三元催化器在使用中不會消耗，所以也就無需定期更換。但是如果使用不當(dāng)，比如使用了劣質(zhì)燃油或含鉛汽油、經(jīng)常低溫低速行駛、長時間高負荷行駛等，會導(dǎo)致它鉛中毒、堵塞或高溫?zé)Y(jié)，從而失去對尾氣的催化作用。這種情況下一般只能更換三元催化器，但是它的價格可是不便宜的，普遍都在四五千元以上。三元催化器壞了，拆了不用行不行？一方面，汽車沒有三元催化器，尾氣污染大，每年一次的檢車肯定不合格；另一方面，汽車在技術(shù)上已經(jīng)把這種行為屏蔽掉了。它是發(fā)動機閉環(huán)控制系統(tǒng)中的一個重要元件，安裝在它上面的氧傳感器會檢測進入與排出其中的廢氣氧含量，然后將信號反饋給發(fā)動機控制單元，以調(diào)節(jié)噴油量，形成閉環(huán)控制。如果不安裝它，發(fā)動機收不...

如果我們汽車的三元催化出現(xiàn)問題的話一般都是由這三種原因造成的，一、汽油的質(zhì)量，當(dāng)我們加的汽油的品質(zhì)不好的話也會對尾氣的排放造成一定的影響。二、汽車?yán)锏姆e碳沒有及時清理，積碳就會使尾氣不達標(biāo)。三、汽車怠速，這樣就會使我們的燃油不能完全燃燒，所以會使氧傳感器和三元催化器達不到溫度，排出的廢氣得不到一個有效的處理。能夠直接影響到尾氣排放量的就是三元催化器了，我們只需要保證三元催化器不是處于被堵塞的狀態(tài)就可以使尾氣正常的排放，很多車主都會用三元催化清洗劑對它進行定期清洗，這樣不只能夠使我們的尾氣排放正常，也會使我們的三元催化器得到保養(yǎng)。必須通過機內(nèi)凈化技術(shù)將三元催化器原始排氣降到較低。成都進口三元催化...

如果三元催化器出現(xiàn)故障了汽車會有哪些表現(xiàn)呢？1、發(fā)動機動力性能下降 燃油消耗增加。汽車在行駛過程中三元催化器很容易受到路面的作用，產(chǎn)生拖底或強烈振動，造成催化轉(zhuǎn)化器的碰撞，致使三元催化轉(zhuǎn)化器載體破碎，容易阻塞排氣通道，造成動力性能下降、燃油消耗增加、排放惡化等。2、排氣通道阻力增大 排放惡化。由于供油系統(tǒng)、點火系統(tǒng)等的故障，發(fā)動機過熱、回火，造成催化轉(zhuǎn)化器載體燒結(jié)、剝落，排氣阻力增大，同樣也會產(chǎn)生排氣通道阻力增大，排放惡化不良影響。通常催化轉(zhuǎn)化器的起燃溫度在250—350℃。重慶三元催化器哪家便宜汽油含硫量高容易在三元催化器形成化學(xué)絡(luò)合物造成堵塞。油質(zhì)差，膠質(zhì)多汽油容易造成三元催化器堵塞。使用...

三元催化器早期失效的原因：氧傳感路失效。為使廢氣催化率達到較佳(90%以上)，必然在發(fā)動機排氣管中安裝氧傳感器并實現(xiàn)閉環(huán)控制，其工作原理是氧傳感器將測得廢氣中氧的濃度，轉(zhuǎn)換成電信號后發(fā)送給ECU，使發(fā)動機的空燃比控制在一個狹小的、接近理想的區(qū)域內(nèi)(14、7：1)，若空燃比大時，雖然CO和HC的轉(zhuǎn)化率略有提高，但NOx的轉(zhuǎn)化率急劇下降為20%，因此必須保證較佳的空燃比，實現(xiàn)較佳的空燃比，關(guān)鍵是要保證氧傳感器工作正常。如果燃油中含鉛、硅就會造成氧傳感器中毒。此外使用不當(dāng)，還會造成氧傳感器積碳、陶瓷碎裂、加熱器電阻絲燒斷、內(nèi)部線路斷脫等故障。氧傳感器的失效會導(dǎo)致空燃比失準(zhǔn)，排氣狀況惡化，催化轉(zhuǎn)化器效...

