運(yùn)貨物、攬貨的公司。 貨運(yùn)代理行業(yè)在國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)上，處于貨主與承運(yùn)人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配載、繕制有關(guān)證件、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、集裝箱運(yùn)輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)，乃至交單議付和結(jié)匯。 國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)對(duì)貨運(yùn)代理的定義是 ：根據(jù)客戶的指示 ，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人并非承運(yùn)人。中澳專線是從中國(guó)到澳大利亞的直接郵遞服務(wù)，滿足客戶對(duì)價(jià)格...

目前，絕大多數(shù)的國(guó)際貨運(yùn)代理公司，其實(shí)提供的依然是空海運(yùn)代理訂艙的角色，也就是說，大家提供的是一個(gè)干線運(yùn)輸?shù)拇矸?wù)。整個(gè)國(guó)際物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)，干線運(yùn)輸成本往往是整個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)成本比較高的一塊兒，也是成本高度透明、操作容易標(biāo)準(zhǔn)化，且競(jìng)爭(zhēng)門檻相對(duì)不高的一個(gè)環(huán)節(jié)。從事干線運(yùn)輸代理的企業(yè)，無論是空運(yùn)代理或者海運(yùn)代理，目前都有著深深的危機(jī)感。代理的本質(zhì)是關(guān)系型生意+強(qiáng)獲客能力。國(guó)際貨代空運(yùn)平臺(tái)專注包板包艙、零擔(dān)普貨、大件及特種貨運(yùn)輸；專注空空聯(lián)運(yùn)、?？章?lián)運(yùn)及國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)；航線遍及亞洲、歐洲、北美、非洲；承接ATA會(huì)展、私人物品、服裝輔料、汽車零部件、電子產(chǎn)品、醫(yī)療設(shè)備、索賠/返修件。提供海外機(jī)場(chǎng)清關(guān)、進(jìn)...

貨代公司的主要業(yè)務(wù)是為貨代提供貨運(yùn)中間商，貨代公司負(fù)責(zé)與海關(guān)、船舶公司代理公司負(fù)責(zé)與海關(guān)、船舶公司和航空公司合作，并根據(jù)貿(mào)易條款將客戶的貨物運(yùn)輸給海外貿(mào)易客戶。其責(zé)任是通過確定的運(yùn)輸路線將客戶委托的貨物從一個(gè)地方運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)地方。服務(wù)對(duì)象是整個(gè)社會(huì)，是連接貨主和運(yùn)輸能力提供商的橋梁和紐帶。國(guó)際貨代可以做：（簡(jiǎn)單）租賃、國(guó)際海運(yùn)、空運(yùn)相關(guān)業(yè)務(wù)、國(guó)內(nèi)海運(yùn)、國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸?shù)龋部梢赃M(jìn)口貿(mào)易；國(guó)內(nèi)貨代只能做國(guó)內(nèi)海運(yùn)、公路運(yùn)輸，國(guó)內(nèi)貨代只能做國(guó)內(nèi)海運(yùn)、公路運(yùn)輸、空運(yùn)相關(guān)業(yè)務(wù)。貨代公司看起來像一家中介公司，但事實(shí)上，這個(gè)行業(yè)并不容易運(yùn)營(yíng)。除了一些線路競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來的壓力外，我們還應(yīng)該與航運(yùn)公司談?wù)撨\(yùn)費(fèi)，與業(yè)主...

國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流相比：在物流環(huán)境、物流系統(tǒng)、信息系統(tǒng)及標(biāo)準(zhǔn)化要求這四個(gè)方面存在著不同。國(guó)際物流的主要服務(wù)對(duì)象是國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)。國(guó)際物流的一個(gè)非常重要的特點(diǎn)是物流環(huán)境的差異，這里的物流環(huán)境主要指物流的軟環(huán)境。不同的國(guó)家有不同的與物流相適應(yīng)的法律，這使國(guó)際物流的復(fù)雜性增強(qiáng)；不同國(guó)家不同經(jīng)濟(jì)的科技發(fā)展水平，使國(guó)際物流處于不同的科技條件的支撐下，甚至?xí)驗(yàn)橛行┑貐^(qū)根本無法應(yīng)用某些技術(shù)，導(dǎo)致國(guó)際物流全系統(tǒng)運(yùn)作水平下降；不同國(guó)家的不同標(biāo)準(zhǔn)會(huì)使國(guó)際物流系統(tǒng)難以建立一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)；不同國(guó)家的國(guó)情特征，必然使國(guó)際物流受到很大的局限。由于物流環(huán)境的差異，迫使一個(gè)國(guó)際物流系統(tǒng)需要在多個(gè)不同法律、人文、習(xí)俗、語...

