廣東南鋁汽車零部件制造有限公司給你分享，一般工業(yè)鋁型材需要深加工處理的比較多，一般用于設(shè)備配件，支撐件等等。加工方式有：銑、切、打孔、攻絲、沖壓等。深加工設(shè)備處了鉆床、銑床、沖床等還有CNC數(shù)控機(jī)床，俗稱“加工中心”。鋁型材加工中心因為要加工長料，所以采用立式...

匯創(chuàng)達(dá)·焊威新車間投入使用，擁有50臺高性能攪拌摩擦焊接設(shè)備及100臺型材CNC，可以承接鋁擠及鋁壓鑄產(chǎn)品的生產(chǎn)，可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤、電控、電機(jī)殼，還有儲能、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品。主要團(tuán)隊具有20多年工業(yè)制造領(lǐng)域產(chǎn)品銷...

鋁型材則是一種由鋁合金通過擠壓加工得到的具有一定截面形狀和尺寸的實心型材。廣東南鋁汽車零部件制造有限公司給你介紹，鋁型材具有重量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕、美觀等特點，被廣泛應(yīng)用于建筑、交通運(yùn)輸、電子等領(lǐng)域。鋁型材則具有優(yōu)良的韌性和抗疲勞性能，同時截面形狀和尺寸可以根...

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，鋁型材的加工工藝也在不斷升級，企業(yè)運(yùn)用更加智能化數(shù)字化生產(chǎn)模式，定能給消費(fèi)者提供好的產(chǎn)品和質(zhì)量的服務(wù)。廣東南鋁汽車零部件制造有限公司給你介紹，相比傳統(tǒng)的加工工藝，鋁型材CNC加工優(yōu)勢更為突出：減少工裝數(shù)量，加工質(zhì)量穩(wěn)定，加工精度高，重復(fù)精度...

廣東南鋁汽車零件制造有限公司承接南海鋁業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，整合南海鋁加工的鋁合金擠壓型材廠家、鋁壓鑄件供應(yīng)商優(yōu)勢，結(jié)合自身20多年工業(yè)制造領(lǐng)域、機(jī)械加工的豐富制造業(yè)經(jīng)驗，同時結(jié)合南海鋁業(yè)豐富的產(chǎn)業(yè)資源，擁有鋁產(chǎn)業(yè)的上下游資源，同時擁有專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊，為新能源汽車主...

廣東南鋁汽車零部件制造有限公司從模具設(shè)計到鋁合金熔鑄、擠壓、表面處理、CNC深加工一站到底。公司擁有多規(guī)格大型鋁擠壓設(shè)備，噴涂、噴砂、電泳、氧化、拉絲、拋光等多種表面處理工藝齊全，CNC加工精度達(dá)±0.01mm，同時建有一套設(shè)備完善、精良的現(xiàn)代化檢測中心?？筛?..

在現(xiàn)代工業(yè)制造領(lǐng)域，鋁型材作為輕質(zhì)好用的材料，廣泛應(yīng)用于建筑、機(jī)械、電子、交通等多個行業(yè)。隨著市場對產(chǎn)品個性化、定制化的需求日益增長，鋁型材的材質(zhì)選擇對于產(chǎn)品的性能有著至關(guān)重要的影響。材料預(yù)處理是鋁型材加工前的重要環(huán)節(jié)，包括表面清洗、去油、除銹等步驟，以提高材...

廣東南鋁汽車零部件制造有限公司給你分享，鋁在新能源汽車零部件的應(yīng)用件主要有車身、輪轂、底盤、防撞梁、地板、動力電池和座椅等。依照加工方式分類，汽車用鋁主要分為壓鑄、擠壓和壓延三種形態(tài)，其中壓鑄件用量占比80%左右，擠壓件和壓延件各占10%左右。壓鑄件主要用于發(fā)...

鋁型材是一種以鋁合金為材料，通過擠壓或滾軋等加工而成的一種特殊形狀的金屬材料。它具有質(zhì)輕、耐腐蝕、導(dǎo)熱性好等特點，廣泛應(yīng)用于建筑、交通、電子、機(jī)械等領(lǐng)域。廣東南鋁汽車零部件制造有限公司將介紹鋁型材的基本特點、流程以及應(yīng)用領(lǐng)域。首先它質(zhì)輕，適用于要求材料輕盈的場...

電機(jī)電控的重要性新能源汽車作為傳統(tǒng)燃油汽車的替代品，其主要電氣系統(tǒng)即為在傳統(tǒng)汽車“三小電”（空調(diào)、轉(zhuǎn)向、制動）基礎(chǔ)上延伸產(chǎn)生的電動動力總成系統(tǒng)“三大電”——電池、電機(jī)、電控。其中，電機(jī)、電控系統(tǒng)作為傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)（變速箱）功能的替代，其性能直接決定了電動汽車的爬坡...

