4G漁船智能管理終端是本公司自主研發(fā)的新一代監(jiān)控終端，搭載漁船監(jiān)控平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)對(duì)漁船定位跟蹤、監(jiān)控調(diào)度、軌跡分析、報(bào)警處理、運(yùn)營(yíng)管理、統(tǒng)計(jì)分析于一體的應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)，能滿足各行業(yè)對(duì)于無(wú)法接主電等特殊行業(yè)定位管理需求。 北斗+GPS模塊參數(shù)： 工作電壓1.5-3.6V 工作電流：≤25mA 熱啟動(dòng)：≤1S 冷啟動(dòng)：≤35S 波特率：9600bps 輸出頻率：1Hz（默認(rèn)），比較大10Hz 定位精度：≤10m 通道數(shù)：64 工作溫度：-40～+85℃ 跟蹤靈敏度：<-162dBm 外形尺寸：245X125X40mm 太陽(yáng)能板：156*98*2mm，單晶硅，6V/1.5A 防水等級(jí)：IP68...

無(wú)線城域網(wǎng)WMAN專網(wǎng)解決方案無(wú)線城域網(wǎng)WMAN專網(wǎng)就是所謂的“無(wú)線自組網(wǎng)”，即監(jiān)管機(jī)構(gòu)在某特定的目標(biāo)區(qū)域內(nèi)（例如：一條100km的航道或者一個(gè)100平方公里的海域）建設(shè)一張專網(wǎng)，通過(guò)自建專網(wǎng)的方式，實(shí)時(shí)專網(wǎng)。既然是自建網(wǎng)絡(luò)，從船舶終端到基站，基站到監(jiān)控指揮中心就需要整體規(guī)劃設(shè)計(jì)。 海事機(jī)關(guān)到渡口、碼頭的聯(lián)網(wǎng)，我們稱之為“骨干網(wǎng)”，因?yàn)樾枰髱?、高容量，目前主要有以下幾種方案可供選擇：自建光纜：自建光纜需要挖溝埋管安裝或者立桿架設(shè)，成本非常高，并且，在很多地方由于市政管理等限制，已經(jīng)很難實(shí)行。 漁船定位終端可以通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心。漁船定位終端漁船管理案例 服務(wù)商漁船定位...

AIS的正確使用有助于加強(qiáng)海上生命安全、提高航行的安全性和效率，以及對(duì)海洋環(huán)境的保護(hù)。 AIS的功能有： 1、識(shí)別船只； 2、協(xié)助追蹤目標(biāo)； 3、簡(jiǎn)化信息交流； 4、提供其它輔助信息以避免碰撞發(fā)生。AIS能加強(qiáng)了船舶間避免碰撞的措施，增強(qiáng)了ARPA雷達(dá)、船舶交通管理系統(tǒng)、船舶報(bào)告的功能，在電子海圖上顯示所有船舶可視化的航向、航線、船名等信息，改進(jìn)了海事通信的功能，提供了一種與通過(guò)AIS識(shí)別的船舶進(jìn)行語(yǔ)音和文本通信的方法，增強(qiáng)了船舶的全局意識(shí)，使航海界進(jìn)入了數(shù)字時(shí)代。 它可以提供漁船的溫度、濕度等環(huán)境信息，幫助漁民做出決策。漁船定位終端漁船監(jiān)控技術(shù) 解決方案在解決了I...

事實(shí)上，漁業(yè)生產(chǎn)并不是我們想象中那么簡(jiǎn)單，俗話說(shuō)行船跑馬三分險(xiǎn)，絕大多數(shù)時(shí)候，漁民都是在非常艱苦的環(huán)境下作業(yè)生產(chǎn)，他們需要穩(wěn)住的絕不僅只是腳下?lián)u晃不定的漁船，同時(shí)也還要面對(duì)長(zhǎng)期居住在水邊惡劣的生活環(huán)境、捉摸不定的汛期水情，面對(duì)此類種種，他們不得不冒著風(fēng)險(xiǎn)與各種疾病繼續(xù)出海遠(yuǎn)航。 在我們美好生活的背后，總有人替你負(fù)重前行；正是漁民群體用自己的辛勤勞動(dòng)和艱苦的作業(yè)生活環(huán)境，才換來(lái)我們豐富優(yōu)渥的水產(chǎn)資源，他們是這個(gè)社會(huì)的弱勢(shì)群體，同時(shí)也是值得尊敬的勞動(dòng)者，保護(hù)漁業(yè)從業(yè)人員已是刻不容緩，希望在相關(guān)部門的努力下，AIS系統(tǒng)能夠普及推廣，并在未來(lái)的某一天，每一艘漁船，都能有“神器”的保駕護(hù)航，每一次的...

