電機殼，顧名思義，就是電機的殼體，一般來說起到保護作用。匯創(chuàng)達·焊威跟你介紹一下，電機的一些問題很多可以通過對電機殼的測量發(fā)現(xiàn)。電機很多時候會因為負荷過大，或運行過久，產生過熱的問題。這時候我們可以通過測量電機殼來進行判斷，及時修整，防止電機出現(xiàn)損壞。囤積在電...

電池包作為新能源汽車開發(fā)中十分重要的部件，其趨同的技術與生產水平備受人們的關注。目前，行業(yè)內普遍使用的電池包箱體有：鋁型材電池包箱體、鑄鋁電池包箱體和鈑金電池包箱體等。鈑金電池包箱體安全性、可靠性高，多數(shù)使用在公共交通工具上，如公交車。對于小型轎車而言，多數(shù)使...

電池包箱體材料應具備電絕緣性、高散熱性和化學穩(wěn)定性等特點，箱體一般由上、下箱體和密封系統(tǒng)組成。電池包質量占整車系統(tǒng)質量的百分之十八到百分之三十，而箱體質量約占電池包總質量的百分之十到百分之二十。目前市面上普遍使用金屬作為電池包箱體材料，復合材料由于其優(yōu)異的比剛...

電池箱體作為電動汽車用動力電池的防護零件，對結構設計、重量等方面的要求都很高，在電池模塊的重量和尺寸確定后，設計電池箱體時考慮的因素比較多。首先電池箱體是電池模塊的承載件，電池模塊需要通過它連接到車身上。其次，動力電池一般安裝在車體下部，考慮到電池模塊的工作環(huán)...

電機鋁殼和鑄鐵殼各有什么優(yōu)缺點？匯創(chuàng)達·焊威給你科普一下，鋁殼的電機一般為穩(wěn)定電機用直流電工作轉速高都裝在不是很要力的地方,因為鋁要軟,鋁殼相比鐵殼重量輕、導熱性好、可以壓鑄、可塑性能好、延伸率高于鐵、價格高、硬度低。鑄鐵電機比較大力，都裝在一些工作上駛力大的...

匯創(chuàng)達·焊威給你介紹，鋁合金壓鑄加工步驟有退火處理：鋁合金壓鑄件加熱至300攝氏度左右，保溫一段時間后，隨爐冷卻至室溫的過程稱為退火。退火時，固溶體會分化聚集，可以去除鋁合金壓鑄件的內應力，保持鋁合金壓鑄件的尺寸穩(wěn)定，防止變形，增強鋁合金壓鑄件的塑性；固溶處理...

焊威電池包箱體，作為整個新能源汽車電源系統(tǒng)的承載，一般認為需要實現(xiàn)防護等級的功能，我們常說的防塵防水性能，目的是為了避免灰塵和水對電池包內部的電芯、電氣元件、控制系統(tǒng)電路板等造成絕緣性能的影響，對金屬器件的腐蝕；其次是結構保護功能，形成一個封閉可控的空間，使得...

輕量化與高安全性使得鋁合金電池包殼體成為動力電池外殼主流。動力電池外殼采用鋁材料具有加工成形容易、良好思維高溫耐腐蝕性、良好的傳熱性和導電性。因此，同樣容量下采用鋁合金的電池殼體相比鋼殼更薄,相對質量更輕。匯創(chuàng)達·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產線，整合鋁...

攪拌摩擦焊作為鋁合金優(yōu)先的連接技術，在汽車工業(yè)領域也得到了廣泛的關注和應用。攪拌摩擦焊裝備焊縫質量高，能解決焊接過程中裂紋和氣孔問題，且無飛邊、無飛濺、無需增加焊接材料，從而實現(xiàn)省打磨、省清理工序、省生產成本，真正實現(xiàn)了自動化。匯創(chuàng)達·焊威鋁電池托盤前端供應模...

匯創(chuàng)達·焊威以新能源汽車鋁電池包前端生產為主，向新能源汽車主機廠商供應新能源汽車電池包PACK。電池包內部的結構相似，都具備電池，放置電池的箱體，高壓線束，低壓線束，高壓斷電系統(tǒng)，電池管理系統(tǒng)，熱管理系統(tǒng)等。新能源電池PACK，一般是指包裝、封裝和裝配。譬如：...

