深圳加拿大國(guó)際貨代哪個(gè)好

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-10-23

國(guó)際貨代的前身為報(bào)關(guān)行,從業(yè)人員多是從國(guó)際貿(mào)易生產(chǎn)廠商或外貿(mào)企業(yè)而來(lái),他們主要辦理本廠或本公司的國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)和運(yùn)輸報(bào)關(guān)等事宜。隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展,貨代行業(yè)也逐漸發(fā)展,**終成為一個(gè)龐大的專(zhuān)門(mén)行業(yè)。在貨代業(yè)的發(fā)展過(guò)程中,曾有一些國(guó)家為了減少中間環(huán)節(jié),曾經(jīng)試圖取消貨運(yùn)代理,讓貨主直接與承運(yùn)人聯(lián)系,不通過(guò)貨代這個(gè)中間環(huán)節(jié),但都失敗了,根本行不通。國(guó)際貨代涉及幾大主體:貨主、貨代、船代、承運(yùn)人以及相關(guān)的港務(wù)碼頭、機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站、各大堆場(chǎng)、各種貨站、各色倉(cāng)庫(kù)等相輔相成,共同完成貨物的進(jìn)口或出口任務(wù)。陸運(yùn)代理指提供公路、鐵路、管道運(yùn)輸?shù)蓉浳镞\(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的貨運(yùn)代理。深圳加拿大國(guó)際貨代哪個(gè)好

國(guó)際物流的支點(diǎn)離不開(kāi)運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)。而要適應(yīng)當(dāng)今國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)快節(jié)奏的特點(diǎn),倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸都要求現(xiàn)代化,要求通過(guò)實(shí)現(xiàn)高度的機(jī)械化、自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化手段來(lái)提高物流的速度和效率。國(guó)際物流運(yùn)輸主要方式是海運(yùn),有一部分是空運(yùn),但它還會(huì)滲透在其國(guó)內(nèi)的其他一部分運(yùn)輸,因此,國(guó)際物流要求建立起海路、空運(yùn)、鐵路、公路的“立體化”運(yùn)輸體系,來(lái)實(shí)現(xiàn)快速便捷的“一條龍”服務(wù)。為了提高物流的便捷化,當(dāng)前世界各國(guó)都在采用先進(jìn)的物流技術(shù),開(kāi)發(fā)新的運(yùn)輸和裝卸機(jī)械,大力改進(jìn)運(yùn)輸方式,比如應(yīng)用現(xiàn)代化物流手段和方式,發(fā)展集裝箱運(yùn)輸、托盤(pán)技術(shù)等等。美國(guó)的物流效率之所以高,原因在于美國(guó)的物流模式是善于將各種新技術(shù)有機(jī)融入具體物流運(yùn)作中,因而能在世界上率先實(shí)現(xiàn)高度的物流集成化和便利化。這也使從事物流的企業(yè),利潤(rùn)和投資收益持續(xù)增加,進(jìn)而誘發(fā)新的研究開(kāi)發(fā)投資,形成良性循環(huán)??傊?,融合了信息技術(shù)與交通運(yùn)輸現(xiàn)代化手段的國(guó)際物流,對(duì)世界經(jīng)濟(jì)運(yùn)行將繼續(xù)產(chǎn)生積極的影響。解決方案國(guó)際貨代效率高UPS快遞作為世界上比較大的快遞承運(yùn)商與包裹遞送公司,也是運(yùn)輸、物流、資本與電子商務(wù)服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)性的提供者。

在歐美國(guó)家,物流服務(wù)業(yè)功能全、水平高,企業(yè)和客戶聯(lián)系緊密,甚至是戰(zhàn)略合作伙伴。鑒于此,中國(guó)物流企業(yè)在提供基本物流服務(wù)的同時(shí),要根據(jù)市場(chǎng)需求,不斷細(xì)分市場(chǎng),拓展業(yè)務(wù)范圍,發(fā)展增值物流服務(wù),開(kāi)展加工、配送、貨代等業(yè)務(wù),用專(zhuān)業(yè)化服務(wù)滿足個(gè)性化需求,提高服務(wù)質(zhì)量,以服務(wù)求效益;而且要通過(guò)提供服務(wù)的方式,與大客戶加強(qiáng)業(yè)務(wù)聯(lián)系,增強(qiáng)相互依賴性,發(fā)展戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。運(yùn)輸服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、貨運(yùn)代理服務(wù)和批發(fā)配送業(yè)務(wù)的企業(yè),允許它們根據(jù)自身業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì),圍繞市場(chǎng)需求,延伸物流服務(wù)范圍和領(lǐng)域,逐漸成為部分或全程物流服務(wù)的供應(yīng)者。