iMAX無(wú)線城域網(wǎng)系統(tǒng)好處是專網(wǎng)，可靠安全實(shí)用，一次性投資并且沒(méi)有后續(xù)的租金等費(fèi)用，但它也有一定的局限性，主要體現(xiàn)在：對(duì)視距有一定要求，有明顯遮擋的地方信號(hào)無(wú)法通過(guò)，相較4G\5G系統(tǒng)初次投資來(lái)說(shuō)，其成本也較高。所以，iMAX無(wú)線城域網(wǎng)解決方案必須要量體裁衣式進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，甚至需要實(shí)地勘察、電測(cè)，還要有豐富項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)才行。 需要再次強(qiáng)調(diào)指出的是：無(wú)論是無(wú)線廣域網(wǎng)WWAN，還是無(wú)線城域網(wǎng)WMAN方案都難以簡(jiǎn)單拷貝，都需要了解需求后定制設(shè)計(jì)，新竹科技眾多的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累都是項(xiàng)目成功的有力保證。 漁船定位終端支持遠(yuǎn)程報(bào)警和追蹤，保障漁船的安全。漁船定位終端漁業(yè)資源管理 解決方案我國(guó)漁船數(shù)...

海上方位、運(yùn)行狀態(tài)，目前漁船已經(jīng)全部納入系統(tǒng)管理，每一條漁船的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)都會(huì)回傳到后臺(tái)，漁政部門通過(guò)顯示屏就能清楚掌握并實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)動(dòng)態(tài)監(jiān)管。 以往，臺(tái)風(fēng)天來(lái)臨，只能依靠村干部逐一打電話通知漁民回岸，而漁民在海上一旦遇到極端天氣、海難或其他緊急情況時(shí)，求助途徑只有衛(wèi)星電話?，F(xiàn)在，使用數(shù)字漁船之后，漁民不僅可以在船上通過(guò)終端收看新聞，還能及時(shí)了解天氣預(yù)警、通知公告、政策法規(guī)等實(shí)用信息。如果漁船發(fā)生突發(fā)情況，漁民也能夠通過(guò)APP一鍵求助，時(shí)間獲得幫助。 它還可以提供漁船的航速、航向等相關(guān)信息。漁船北斗定位系統(tǒng)每年休漁期管理是漁業(yè)執(zhí)法的重要任務(wù)之一，基于北斗建設(shè)漁政執(zhí)法監(jiān)控管理系統(tǒng)已經(jīng)在多個(gè)海域進(jìn)行...

4G漁船智能管理終端是本公司自主研發(fā)的新一代監(jiān)控終端，搭載漁船監(jiān)控平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)對(duì)漁船定位跟蹤、監(jiān)控調(diào)度、軌跡分析、報(bào)警處理、運(yùn)營(yíng)管理、統(tǒng)計(jì)分析于一體的應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)，能滿足各行業(yè)對(duì)于無(wú)法接主電等特殊行業(yè)定位管理需求。 北斗+GPS模塊參數(shù)： 工作電壓1.5-3.6V 工作電流：≤25mA 熱啟動(dòng)：≤1S 冷啟動(dòng)：≤35S 波特率：9600bps 輸出頻率：1Hz（默認(rèn)），比較大10Hz 定位精度：≤10m 通道數(shù)：64 工作溫度：-40～+85℃ 跟蹤靈敏度：<-162dBm 外形尺寸：245X125X40mm 太陽(yáng)能板：156*98*2mm，單晶硅，6V/1.5A 防水等級(jí)：IP68...

無(wú)線通信方面，它不但可以利用無(wú)線專網(wǎng)技術(shù)獲得高帶寬、高可靠性、高容量，又支持電信運(yùn)營(yíng)商公網(wǎng)的4GLTE網(wǎng)絡(luò)接入，更加靈活地為用戶提供比較好無(wú)線聯(lián)網(wǎng)解決方案。移通物聯(lián)的5G多模網(wǎng)關(guān)是利用電信運(yùn)營(yíng)商的5G網(wǎng)絡(luò)做虛擬專網(wǎng)的設(shè)備，與上述iMAX-4GW300設(shè)備異曲同工，原理和構(gòu)架皆相似。但是，因?yàn)?G網(wǎng)絡(luò)相較4G網(wǎng)絡(luò)具有更大的帶寬，所以其可以更好的滿足政企客戶高帶寬聯(lián)網(wǎng)需求。 因?yàn)槟壳半娦胚\(yùn)營(yíng)商5G公網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋率（特別是河流、沿海等野外區(qū)域）還不是很高，并且由于5G基站覆蓋半徑只有4G的一半，所以，船聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目如果帶寬要求不高，建議優(yōu)先還是使用4G網(wǎng)絡(luò)。 它還可以提供漁船的歷史軌跡，方便漁民進(jìn)行航...

