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  • 深圳性?xún)r(jià)比高的國(guó)際貨代查詢(xún)
    深圳性?xún)r(jià)比高的國(guó)際貨代查詢(xún)

    國(guó)際航空貨運(yùn)單在蓋好海關(guān)放行章之后,需要到航空公司簽單,目的主要是審核運(yùn)價(jià)是否正確,貨物性質(zhì)是否適合空運(yùn),危險(xiǎn)品是否辦妥了相應(yīng)的證明和手續(xù)。航司簽單確認(rèn)后,貨代向航司辦理交接手續(xù),即向航司交單、交貨,并由航司安排運(yùn)輸。航司的相關(guān)人根據(jù)配艙方案裝貨,航空運(yùn)輸一般是以集裝箱、集裝板的形式裝運(yùn),貨代將貨物、單證交給航司后需要對(duì)航班和貨物進(jìn)行跟蹤,因?yàn)橛锌赡軙?huì)因?yàn)楦鞣N原因?qū)е仑浳锊荒馨凑疹A(yù)定時(shí)間起飛(比如航班延誤、航班取消、貨物裝貨不合格),如若正常起飛后:需要及時(shí)向客戶(hù)傳遞運(yùn)單號(hào)、航班號(hào)、出運(yùn)時(shí)間等發(fā)運(yùn)信息。以及相關(guān)單據(jù)的交接,目的港的貨運(yùn)代理所需要的資料??缇澄锪饕殉蔀榭缇畴娚痰闹е瑳](méi)有跨境物流...

  • 韶關(guān)性?xún)r(jià)比高的國(guó)際貨代費(fèi)用價(jià)格表
    韶關(guān)性?xún)r(jià)比高的國(guó)際貨代費(fèi)用價(jià)格表

    目前,絕大多數(shù)的國(guó)際貨運(yùn)代理公司,其實(shí)提供的依然是空海運(yùn)代理訂艙的角色,也就是說(shuō),大家提供的是一個(gè)干線(xiàn)運(yùn)輸?shù)拇矸?wù)。整個(gè)國(guó)際物流運(yùn)輸環(huán)節(jié),干線(xiàn)運(yùn)輸成本往往是整個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)成本比較高的一塊兒,也是成本高度透明、操作容易標(biāo)準(zhǔn)化,且競(jìng)爭(zhēng)門(mén)檻相對(duì)不高的一個(gè)環(huán)節(jié)。從事干線(xiàn)運(yùn)輸代理的企業(yè),無(wú)論是空運(yùn)代理或者海運(yùn)代理,目前都有著深深的危機(jī)感。代理的本質(zhì)是關(guān)系型生意+強(qiáng)獲客能力。國(guó)際貨代空運(yùn)平臺(tái)專(zhuān)注包板包艙、零擔(dān)普貨、大件及特種貨運(yùn)輸;專(zhuān)注空空聯(lián)運(yùn)、??章?lián)運(yùn)及國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)服務(wù);航線(xiàn)遍及亞洲、歐洲、北美、非洲;承接ATA會(huì)展、私人物品、服裝輔料、汽車(chē)零部件、電子產(chǎn)品、醫(yī)療設(shè)備、索賠/返修件。提供海外機(jī)場(chǎng)清關(guān)、進(jìn)...

  • 江門(mén)服務(wù)好的國(guó)際貨代服務(wù)
    江門(mén)服務(wù)好的國(guó)際貨代服務(wù)

    在外貿(mào)交易中,國(guó)際物流是必不可少的一個(gè)步驟,而且非常重要。國(guó)際物流掌控好就能把貨物牢牢的握在手里,不怕貨財(cái)兩空。國(guó)際海運(yùn)的幾種放貨方式及區(qū)別:電放(TELEX RELEASED)定義:是電報(bào)放貨的簡(jiǎn)稱(chēng)。通過(guò)電子報(bào)文或者電子信息形式把提單信息發(fā)送至目的港船公司,收貨人可憑加蓋電放章的提單電放件和電放保函進(jìn)行換單提貨。船公司通知目的港代理放貨,而不需要正本提單,只要證明自己是收貨人和被電放人,就可以提貨。優(yōu)點(diǎn):方便、快捷、安全(避免提單遺失的風(fēng)險(xiǎn))。缺點(diǎn):發(fā)貨人不能控制貨權(quán)。OCEAN BILL(B/L 海運(yùn)提單)定義:船公司出具的正本提單。是一種物權(quán)憑證,收貨人據(jù)此提取貨物,它可以背書(shū)轉(zhuǎn)讓?zhuān)且?..

  • 廣州靠譜的 國(guó)際貨代哪個(gè)好
    廣州靠譜的 國(guó)際貨代哪個(gè)好

    國(guó)際貨代空派在外貿(mào)人和跨境賣(mài)家中,備受青睞,在發(fā)國(guó)際貨代空運(yùn)派時(shí),也常常會(huì)看到空運(yùn)渠道,那么,國(guó)際空派與國(guó)際空運(yùn)分別指的是什么?它們之間區(qū)別在哪里呢?空派即空運(yùn)加派送。起運(yùn)地機(jī)場(chǎng)-目的地機(jī)場(chǎng)(頭程)空運(yùn),通過(guò)空運(yùn)到目的地機(jī)場(chǎng),清關(guān)后再由末端物流商派送到門(mén)/派送到倉(cāng)??者\(yùn)即發(fā)貨人處收貨或者發(fā)貨人自送貨物入倉(cāng),貨代安排空運(yùn)到目的港機(jī)場(chǎng)。貨物到達(dá)目的國(guó)機(jī)場(chǎng),物流服務(wù)就結(jié)束了,收件人自己到機(jī)場(chǎng)提貨,清關(guān)等等。國(guó)際快遞:都是“門(mén)到門(mén)”——上門(mén)取件,包清關(guān)、包派送、不包關(guān)稅。廣州靠譜的 國(guó)際貨代哪個(gè)好國(guó)際貨代所從事的業(yè)務(wù)主要有:一、為發(fā)貨人服務(wù) 貨代代替發(fā)貨人承擔(dān)在不同貨物運(yùn)輸中的任何一項(xiàng)手續(xù):1、以快和...