貨代是一個(gè)服務(wù)性的行業(yè)，其宗旨是幫助國(guó)際貿(mào)易中的買賣雙方制訂比較好的貨物運(yùn)輸方案，安全、及時(shí)地將客戶的產(chǎn)品送達(dá)終目的地。簡(jiǎn)單的一個(gè)理解，貨代業(yè)務(wù)員就是穿著西裝的國(guó)際搬運(yùn)工，將國(guó)內(nèi)客戶的產(chǎn)品從中 國(guó)的某地搬運(yùn)到國(guó)外的某國(guó)某地，或者將外國(guó)客戶的產(chǎn)品從國(guó)外搬運(yùn)到中 國(guó)。在這期間,貨代業(yè)務(wù)員根據(jù)時(shí)同、成本、貨量等不同因素來幫助客戶選擇空運(yùn)、海運(yùn)、快遞或是聯(lián)運(yùn)等比較好的運(yùn)輸方式。國(guó)際貨代以其迅捷、安全、準(zhǔn)時(shí)的超高效率贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，縮短了交貨期，對(duì)于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動(dòng)作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕。但空運(yùn)相對(duì)海運(yùn)成本較高，對(duì)于時(shí)間要求高，?？者\(yùn)成本比率約...

國(guó)際貨運(yùn)代理一般具有進(jìn)出口資格的外貿(mào)公司需要提供貨物裝箱單、商業(yè)發(fā)票、商業(yè)合同，既然是出境，就還牽扯兩個(gè)問題：一個(gè)是報(bào)關(guān)、一個(gè)是報(bào)檢。報(bào)關(guān)報(bào)檢就需要根據(jù)所運(yùn)輸對(duì)象提供相關(guān)單證（出境國(guó)要求和目的國(guó)要求），這個(gè)可以自己完成，也可以委托貨運(yùn)代理。遞交完資料之后，貨運(yùn)代理會(huì)根據(jù)委托書的信息預(yù)訂艙（就是在對(duì)應(yīng)的航空公司的系統(tǒng)提交訂艙信息）。成功之后，一般客戶會(huì)收到進(jìn)倉編號(hào)和進(jìn)倉圖，客戶需要將貨物送到指定的機(jī)場(chǎng)倉庫，上面會(huì)標(biāo)注倉庫的準(zhǔn)確位置以及聯(lián)系人，當(dāng)然貨代也是可以提供上門接貨的業(yè)務(wù)。協(xié)調(diào)貨主、承運(yùn)人，可以省卻委托人時(shí)間，減少許多不必要的麻煩，專心致力于主營(yíng)業(yè)務(wù)。湖南DHL國(guó)際貨代公司當(dāng)貨運(yùn)代理作為海關(guān)...

國(guó)際貨代和全球各大航空公司均建立了密切的合作關(guān)系。通過不斷地與航空公司協(xié)商，可以保證我們擁有足夠的空運(yùn)倉位，并且即使在高峰期也能為您提供優(yōu)惠的價(jià)格。我們的空運(yùn)服務(wù)人員十分重視讓預(yù)訂流程更加符合客戶需求。因此我們努力為客戶尋找比較好空運(yùn)方案。我們會(huì)詢問您什么時(shí)候可以空運(yùn)？要求什么時(shí)候交付？是否還存在壓縮時(shí)間和成本的可能性？您對(duì)這類問題的回答可以幫助我們決定預(yù)訂直飛空運(yùn)（1-2天）、遞延空運(yùn)（3-4天）還是慢速空運(yùn)（5-7天）。我們也會(huì)研究是否海運(yùn)更符合您的需求？國(guó)內(nèi)的跨境電商在選擇到英國(guó)跨境物流運(yùn)輸方式主要有三種：陸運(yùn)、空運(yùn)、海運(yùn)。浙江DHL國(guó)際貨代售后服務(wù)國(guó)際快遞和國(guó)際貨代空運(yùn)的區(qū)別：速度問題...