移通物聯(lián)北斗三代浮離式船舶終端是一款多功能導(dǎo)航終端產(chǎn)品，配套電容多點(diǎn)觸摸屏，響應(yīng)靈敏、便于操作?？删C合呈現(xiàn)船舶航行狀態(tài)，北斗、AIS、潮汐等重要航行數(shù)據(jù)一覽無(wú)余，并集成北斗三號(hào)短報(bào)文通信，具備位置上報(bào)、落水報(bào)警、拆卸報(bào)警等功能，通過(guò)與顯控終端結(jié)合實(shí)現(xiàn)各種船艦平臺(tái)指揮與監(jiān)控。具有船電和電池兩種工作模式，內(nèi)部集成高容量電池，續(xù)航時(shí)間達(dá)到5年，為漁船安全監(jiān)管、休漁期管理、防災(zāi)減災(zāi)提供支持，可用于航行海船、內(nèi)河船舶。漁船定位終端具有高精度定位功能，可準(zhǔn)確顯示漁船的位置。漁船定位終端漁船追蹤方法 解決方案如果船到基站的通信距離非常遠(yuǎn)，達(dá)到幾十海里級(jí)別，且船只數(shù)量不多，可以考慮采用新竹科技MobileBr...

這個(gè)太陽(yáng)能船載定位終端雖不大，功能卻不小，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控每一艘漁船的位置，實(shí)現(xiàn)365天不間斷、全天24小時(shí)工作?！鞍惭b了太陽(yáng)能船載定位終端的船只，就像被設(shè)定在一個(gè)電子?xùn)艡诶铮隽藮艡?，系統(tǒng)就會(huì)報(bào)警，漁港漁船管理處部門相關(guān)人員介紹道。太陽(yáng)能船載定位終端發(fā)揮了重要作用。如今廈門進(jìn)入了伏季休漁期，這套系統(tǒng)又派上了用場(chǎng)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)管漁船在休漁期間在漁港停泊情況，通過(guò)設(shè)定的電子圍欄，自動(dòng)統(tǒng)計(jì)在港或出港漁船數(shù)量，對(duì)于進(jìn)入敏感區(qū)域的漁船提前預(yù)警等。漁船定位終端可以與海事部門的系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)海上交通管理。漁船定位終端漁船監(jiān)管指南 廠家俗話說(shuō)“三分行船七分險(xiǎn)”，漁民海上作業(yè)不止會(huì)面臨自然風(fēng)險(xiǎn)，還會(huì)面臨在陌生海域迷...

船只管理的業(yè)務(wù)需求，包括但不限于： （1）高清視頻監(jiān)控：在船只上安裝IP網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，將實(shí)時(shí)圖像傳輸回指揮調(diào)度中心，并進(jìn)行存儲(chǔ)。輔助調(diào)度人員監(jiān)控船只安全，為管理提供一手資訊，保證航行安全。 （2）移通物聯(lián)北斗定位導(dǎo)航系統(tǒng)：實(shí)時(shí)獲得渡船的北斗經(jīng)緯度定位信息，提高調(diào)度的科學(xué)性，保障渡船航行安全。其他的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，諸如IP電話、IP廣播、語(yǔ)音對(duì)講、會(huì)議電視等，也同樣都離不開網(wǎng)絡(luò)的支持，所以我們首先探討船舶的聯(lián)網(wǎng)解決方案。 這種設(shè)備可以提供漁船的捕撈效率和捕撈量，幫助漁民提。漁船定位終端漁船航線規(guī)劃 服務(wù)商線專網(wǎng)：采用iMAX無(wú)線骨干網(wǎng)專網(wǎng)系統(tǒng)，綜合設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)超遠(yuǎn)距離的骨干網(wǎng)互聯(lián)，是典型的無(wú)線專網(wǎng)方案。...