三元催化器早期失效的原因：溫度過高。常溫下三元催化轉(zhuǎn)化器不具備催化能力，其催化劑必須加熱到一定溫度才具有氧化或還原的能力，通常催化轉(zhuǎn)化器的起燃溫度在250—350℃，正常工作溫度一般在350—700℃。催化轉(zhuǎn)化器工作時會產(chǎn)生大量的自量越高，氧化的溫度也愈高，當(dāng)溫度超過850—1000℃時，其內(nèi)涂層的催化劑很可能會脫落，載體碎裂。所以必須注意控制造成排氣溫度升高的各種因素，如點火時間過遲或點火次序錯亂、斷火等，這都會使未燃燒的混合氣進入催化反應(yīng)器，造成排氣溫度過高，影響催化轉(zhuǎn)化器的效能。在平時做好三元催化器的養(yǎng)護是很有必要的。江蘇排氣管三元催化器多少錢三元催化器工作環(huán)境十分惡劣，而且很容易受到各...

如果汽車上沒有三元催化器會怎么樣呢？汽車尾氣中的三種有害氣體，在沒有催化器的情況下，相互之間的化學(xué)反應(yīng)速度是極慢的，有些反應(yīng)甚至無法進行。因此這些有害氣體幾乎全部排放到了大氣中，增加了空氣的污染。在上世紀(jì)九十年代之前，汽車上就沒有三元催化器，導(dǎo)致某些城市的空氣污染極為嚴(yán)重，并且隨著車輛數(shù)量的增加，這種污染益發(fā)嚴(yán)重。后來某些西歐國家就開始強制使用三元催化器，汽車尾氣污染才得以有效控制，隨后這一做法在世界各地都開始施行，我國在2000年以后生產(chǎn)的汽油車上也強制安裝三元催化器?？梢哉f，三元催化器是汽車尾氣污染治理過程中的一個里程碑。三元催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)。四川現(xiàn)代三...

三元催化器工作環(huán)境十分惡劣，而且很容易受到各種不良因素的影響，因此為了保證污染物排放更低，同時也讓其壽命更長，我們在日常使用時應(yīng)該注意以下一些問題：1、不要使用含鉛汽油，含鉛汽油在經(jīng)過燃燒后會排放出鉛顆粒，這些顆粒會覆蓋在三元催化器內(nèi)部，讓貴金屬與廢氣的反應(yīng)面積變小，降低轉(zhuǎn)換效率甚至導(dǎo)致三元催化器鉛中毒后失效。2、過高的溫度會讓三元催化器內(nèi)的貴金屬成分產(chǎn)生化學(xué)變化，降低催化作用并導(dǎo)致其損壞，因此需要注意避免讓排氣溫度過高。在出現(xiàn)例如缺缸、燒機油、氧傳感器故障、水溫過高等狀況時，需要及時對進行維修。三元催化器碰撞后容易破碎，使催化器失效和排氣管堵塞。深圳國產(chǎn)三元催化器哪里有汽車發(fā)動機的廢氣需要經(jīng)...

三元催化器的主要組成：它的外面用雙層不銹薄鋼板制成筒形。在雙層薄板夾層中裝有絕熱材料----石棉纖維氈。內(nèi)部在網(wǎng)狀隔板中間裝有凈化劑。 凈化劑由載體和催化劑組成。載體一般由三氧化二鋁制成，其形狀有球形、多棱體形和網(wǎng)狀隔板等。凈化劑實際上是起催化作用的，也稱為催化劑。催化劑用的是金屬鉑、銠、鈀。將其中一種噴涂在載體上，就構(gòu)成了凈化劑。裝有三元催化器的汽車不能使用含鉛汽油，因為含鉛油燃燒后，鉛顆粒隨廢氣排經(jīng)三元催化器時，會覆蓋在 催化劑表面，使催化劑作用面積減少，從而降低催化器的轉(zhuǎn)換效率，導(dǎo)致三元催化器鉛中毒。在平時做好三元催化器的養(yǎng)護是很有必要的。廣州排氣管三元催化器價格怎么樣三元催化轉(zhuǎn)換器檢測...