國(guó)際貨運(yùn)代理人與貨物的運(yùn)輸關(guān)系人、倉儲(chǔ)保管人、裝卸作業(yè)人及銀行、海關(guān)當(dāng)局等相互了解，關(guān)系密切，長(zhǎng)期合作，彼此信任，國(guó)際貨運(yùn)代理人可以代替收、發(fā)貨人支付有關(guān)費(fèi)用、稅金，提前與承運(yùn)人、倉儲(chǔ)保管人、裝卸作業(yè)人結(jié)算有關(guān)費(fèi)用，憑借自己的實(shí)力和信譽(yù)向承運(yùn)人、倉儲(chǔ)保管人、裝卸作業(yè)人及銀行、海關(guān)當(dāng)局提供費(fèi)用、稅金擔(dān)保或風(fēng)險(xiǎn)擔(dān)保，可以幫助委托人融通資金，減少資金占?jí)海岣哔Y金利用效率。國(guó)際貨運(yùn)代理人擁有廣泛的業(yè)務(wù)關(guān)系，發(fā)達(dá)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，先進(jìn)的信息技術(shù)手段，可以隨時(shí)保持貨物運(yùn)輸關(guān)系人之間、貨物運(yùn)輸關(guān)系人與其他有關(guān)企業(yè)、部門的有效溝通，對(duì)貨物進(jìn)行運(yùn)輸?shù)娜^程進(jìn)行準(zhǔn)確跟蹤和控制，保證貨物安全、及時(shí)運(yùn)抵目的地，順利辦理相...

國(guó)際貨代出口申報(bào)的話，你要提前準(zhǔn)備申報(bào)材料，這個(gè)比較重要，要準(zhǔn)備出貨單、申報(bào)單提交給海關(guān)。這個(gè)過程一般個(gè)人可以不參與，物流公司肯定會(huì)幫你辦妥，但是要注意，在選擇物流公司的時(shí)候，要注意查看這些內(nèi)容是否包含在你的運(yùn)輸服務(wù)中，以及具體收費(fèi)狀況，有些接收人可能會(huì)配合準(zhǔn)備材料，或是有些發(fā)運(yùn)人使用的物流公司業(yè)務(wù)不包含清關(guān)服務(wù)，這就需要個(gè)人去操作了。如果是個(gè)人物品的話，自己可以申報(bào)；如果是寄給公司的，就需要聯(lián)系代理公司申報(bào)了。這個(gè)和申報(bào)貨物的價(jià)值相關(guān)，一般來說，申報(bào)的貨物價(jià)值越高，相應(yīng)的，需要支付的關(guān)稅就會(huì)越高。這個(gè)過程千萬別弄虛作假，逃避關(guān)稅，不然很可能會(huì)受到懲罰性關(guān)稅罰款。海關(guān)會(huì)根據(jù)相關(guān)物品的檢查流程進(jìn)...

國(guó)際貨代專線的優(yōu)勢(shì)：1.清關(guān)高效， 國(guó)際專線大部分是采用關(guān)稅預(yù)付的方式，關(guān)稅預(yù)付的模式能夠提高貨物的清關(guān)效率，解決賣家擔(dān)心的清關(guān)問題，而且在清關(guān)這一環(huán)節(jié)效率上去了，整體的物流時(shí)效也就上升了。2、可承接物品豐富 國(guó)際專線可以承接的物品種類比較豐富，可以滿足不同產(chǎn)品類型的需求。如電池產(chǎn)品渠道，電池產(chǎn)品，化妝品，純電池等物品，都有相應(yīng)的渠道可以運(yùn)輸。與一般的物流渠道相比較，可郵寄的物品種類是比較豐富的。3、性價(jià)比高 國(guó)際專線是性價(jià)比比較高的物流渠道，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是在時(shí)效上，國(guó)際專線的時(shí)效比商業(yè)快遞慢一點(diǎn)，比郵政、EMS更加快速。二是運(yùn)費(fèi)上，國(guó)際專線的價(jià)格比商業(yè)快遞便宜，與郵政小包的價(jià)格相差...