  • 中山靠譜的 國(guó)際貨代電話(huà)多少
    中山靠譜的 國(guó)際貨代電話(huà)多少

    跨境物流已成為跨境電商的支柱,沒(méi)有跨境物流,那么自身貨物將無(wú)法運(yùn)輸?shù)骄惩饪蛻?hù)的手中。然而,物流供應(yīng)商的服務(wù)是好的還是壞的,既有其自身的優(yōu)勢(shì)渠道和長(zhǎng)處,也有不能滿(mǎn)足賣(mài)方的需求的地方。尤其是在旺季的時(shí)候,爆倉(cāng)、排倉(cāng)等問(wèn)題簡(jiǎn)直讓賣(mài)家們夜不能寐,都很頭疼。跨境電商和跨境物流是相輔相成的,跨境電商推動(dòng)著跨境物流的發(fā)展,跨境物流的發(fā)展為跨境電商提供更質(zhì)量的個(gè)性化服務(wù)。那么,如何選擇一家質(zhì)量好的物流服務(wù)商呢?一、物流方便的匹配度,二、物流快遞的運(yùn)價(jià),三、物流信息系統(tǒng),四、快遞派送,五、物流商的服務(wù)??傊瑢ふ乙粋€(gè)長(zhǎng)期、穩(wěn)定、誠(chéng)實(shí)、值得信賴(lài)的物流合作伙伴是跨境電商的比較好保障。FBA頭程為中國(guó)到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)服務(wù)...

  • 湖南靠譜的 國(guó)際貨代范圍
    湖南靠譜的 國(guó)際貨代范圍

    跨境專(zhuān)線(xiàn)物流一般是通過(guò)航艙方式運(yùn)輸?shù)絿?guó)外,再通過(guò)合作公司進(jìn)行目的國(guó)的派送。專(zhuān)線(xiàn)物流的優(yōu)勢(shì)在于其能夠集中大批量到某一特定國(guó)家或地區(qū)的貨物,通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低成本。因此,其價(jià)格一般比商業(yè)快遞低。在時(shí)效上,專(zhuān)線(xiàn)物流稍慢于國(guó)際快遞,但比郵政包裹快很多。市面上普遍的專(zhuān)線(xiàn)物流產(chǎn)品是美國(guó)專(zhuān)線(xiàn)、歐洲專(zhuān)線(xiàn)、澳洲專(zhuān)線(xiàn)、俄羅斯專(zhuān)線(xiàn)等,也有不少物流公司推出了中東專(zhuān)線(xiàn)、南美專(zhuān)線(xiàn)、南非專(zhuān)線(xiàn)等??爝f門(mén)到門(mén)服務(wù)、空運(yùn)機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)服務(wù)、海運(yùn)港到港服務(wù);快遞/空運(yùn)按KG收費(fèi),分體積重和實(shí)際重量取大者計(jì)費(fèi);海運(yùn)按立方/柜計(jì)費(fèi);快遞無(wú)需單獨(dú)報(bào)關(guān);空運(yùn)部分機(jī)場(chǎng)無(wú)需單獨(dú)報(bào)關(guān);海運(yùn)必須報(bào)關(guān);快遞、空運(yùn)不接受到付;海運(yùn)部分航線(xiàn)可以到付(到付需電...

  • 湖南FBA頭程國(guó)際貨代收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
    湖南FBA頭程國(guó)際貨代收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

    國(guó)際貨代空派在外貿(mào)人和跨境賣(mài)家中,備受青睞,在發(fā)國(guó)際貨代空運(yùn)派時(shí),也常常會(huì)看到空運(yùn)渠道,那么,國(guó)際空派與國(guó)際空運(yùn)分別指的是什么?它們之間區(qū)別在哪里呢?空派即空運(yùn)加派送。起運(yùn)地機(jī)場(chǎng)-目的地機(jī)場(chǎng)(頭程)空運(yùn),通過(guò)空運(yùn)到目的地機(jī)場(chǎng),清關(guān)后再由末端物流商派送到門(mén)/派送到倉(cāng)??者\(yùn)即發(fā)貨人處收貨或者發(fā)貨人自送貨物入倉(cāng),貨代安排空運(yùn)到目的港機(jī)場(chǎng)。貨物到達(dá)目的國(guó)機(jī)場(chǎng),物流服務(wù)就結(jié)束了,收件人自己到機(jī)場(chǎng)提貨,清關(guān)等等。國(guó)際貨運(yùn)代理人歷來(lái)被稱(chēng)為“運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)師”,“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸?shù)慕M織者和協(xié)調(diào)者。湖南FBA頭程國(guó)際貨代收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際貨代專(zhuān)線(xiàn)操作要求一、交接清單要求1.交接清單一份,內(nèi)容包括中轉(zhuǎn)渠道、運(yùn)單號(hào)碼、快件類(lèi)型、...