三元催化器之所以出現(xiàn)這樣或那樣的問題，無非就是積碳過多導(dǎo)致了，但是在平常開車的時候都是不注意，到年檢的時候自然也就無法通過了，更換三元催化器固然是有效的，但是花費也是比較大的，所以對于想省錢的朋友來說，其實也可以自己買上一兩瓶清洗劑來自己清洗，這個東西的價格并不貴，不過就是三五十而已，使用起來也是比較的簡單，只用在車子還有一些油的時候?qū)⑵涮砑舆M去就行了，能夠很好的清洗三元催化器，這樣能夠讓它重新工作，這樣尾氣排放也就恢復(fù)正常了，通過年檢也是小菜一碟了。正是這樣老司機才會說不過是嫌自己錢多，有省錢的招不用。三元催化器開始起作用的溫度是200攝氏度左右。四川國產(chǎn)三元催化器價格表如何檢測三元催化系統(tǒng)...

汽車發(fā)動機的廢氣需要經(jīng)過三元催化器里涂有“貴金屬”的涂層，這些貴金屬會和有害排放物產(chǎn)生反應(yīng)，并催化或改變它們的性質(zhì)，使其成為危害較小的物質(zhì)，三元催化器能夠長時間大量地“清洗”這類有害排放。實際上高達90%的汽車廢氣排放都被它中和，汽車尾氣排放的減少再加上一系列環(huán)保舉措，使得發(fā)達國家的大多數(shù)主要城市不再被一層霧霾籠罩。很多人事實上并不知道，只要不是頻繁的超短途行駛，在沒有任何外力破壞的情況下并不容易損壞或出現(xiàn)故障。三元催化器是一種機械結(jié)構(gòu)簡單但化學(xué)性能明顯的裝置，幫助你的汽車在任何地方排出更加潔凈的氣體，對你、家人以及所有你經(jīng)過的地方都有好處。三效催化器使用時應(yīng)注意點火時間勿太遲。鄭州車子三元催...

汽車為什么要定期清洗三元催化器？汽車使用的汽油含硫、磷量高，它能在氧傳感器和三元催化器表面形成化學(xué)絡(luò)合物；城市道路擁擠，開開停停的狀況會使燃油不充分燃燒，不充分燃燒產(chǎn)物會附著在三元催化器表面；車輛在做清洗噴油嘴、節(jié)氣門、進氣道養(yǎng)護時積碳、顆粒物會污染三元催化器。隨著使用，會滋生很多積碳，包括節(jié)氣門積碳，噴油嘴，三元催化都會有積碳。如果不清洗，就會引起汽車一些故障。影響性能。定期清洗是為了恢復(fù)汽車性能。由于三元催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，故稱三元。河北三元催化器哪家便宜市面上，清理三元催化器的物品就包括三元催化器的清潔劑，這些清潔劑的用法也很簡單，只需要將清潔劑倒進油箱...

閉環(huán)電噴車的三元催化器堵塞是一個很普遍的問題，特別是道路擁堵的城市。燃油油質(zhì)差的地區(qū)，這個問題更加突出。三元催化器堵塞不只嚴(yán)重造成車輛油耗增加、動力下降、尾氣超標(biāo)；更嚴(yán)重的能讓排氣管燒紅，造成車輛自燃。長期以來，汽修廠對于三元催化器堵塞沒有有效的預(yù)防手段。也沒有有效的治理手段，對于堵塞的三元催化器。只有采取更換的方法。這樣既浪費了資源，又增加車輛用戶的負擔(dān)，有些不負責(zé)的修理廠甚至采取將三元催化器內(nèi)的載體除掉的方法，使車輛對環(huán)境造成更嚴(yán)重的污染，所以三元催化器堵塞是閉環(huán)電噴車急需解決的問題。三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性。杭州排氣管三元催化器批發(fā)廠家三元催化器根據(jù)催化...

很多車主頭一次接觸三元催化器應(yīng)該都是在愛車尾氣檢測的時候，因為尾氣不達標(biāo)，只能去維修或者更換三元催化器，它作為排氣系統(tǒng)中的凈化裝置，作用就是將汽車尾氣排出的CO、HC、NOx等有害氣體通過氧化和還原作用，轉(zhuǎn)變成無害的二氧化碳、水和氮氣。排放標(biāo)準(zhǔn)不斷提升的同時，對三元催化器的要求也在不斷提升，即便是這樣，在我們生活中還是會遇到各種各樣的問題。三元催化器不會無緣無故地被堵死，問題關(guān)鍵就是發(fā)動機內(nèi)部燃燒的問題，說到底就是汽油質(zhì)量，雖然有很多良心的加油站在為人民服務(wù)，但是小股黑心商家還是存在的，只能在加油多注意油品，盡量去中石化、中石油等大型加油站加油，這樣也比較放心。三元催化器是減少有毒排放物的較有...

