廣東頭程國際貨代優(yōu)勢

來源: 發(fā)布時間:2022-10-25

目前,絕大多數(shù)的國際貨運代理公司,其實提供的依然是空海運代理訂艙的角色,也就是說,大家提供的是一個干線運輸?shù)拇矸?wù)。整個國際物流運輸環(huán)節(jié),干線運輸成本往往是整個運輸環(huán)節(jié)成本比較高的一塊兒,也是成本高度透明、操作容易標(biāo)準(zhǔn)化,且競爭門檻相對不高的一個環(huán)節(jié)。從事干線運輸代理的企業(yè),無論是空運代理或者海運代理,目前都有著深深的危機感。代理的本質(zhì)是關(guān)系型生意+強獲客能力。國際貨代空運平臺專注包板包艙、零擔(dān)普貨、大件及特種貨運輸;專注空空聯(lián)運、海空聯(lián)運及國際多式聯(lián)運服務(wù);航線遍及亞洲、歐洲、北美、非洲;承接ATA會展、私人物品、服裝輔料、汽車零部件、電子產(chǎn)品、醫(yī)療設(shè)備、索賠/返修件。提供海外機場清關(guān)、進(jìn)口納稅、內(nèi)陸運輸、門點送貨、門點交接。專線被認(rèn)為是跨境電商直發(fā)模式的理想選擇,不僅時效和成本兼具,穩(wěn)定性和安全性上也達(dá)到了跨境運輸?shù)囊?。廣東頭程國際貨代優(yōu)勢

貨運代理在空運業(yè)上,充當(dāng)航空公司的代理。在國際航空運輸協(xié)會議空運貨物為目的,而制定的規(guī)則上,它被指定為國際航空協(xié)會的代理。在這種關(guān)系上,它利用航空公司的貨運手段為貨主服務(wù),并由航空公司付給傭金。同時,作為一個貨運代理,它通過提供適于空運程度的服務(wù)方式,繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務(wù)。貨運代理與班輪公司的關(guān)系,隨業(yè)務(wù)的不同而不同,近幾年來由貨代提供的拼箱服務(wù),即拼箱貨的集運服務(wù)已建立了他們與班輪公司及其它承運人(如鐵路)之間的較為密切的聯(lián)系,然而一些國家卻拒絕給貨運代理支付傭金,所以他們世界范圍內(nèi)爭取對傭金的要求。湖南專業(yè)國際貨代優(yōu)勢憑借其擁有的運輸知識及其他相關(guān)知識,組織運輸活動,設(shè)計運輸路線,選擇運輸方式和承運人(或貨主)。

國際貨代專線的優(yōu)勢:1.清關(guān)高效, 國際專線大部分是采用關(guān)稅預(yù)付的方式,關(guān)稅預(yù)付的模式能夠提高貨物的清關(guān)效率,解決賣家擔(dān)心的清關(guān)問題,而且在清關(guān)這一環(huán)節(jié)效率上去了,整體的物流時效也就上升了。2、可承接物品豐富 國際專線可以承接的物品種類比較豐富,可以滿足不同產(chǎn)品類型的需求。如電池產(chǎn)品渠道,電池產(chǎn)品,化妝品,純電池等物品,都有相應(yīng)的渠道可以運輸。與一般的物流渠道相比較,可郵寄的物品種類是比較豐富的。3、性價比高 國際專線是性價比比較高的物流渠道,主要表現(xiàn)在兩個方面,一是在時效上,國際專線的時效比商業(yè)快遞慢一點,比郵政、EMS更加快速。二是運費上,國際專線的價格比商業(yè)快遞便宜,與郵政小包的價格相差不多??偟膩碚f,國際專線在時效和運費上都比較均衡。

國際航空貨運單在蓋好海關(guān)放行章之后,需要到航空公司簽單,目的主要是審核運價是否正確,貨物性質(zhì)是否適合空運,危險品是否辦妥了相應(yīng)的證明和手續(xù)。航司簽單確認(rèn)后,貨代向航司辦理交接手續(xù),即向航司交單、交貨,并由航司安排運輸。航司的相關(guān)人根據(jù)配艙方案裝貨,航空運輸一般是以集裝箱、集裝板的形式裝運,貨代將貨物、單證交給航司后需要對航班和貨物進(jìn)行跟蹤,因為有可能會因為各種原因?qū)е仑浳锊荒馨凑疹A(yù)定時間起飛(比如航班延誤、航班取消、貨物裝貨不合格),如若正常起飛后:需要及時向客戶傳遞運單號、航班號、出運時間等發(fā)運信息。以及相關(guān)單據(jù)的交接,目的港的貨運代理所需要的資料。國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會對貨運代理的定義是 :根據(jù)客戶的指示 ,為客戶的利益攬取貨物的人,本人并非承運人。

在系統(tǒng)工程思想的指導(dǎo)下,以現(xiàn)代信息技術(shù)提供的條件,強化資源整合和優(yōu)化物流過程是當(dāng)今國際物流發(fā)展本質(zhì)特征。信息化與標(biāo)準(zhǔn)化這兩大關(guān)鍵技術(shù)對當(dāng)前國際物流的整合與優(yōu)化起到了影響。同時,又由于標(biāo)準(zhǔn)化的推行,使信息化的進(jìn)一步普及獲得了支撐,使國際物流可以實現(xiàn)跨國界、跨區(qū)域的信息共享,物流信息的傳遞更加方便、快捷、準(zhǔn)確,加強了整個物流系統(tǒng)的信息連接?,F(xiàn)代國際物流就是這樣在信息系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)化的共同支撐下,借助于儲運和運輸?shù)认到y(tǒng)的參與、借助于各種物流設(shè)施的幫助,形成了一個縱橫交錯、四通八達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò),使國際物流覆蓋面不斷擴大,規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益更加明顯。以法國kn公司為例,該公司在沒有自己的輪船、汽車等運輸工具的情況下,通過自行設(shè)計開發(fā)的全程物流信息系統(tǒng),對世界各地的物流資源進(jìn)行整合,在全球98個國家、600個城市開展物流服務(wù),形成了一個強大的物流網(wǎng)絡(luò)。該公司空運業(yè)務(wù)已排名世界第五,每周運輸量1。9萬次,海運業(yè)務(wù)一年毛利約為40億歐元。貨代是貨運代理人,不是船公司實際承運人。山東加拿大國際貨代聯(lián)系電話

中澳專線是從中國到澳大利亞的直接郵遞服務(wù),滿足客戶對價格、時效、服務(wù)的要求。廣東頭程國際貨代優(yōu)勢

所謂的國際快遞,西方的大公司有DHL、UPS、FEDEX、TNT。作為國際貨代快遞業(yè)務(wù),他們的特點很明顯,時效快、價格高、啥都運。所以,四大公司的業(yè)務(wù)莫過于高價值的文件類包裹,因為文件的特點是重量小、利潤高、保險貴。而寄文件的客戶很少會計較郵費價格,所以基本是的業(yè)務(wù)。普通的貨運專線公司很難有實力去運營重要文件的快遞服務(wù),所以兩者形成了鮮明的對比。專線公司的地位,恰恰也是國際快遞公司所無法取代的。所謂國際專線,潛臺詞就是“雙向清關(guān),送貨上門”。專線特別適合做跨境商務(wù)的賣家,因為對賣家而言,如果有一個公司能幫他安全地將貨送到外國客戶手上,省去麻煩的進(jìn)出口手續(xù),自己只要坐在電腦前收賬就是理想不過的事情,而專線公司是針對他們的需求應(yīng)運而生的。廣東頭程國際貨代優(yōu)勢

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