  • 湖南FBA頭程國(guó)際貨代哪個(gè)好
    湖南FBA頭程國(guó)際貨代哪個(gè)好

    從國(guó)際貨運(yùn)代理人的基本性質(zhì)看,貨代主要是接受委托方的委托,就有關(guān)貨物運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等事宜。一方面它與貨物托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同,同時(shí)他又與運(yùn)輸部門(mén)簽訂合同,對(duì)貨物托運(yùn)人來(lái)說(shuō),他又是貨物的承運(yùn)人。相當(dāng)部分的貨物代理人掌握各種運(yùn)輸工具和儲(chǔ)存貨物的庫(kù)場(chǎng),在經(jīng)營(yíng)其業(yè)務(wù)時(shí)辦理包括海陸空在內(nèi)的貨物運(yùn)輸。很多客戶(hù)遇到的比較多的問(wèn)題就是該如何選擇合適的物流方式? 是國(guó)際空運(yùn)?國(guó)際海運(yùn)還是快遞?一般從幾個(gè)方面來(lái)判斷: 1、時(shí)效性 如果您的貨物對(duì)時(shí)間要求比較高, 那么建議您考慮空運(yùn)或者快遞。 2、運(yùn)輸成本 如果您的貨物的運(yùn)輸成本預(yù)算很少而且對(duì)時(shí)效性要求不高,建議您選擇海運(yùn), 反之請(qǐng)選擇空運(yùn)和快遞。 3、貨物總...

  • 湖南頭程國(guó)際貨代哪個(gè)好
    湖南頭程國(guó)際貨代哪個(gè)好

    國(guó)際物流本身的功能要素、系統(tǒng)與外界的溝通很復(fù)雜,國(guó)際物流再在這復(fù)雜系統(tǒng)上增加不同國(guó)家的要素,這不僅是地域的廣闊和空間的廣闊,而且所涉及的內(nèi)外因素更多,所需的時(shí)間更長(zhǎng),廣闊范圍帶來(lái)的直接后果是難度和復(fù)雜性增加,風(fēng)險(xiǎn)增大。當(dāng)然,也正是因?yàn)槿绱耍瑖?guó)際物流一旦溶入現(xiàn)代化系統(tǒng)技術(shù)之后,其效果才比以前更好。例如,開(kāi)通某個(gè)“大陸橋”之后,國(guó)際物流速度會(huì)成倍提高,效益增加,就說(shuō)明了這一點(diǎn)。要使國(guó)際間物流暢通起來(lái),統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)是非常重要的,可以說(shuō),如果沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),國(guó)際物流水平是提不高的。美國(guó)、歐洲基本實(shí)現(xiàn)了物流工具、設(shè)施的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),如托盤(pán)采用1000×1200毫米,集裝箱的幾種統(tǒng)一規(guī)格及條碼技術(shù)等,這樣一來(lái),降...

  • 山東大型國(guó)際貨代公司
    山東大型國(guó)際貨代公司

    國(guó)際快遞的主營(yíng)服務(wù)是文件類(lèi)和小件的包裹,所以他的起步價(jià)比空運(yùn)要低,時(shí)效也較快,國(guó)際快遞公司都是自己的網(wǎng)絡(luò),在貨物的追蹤和查詢(xún)上會(huì)比較方便,且會(huì)有詳細(xì)的轉(zhuǎn)運(yùn)記錄。還有就是快遞服務(wù)是方式門(mén)到門(mén)的,可以代替客戶(hù)辦理報(bào)關(guān)、清關(guān)、商檢等手續(xù)。國(guó)際貨代中的海運(yùn)是國(guó)際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式,占國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上;許多國(guó)家尤其是沿海國(guó)家都樂(lè)于采用海洋運(yùn)輸。我國(guó)海岸線(xiàn)長(zhǎng)約18000多公里,沿海有許多優(yōu)良的不凍港口,具有發(fā)展海運(yùn)的有利條件。我國(guó)絕大部分進(jìn)出口貨物,都是通過(guò)海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)?。海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大,海運(yùn)費(fèi)用低,航道四通八達(dá),是其優(yōu)勢(shì)所在。但速度慢,航行風(fēng)險(xiǎn)大,航行日期不易準(zhǔn)確,是其不足之處。F...

  • 河南加拿大國(guó)際貨代
    河南加拿大國(guó)際貨代

    國(guó)際貨運(yùn)代理人掌握貨物的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、保險(xiǎn)市場(chǎng)行情,與貨物的運(yùn)輸關(guān)系人、倉(cāng)儲(chǔ)保管人、港口、機(jī)場(chǎng)、車(chē)站、堆場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人和保險(xiǎn)人有著長(zhǎng)期、密切的友好合作關(guān)系,擁有豐富的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn),有利的談判地位,嫻熟的談判技巧,通過(guò)國(guó)際貨運(yùn)代理人的努力,可以選擇貨物的比較好運(yùn)輸路線(xiàn)、運(yùn)輸方式,比較好倉(cāng)儲(chǔ)保管人、裝卸作業(yè)人和保險(xiǎn)人,爭(zhēng)取公平、合理的費(fèi)率,甚至可以通過(guò)集運(yùn)效應(yīng)使所有相關(guān)各方受益,從而降低貨物運(yùn)輸關(guān)系人的業(yè)務(wù)成本,提高其主營(yíng)業(yè)務(wù)效益。國(guó)際專(zhuān)線(xiàn)集中大批量貨物發(fā)往目的地,通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低成本,因此,價(jià)格低,速度快,丟包率也比較低。河南加拿大國(guó)際貨代隨著國(guó)際貿(mào)易中級(jí)裝運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng),引進(jìn)集運(yùn)和拼箱的服務(wù),...