三元催化器引起的故障在某些情況下與節(jié)氣門等位置的積碳引起的故障有近似性，所以，各位如果不是老司機，較好到店內(nèi)請修車的師傅幫忙鑒定，以免將簡單的三元催化故障上升為更嚴(yán)重的用車故障！三元中毒失效：較明顯的效果就是冷車啟動狀態(tài)下，經(jīng)常能聞到很臭的味道，且夾雜著汽油的氣味，如果長期有這種情況，那么說明你的三元催化器可能已經(jīng)失效，比較直觀的反映就是驗車時尾氣可能不容易通過；三元催化器堵塞：三元催化器堵塞，需要從兩個方面考慮。當(dāng)有效通孔截面積總和接近排氣管截面積時，會造成排氣不暢、背壓上升，功率下降，油耗增加、溫度上升等不良狀況；當(dāng)有效通孔截面積總和小于排氣管截面積時，排氣背壓急速上升，會引發(fā)嚴(yán)重事故，如...

在平時做好三元催化器的養(yǎng)護是很有必要的。1、不要使用劣質(zhì)的汽油。當(dāng)汽油含有的鉛或者其他雜質(zhì)較多時，燃燒后會剩一些雜質(zhì)殘留，其中一部分就順著排氣管排到了三元催化器中，長此以往，三元也就堵塞了。而且這是三元堵塞較主要的原因。2、盡量保證發(fā)動機正常工作，使空燃比在較佳狀態(tài)。如果燃油不充分燃燒，就不可避免的形成積碳，不只加重了三元的工作強度，而且也容易在三元上形成積碳，導(dǎo)致其堵塞。3、清洗完節(jié)氣門、噴油嘴之后，建議后面再清洗一下三元。這是因為清洗節(jié)氣門、噴油嘴時清理掉的積碳隨著排氣管進入了三元催化器。在積碳比較嚴(yán)重的時候會把三元堵塞。排氣溫度過高，影響催化轉(zhuǎn)化器的效能。北京進口三元催化器批發(fā)商如何檢測...

定期清洗三元催化器很重要。很多車主以為清洗積碳就是洗洗節(jié)氣門、進氣道、弄弄噴油嘴等，再深入一點可能會關(guān)注火花塞的情況，但是這都是起到治標(biāo)的作用，由于節(jié)氣門的位置在較后一個環(huán)節(jié)，只是清洗節(jié)氣門等位置，是無法起到根本的作用的，所以建議清洗節(jié)氣門等位置時，連同三元一起清洗，如果為了節(jié)約成本，也請定期清洗一下三元催化器，理論上建議一萬公里清洗一次，但是根據(jù)使用的環(huán)境和習(xí)慣，車主可以靈活掌握清洗的節(jié)奏，比如發(fā)現(xiàn)清洗積碳后還有動力不足的情況時，就可以考慮清洗三元！使用三元催化器，汽車尾氣污染才得以有效控制。深圳三元催化器廠家排名汽車行業(yè)的三元催化器一般有兩種回收模式，有按個回收，就是無論型號或者大小，供應(yīng)...

三元催化器之所以出現(xiàn)這樣或那樣的問題，無非就是積碳過多導(dǎo)致了，但是在平常開車的時候都是不注意，到年檢的時候自然也就無法通過了，更換三元催化器固然是有效的，但是花費也是比較大的，所以對于想省錢的朋友來說，其實也可以自己買上一兩瓶清洗劑來自己清洗，這個東西的價格并不貴，不過就是三五十而已，使用起來也是比較的簡單，只用在車子還有一些油的時候?qū)⑵涮砑舆M去就行了，能夠很好的清洗三元催化器，這樣能夠讓它重新工作，這樣尾氣排放也就恢復(fù)正常了，通過年檢也是小菜一碟了。正是這樣老司機才會說不過是嫌自己錢多，有省錢的招不用。陶瓷基體呈蜂窩狀，可以增加三元催化器的催化反應(yīng)面積。四川車子三元催化器售價大部分車主較煩的...

三元催化器性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠、壽命長，經(jīng)過研究證明，三元催化器是減少有毒排放物的較有效的方法。通過氧化和還原反應(yīng)，一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳氫化合物被氧化成水和二氧化碳，氮氧化合物被還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體都變成了無害氣體。三元催化器較低要在350 攝氏度的時候起反應(yīng)，溫度過低時，轉(zhuǎn)換效率急劇下降；而催化劑的活性溫度( 較佳的工作溫度) 是400 ℃到800 ℃左右，過高也會使催化劑老化加劇。在理想的空燃比(14.7 ：1) 下，催化轉(zhuǎn)化的效果也較好。應(yīng)避免未燃燒的混合氣進入三元催化器。廣東排氣管三元催化器哪家優(yōu)惠三元催化器使用壽命期限，國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)大致是汽車行程的8-10萬公里，而國外一...