漁業(yè)是北斗特色應(yīng)用的重要方向之一，也是北斗早應(yīng)用領(lǐng)域之一。北斗系統(tǒng)滿足了漁業(yè)生產(chǎn)與管理的需求，在中國(guó)漁船管理的現(xiàn)代化、信息化發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。目前我國(guó)東南沿海50海里以外的中遠(yuǎn)海船舶安裝了基于北斗的海上通信設(shè)備，為漁業(yè)管理部門建立超過(guò)1300個(gè)船位監(jiān)控系統(tǒng)，建成海、天、地一體化的船舶集中監(jiān)控管理體系。截至2018年底，已發(fā)展入網(wǎng)用戶近7萬(wàn)個(gè)，日均位置數(shù)據(jù)800萬(wàn)條，融合了北斗短報(bào)文、互聯(lián)網(wǎng)等多種通信技術(shù)手段，近3年累計(jì)救助漁船210余艘，挽回經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)10億元。監(jiān)管漁船作業(yè)、防止非法捕撈、災(zāi)害預(yù)警通知……北斗成為漁業(yè)管理部門開展?jié)O船監(jiān)管的科技利器。漁船定位終端支持遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控，可以實(shí)時(shí)觀...

由于船舶航行的危險(xiǎn)性和特殊性，與之相伴的事故頻見(jiàn)報(bào)端，船舶的安全運(yùn)營(yíng)考驗(yàn)著管理者的管理水平，建設(shè)實(shí)時(shí)可視的航行監(jiān)控指揮調(diào)度系統(tǒng)勢(shì)在必行。海事和航道機(jī)關(guān)一般會(huì)要求渡船\游輪公司在船上安裝具有高清監(jiān)控系統(tǒng)，可全天候、實(shí)時(shí)監(jiān)控渡口秩序及渡船航行情況，記錄裝載人員及車輛的情況，以防止渡船超載，也為水上應(yīng)急救援、事故調(diào)查處理提供手資料。另外，輪船的位置需要實(shí)時(shí)掌控，航行安全才有保障。視頻監(jiān)控比較容易解決，安裝攝像機(jī)即可。這種設(shè)備還可以與其他漁船定位終端進(jìn)行通信，實(shí)現(xiàn)信息共享和協(xié)作。本地漁船定位終端本地漁船追蹤方法1）遇險(xiǎn)警報(bào)在移動(dòng)信號(hào)較弱甚至未覆蓋的海上，船員可以利用船載短報(bào)文終端以及衛(wèi)星導(dǎo)航通信系統(tǒng)，...

災(zāi)害預(yù)警通知：缺乏海上通信手段、信息接收困難等問(wèn)題已成為海上漁民的困境之一，北斗系統(tǒng)獨(dú)特的短報(bào)功能非常重要。漁船安裝北斗高精度定位船舶終端，可及時(shí)收到臺(tái)風(fēng)、雷暴、海霧等災(zāi)害性天氣預(yù)警信息，確保漁民生命財(cái)產(chǎn)安全，成為海上漁民的保護(hù)神。 在船上配備太陽(yáng)能漁船北斗GPS定位器，GPS北斗定位系統(tǒng)可以高精度定位漁船，通過(guò)大數(shù)據(jù)收集實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶基本信息、安全設(shè)備和應(yīng)急聯(lián)系人信息的系統(tǒng)管理。以用手機(jī)查看漁船定位系統(tǒng)，實(shí)時(shí)定位位置，方便海上救援和防控。在船上配備太陽(yáng)能船舶北斗GPS定位器可以知道漁船在哪里，出港回港，不用電池，太陽(yáng)能電池板不用擔(dān)心沒(méi)電。該設(shè)備還具有一鍵報(bào)警功能。如有異常情況，可報(bào)警。 漁船...

船只管理的業(yè)務(wù)需求，包括但不限于： （1）高清視頻監(jiān)控：在船只上安裝IP網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，將實(shí)時(shí)圖像傳輸回指揮調(diào)度中心，并進(jìn)行存儲(chǔ)。輔助調(diào)度人員監(jiān)控船只安全，為管理提供一手資訊，保證航行安全。 （2）移通物聯(lián)北斗定位導(dǎo)航系統(tǒng)：實(shí)時(shí)獲得渡船的北斗經(jīng)緯度定位信息，提高調(diào)度的科學(xué)性，保障渡船航行安全。其他的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，諸如IP電話、IP廣播、語(yǔ)音對(duì)講、會(huì)議電視等，也同樣都離不開網(wǎng)絡(luò)的支持，所以我們首先探討船舶的聯(lián)網(wǎng)解決方案。 漁船定位終端具有低功耗設(shè)計(jì)，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。本地漁船定位終端本地漁船航行記錄指南漁業(yè)是北斗特色應(yīng)用的重要方向之一，也是北斗早應(yīng)用領(lǐng)域之一。北斗系統(tǒng)滿足了漁業(yè)生產(chǎn)與管理的需求，在...