作為新能源汽車重要組成部分的“三電”系統(tǒng)，其成本占據(jù)了電動汽車成本的一半，這一半中近80%的比重由動力電池占據(jù)。電動機、電池、電控等零部件企業(yè)一方面需要承受來自整車企業(yè)的降價壓力，另一方面需要承擔原材料上漲、重要零部件依賴進口等成本壓力。在這雙重壓力下，電動機...

新能源汽車電池包是新能源汽車的重要部件之一，新能源汽車零部件電池包托盤生產需要重資產配置，前期投入高，車企如果大規(guī)模自配，則經濟性較低，因此目前以第三方零部件廠商供應為主。作為安全結構件，電池包托盤的認證壁壘高，對材料焊接質量及表面清潔度要求高，能夠滿足這類條...

攪拌摩擦焊作為鋁合金優(yōu)先的連接技術，在汽車工業(yè)領域也得到了廣泛的關注和應用。攪拌摩擦焊裝備焊縫質量高，能解決焊接過程中裂紋和氣孔問題，且無飛邊、無飛濺、無需增加焊接材料，從而實現(xiàn)省打磨、省清理工序、省生產成本，真正實現(xiàn)了自動化。匯創(chuàng)達·焊威鋁電池托盤前端供應模...

在水冷板的生產制造過程中，首先是選擇材料，其次是仿真分享，再通過攪拌摩擦焊的工藝塑性，焊接加工和產品檢測及性能改進。在水冷板產品領域，需要形成了系統(tǒng)化的產品檢測及性能改進流程及步驟。匯創(chuàng)達·焊威在焊縫性能測試方面，具備焊接強度測試、焊縫延展性測試、焊縫融合性測...

隨著新能源汽車低碳環(huán)保和輕量化的趨勢，新能源汽車受到越來越多消費者青睞，市場占有率不斷提升。新能源汽車的市場空間帶動重要零部件廠商的發(fā)展。有著20多年工業(yè)制造領域產品銷售、機械加工連鎖運營經驗及豐富的產業(yè)資源經驗的匯創(chuàng)達·焊威在已有基礎上，繼續(xù)耕耘新能源汽車的...

新能源汽車重要的零部件是電池、電機、電控，這也給電池、電機、電控的加工提出了新的需求，帶來了新的市場。匯創(chuàng)達·焊威給您介紹一下，新能源汽車的電控系統(tǒng)國內大概情況，例如，新能源的目前我國新能源汽車電控系統(tǒng)的生產廠商以整車制造企業(yè)、專業(yè)從事零部件供應或電機電控產品...

匯創(chuàng)達·焊威的電機殼使用鋁和金材質，具備優(yōu)良的拉伸工作能力，客戶在挑選電機殼的情況下都要想了解是不是具有非常好的拉伸性能，而有在了解了商品的基礎特性以后，在挑選的情況下也才會更為確立。這樣的商品在銷售市場中價錢很有效，在應用的情況下也很便捷。其實，使用焊威電機...

匯創(chuàng)達·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產線，生產的新能源電池鋁殼、鋁合金電池包托盤頗受市場關注。新能源電池鋁殼憑借著其較輕的質量、各項性能優(yōu)異，已經成為近年新能源汽車的新型質量產品；輕量化與高安全性使得鋁合金電池包殼體成為動力電池外殼主流。匯創(chuàng)達·焊威的動...

動力電池、驅動電機、電控系統(tǒng)是新能源汽車的重要零部件，合稱三電系統(tǒng)，是決定汽車性能的關鍵。動力電池是新能源汽車的“能量”來源，而驅動電機、電控系統(tǒng)作為傳統(tǒng)發(fā)動機功能的替代，其性能直接決定電動汽車的爬坡、加速、最高速度等主要性能指標。從新能源汽車制造成本構成看，...

電池托盤是電池系統(tǒng)的整體承載和保護裝置, 電池托盤需要具備抗擠壓、抗沖擊、抗震動、抗腐蝕等機械性能,滿足氣密、冷熱沖擊、電芯均溫、防熱失控等安全功能。國內新能源汽車銷量持續(xù)增長帶動整個新能源產業(yè)鏈快速成長。當前，全球電氣化進程加速推進，國內外主機廠都在加快推出...