匯創(chuàng)達(dá)·焊威給您介紹一下，新能源汽車的電控系統(tǒng)市場概覽，目前我國新能源汽車電控系統(tǒng)的生產(chǎn)廠商以整車制造企業(yè)、專業(yè)從事零部件供應(yīng)或電機(jī)電控產(chǎn)品供應(yīng)的企業(yè)為主。電機(jī)電控由于其匹配度要求較高，在很多主機(jī)廠中，電機(jī)與電控供應(yīng)商是一致的。而且電機(jī)生產(chǎn)的毛利率較低，約15...

當(dāng)下，許多工業(yè)品呈現(xiàn)出智能化、微型化的趨勢，器件的熱流密度隨之而來，普通的風(fēng)冷散熱已經(jīng)無法滿足。液體冷卻的常用冷卻工質(zhì)為水，不同百分比乙二醇混合，其來源多、環(huán)境友好、價格低廉。水冷板散熱器廣泛應(yīng)用于各類工業(yè)品的散熱冷卻，比如電動汽車電池包、光伏逆變器、電動汽車...

汽車是鋁合金精密壓鑄件主要應(yīng)用領(lǐng)域，匯創(chuàng)達(dá)·焊威給您介紹在該領(lǐng)域，鋁合金精密壓鑄件主要應(yīng)用于汽車內(nèi)部動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、動力總成、車身輪轂等零部件制造場景。近年來，伴隨著汽車產(chǎn)銷規(guī)模持續(xù)增長，鋁合金精密壓鑄件市場需求不斷增加，市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。同時，...

壓鑄工藝是非常成熟且應(yīng)用多的成型方式，隨著新能源汽車的快速發(fā)展, 成為電機(jī)控制器、動力電池包托盤及散熱箱體成批量生產(chǎn)的優(yōu)先方式，但需在工藝上控制壓鑄雜質(zhì)、氣孔等問題，保守采用密封圈方式或者采用摩擦焊焊接的方式，都需要在工藝上提高可靠性避免導(dǎo)致漏水問題。匯創(chuàng)達(dá)·...

在壓鑄技術(shù)研究與開發(fā)中，匯創(chuàng)達(dá)·焊威認(rèn)為鋁合金壓鑄的深化依然會是壓鑄技術(shù)發(fā)展的一個主要方向。為了適應(yīng)市場需求，今后應(yīng)進(jìn)一步解決以下問題:推廣應(yīng)用新型強(qiáng)度、高耐磨性的壓鑄合金，研究可著色的壓鑄合金以及用于有特殊安全性要求的鑄件等方面的新型壓鑄合金;開發(fā)性能穩(wěn)定、...

在水冷板的生產(chǎn)制造過程中，首先是選擇材料，其次是仿真分享，再通過攪拌摩擦焊的工藝塑性，焊接加工和產(chǎn)品檢測及性能改進(jìn)。在水冷板產(chǎn)品領(lǐng)域，需要形成了系統(tǒng)化的產(chǎn)品檢測及性能改進(jìn)流程及步驟。匯創(chuàng)達(dá)·焊威在焊縫性能測試方面，具備焊接強(qiáng)度測試、焊縫延展性測試、焊縫融合性測...

新能源汽車加速普及后，對輕量化要求更高、需求量也更大，汽車鋁合金壓鑄行業(yè)也迎來了快速發(fā)展的機(jī)會。新能源汽車的電池包、電驅(qū)動系統(tǒng)等殼體仍采用鋁合金壓材質(zhì)，且因需集成冷卻系統(tǒng)，制造工藝上更加復(fù)雜。與燃油車相比，電動車在車身、底盤結(jié)構(gòu)件上更加積極采用鋁合金壓鑄件。隨...

在新能源汽車方面，車身重量減少10%可減少5%的電耗和提高10%的續(xù)航里程。續(xù)航里程的提升使得輕量化技術(shù)在新能源汽車得到了更加高效的應(yīng)用。非純電動汽車的單車用鋁量大概為206kg，純電動汽車的單車用鋁量在292kg，高出非純電動汽車42%。輕量化趨勢下，我國汽...

匯創(chuàng)達(dá)·焊威介紹常用電池用釬焊水冷結(jié)構(gòu)，主要有兩種：水冷板結(jié)構(gòu)和直冷板結(jié)構(gòu)，通常鋁質(zhì)釬焊板產(chǎn)品是采用上下兩塊O態(tài)鋁板料釬焊而成，其中一塊板料沖壓流道結(jié)構(gòu)，以方便冷卻電池的防凍液流通，從而給電池進(jìn)行持續(xù)降溫。對于水冷板結(jié)構(gòu)和直冷板結(jié)構(gòu)這兩種結(jié)構(gòu)零件的水冷板材料，...