貨代的主要工作是什么?根據(jù)貨運(yùn)代理服務(wù)對(duì)象的不同,貨代的主要工作也有所不同。貨運(yùn)代理的服務(wù)對(duì)象包括為發(fā)貨人服務(wù)、為承運(yùn)人服務(wù)、為海關(guān)服務(wù)等。1)根據(jù)貨主的要求,推薦比較好運(yùn)輸方式(海運(yùn),空運(yùn),卡航,鐵路等),規(guī)劃比較好運(yùn)輸線路(直達(dá),中轉(zhuǎn)),挑選合適的承運(yùn)人(航空公司、船公司、物流公司、快遞公司等)。2)作為承運(yùn)人與貨主的中間人,貨主向選定的承運(yùn)人訂艙。3)根據(jù)貨主要求,提供相應(yīng)的提貨送貨、裝卸搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)配送等基礎(chǔ)物流服務(wù)以及拆箱、分貨、打托、包裝、稱重、貼嘜等增值物流服務(wù)。4)接受客戶報(bào)關(guān)報(bào)檢委托,進(jìn)行代理報(bào)檢、代理報(bào)關(guān)等服務(wù),包括指導(dǎo)客戶制作相關(guān)單據(jù),核對(duì)單據(jù),向海關(guān)申報(bào),跟進(jìn)報(bào)關(guān),協(xié)作查驗(yàn)等。5)自己簽發(fā)貨代提單/運(yùn)單或者從承運(yùn)人索要船東提單或航空公司運(yùn)單,及時(shí)發(fā)給貨主,一方面作為貨物接收的憑證,另一方面有利于貨主辦理結(jié)匯、退稅等事宜。6)代辦產(chǎn)地證、代辦保險(xiǎn)、進(jìn)行外匯兌換、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)、代收貨款等(如有必要)。7)處理任何意外情況,比如運(yùn)輸過(guò)程中包裝破損,貨物損壞或滅失等,索要破損證明,協(xié)助發(fā)貨人向承運(yùn)人或保險(xiǎn)公司索賠。國(guó)際空運(yùn):主要由發(fā)貨人送貨到機(jī)場(chǎng),目的港客人或其代理到機(jī)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)自提——不包清關(guān)、不包派送、不包關(guān)稅。

國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際快遞的運(yùn)輸時(shí)效差不多,都是幾天左右。有些地方是用國(guó)際空運(yùn)快些,有些地方是用國(guó)際快遞快些。比如到日本東京,用國(guó)際空運(yùn)應(yīng)該是快的了,總而言之區(qū)別不會(huì)很大。時(shí)效的快慢主要跟下面三個(gè)因素有關(guān):運(yùn)輸公司的效率和實(shí)力,機(jī)場(chǎng)航班的時(shí)間安排,目的地的清關(guān)速度。計(jì)費(fèi)方式:國(guó)際空運(yùn)是在體積重量和實(shí)際重量之中取其大者計(jì)算費(fèi)用 (注:體積重量是按長(zhǎng)*寬*高÷5000這個(gè)公式計(jì)算的,其中長(zhǎng)、寬、高都是按厘米來(lái)算。)體積大的貨物叫拋貨,也叫泡貨。例如棉花。國(guó)際空運(yùn):通常比較低計(jì)費(fèi)重量為45千克,不足45千克,按45千克計(jì)算。小于45千克的貨物,有些航空公司會(huì)有N價(jià),即不用按照45千克來(lái)開(kāi)單,可以按照實(shí)際公斤數(shù)來(lái)計(jì)費(fèi)。國(guó)際快遞中的各大快遞公司,像四大國(guó)際快遞巨頭——DHL、UPS、TNT、FedEx,都是和國(guó)際空運(yùn)一樣的方式來(lái)計(jì)算運(yùn)費(fèi)的,即體積重量和實(shí)際重量取其大者。只有EMS國(guó)際快遞是個(gè)例外,按照重量來(lái)收費(fèi)的(不管體積多大)。國(guó)際快遞:包裹比較低收費(fèi)重量0.5千克,不足0.5千克,按0.5千克計(jì)費(fèi)。30千克以下的貨物建議走國(guó)際快遞更實(shí)惠;45千克以上的建議走國(guó)際空運(yùn)成本更低。有些國(guó)家清關(guān)時(shí)負(fù)責(zé)對(duì)接的是個(gè)人,有的是代理公司。這時(shí)候要注意區(qū)別,提前進(jìn)行了解。解決方案國(guó)際貨代效率高

憑借其擁有的運(yùn)輸知識(shí)及其他相關(guān)知識(shí),組織運(yùn)輸活動(dòng),設(shè)計(jì)運(yùn)輸路線,選擇運(yùn)輸方式和承運(yùn)人(或貨主)。深圳加拿大國(guó)際貨代哪個(gè)好

國(guó)際貨代是在體積重量和實(shí)際重量之中取其大者計(jì)算費(fèi)用(注:體積重量是按長(zhǎng)*寬*高÷6000這個(gè)公式計(jì)算的,其中長(zhǎng)、寬、高都是按厘米來(lái)算。體積大的貨物叫拋貨,也叫泡貨)。類(lèi)似(納米抱枕),實(shí)際重量只有5公斤的,體積重量竟然達(dá)到了28公斤,用國(guó)際空運(yùn)發(fā)貨是非常不劃算的。國(guó)際快遞中的國(guó)際四大快遞——DHL、UPS、TNT、聯(lián)邦快遞,都是和國(guó)際空運(yùn)一樣的方式來(lái)計(jì)算運(yùn)費(fèi)的,即體積重量和實(shí)際重量取其大者。只有EMS國(guó)際快遞才是鐵定按照重量來(lái)收費(fèi)的(不管體積多大)。深圳加拿大國(guó)際貨代哪個(gè)好

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