在解決了IP聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了船舶的定位，再接入船舶實(shí)時(shí)高清視頻，船舶的管理才算真正滿足現(xiàn)代科學(xué)化管理的需求，這是船舶管理的大勢(shì)所趨。無(wú)論是海事、航道、海關(guān)、海警等機(jī)關(guān)，還是涉船企業(yè)（海上石油、海上風(fēng)電、水產(chǎn)養(yǎng)殖、旅游郵輪、輪渡等），未來(lái)都會(huì)在“智慧船舶管理”上持續(xù)發(fā)力，而聯(lián)網(wǎng)與定位作為智慧的基礎(chǔ)，新竹科技可以為用戶提供有力的技術(shù)支撐。 總之，移通物聯(lián)以多年來(lái)同類項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，可以為用戶量身定制合適的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，提供合適的產(chǎn)品和技術(shù)支持，歡迎來(lái)電垂詢！它可以提供漁船的航行速度和航行方向，方便漁民進(jìn)行航線規(guī)劃。漁船定位終端漁船監(jiān)控 方案商船只管理的業(yè)務(wù)需求，包括但不限于： （1）高清視頻監(jiān)...

我國(guó)漁船數(shù)量多、分布廣，因而各地安全管理和執(zhí)法監(jiān)管工作點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣，實(shí)施有效管理的難度較大，如果缺乏信息化管理和服務(wù)手段，主管機(jī)構(gòu)就不能及時(shí)掌握船舶動(dòng)態(tài)，遇險(xiǎn)船舶也難以得到及時(shí)救助。移通物聯(lián)高精度定位船載終端的應(yīng)用，成為海洋執(zhí)法部門開展?jié)O船監(jiān)管、保障漁民平安遠(yuǎn)航的科技利器。監(jiān)管漁船作業(yè)通過(guò)在漁船上安裝星輿北斗高精度定位船載終端并連入漁業(yè)管理中心監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，利用北斗高精度定位功能，對(duì)漁船的位置信息和動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行監(jiān)控管理，一旦發(fā)現(xiàn)漁船進(jìn)入敏感海域生產(chǎn)作業(yè)，即刻通知漁業(yè)管理部門實(shí)施召回或攔截。漁船定位終端可以記錄漁船的工作時(shí)間和工作量，方便結(jié)算工資。漁船定位終端漁船管理指南 供應(yīng)商這個(gè)太陽(yáng)能船載定...

4G漁船智能管理終端是本公司自主研發(fā)的新一代監(jiān)控終端，搭載漁船監(jiān)控平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)對(duì)漁船定位跟蹤、監(jiān)控調(diào)度、軌跡分析、報(bào)警處理、運(yùn)營(yíng)管理、統(tǒng)計(jì)分析于一體的應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)，能滿足各行業(yè)對(duì)于無(wú)法接主電等特殊行業(yè)定位管理需求。 北斗+GPS模塊參數(shù)： 工作電壓1.5-3.6V 工作電流：≤25mA 熱啟動(dòng)：≤1S 冷啟動(dòng)：≤35S 波特率：9600bps 輸出頻率：1Hz（默認(rèn)），比較大10Hz 定位精度：≤10m 通道數(shù)：64 工作溫度：-40～+85℃ 跟蹤靈敏度：<-162dBm 外形尺寸：245X125X40mm 太陽(yáng)能板：156*98*2mm，單晶硅，6V/1.5A 防水等級(jí)：IP68...

由于船舶航行的危險(xiǎn)性和特殊性，與之相伴的事故頻見(jiàn)報(bào)端，船舶的安全運(yùn)營(yíng)考驗(yàn)著管理者的管理水平，建設(shè)實(shí)時(shí)可視的航行監(jiān)控指揮調(diào)度系統(tǒng)勢(shì)在必行。海事和航道機(jī)關(guān)一般會(huì)要求渡船\游輪公司在船上安裝具有高清監(jiān)控系統(tǒng)，可全天候、實(shí)時(shí)監(jiān)控渡口秩序及渡船航行情況，記錄裝載人員及車輛的情況，以防止渡船超載，也為水上應(yīng)急救援、事故調(diào)查處理提供手資料。另外，輪船的位置需要實(shí)時(shí)掌控，航行安全才有保障。視頻監(jiān)控比較容易解決，安裝攝像機(jī)即可。這種設(shè)備可以幫助漁民合理規(guī)劃漁區(qū)，提高漁業(yè)資源的利用率。漁船定位終端漁船管理 解決方案移通物聯(lián)租用專線：電信運(yùn)營(yíng)商有光纜資源，用戶可以向運(yùn)營(yíng)商租用固定帶寬的數(shù)據(jù)專線，這里指點(diǎn)到點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)專線...