  • 福建頭程國(guó)際貨代服務(wù)
    福建頭程國(guó)際貨代服務(wù)

    在外貿(mào)交易中,國(guó)際物流是必不可少的一個(gè)步驟,而且非常重要。國(guó)際物流掌控好就能把貨物牢牢的握在手里,不怕貨財(cái)兩空。國(guó)際海運(yùn)的幾種放貨方式及區(qū)別:電放(TELEX RELEASED)定義:是電報(bào)放貨的簡(jiǎn)稱(chēng)。通過(guò)電子報(bào)文或者電子信息形式把提單信息發(fā)送至目的港船公司,收貨人可憑加蓋電放章的提單電放件和電放保函進(jìn)行換單提貨。船公司通知目的港代理放貨,而不需要正本提單,只要證明自己是收貨人和被電放人,就可以提貨。優(yōu)點(diǎn):方便、快捷、安全(避免提單遺失的風(fēng)險(xiǎn))。缺點(diǎn):發(fā)貨人不能控制貨權(quán)。OCEAN BILL(B/L 海運(yùn)提單)定義:船公司出具的正本提單。是一種物權(quán)憑證,收貨人據(jù)此提取貨物,它可以背書(shū)轉(zhuǎn)讓?zhuān)且?..

  • 中山一站式國(guó)際貨代誠(chéng)信推薦
    中山一站式國(guó)際貨代誠(chéng)信推薦

    普通貨物的國(guó)際貨代空運(yùn)流程是怎么樣的?航班信息一般包括飛機(jī)的班次(頭程、中轉(zhuǎn))、飛機(jī)的機(jī)型(一些特殊貨物就需要大飛機(jī)了,比如B747-400F)、飛機(jī)的艙位(有專(zhuān)門(mén)的的貨機(jī),也有客貨一體機(jī))、運(yùn)輸價(jià)格(還要確認(rèn)各種雜費(fèi)、地面操作費(fèi)、制單費(fèi)、燃油費(fèi)等等。)等等。確認(rèn)了航班信息之后,就是要和貨運(yùn)代理簽訂委托書(shū)了,也就是合同,沒(méi)有固定的格式,但是基本信息都是要有的。委托書(shū)這個(gè)東西一定是不能少的,這對(duì)雙方既是保障,也是約束。想想年終收不回來(lái)運(yùn)費(fèi)的尷尬場(chǎng)景以及被貨代隨意甩貨或者丟貨的場(chǎng)景。簽完了委托書(shū),根據(jù)貨代的要求提供相應(yīng)的單證,由于出口流程和進(jìn)口流程基本類(lèi)似,在這里我以出口流程來(lái)講。國(guó)際空運(yùn):主要由...

  • 江門(mén)專(zhuān)業(yè)國(guó)際貨代公司
    江門(mén)專(zhuān)業(yè)國(guó)際貨代公司

    貨代中的海運(yùn)提單、國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單、國(guó)際航空貨運(yùn)運(yùn)單的性質(zhì):1)航空運(yùn)單(Airway Bill)和鐵路運(yùn)單(Railway Bill),都是托運(yùn)人(shipper)和承運(yùn)人(carrier)之間訂立的航空貨物運(yùn)輸合同,同時(shí)也是貨物運(yùn)輸?shù)膽{證(收據(jù))。2)航空運(yùn)單和鐵路運(yùn)單,都具有“運(yùn)輸契約”和“貨物收據(jù)”的特征。什么“運(yùn)輸契約”?即托運(yùn)人和承運(yùn)人之間訂立的貨物運(yùn)輸合同;什么“貨物收據(jù)”?即承運(yùn)人收到托運(yùn)人的貨物并進(jìn)行運(yùn)輸?shù)氖論?jù)(憑證)。3)而海運(yùn)提單,則是承運(yùn)人(船公司)收到貨物后出具的貨物收據(jù),也是承運(yùn)人所簽署的運(yùn)輸契約的證明,提單還所載貨物的所有權(quán),是一種具有物權(quán)特性的憑證。接收貨物...

  • 中山頭程國(guó)際貨代效率高
    中山頭程國(guó)際貨代效率高

    貨運(yùn)代理(FORWARDERS,F(xiàn)IAT貨物代理,有些是中間商就是自己沒(méi)有船或者飛機(jī)的 或者船公司、航空公司,都是貨代。職責(zé)是,把委托者委托的貨物,通過(guò)制定的運(yùn)輸途徑,從一地運(yùn)往另一地.貨運(yùn)代理是為運(yùn)輸公司(海、陸、空)代理收運(yùn)貨物、攬貨的公司。 貨運(yùn)代理行業(yè)在國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)上,處于貨主與承運(yùn)人之間,接受貨主委托,代辦租船、訂艙、配載、繕制有關(guān)證件、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、集裝箱運(yùn)輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi),乃至交單議付和結(jié)匯。 國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)對(duì)貨運(yùn)代理的定義是 :根據(jù)客戶(hù)的指示 ,為客戶(hù)的利益而攬取貨物的人,其本人并非承運(yùn)人。物流服務(wù)是從接收顧客訂單開(kāi)始到將商品送到顧客手中為止所發(fā)...