國(guó)際貨代的前身為報(bào)關(guān)行，從業(yè)人員多是從國(guó)際貿(mào)易生產(chǎn)廠商或外貿(mào)企業(yè)而來，他們主要辦理本廠或本公司的國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)和運(yùn)輸報(bào)關(guān)等事宜。隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，貨代行業(yè)也逐漸發(fā)展，**終成為一個(gè)龐大的專門行業(yè)。在貨代業(yè)的發(fā)展過程中，曾有一些國(guó)家為了減少中間環(huán)節(jié)，曾經(jīng)試圖取消貨運(yùn)代理，讓貨主直接與承運(yùn)人聯(lián)系，不通過貨代這個(gè)中間環(huán)節(jié)，但都失敗了，根本行不通。國(guó)際貨代涉及幾大主體：貨主、貨代、船代、承運(yùn)人以及相關(guān)的港務(wù)碼頭、機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站、各大堆場(chǎng)、各種貨站、各色倉庫等相輔相成，共同完成貨物的進(jìn)口或出口任務(wù)。陸運(yùn)代理指提供公路、鐵路、管道運(yùn)輸?shù)蓉浳镞\(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的貨運(yùn)代理。深圳加拿大國(guó)際貨代哪個(gè)好國(guó)際物流的支點(diǎn)離...

國(guó)際貨代快遞專線是國(guó)內(nèi)快遞、物流開發(fā)的專一的航線從國(guó)內(nèi)出口到目標(biāo)國(guó)，或目標(biāo)國(guó)到國(guó)內(nèi)進(jìn)口門到門的物流運(yùn)輸服務(wù)。國(guó)際快遞專線有時(shí)效快，價(jià)格便宜，清關(guān)順利等優(yōu)點(diǎn)。專線是專門到達(dá)一個(gè)國(guó)家或洲的快遞線路，比如歐洲專線，就是只做中國(guó)到歐洲的國(guó)際快遞，就像國(guó)內(nèi)汽車專線，上海到廣州專線只有上海-廣州的汽車線路。國(guó)際快遞是中國(guó)進(jìn)出口航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)，它具有報(bào)關(guān)、報(bào)檢、保險(xiǎn)、貨物包裝、倉儲(chǔ)、上門服務(wù)、貨物跟蹤業(yè)務(wù)，“?？铡甭?lián)運(yùn)到世界各地?？偟膩碚f，時(shí)效性很強(qiáng)，貨物的防護(hù)性比較高，通關(guān)能力強(qiáng)。在中國(guó)，國(guó)際貨運(yùn)代理是指一種新興的產(chǎn)業(yè)，“是處于國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際貨物運(yùn)輸之間的‘邊緣產(chǎn)業(yè)’。佛山通旺達(dá)國(guó)際貨代服務(wù)跨境專線物流一般...

國(guó)際貨代為跨境物流提供何種價(jià)值？傳統(tǒng)觀點(diǎn)認(rèn)為國(guó)際貨代就是“代訂艙、賺價(jià)差”，實(shí)際上國(guó)際貨代早已從單環(huán)節(jié)服務(wù)向一體化服務(wù)轉(zhuǎn)變，而盈利主要靠服務(wù)費(fèi)而非運(yùn)價(jià)差，所謂的賺價(jià)差主要是依靠貨代的規(guī)模和效率去管控成本，并非顯性加價(jià)。高運(yùn)價(jià)時(shí)期，受益的貨代是一級(jí)貨代和部分小貨代，前者靠網(wǎng)絡(luò)能力而后者靠艙位資源，看似都利潤(rùn)大增但客戶粘性大相徑庭。我們認(rèn)為，國(guó)際貨代的價(jià)值在于整合物流資源，提升規(guī)模效應(yīng)，其競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)在精細(xì)化管控、網(wǎng)絡(luò)覆蓋和一體化能力三方面。貨代公司作為代理人，在貨主和承運(yùn)人之間做牽線搭橋的作用，由貨主和承運(yùn)人直接簽運(yùn)輸合同。江蘇FBA國(guó)際貨代查詢國(guó)際貨代專線操作要求一、交接清單要求1.交接清單一份...