采用移通物聯(lián)4G雙模無(wú)線網(wǎng)關(guān)來(lái)解決廣域網(wǎng)Internet互聯(lián)，不但接入方式多樣，而且因?yàn)閺?qiáng)大的VPN運(yùn)用使其更加安全可靠。并且，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)甚至多點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)的iMAX無(wú)線專網(wǎng)組建，即船舶間聯(lián)網(wǎng)可以直接通過(guò)iMAX無(wú)線互聯(lián)，而不需要借助其他網(wǎng)絡(luò)，可以延伸4G\5G網(wǎng)絡(luò)接入的有效性。移通物聯(lián)iMAX-4GW300系列4G城域網(wǎng)雙模無(wú)線網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)就是解決云計(jì)算邊緣節(jié)點(diǎn)接入云端的利器。iMAX-4GW300同時(shí)支持iMAX無(wú)線城域網(wǎng)技術(shù)與4GLTE技術(shù)，并提供多個(gè)以太網(wǎng)接口，可作為多網(wǎng)融合網(wǎng)關(guān)使用。漁船定位終端可以記錄漁船的工作時(shí)間和工作量，方便結(jié)算工資。漁船定位終端漁船追蹤方法 服務(wù)多業(yè)務(wù)特性：...

由于船舶航行的危險(xiǎn)性和特殊性，與之相伴的事故頻見(jiàn)報(bào)端，船舶的安全運(yùn)營(yíng)考驗(yàn)著管理者的管理水平，建設(shè)實(shí)時(shí)可視的航行監(jiān)控指揮調(diào)度系統(tǒng)勢(shì)在必行。海事和航道機(jī)關(guān)一般會(huì)要求渡船\游輪公司在船上安裝具有高清監(jiān)控系統(tǒng)，可全天候、實(shí)時(shí)監(jiān)控渡口秩序及渡船航行情況，記錄裝載人員及車輛的情況，以防止渡船超載，也為水上應(yīng)急救援、事故調(diào)查處理提供手資料。另外，輪船的位置需要實(shí)時(shí)掌控，航行安全才有保障。視頻監(jiān)控比較容易解決，安裝攝像機(jī)即可。漁船定位終端可以與海關(guān)部門的系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)海上監(jiān)管。本地漁船定位終端本地漁船報(bào)警指南船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，是指一種應(yīng)用于船和岸、船和船之間的海事安全與通信的新型助航系統(tǒng)。常由VHF通信機(jī)、G...

兩種技術(shù)實(shí)現(xiàn)船舶定位各有優(yōu)缺點(diǎn)，北斗定位建設(shè)成本較低，AIS成本較高；北斗定位信息較單一，AIS信息更豐富。但都屬于前端的定位信息采集方案，如何能將定位信息與船舶信息聯(lián)動(dòng)？如何建立自己的數(shù)據(jù)庫(kù)和信息呈現(xiàn)檢索系統(tǒng)？?jī)煞N技術(shù)有一個(gè)共同點(diǎn)，就是必須根據(jù)自己的實(shí)際需求定制自己的軟件平臺(tái)，把海圖作為背景，甚至還要與船上的視頻監(jiān)控信息融合，對(duì)船舶進(jìn)行有效的管理。簡(jiǎn)言之，都需要定制開發(fā)軟件，新竹可為用戶推薦合適的軟件供應(yīng)商。漁船定位終端具有高精度定位功能，可準(zhǔn)確顯示漁船的位置。本地漁船定位終端本地漁船安全性評(píng)估AIS是船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(AutomaticIdentificationSystem)的簡(jiǎn)稱，由岸...

只要能實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，絕大多數(shù)IT系統(tǒng)（數(shù)據(jù)、視頻、語(yǔ)音和多媒體信息）都可以在其上運(yùn)行，滿足用戶多種信息化和智能化需求。公有云、私有云或者混合云方式都是可用的，多種聯(lián)網(wǎng)方式（4G\5G、家用寬帶、數(shù)據(jù)專線和無(wú)線專網(wǎng)等）可以有機(jī)融合，實(shí)現(xiàn)異地遠(yuǎn)程互聯(lián)。公網(wǎng)不做安全防范，系統(tǒng)形同“裸奔”，不但安全性無(wú)法保證，在攻擊、病毒肆虐的互聯(lián)網(wǎng)上，系統(tǒng)癱瘓、數(shù)據(jù)丟失會(huì)嚴(yán)重影響系統(tǒng)可靠性和可用性，所以，無(wú)線廣域網(wǎng)方案必須采用VPN（虛擬網(wǎng)）技術(shù)來(lái)提高其安全性。以某漁政部門漁船管理需求為例，結(jié)合“硬件VPN”和“私有云互聯(lián)”實(shí)現(xiàn)安全性和可靠性較高的無(wú)線廣域網(wǎng)WWAN方案。這種設(shè)備還可以與其他漁船定位終端進(jìn)行通信，實(shí)...