  • 福建澳大利亞國(guó)際貨代售后服務(wù)
    福建澳大利亞國(guó)際貨代售后服務(wù)

    所謂的國(guó)際快遞,西方的大公司有DHL、UPS、FEDEX、TNT。作為國(guó)際貨代快遞業(yè)務(wù),他們的特點(diǎn)很明顯,時(shí)效快、價(jià)格高、啥都運(yùn)。所以,四大公司的業(yè)務(wù)莫過(guò)于高價(jià)值的文件類(lèi)包裹,因?yàn)槲募奶攸c(diǎn)是重量小、利潤(rùn)高、保險(xiǎn)貴。而寄文件的客戶(hù)很少會(huì)計(jì)較郵費(fèi)價(jià)格,所以基本是的業(yè)務(wù)。普通的貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)公司很難有實(shí)力去運(yùn)營(yíng)重要文件的快遞服務(wù),所以?xún)烧咝纬闪缩r明的對(duì)比。專(zhuān)線(xiàn)公司的地位,恰恰也是國(guó)際快遞公司所無(wú)法取代的。所謂國(guó)際專(zhuān)線(xiàn),潛臺(tái)詞就是“雙向清關(guān),送貨上門(mén)”。專(zhuān)線(xiàn)特別適合做跨境商務(wù)的賣(mài)家,因?yàn)閷?duì)賣(mài)家而言,如果有一個(gè)公司能幫他安全地將貨送到外國(guó)客戶(hù)手上,省去麻煩的進(jìn)出口手續(xù),自己只要坐在電腦前收賬就是理想不過(guò)的事...

  • 深圳國(guó)際貨代哪個(gè)好
    深圳國(guó)際貨代哪個(gè)好

    不同的跨境商品選擇不同的物流商,低成本、高運(yùn)輸、安全送達(dá)是每個(gè)電商的優(yōu)先,如跨境小包,重量限制為2公斤,超重就要選擇國(guó)際專(zhuān)線(xiàn)或快遞,時(shí)效性和安全性更優(yōu)。較為貴重的商品則需多依賴(lài)于國(guó)際快遞,時(shí)效快。國(guó)際物流成本無(wú)疑是電商方關(guān)注的問(wèn)題之一,運(yùn)價(jià)不是越低越好,而是要可控的??垂?yīng)商是否提供透明、合理、穩(wěn)定的報(bào)價(jià)非常重要。可讓供應(yīng)商明確列出各種收費(fèi)項(xiàng)目及計(jì)費(fèi)方式,這樣更便于考察,如有必要可列入合同明細(xì)。現(xiàn)在是信息時(shí)代,信息的重要性不言而喻,網(wǎng)上購(gòu)物、網(wǎng)上下單等,那么就要時(shí)時(shí)刻刻了解物品的位置信息。派送安全、穩(wěn)妥可以避免很多后期不必要的售后麻煩和損失。國(guó)內(nèi)集貨看其倉(cāng)儲(chǔ)分撥是否容易造成失誤。頭程看其通路、...

  • 河北大型國(guó)際貨代口碑推薦
    河北大型國(guó)際貨代口碑推薦

    國(guó)際貨代空派是什么意思?“空”的意思就是空運(yùn),“派”的意思就是派送。那么“空派”的意思就是先空運(yùn)后派送?!懊绹?guó)空派”同樣解釋——先從中國(guó)空運(yùn)到美國(guó),到了美國(guó)后,再通過(guò)美國(guó)本土快遞FEDEX/UPS派送到指定地址或者亞馬遜倉(cāng)庫(kù)?!皻W洲空派”同樣解釋——先從中國(guó)空運(yùn)到歐洲,到了歐洲后,再通過(guò)當(dāng)?shù)氐目爝f(不一定是FEDEX/UPS)派送到指定地址或者亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。美國(guó)空派專(zhuān)線(xiàn)流程1)頭程空運(yùn),例如:上海(PVG)—紐約(JFK),貨代公司先訂艙安排航班——從PVG空運(yùn)到JKF,再美國(guó)貨代安排進(jìn)口清關(guān)?!@就是頭程空運(yùn)。2)到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)(JFK)后,等美國(guó)清關(guān)公司清關(guān)完成后,再把貨提到自己的倉(cāng)庫(kù),然...

  • 廣東通旺達(dá)國(guó)際貨代電話(huà)多少
    廣東通旺達(dá)國(guó)際貨代電話(huà)多少

    國(guó)際貨代快遞專(zhuān)線(xiàn)優(yōu)勢(shì)有哪些?清關(guān)高效,國(guó)際快遞專(zhuān)線(xiàn)大部分是采用關(guān)稅預(yù)付的方式,關(guān)稅預(yù)付的模式能夠提高貨物的清關(guān)效率,解決用戶(hù)擔(dān)心的清關(guān)問(wèn)題,而且在清關(guān)這一環(huán)節(jié)效率上去了,整體的物流時(shí)效也就上升了。2.可承接物品豐富,國(guó)際快遞專(zhuān)線(xiàn)可以承接的物品種類(lèi)比較豐富,可以滿(mǎn)足不同產(chǎn)品類(lèi)型的需求。如電池產(chǎn)品渠道,電池產(chǎn)品,化妝品,純電池等物品,都有相應(yīng)的渠道可以運(yùn)輸。與一般的物流渠道相比較,可郵寄的物品種類(lèi)是比較豐富的。3.性?xún)r(jià)比高,國(guó)際快遞專(zhuān)線(xiàn)是性?xún)r(jià)比比較高的物流渠道,主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面,一是在時(shí)效上,國(guó)際專(zhuān)線(xiàn)的時(shí)效比商業(yè)快遞慢一點(diǎn),比郵政、EMS更加快速。二是運(yùn)費(fèi)上,國(guó)際專(zhuān)線(xiàn)的價(jià)格比商業(yè)快遞便宜,與郵政...