國(guó)際貨代的前身為報(bào)關(guān)行，從業(yè)人員多是從國(guó)際貿(mào)易生產(chǎn)廠商或外貿(mào)企業(yè)而來，他們主要辦理本廠或本公司的國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)和運(yùn)輸報(bào)關(guān)等事宜。隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，貨代行業(yè)也逐漸發(fā)展，**終成為一個(gè)龐大的專門行業(yè)。在貨代業(yè)的發(fā)展過程中，曾有一些國(guó)家為了減少中間環(huán)節(jié)，曾經(jīng)試圖取消貨運(yùn)代理，讓貨主直接與承運(yùn)人聯(lián)系，不通過貨代這個(gè)中間環(huán)節(jié)，但都失敗了，根本行不通。國(guó)際貨代涉及幾大主體：貨主、貨代、船代、承運(yùn)人以及相關(guān)的港務(wù)碼頭、機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站、各大堆場(chǎng)、各種貨站、各色倉庫等相輔相成，共同完成貨物的進(jìn)口或出口任務(wù)。貨運(yùn)代理指提供水上貨物運(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理?？梢跃唧w劃分為海運(yùn)代理和河運(yùn)代理兩種類型。中山國(guó)際貨代...

英國(guó)專線物流通道是物流公司推出的質(zhì)量物流業(yè)務(wù)。是一條從中國(guó)到英國(guó)的直接物流線路，適合跨境電商公司和外貿(mào)公司。具有時(shí)間快、無中轉(zhuǎn)、價(jià)格優(yōu)惠、可承接豐富貨物的特點(diǎn)。專線運(yùn)輸方式不僅在運(yùn)價(jià)上有極大的優(yōu)惠，還支持大件貨物等多項(xiàng)服務(wù)，更適合企業(yè)用戶和有長(zhǎng)期運(yùn)輸需求的跨境運(yùn)輸用戶。英國(guó)的專線運(yùn)輸方式有：中歐班列：通過火車運(yùn)輸?shù)焦_克斯坦郵局，然后轉(zhuǎn)到立陶宛清關(guān)，再發(fā)貨到其他國(guó)家。質(zhì)量和速度都有保證。包含英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、挪威、奧地利、荷蘭、丹麥等國(guó)家。航空公司：航空公司服務(wù)提供商用能夠運(yùn)載貨物的貨機(jī)或客機(jī)向英國(guó)運(yùn)輸貨物。一些航空公司服務(wù)提供商提供按需送貨的尾航線送貨服務(wù)。專線鐵路：內(nèi)置電池產(chǎn)品、化妝品、一...

貨代中的海運(yùn)提單、國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單、國(guó)際航空貨運(yùn)運(yùn)單的性質(zhì)：1）航空運(yùn)單（Airway Bill）和鐵路運(yùn)單（Railway Bill），都是托運(yùn)人（shipper）和承運(yùn)人（carrier）之間訂立的航空貨物運(yùn)輸合同，同時(shí)也是貨物運(yùn)輸?shù)膽{證（收據(jù)）。2）航空運(yùn)單和鐵路運(yùn)單，都具有“運(yùn)輸契約”和“貨物收據(jù)”的特征。什么“運(yùn)輸契約”？即托運(yùn)人和承運(yùn)人之間訂立的貨物運(yùn)輸合同；什么“貨物收據(jù)”？即承運(yùn)人收到托運(yùn)人的貨物并進(jìn)行運(yùn)輸?shù)氖論?jù)（憑證）。3）而海運(yùn)提單，則是承運(yùn)人（船公司）收到貨物后出具的貨物收據(jù)，也是承運(yùn)人所簽署的運(yùn)輸契約的證明，提單還所載貨物的所有權(quán)，是一種具有物權(quán)特性的憑證。接收貨物...