基于鋁合金輕巧、耐磨性強、機械強度高、傳熱及導電性能好、耐高溫性強的特性，鋁合金壓鑄件在新能源汽車行業(yè)占比較高，匯創(chuàng)達·焊威使用攪拌摩擦焊為技術平臺，提供鋁電池托盤前端及新能源汽車產品配套服務。提供新能源汽車鋁電池托盤、電池下箱體、儲能箱體、電機、電控、鋁壓鑄...

作為新能源汽車重要組成部分的“三電”系統(tǒng)，其成本占據(jù)了電動汽車成本的一半，這一半中近80%的比重由動力電池占據(jù)。電動機、電池、電控等零部件企業(yè)一方面需要承受來自整車企業(yè)的降價壓力，另一方面需要承擔原材料上漲、重要零部件依賴進口等成本壓力。在這雙重壓力下，電動機...

作為未來汽車產業(yè)發(fā)展的導向與目標，新能源汽車產業(yè)受到國家政策等方面的扶持與重視。匯創(chuàng)達·焊威以創(chuàng)新驅動企業(yè)發(fā)展，源源不斷的提供新能源汽車零部件金屬結構件，如鋁電池托盤、電控、電機殼、水冷板等產品前端服務。不僅提供以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車零部件金屬結構...

焊威的攪拌摩擦焊可以有效提升產品的焊接質量和焊接效率，可實現(xiàn)焊接變形小，可靠性高、成本較低、柔性化高的綠色連接。例如，公司的產品動力電池包PACK箱體采用攪拌摩擦焊焊接，持續(xù)提供高質量的攪拌摩擦焊技術和售后服務，旨在推廣新技術、新設備、新工藝，促進市場交流...

在新能源汽車補貼逐步退坡的政策驅動下，動力總成成本、重量下降的壓力將逐步向上傳導至電機、電控產品廠商，具備技術、規(guī)模優(yōu)勢的供應商將在成本下降的過程中占據(jù)優(yōu)勢。因此，電機電控市場仍然在很大程度上影響新能源汽車市場的走向。匯創(chuàng)達·焊威擁有50臺高性能攪拌摩擦焊接設...

匯創(chuàng)達·焊威擁有50臺高性能攪拌摩擦焊接設備及100臺型材計算機數(shù)字控制機床，可以承接鋁擠及鋁壓鑄產品的生產，可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車的鋁電池托盤前端供應產品， 包括鋁電池托盤、電控、電機殼等產品。匯創(chuàng)達·焊威的商業(yè)模式可以通過共享智造和合作方一起發(fā)展，也...

新能源汽車結構與傳統(tǒng)燃油車有很大的不同，純電動汽車目前是新能源汽車的主流。純電動汽車是以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛且符合各種法規(guī)要求的汽車。它擁有著和我們傳統(tǒng)燃油車所不同的“三大件”，即三電系統(tǒng)（電控、電池、電驅），三電系統(tǒng)的成本占比超過56%，純電動...

新能源汽車的發(fā)展增加了對汽車輕量化的需求，鋁合金的輕質材料得到更大范圍應用。鋁合金的理化特性與傳統(tǒng)用鋼有很大不同，因此對新的連接工藝有了更大的需求。目前，攪拌摩擦焊在新能源汽車領域的應用主要集中于三電系統(tǒng)、車身連接及輪轂焊接等。匯創(chuàng)達·焊威團隊具有20多年工業(yè)...

提高導熱效率可以不斷迭代和發(fā)展水冷板，通常有以下幾種方案：提高冷板與電芯的接觸面積；提高冷板與電芯之間界面的導熱率；提高冷板自身（材料）的導熱性能；調整流道設計，提高流體自身的換熱效果；不同冷板布置方案。冷板材料上，目前業(yè)內主要采用的是鋁合金。對于提高導熱界面...

汽車是鋁合金精密壓鑄件主要應用領域，在該領域，鋁合金精密壓鑄件主要應用于汽車內部動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、動力總成、車身輪轂等零部件制造場景。近年來，伴隨著汽車產銷規(guī)模持續(xù)增長，鋁合金精密壓鑄件市場需求不斷增加，市場規(guī)模持續(xù)擴大。在國內新能源汽車加速普及背...