  • 韶關(guān)加拿大國(guó)際貨代經(jīng)驗(yàn)豐富
    韶關(guān)加拿大國(guó)際貨代經(jīng)驗(yàn)豐富

    在系統(tǒng)工程思想的指導(dǎo)下,以現(xiàn)代信息技術(shù)提供的條件,強(qiáng)化資源整合和優(yōu)化物流過(guò)程是當(dāng)今國(guó)際物流發(fā)展本質(zhì)特征。信息化與標(biāo)準(zhǔn)化這兩大關(guān)鍵技術(shù)對(duì)當(dāng)前國(guó)際物流的整合與優(yōu)化起到了影響。同時(shí),又由于標(biāo)準(zhǔn)化的推行,使信息化的進(jìn)一步普及獲得了支撐,使國(guó)際物流可以實(shí)現(xiàn)跨國(guó)界、跨區(qū)域的信息共享,物流信息的傳遞更加方便、快捷、準(zhǔn)確,加強(qiáng)了整個(gè)物流系統(tǒng)的信息連接?,F(xiàn)代國(guó)際物流就是這樣在信息系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)化的共同支撐下,借助于儲(chǔ)運(yùn)和運(yùn)輸?shù)认到y(tǒng)的參與、借助于各種物流設(shè)施的幫助,形成了一個(gè)縱橫交錯(cuò)、四通八達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò),使國(guó)際物流覆蓋面不斷擴(kuò)大,規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益更加明顯。以法國(guó)kn公司為例,該公司在沒(méi)有自己的輪船、汽車(chē)等運(yùn)輸工具的情況下...

  • 湖南DHL國(guó)際貨代優(yōu)勢(shì)
    湖南DHL國(guó)際貨代優(yōu)勢(shì)

    國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流相比:在物流環(huán)境、物流系統(tǒng)、信息系統(tǒng)及標(biāo)準(zhǔn)化要求這四個(gè)方面存在著不同。國(guó)際物流的主要服務(wù)對(duì)象是國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)。國(guó)際物流的一個(gè)非常重要的特點(diǎn)是物流環(huán)境的差異,這里的物流環(huán)境主要指物流的軟環(huán)境。不同的國(guó)家有不同的與物流相適應(yīng)的法律,這使國(guó)際物流的復(fù)雜性增強(qiáng);不同國(guó)家不同經(jīng)濟(jì)的科技發(fā)展水平,使國(guó)際物流處于不同的科技條件的支撐下,甚至?xí)驗(yàn)橛行┑貐^(qū)根本無(wú)法應(yīng)用某些技術(shù),導(dǎo)致國(guó)際物流全系統(tǒng)運(yùn)作水平下降;不同國(guó)家的不同標(biāo)準(zhǔn)會(huì)使國(guó)際物流系統(tǒng)難以建立一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn);不同國(guó)家的國(guó)情特征,必然使國(guó)際物流受到很大的局限。由于物流環(huán)境的差異,迫使一個(gè)國(guó)際物流系統(tǒng)需要在多個(gè)不同法律、人文、習(xí)俗、語(yǔ)...

  • 河南澳大利亞國(guó)際貨代誠(chéng)信推薦
    河南澳大利亞國(guó)際貨代誠(chéng)信推薦

    國(guó)際快遞和國(guó)際貨代空運(yùn)的區(qū)別:1服務(wù)范圍不同 國(guó)際空運(yùn)一般只能送到機(jī)場(chǎng),而國(guó)際快遞一般是門(mén)到門(mén)的。2服務(wù)內(nèi)容 快遞:包國(guó)內(nèi)和目的國(guó)清關(guān)代理服務(wù),包派送,但不包目的國(guó)關(guān)稅??者\(yùn):不包目的國(guó)清關(guān),客人需自行去機(jī)場(chǎng)提貨清關(guān),也不包目的國(guó)關(guān)稅。 3到貨時(shí)效 國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際快遞的運(yùn)輸時(shí)效差不多,都是幾天左右。有些地方是用國(guó)際空運(yùn)快些,有些地方是用國(guó)際快遞快些。時(shí)效的快慢主要跟下面三個(gè)因素有關(guān):① 運(yùn)輸公司的效率和實(shí)力② 機(jī)場(chǎng)航班的時(shí)間安排③ 目的地的清關(guān)速度 4文件資料 快遞:通常需要填寫(xiě)國(guó)際托運(yùn)單,提供裝箱單,商業(yè)發(fā)票 (普遍貨都只要這些,如果需要單獨(dú)核銷(xiāo),也可以做單獨(dú)報(bào)關(guān).) 空運(yùn)...