災(zāi)害預(yù)警通知：缺乏海上通信手段、信息接收困難等問(wèn)題已成為海上漁民的困境之一，北斗系統(tǒng)獨(dú)特的短報(bào)功能非常重要。漁船安裝北斗高精度定位船舶終端，可及時(shí)收到臺(tái)風(fēng)、雷暴、海霧等災(zāi)害性天氣預(yù)警信息，確保漁民生命財(cái)產(chǎn)安全，成為海上漁民的保護(hù)神。 在船上配備太陽(yáng)能漁船北斗GPS定位器，GPS北斗定位系統(tǒng)可以高精度定位漁船，通過(guò)大數(shù)據(jù)收集實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶基本信息、安全設(shè)備和應(yīng)急聯(lián)系人信息的系統(tǒng)管理。以用手機(jī)查看漁船定位系統(tǒng)，實(shí)時(shí)定位位置，方便海上救援和防控。在船上配備太陽(yáng)能船舶北斗GPS定位器可以知道漁船在哪里，出港回港，不用電池，太陽(yáng)能電池板不用擔(dān)心沒(méi)電。該設(shè)備還具有一鍵報(bào)警功能。如有異常情況，可報(bào)警。 它還...

4G漁船智能管理終端是本公司自主研發(fā)的新一代監(jiān)控終端，搭載漁船監(jiān)控平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)對(duì)漁船定位跟蹤、監(jiān)控調(diào)度、軌跡分析、報(bào)警處理、運(yùn)營(yíng)管理、統(tǒng)計(jì)分析于一體的應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)，能滿足各行業(yè)對(duì)于無(wú)法接主電等特殊行業(yè)定位管理需求。 北斗+GPS模塊參數(shù)： 工作電壓1.5-3.6V 工作電流：≤25mA 熱啟動(dòng)：≤1S 冷啟動(dòng)：≤35S 波特率：9600bps 輸出頻率：1Hz（默認(rèn)），比較大10Hz 定位精度：≤10m 通道數(shù)：64 工作溫度：-40～+85℃ 跟蹤靈敏度：<-162dBm 外形尺寸：245X125X40mm 太陽(yáng)能板：156*98*2mm，單晶硅，6V/1.5A 防水等級(jí)：IP68...

移通物聯(lián)，移動(dòng)性支持：iMAX-8000系列產(chǎn)品都具備良好的移動(dòng)性，甚至可以用于移動(dòng)速率高于120km的動(dòng)中通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。 通信距離：可視條件下，即使是小型集成天線的iMAX5G通信系統(tǒng)，并且在點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)模式下，iMAX-8000系列產(chǎn)品也可以輕松實(shí)現(xiàn)半徑10公里的覆蓋需求；點(diǎn)對(duì)點(diǎn)模式，遠(yuǎn)可達(dá)100公里，非常適合海島、高山和荒漠地區(qū)超遠(yuǎn)距離通信聯(lián)網(wǎng)使用。傳輸帶寬：iMAX-8000H是600Mbps點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)通信系統(tǒng)，iMAX-8000S是100Mbps點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)通信系統(tǒng)。漁船定位終端具有防火防爆功能，適應(yīng)惡劣的工作環(huán)境。漁船定位終端漁船資源管理方法 供應(yīng)商北斗定位和導(dǎo)航信息是的，所以現(xiàn)在很多船舶或車...

