深圳水冷散熱器電控

作為未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的導(dǎo)向與目標(biāo)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)受到國(guó)家政策等方面的扶持與重視。匯創(chuàng)達(dá)·焊威以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)企業(yè)發(fā)展，源源不斷的提供新能源汽車(chē)零部件金屬結(jié)構(gòu)件，如鋁電池托盤(pán)、電控、電機(jī)殼、水冷板等產(chǎn)品前端服務(wù)。不僅提供以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車(chē)零部件金屬結(jié)構(gòu)件，還提供讓客戶(hù)滿(mǎn)意、周到的售后服務(wù)與技術(shù)支持。以先進(jìn)的技術(shù)，良好的服務(wù)與售后支持，賦能企業(yè)在新能源汽車(chē)的零配件市場(chǎng)與服務(wù)等方面形成強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。匯創(chuàng)達(dá)·焊威攪拌摩擦焊技術(shù)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用主要集中于電機(jī)電控等系統(tǒng)、車(chē)身連接及輪轂焊接等。深圳水冷散熱器電控

汽車(chē)輕量化作為實(shí)現(xiàn)汽車(chē)節(jié)能減排的重要路徑，也是當(dāng)前燃油車(chē)和新能源汽車(chē)行業(yè)的迫切需求。輕量化概念中，鋁合金壓鑄件是一個(gè)比較受市場(chǎng)追捧的賽道，主要是因?yàn)椋喝加蛙?chē)的重量與耗油量呈正相關(guān)關(guān)系，傳統(tǒng)燃油車(chē)降低油耗減排；新能源電動(dòng)車(chē)降低能耗增加續(xù)航；鋁合金具備較高的輕量化性?xún)r(jià)比，據(jù)統(tǒng)計(jì)，單車(chē)用鋁量較2030年目標(biāo)存在67%的增量空間。市場(chǎng)上使用鋁合金材料作為新能源汽車(chē)零配件的廠家，匯創(chuàng)達(dá)·焊威鋁合金壓鑄產(chǎn)品應(yīng)用于電機(jī)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、電池系統(tǒng)，幫助新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)輕量化。電機(jī)殼電控哪里買(mǎi)匯創(chuàng)達(dá)·焊威可根據(jù)客戶(hù)需求提供新能源汽車(chē)行業(yè)的鋁電池托盤(pán)、電控、電機(jī)殼等產(chǎn)品及售后服務(wù)。

基于鋁合金輕巧、耐磨性強(qiáng)、機(jī)械強(qiáng)度高、傳熱及導(dǎo)電性能好、耐高溫性強(qiáng)的特性，鋁合金壓鑄件在新能源汽車(chē)行業(yè)占比較高，匯創(chuàng)達(dá)·焊威使用攪拌摩擦焊為技術(shù)平臺(tái)，提供鋁電池托盤(pán)前端及新能源汽車(chē)產(chǎn)品配套服務(wù)。提供新能源汽車(chē)鋁電池托盤(pán)、電池下箱體、儲(chǔ)能箱體、電機(jī)、電控、鋁壓鑄件、水冷板等新能源汽車(chē)零部件金屬結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品。匯創(chuàng)達(dá)·焊威鋁合金壓鑄產(chǎn)品應(yīng)用于電機(jī)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、電池系統(tǒng)，幫助新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)輕量化并提高續(xù)航水平。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威開(kāi)創(chuàng)的鋁電池包托盤(pán)前端產(chǎn)線及供應(yīng)鏈模式，以攪拌摩擦焊技術(shù)為切入點(diǎn)，可根據(jù)客戶(hù)需求定制化生產(chǎn)新能源汽車(chē)的重要零部件，例如：鋁電池托盤(pán)、電控、電機(jī)殼等產(chǎn)品。除了提供零配件產(chǎn)品，匯創(chuàng)達(dá)·焊威開(kāi)創(chuàng)鋁電池托盤(pán)前端產(chǎn)線及供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)在于：可以結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)，根據(jù)客戶(hù)要求進(jìn)行定制；可以通過(guò)共享智造方式，為客戶(hù)節(jié)約成本，降低客戶(hù)的成本，雙方達(dá)成共贏，能滿(mǎn)足客戶(hù)定制生產(chǎn)和快速擴(kuò)產(chǎn)的需求；可以為客戶(hù)提供技術(shù)及售后服務(wù)。匯創(chuàng)達(dá)·焊威為新能源汽車(chē)主機(jī)廠及零部件廠，提供鋁電池托盤(pán)前端、電機(jī)電控、鋁壓鑄件、水冷板等產(chǎn)品。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威開(kāi)創(chuàng)的鋁電池包托盤(pán)前端供應(yīng)模式，以攪拌摩擦焊技術(shù)為切入點(diǎn)，可根據(jù)客戶(hù)需求定制化生產(chǎn)新能源汽車(chē)的鋁電池托盤(pán)、電控、電機(jī)殼及儲(chǔ)能、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品生產(chǎn)需求。匯創(chuàng)達(dá)·焊威**鋁電池托盤(pán)前端產(chǎn)線及供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)在于：可以根據(jù)客戶(hù)要求進(jìn)行定制，以滿(mǎn)足客戶(hù)的不同生產(chǎn)需求；化解客戶(hù)需要重資產(chǎn)投入，解決現(xiàn)金流的問(wèn)題，降低客戶(hù)的成本，雙方達(dá)成共贏；公司自有的設(shè)備開(kāi)發(fā)改造以及技術(shù)方案的優(yōu)勢(shì)。能滿(mǎn)足客戶(hù)定制生產(chǎn)和快速擴(kuò)產(chǎn)的需求，能在源頭上為客戶(hù)開(kāi)源節(jié)流，把錢(qián)花在刀刃上。電機(jī)、電控系統(tǒng)作為傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)（變速箱）功能的替代，其性能決定了電動(dòng)汽車(chē)的爬坡、加速等主要性能指標(biāo)。鋁鑄件電控服務(wù)

匯創(chuàng)達(dá)·焊威匯出一片動(dòng)力電池包托盤(pán)前端產(chǎn)線、電控加工等產(chǎn)品的新藍(lán)圖。深圳水冷散熱器電控

新能源汽車(chē)結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)燃油車(chē)有很大的不同，純電動(dòng)汽車(chē)目前是新能源汽車(chē)的主流。純電動(dòng)汽車(chē)是以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛且符合各種法規(guī)要求的汽車(chē)。它擁有著和我們傳統(tǒng)燃油車(chē)所不同的“三大件”，即三電系統(tǒng)（電控、電池、電驅(qū)），三電系統(tǒng)的成本占比超過(guò)56%，純電動(dòng)汽車(chē)中機(jī)械零部件大量縮減，電子電氣元件成為汽車(chē)的重要部件。匯創(chuàng)達(dá)·焊威以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車(chē)零部件金屬結(jié)構(gòu)件，如鋁電池托盤(pán)、電控、電機(jī)殼、水冷板等產(chǎn)品前端服務(wù)。深圳水冷散熱器電控