  • 河南一站式國(guó)際貨代口碑推薦
    河南一站式國(guó)際貨代口碑推薦

    航空貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)是航空貨運(yùn)的一種業(yè)務(wù),采用空運(yùn)方式進(jìn)出口貨物,需要辦理一定的手續(xù),如出口貨物在始發(fā)站機(jī)場(chǎng)交給航空公司之間的攬貨、接貨、訂艙、制單、報(bào)關(guān)和交運(yùn)等;進(jìn)口貨物在目的站機(jī)場(chǎng)從航空公司接貨接單、制單、報(bào)關(guān)、送貨或轉(zhuǎn)運(yùn)等。航空貨運(yùn)代理公司作為貨主和航空公司之間的紐帶和橋梁,可以是貨主的代理,代替貨主向航空公司辦理托運(yùn)或提取貨物的手續(xù),也可以是航空公司的代理,代替航空公司接收貨物,出具航空公司的主運(yùn)單和自己的分運(yùn)單。國(guó)際貨運(yùn)代理組織接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托,并收取勞務(wù)報(bào)酬的行業(yè)。河南一站式國(guó)際貨代口碑推薦國(guó)際快遞和國(guó)際貨代空運(yùn)的區(qū)別:1服務(wù)范圍不同 國(guó)際空運(yùn)一般只能送到機(jī)場(chǎng),而國(guó)...

  • 安徽DHL國(guó)際貨代收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
    安徽DHL國(guó)際貨代收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

    在國(guó)際貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)激烈,社會(huì)分工越來(lái)越細(xì)的情況下,貨運(yùn)代理的作用越來(lái)越明顯。 菲亞塔是這樣介紹貨運(yùn)代理的作用的:"貨運(yùn)代理具有許多專(zhuān)門(mén)知識(shí),所以它可以采用安全和迅速、還有經(jīng)濟(jì)的辦法組織貨物";"貨運(yùn)代理在世界各貿(mào)易中心建立了客戶(hù)網(wǎng)和自己的分支機(jī)構(gòu),可以控制貨物的全程運(yùn)輸";"貨運(yùn)代理是工貿(mào)企業(yè)的顧問(wèn),它能就運(yùn)費(fèi)、包裝、單證、結(jié)關(guān)、領(lǐng)事要求、金融等方面提供咨詢(xún)";"貨運(yùn)代理可以對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)外市場(chǎng)銷(xiāo)售的可能性提出建議";"貨運(yùn)代理能把小批量的貨物集中為成組貨物,所有客戶(hù)都可以從這個(gè)特殊服務(wù)中受益";"貨運(yùn)代理不僅組織和協(xié)調(diào)運(yùn)輸,而且影響到新運(yùn)輸方式的創(chuàng)造、新運(yùn)輸路線(xiàn)的開(kāi)發(fā)以及新運(yùn)價(jià)的制定"DDU未...

  • 山東澳大利亞國(guó)際貨代收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
    山東澳大利亞國(guó)際貨代收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

    國(guó)際貨代專(zhuān)線(xiàn)的劣勢(shì):1.物流信息不詳細(xì) 國(guó)際專(zhuān)線(xiàn)的網(wǎng)點(diǎn)比較少,因此跟蹤信息不詳細(xì),貨主不能及時(shí)的獲得物流的信息動(dòng)態(tài)。2、無(wú)標(biāo)準(zhǔn)賠償方案 國(guó)際專(zhuān)線(xiàn)與商業(yè)快遞和郵政相比,沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的賠償規(guī)定。出現(xiàn)丟件的情況沒(méi)有一個(gè)衡量的標(biāo)準(zhǔn),賠償力度比較低,托運(yùn)人寄件的風(fēng)險(xiǎn)比較大。 3、航班不固定 國(guó)際專(zhuān)線(xiàn)是通過(guò)集中貨量進(jìn)行發(fā)貨的,為了節(jié)省運(yùn)輸成本,很多物流承運(yùn)商是沒(méi)有固定的航班的。一般情況下是通過(guò)收到的貨量達(dá)到預(yù)估值再安排航班進(jìn)行發(fā)貨。因此可能會(huì)影響到貨物的時(shí)效。國(guó)際物流(International Logistics):指物品從一個(gè)國(guó)家的供應(yīng)地向另一個(gè)國(guó)家的接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。山東澳大利亞國(guó)際貨代收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)...

  • 河北澳大利亞國(guó)際貨代
    河北澳大利亞國(guó)際貨代

    國(guó)際貨運(yùn)代理,有些是中間商就是自己沒(méi)有船或者飛機(jī)的 或者船公司、航空公司,都是貨代。職責(zé)是,把委托者委托的貨物,通過(guò)制定的運(yùn)輸途徑,從一地運(yùn)往另一地.貨運(yùn)代理是為運(yùn)輸公司(海、陸、空)代理收運(yùn)貨物、攬貨的公司。 貨運(yùn)代理行業(yè)在國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)上,處于貨主與承運(yùn)人之間,接受貨主委托,代辦租船、訂艙、配載、繕制有關(guān)證件、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、集裝箱運(yùn)輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi),乃至交單議付和結(jié)匯。 國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)對(duì)貨運(yùn)代理的定義是 :根據(jù)客戶(hù)的指示 ,為客戶(hù)的利益而攬取貨物的人,其本人并非承運(yùn)人。 我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則的定義是:國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨...

