由于船舶航行的危險性和特殊性，與之相伴的事故頻見報端，船舶的安全運營考驗著管理者的管理水平，建設(shè)實時可視的航行監(jiān)控指揮調(diào)度系統(tǒng)勢在必行。海事和航道機關(guān)一般會要求渡船\游輪公司在船上安裝具有高清監(jiān)控系統(tǒng)，可全天候、實時監(jiān)控渡口秩序及渡船航行情況，記錄裝載人員及車輛的情況，以防止渡船超載，也為水上應急救援、事故調(diào)查處理提供手資料。另外，輪船的位置需要實時掌控，航行安全才有保障。視頻監(jiān)控比較容易解決，安裝攝像機即可。這種設(shè)備還可以與其他漁船定位終端進行通信，實現(xiàn)信息共享和協(xié)作。本地漁船定位終端本地漁船追蹤方法
1）遇險警報在移動信號較弱甚至未覆蓋的海上，船員可以利用船載短報文終端以及衛(wèi)星導航通信系統(tǒng)，與岸上監(jiān)控中心保持聯(lián)系，并在遇險時及時發(fā)送求救信號；同時監(jiān)控中心也能夠在惡劣天氣到來之前，向船員點對點推送安全預警信息，切實保障人員生命財產(chǎn)安全。2）助航避碰在船舶避碰系統(tǒng)中將北斗與自動識別系統(tǒng)（AIS）相結(jié)合，通過短報文技術(shù)，向附近水域的船舶和岸臺廣播船舶位置、目的地、對地速度、對地航向等船舶動態(tài)參數(shù)等靜態(tài)數(shù)據(jù)，使鄰近船舶和岸臺及時掌握附近海面所有船舶的動靜態(tài)信息，采取必要避讓措施。 漁船定位終端漁船航行記錄方法這種設(shè)備可以實時監(jiān)測漁船的燃油消耗，提高燃油利用率。
多業(yè)務特性：iMAX無線城域網(wǎng)系統(tǒng)可以與城域骨干網(wǎng)絡(luò)融合設(shè)計，并且完全支持數(shù)據(jù)、視頻和語音等多種媒體信息混合傳輸，豐富的網(wǎng)絡(luò)特性RSTP、VLAN、VPN、QoS、軟件防火墻、動態(tài)路由協(xié)議等，保證了用戶不同業(yè)務的“多網(wǎng)合一”。其寬頻和高帶寬保證了它承載高帶寬業(yè)務尤其是視頻業(yè)務（安防監(jiān)控、會議電視等）的能力。我們既往成功的船聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)項目，不但實現(xiàn)了船舶視頻實時與指揮中心雙向傳輸，并且船舶移動過程中，可在多個專網(wǎng)基站BS間自動平滑漫游，視頻業(yè)務不會中斷，一直可以正常使用。
如果采用4G\5G系統(tǒng)，那么使用過程中會不斷產(chǎn)生的高昂的流量費，按照流量包計費的方式導致費用成為不可承受之重，不具備全天候連續(xù)使用的可能。除了終端流量費，還有“云”費用要考慮，即：視頻傳輸?shù)絀nternet后，需要云平臺中轉(zhuǎn)才能實現(xiàn)互訪。如果采用第三方的“公有云”平臺實現(xiàn)視頻轉(zhuǎn)接，還要租用高昂的云平臺和專線VPN等費用，代價太高。經(jīng)濟的方式是向電信運營商租用具有固定IP地址的Internet互聯(lián)網(wǎng)專線回到監(jiān)控中心，配合一次性采購的VPN網(wǎng)關(guān)設(shè)備，其整體成本會大幅下降。它可以與漁業(yè)科研機構(gòu)的系統(tǒng)對接，實現(xiàn)科學研究和數(shù)據(jù)共享。
船舶自動識別系統(tǒng)，是指一種應用于船和岸、船和船之間的海事安全與通信的新型助航系統(tǒng)。常由VHF通信機、GPS定位儀和與船載顯示器及傳感器等相連接的通信控制器組成，能自動交換船位、航速、航向、船名、呼號等重要信息。裝在船上的AIS在向外發(fā)送這些信息的同時，同樣接收VHF覆蓋范圍內(nèi)其他船舶的信息，從而實現(xiàn)了自動應答。此外，作為一種開放式數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng),它可與雷達、ARPA、ECDIS、VTS等終端設(shè)備和INTERNET實現(xiàn)連接，構(gòu)成海上交管和監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)，是不用雷達探測也能獲得交通信息的有效手段，可以有減少船舶碰撞事故。漁船定位終端可以與海關(guān)部門的系統(tǒng)對接，實現(xiàn)海上監(jiān)管。漁船定位終端航行記錄 方案商
它可以提供漁船的航行時間和航行距離，方便漁民進行航線規(guī)劃。本地漁船定位終端本地漁船追蹤方法
俗話說“三分行船七分險”，漁民海上作業(yè)不止會面臨自然風險，還會面臨在陌生海域迷失方向、觸礁擱淺、船舶碰撞等意外情況。部分漁民為了捕獲更多漁貨，可能會不顧自身安全冒險去禁漁區(qū)、超航區(qū)出海作業(yè)。針對以上風險，漁政人員可通過電子圍欄設(shè)置海上安全航行區(qū)、危險區(qū)、禁行區(qū)等，規(guī)范路線。漁船一旦進出所設(shè)區(qū)域，系統(tǒng)將自動報警，管理人員通過漁船定位數(shù)據(jù)可輕松查看船只的出行時間和航行軌跡，從而及時跟進召回，保障漁民出海安全。本地漁船定位終端本地漁船追蹤方法