水冷板散熱現(xiàn)已比較普及，對于使用廠家來說，對水冷板的質(zhì)量能做出客觀的判斷是提升設(shè)備品質(zhì)的必需能力?，F(xiàn)在讓水冷板生產(chǎn)廠家匯創(chuàng)達(dá)·焊威來給大家介紹一下，如何判斷水冷板質(zhì)量的優(yōu)劣。比如看外觀。一件產(chǎn)品，如同人一樣，產(chǎn)品如人品。衣著體現(xiàn)您的品味與生活態(tài)度。產(chǎn)品外觀亦如...

新能源汽車的電控外殼體，一般為壓鑄鋁合金材質(zhì)，屬于薄壁類零件。電控外殼加工，需要的工序較為復(fù)雜，它不僅需要正面加工，往往還需側(cè)面及孔系加工。其在加工時，需要特別注意定位支撐，以防止箱體變形。另外，電控外殼體的防塵防水等級，也需達(dá)到IP67或以上等級。因此，匯創(chuàng)...

新型儲能一體壓鑄電池包箱體，包括底板、側(cè)板和邊框，邊框通過側(cè)板連接于底板，其特征在于：還包括冷卻組件，底板上設(shè)有安裝槽，冷卻組件通過安裝板連接于安裝槽；通過上述結(jié)構(gòu)的設(shè)計，不僅便于冷卻組件的裝配，降低工藝難度和制造成本，而且可以減小產(chǎn)品壁厚，在未增加產(chǎn)品整體厚...

鋁合金壓鑄件主要應(yīng)用在動力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)和車身三個領(lǐng)域。其中，動力系統(tǒng)鋁合金的滲透率高于90%；底盤和車身結(jié)構(gòu)件滲透率較低，在輕量化和一體化壓鑄背景下，有望逐步提升。匯創(chuàng)達(dá)·焊威認(rèn)為鋁壓鑄件，尤其是底盤和車身結(jié)構(gòu)零配件，是較好的賽道。技術(shù)壁壘較高。壓鑄行業(yè)是一...

水冷板，這是一種通過液冷換熱的元件，原理是在金屬板材內(nèi)加工形成流道，電子元件安裝于板的表面（中間涂裝導(dǎo)熱介質(zhì)），冷卻液從板的進(jìn)口進(jìn)入，出口出來，把元件的發(fā)出的熱量帶走。對比風(fēng)冷水冷板在散熱效果好的同時，在噪音方面也能很好地控制。由于散熱效率和靜音等優(yōu)點，液體冷...

針對電子、電力等行業(yè)散熱結(jié)構(gòu)及其類似產(chǎn)品的特點，匯創(chuàng)達(dá)·焊威可批量化焊接及定制加工各種形式的鋁合金工業(yè)散熱器和熱沉器，焊接厚度可以達(dá)到25mm，相關(guān)產(chǎn)品已在國內(nèi)航天、航空、雷達(dá)、列車、電力等行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。水冷散熱器的加工工藝需要根據(jù)產(chǎn)品的應(yīng)用場合，以及散熱...

什么是鋁壓鑄件，鋁壓鑄件是采用鋁合金材料經(jīng)過熔化、澆注、冷卻等工藝加工而成的產(chǎn)品。匯創(chuàng)達(dá)·焊威給您介紹鋁合金壓鑄件的材質(zhì)，常見的幾種類型有：工業(yè)純鋁，壓型用模具的零件；高純度鋁合金，壓模用的模具；普通的銅及銅合金，壓模用的零件；鐵基或鈷基的特種金屬，用作耐磨損...

依靠單相流體形成對流的傳統(tǒng)換熱方法或強(qiáng)制風(fēng)冷方法已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)今大功率、高熱流密度的散熱要求，新型的散熱途徑要求散熱器具有靈活型、可靠型、緊湊型、高散熱效率及無需維修等特點。能滿足以上散熱要求的設(shè)計成型方式是水冷板結(jié)構(gòu)。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的水冷板采用先進(jìn)的攪拌摩擦...

當(dāng)下，許多工業(yè)品呈現(xiàn)出智能化、微型化的趨勢，器件的熱流密度隨之而來，普通的風(fēng)冷散熱已經(jīng)無法滿足。液體冷卻的常用冷卻工質(zhì)為水，不同百分比乙二醇混合，其來源多、環(huán)境友好、價格低廉。水冷板散熱器廣泛應(yīng)用于各類工業(yè)品的散熱冷卻，比如電動汽車電池包、光伏逆變器、電動汽車...

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料，但采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車的電池冷卻系統(tǒng)主要包括電池、電池冷卻器和水冷板等重要部件，是新能源汽...

電機(jī)電控系統(tǒng)作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，其技術(shù)、制造水平直接影響整車的性能和成本。目前，國內(nèi)在電機(jī)、電控領(lǐng)域的自主化程度仍遠(yuǎn)落后于電池，部分電機(jī)電控組件如IGBT芯片等仍不具備完全自主生產(chǎn)能力，具備系統(tǒng)完整知識產(chǎn)權(quán)的整車企業(yè)和零部件企業(yè)仍是少數(shù)。電控技術(shù)雖...