  • 江門(mén)一站式國(guó)際貨代查詢(xún)
    江門(mén)一站式國(guó)際貨代查詢(xún)

    國(guó)際物流的支點(diǎn)離不開(kāi)運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)。而要適應(yīng)當(dāng)今國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)快節(jié)奏的特點(diǎn),倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸都要求現(xiàn)代化,要求通過(guò)實(shí)現(xiàn)高度的機(jī)械化、自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化手段來(lái)提高物流的速度和效率。國(guó)際物流運(yùn)輸主要方式是海運(yùn),有一部分是空運(yùn),但它還會(huì)滲透在其國(guó)內(nèi)的其他一部分運(yùn)輸,因此,國(guó)際物流要求建立起海路、空運(yùn)、鐵路、公路的“立體化”運(yùn)輸體系,來(lái)實(shí)現(xiàn)快速便捷的“一條龍”服務(wù)。為了提高物流的便捷化,當(dāng)前世界各國(guó)都在采用先進(jìn)的物流技術(shù),開(kāi)發(fā)新的運(yùn)輸和裝卸機(jī)械,大力改進(jìn)運(yùn)輸方式,比如應(yīng)用現(xiàn)代化物流手段和方式,發(fā)展集裝箱運(yùn)輸、托盤(pán)技術(shù)等等。美國(guó)的物流效率之所以高,原因在于美國(guó)的物流模式是善于將各種新技術(shù)有機(jī)融入具體物流運(yùn)作中,因而能在世界...

  • 江西大型國(guó)際貨代售后服務(wù)
    江西大型國(guó)際貨代售后服務(wù)

    國(guó)際貨代在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中,托運(yùn)、提貨、存?zhèn)}、報(bào)關(guān)和保險(xiǎn)等環(huán)節(jié)的手續(xù)相當(dāng)復(fù)雜,要求經(jīng)辦者充分熟悉業(yè)務(wù)。國(guó)際貨運(yùn)代理的出現(xiàn),為進(jìn)出口商解決了這方面的困難。國(guó)際貨運(yùn)代理的主要工作是接受委托人的委托或授權(quán),代辦各種國(guó)際貿(mào)易、貨物運(yùn)輸所需要的業(yè)務(wù)。國(guó)際貨運(yùn)代理通常是接受客戶(hù)的委托完成貨物運(yùn)輸?shù)哪骋粋€(gè)環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的各個(gè)環(huán)節(jié),可直接通過(guò)貨運(yùn)代理或雇傭的其它代理機(jī)構(gòu)為客戶(hù)服務(wù),也是可以利用他的海外代理人提供服務(wù)。國(guó)際貨運(yùn)代理組織接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托,并收取勞務(wù)報(bào)酬的行業(yè)。江西大型國(guó)際貨代售后服務(wù)國(guó)際貨代空派是什么意思?“空”的意思就是空運(yùn),“派”的意思就是派送。那么“空派”的意思就是先空運(yùn)后派送...

  • 珠海國(guó)際貨代效率高
    珠海國(guó)際貨代效率高

    國(guó)際快遞和國(guó)際貨代空運(yùn)的區(qū)別:1服務(wù)范圍不同 國(guó)際空運(yùn)一般只能送到機(jī)場(chǎng),而國(guó)際快遞一般是門(mén)到門(mén)的。2服務(wù)內(nèi)容 快遞:包國(guó)內(nèi)和目的國(guó)清關(guān)代理服務(wù),包派送,但不包目的國(guó)關(guān)稅??者\(yùn):不包目的國(guó)清關(guān),客人需自行去機(jī)場(chǎng)提貨清關(guān),也不包目的國(guó)關(guān)稅。 3到貨時(shí)效 國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際快遞的運(yùn)輸時(shí)效差不多,都是幾天左右。有些地方是用國(guó)際空運(yùn)快些,有些地方是用國(guó)際快遞快些。時(shí)效的快慢主要跟下面三個(gè)因素有關(guān):① 運(yùn)輸公司的效率和實(shí)力② 機(jī)場(chǎng)航班的時(shí)間安排③ 目的地的清關(guān)速度 4文件資料 快遞:通常需要填寫(xiě)國(guó)際托運(yùn)單,提供裝箱單,商業(yè)發(fā)票 (普遍貨都只要這些,如果需要單獨(dú)核銷(xiāo),也可以做單獨(dú)報(bào)關(guān).) 空運(yùn)...

  • 深圳FBA國(guó)際貨代范圍
    深圳FBA國(guó)際貨代范圍

    在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中,由于貨物的買(mǎi)賣(mài)要從一個(gè)國(guó)家運(yùn)到另一個(gè)國(guó)家,這就會(huì)產(chǎn)生一系列國(guó)內(nèi)貿(mào)易所沒(méi)有的復(fù)雜問(wèn)題:由于買(mǎi)賣(mài)雙方處于兩個(gè)不同的國(guó)家,賣(mài)方究竟在什么地點(diǎn)交貨?由于國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)距離的運(yùn)輸,究竟應(yīng)該由何方辦理進(jìn)出口手續(xù)?由于貨物在運(yùn)輸過(guò)程中可能遇到各種風(fēng)險(xiǎn)和遭受各種損失,究竟應(yīng)該由哪一方承擔(dān)這種風(fēng)險(xiǎn)和損失?由于買(mǎi)賣(mài)的貨物在運(yùn)輸過(guò)程中必須支付各種費(fèi)用,這些費(fèi)用究竟應(yīng)該由哪一方來(lái)承擔(dān)?對(duì)于上述問(wèn)題,如果每次交易都要求買(mǎi)賣(mài)雙方進(jìn)行反復(fù)磋商,就會(huì)耗費(fèi)大量的時(shí)間和費(fèi)用,甚至還會(huì)影響買(mǎi)賣(mài)合同的成立。因此,為了簡(jiǎn)化交易手續(xù),縮短交易過(guò)程,節(jié)省磋商時(shí)間和費(fèi)用,買(mǎi)賣(mài)雙方便采用某種專(zhuān)門(mén)用語(yǔ)來(lái)概括地表明各...

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