國(guó)際貨代物流專線清關(guān)的話，因?yàn)樯婕斑\(yùn)送到不同國(guó)家，每個(gè)國(guó)家的海關(guān)要求會(huì)有不同，所以很難有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，但是有些清關(guān)要求還是相通的，大家首先還是要認(rèn)真了解目的地地區(qū)的具體政策和要求。一、申報(bào)材料中主要的就是貨品清單，這是比較嚴(yán)格的，后續(xù)的檢驗(yàn)、查看、關(guān)稅等都是以此為依據(jù)，不同地區(qū)對(duì)申報(bào)材料的要求不盡相同，但是這份材料需要盡可能詳細(xì)，以免后續(xù)再進(jìn)行補(bǔ)繳。這里給大家羅列一下具體包含的內(nèi)容：運(yùn)單號(hào)碼、快遞類型、貨代公司、物品重量、物品的總數(shù)量、寄運(yùn)的地區(qū)、支付款項(xiàng)的方式等，以上內(nèi)容具體還是要以目的地區(qū)的要求進(jìn)行補(bǔ)充或是刪減。另外，還有一些可能是特殊的物品，需要經(jīng)過目的地區(qū)的許可，或是對(duì)運(yùn)輸要求有特殊...

國(guó)際貨代空派在外貿(mào)人和跨境賣家中，備受青睞，在發(fā)國(guó)際貨代空運(yùn)派時(shí)，也常常會(huì)看到空運(yùn)渠道，那么，國(guó)際空派與國(guó)際空運(yùn)分別指的是什么？它們之間區(qū)別在哪里呢？空派即空運(yùn)加派送。起運(yùn)地機(jī)場(chǎng)-目的地機(jī)場(chǎng)(頭程)空運(yùn)，通過空運(yùn)到目的地機(jī)場(chǎng)，清關(guān)后再由末端物流商派送到門/派送到倉。空運(yùn)即發(fā)貨人處收貨或者發(fā)貨人自送貨物入倉，貨代安排空運(yùn)到目的港機(jī)場(chǎng)。貨物到達(dá)目的國(guó)機(jī)場(chǎng)，物流服務(wù)就結(jié)束了，收件人自己到機(jī)場(chǎng)提貨，清關(guān)等等。物流服務(wù)是從接收顧客訂單開始到將商品送到顧客手中為止所發(fā)生的所有服務(wù)活動(dòng)。遼寧FBA國(guó)際貨代口碑推薦國(guó)際貿(mào)易術(shù)語具有兩重性。一方面表示交易條件，這是因?yàn)橘Q(mào)易術(shù)語都是以賣方履行交貨義務(wù)的地點(diǎn)作為劃分...

國(guó)際貨運(yùn)代理一般具有進(jìn)出口資格的外貿(mào)公司需要提供貨物裝箱單、商業(yè)發(fā)票、商業(yè)合同，既然是出境，就還牽扯兩個(gè)問題：一個(gè)是報(bào)關(guān)、一個(gè)是報(bào)檢。報(bào)關(guān)報(bào)檢就需要根據(jù)所運(yùn)輸對(duì)象提供相關(guān)單證（出境國(guó)要求和目的國(guó)要求），這個(gè)可以自己完成，也可以委托貨運(yùn)代理。遞交完資料之后，貨運(yùn)代理會(huì)根據(jù)委托書的信息預(yù)訂艙（就是在對(duì)應(yīng)的航空公司的系統(tǒng)提交訂艙信息）。成功之后，一般客戶會(huì)收到進(jìn)倉編號(hào)和進(jìn)倉圖，客戶需要將貨物送到指定的機(jī)場(chǎng)倉庫，上面會(huì)標(biāo)注倉庫的準(zhǔn)確位置以及聯(lián)系人，當(dāng)然貨代也是可以提供上門接貨的業(yè)務(wù)?？者\(yùn)到機(jī)場(chǎng)，目的港貨代代理幫忙清關(guān)和派送。缺點(diǎn)：空運(yùn)旺季，空運(yùn)費(fèi)上漲的快。河北通旺達(dá)國(guó)際貨代售后服務(wù)由于現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)該國(guó)...