如果采用4G\5G系統(tǒng)，那么使用過(guò)程中會(huì)不斷產(chǎn)生的高昂的流量費(fèi)，按照流量包計(jì)費(fèi)的方式導(dǎo)致費(fèi)用成為不可承受之重，不具備全天候連續(xù)使用的可能。除了終端流量費(fèi)，還有“云”費(fèi)用要考慮，即：視頻傳輸?shù)絀nternet后，需要云平臺(tái)中轉(zhuǎn)才能實(shí)現(xiàn)互訪。如果采用第三方的“公有云”平臺(tái)實(shí)現(xiàn)視頻轉(zhuǎn)接，還要租用高昂的云平臺(tái)和專線VPN等費(fèi)用，代價(jià)太高。經(jīng)濟(jì)的方式是向電信運(yùn)營(yíng)商租用具有固定IP地址的Internet互聯(lián)網(wǎng)專線回到監(jiān)控中心，配合一次性采購(gòu)的VPN網(wǎng)關(guān)設(shè)備，其整體成本會(huì)大幅下降。這種設(shè)備可以提供漁船的海洋氣候和海洋生物信息。漁船定位終端漁船調(diào)度指南 供應(yīng)商災(zāi)害預(yù)警通知：缺乏海上通信手段、信息接收困難等問(wèn)題...

在沒(méi)有安裝移通物聯(lián)智能定位終端之前，由于在海上的監(jiān)察力量弱，管理人員很難及時(shí)定位追蹤到越界捕撈、涉外漁船的歷史行蹤，導(dǎo)致休漁期違規(guī)禁捕事件屢禁不止，期間更是難以及時(shí)斬?cái)嗪Ｉ系木惩鈧鞑ユ?。移通物?lián)智能終端支持180天軌跡回放功能，可以查詢每一艘船在某個(gè)時(shí)間段的移動(dòng)軌跡，為漁政人員管理工作提供清晰完整的數(shù)據(jù)支撐，用于核實(shí)取證，一改過(guò)去無(wú)證可查、無(wú)證可依的局面，從而真正實(shí)現(xiàn)了對(duì)全區(qū)域漁船的高效化、智能化安全管理。它可以提供漁船的航行時(shí)間和航行速度，方便漁民進(jìn)行航線規(guī)劃。GPS 漁船定位終端防盜監(jiān)管漁船作業(yè)：在漁船上安裝北斗GPS高精度定位船舶終端連接到漁業(yè)管理中心的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，利用北斗的高精度定位功能...

只要能實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，絕大多數(shù)IT系統(tǒng)（數(shù)據(jù)、視頻、語(yǔ)音和多媒體信息）都可以在其上運(yùn)行，滿足用戶多種信息化和智能化需求。公有云、私有云或者混合云方式都是可用的，多種聯(lián)網(wǎng)方式（4G\5G、家用寬帶、數(shù)據(jù)專線和無(wú)線專網(wǎng)等）可以有機(jī)融合，實(shí)現(xiàn)異地遠(yuǎn)程互聯(lián)。公網(wǎng)不做安全防范，系統(tǒng)形同“裸奔”，不但安全性無(wú)法保證，在攻擊、病毒肆虐的互聯(lián)網(wǎng)上，系統(tǒng)癱瘓、數(shù)據(jù)丟失會(huì)嚴(yán)重影響系統(tǒng)可靠性和可用性，所以，無(wú)線廣域網(wǎng)方案必須采用VPN（虛擬網(wǎng)）技術(shù)來(lái)提高其安全性。以某漁政部門漁船管理需求為例，結(jié)合“硬件VPN”和“私有云互聯(lián)”實(shí)現(xiàn)安全性和可靠性較高的無(wú)線廣域網(wǎng)WWAN方案。這種終端設(shè)備可以幫助漁民更好地管理和控制漁船...

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)其憑借高精度、高穩(wěn)定度以及高可靠性的定位、授時(shí)以及相較其他導(dǎo)航系統(tǒng)特有的短報(bào)交通信服務(wù)等特點(diǎn)，在我國(guó)海洋漁業(yè)應(yīng)用中起到不可替代的特有作用。漁船安裝一體式船舶終端，建立漁船監(jiān)控智能管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)殖遠(yuǎn)傳監(jiān)管的“數(shù)字化”，極大提高了漁民的工作效率和安全。北斗衛(wèi)星海洋漁業(yè)綜合信息服務(wù)系統(tǒng)的應(yīng)用極大地保障了出海漁民的生命財(cái)產(chǎn)安全；減少了海洋爭(zhēng)端，促進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)和諧發(fā)展；促進(jìn)了漁業(yè)現(xiàn)代化信息管理水平，推動(dòng)海洋經(jīng)濟(jì)再上新臺(tái)階。漁船定位終端具有耐用性和防水性能，適應(yīng)各種惡劣海況。漁船定位終端優(yōu)勢(shì) 服務(wù)商事實(shí)上，漁業(yè)生產(chǎn)并不是我們想象中那么簡(jiǎn)單，俗話說(shuō)行船跑馬三分險(xiǎn)，絕大多數(shù)時(shí)候，漁民都是在非常...