當(dāng)貨運(yùn)代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)時(shí)，它不僅是他的客戶，而且海關(guān)當(dāng)局。事實(shí)上，在許多國(guó)家，他得到了這些當(dāng)局的許可，辦理海關(guān)手續(xù)，并對(duì)海關(guān)負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)早發(fā)定的單證中，申報(bào)貨物確切的金額、數(shù)量、品名，以使在這些方面不受損失。 為承運(yùn)人服務(wù) 貨運(yùn)代理向承運(yùn)人及時(shí)定艙，議定對(duì)發(fā)貨人、承運(yùn)人都公平合理的費(fèi)用，安排適當(dāng)時(shí)間交貨，以及以發(fā)貨人的名義解決和承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)賬目等問題。 為航空公司服務(wù) 貨運(yùn)代理在空運(yùn)業(yè)上，充當(dāng)航空公司的代理。在國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)議空運(yùn)貨物為目的，而制定的規(guī)則上，它被指定為國(guó)際航空協(xié)會(huì)的代理。在這種關(guān)系上，它利用航空公司的貨運(yùn)手段為貨主服務(wù)，并由航空公司付給傭金。同時(shí)，作...

貨代中的海運(yùn)提單、國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單、國(guó)際航空貨運(yùn)運(yùn)單的性質(zhì)：1）航空運(yùn)單（Airway Bill）和鐵路運(yùn)單（Railway Bill），都是托運(yùn)人（shipper）和承運(yùn)人（carrier）之間訂立的航空貨物運(yùn)輸合同，同時(shí)也是貨物運(yùn)輸?shù)膽{證（收據(jù)）。2）航空運(yùn)單和鐵路運(yùn)單，都具有“運(yùn)輸契約”和“貨物收據(jù)”的特征。什么“運(yùn)輸契約”？即托運(yùn)人和承運(yùn)人之間訂立的貨物運(yùn)輸合同；什么“貨物收據(jù)”？即承運(yùn)人收到托運(yùn)人的貨物并進(jìn)行運(yùn)輸?shù)氖論?jù)（憑證）。3）而海運(yùn)提單，則是承運(yùn)人（船公司）收到貨物后出具的貨物收據(jù)，也是承運(yùn)人所簽署的運(yùn)輸契約的證明，提單還所載貨物的所有權(quán)，是一種具有物權(quán)特性的憑證。接收貨物...

美國(guó)物流業(yè)的特征，運(yùn)輸系統(tǒng)。運(yùn)輸是物流系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，完善的運(yùn)輸系統(tǒng)為高度發(fā)達(dá)的物流業(yè)奠定了基礎(chǔ)。美國(guó)完善的運(yùn)輸系統(tǒng)不僅體現(xiàn)在運(yùn)輸方式多，技術(shù)水平高，更體現(xiàn)在充分利用各種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)，構(gòu)架了高效的綜合運(yùn)輸體系。各種運(yùn)輸方式在綜合運(yùn)輸體系中分工明確，銜接緊湊，節(jié)約了運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸費(fèi)用，有效提高了運(yùn)輸效率。物流信息系統(tǒng)，并使物流系統(tǒng)與之實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)。信息技術(shù)的應(yīng)用，一方面使物流企業(yè)能夠提供缺品率低、小批量、迅速及時(shí)的交貨及定時(shí)配送等高質(zhì)量服務(wù)，有效地減少了庫存；另一方面可以幫助生產(chǎn)廠家更容易地把握合理的庫存量和市場(chǎng)信息，提高了企業(yè)在國(guó)際物流中的競(jìng)爭(zhēng)力。貨代公司作為代理人，在貨主和承運(yùn)人之間做牽線搭橋...