如果三元催化器出現(xiàn)故障了汽車會有哪些表現(xiàn)呢？1、發(fā)動機動力性能下降 燃油消耗增加。汽車在行駛過程中三元催化器很容易受到路面的作用，產(chǎn)生拖底或強烈振動，造成催化轉(zhuǎn)化器的碰撞，致使三元催化轉(zhuǎn)化器載體破碎，容易阻塞排氣通道，造成動力性能下降、燃油消耗增加、排放惡化等。2、排氣通道阻力增大 排放惡化。由于供油系統(tǒng)、點火系統(tǒng)等的故障，發(fā)動機過熱、回火，造成催化轉(zhuǎn)化器載體燒結(jié)、剝落，排氣阻力增大，同樣也會產(chǎn)生排氣通道阻力增大，排放惡化不良影響。定期清洗三元催化器很重要。北京現(xiàn)代三元催化器哪里便宜三元催化器早期失效的原因：氧傳感路失效。為使廢氣催化率達到較佳(90%以上)，必然在發(fā)動機排氣管中安裝氧傳感器并...

關(guān)于三元催化器的使用周期，業(yè)內(nèi)人士表示它的周期是比較長的，只要催化器沒有發(fā)生劇烈的撞擊或者形變，催化器就不會損壞。如果催化器發(fā)生了堵塞這也是可以通過一些辦法去清理堵塞物的。然而，有些汽車維修店為了賺取更多的金錢，當(dāng)他們檢查到一臺汽車的三元催化器存在堵塞，他們會直接說要為車主進行三元催化器的更換。需要留意的是，汽車需要進行年檢，三元催化器如果堵塞了，年檢肯定不能通過，假如不能通過，車主又要花費更多的時間跟精力去進行下一趟的檢測。還要給大家做個提醒，三元催化器清潔劑的使用一般是五千公里加一瓶就可以了，這些清潔劑的價格也低廉，也就是幾十元錢。由于三元催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物...

三元催化器早期失效的原因：溫度過高。常溫下三元催化轉(zhuǎn)化器不具備催化能力，其催化劑必須加熱到一定溫度才具有氧化或還原的能力，通常催化轉(zhuǎn)化器的起燃溫度在250—350℃，正常工作溫度一般在350—700℃。催化轉(zhuǎn)化器工作時會產(chǎn)生大量的自量越高，氧化的溫度也愈高，當(dāng)溫度超過850—1000℃時，其內(nèi)涂層的催化劑很可能會脫落，載體碎裂。所以必須注意控制造成排氣溫度升高的各種因素，如點火時間過遲或點火次序錯亂、斷火等，這都會使未燃燒的混合氣進入催化反應(yīng)器，造成排氣溫度過高，影響催化轉(zhuǎn)化器的效能。當(dāng)汽車長期工作于低溫狀態(tài)時，三元催化器無法啟動，發(fā)動機排出的炭煙會附著在催化劑的表面。江蘇國產(chǎn)三元催化器哪個好...

三元催化器堵塞可以分為三個階段：一階段為輕微堵塞階段，此階段化學(xué)絡(luò)合物吸附在催化劑表面上，只表現(xiàn)為尾氣凈化功能降低，尾氣排放超標(biāo)。第二階段為中度堵塞階段， 化學(xué)絡(luò)合物已在催化劑表面累積到一定程度，此階段排氣背壓升高，油耗增加、動力下降。第三階段為嚴(yán)重堵塞階段，由于堵塞嚴(yán)重，“三元催化器” 工作溫度升高，在三元催化器前端形成高溫?zé)Y(jié)堵塞，高溫?zé)Y(jié)堵塞又分為兩種：一種為金屬燒結(jié)堵塞，一種為積碳燒結(jié)結(jié)焦堵塞，它是由燃油中是否使用含鉛、含錳抗爆劑而決定，此階段表現(xiàn)為動力嚴(yán)重下降，經(jīng)常熄火，嚴(yán)重時排氣管燒紅，甚至造成車輛自燃。在平時做好三元催化器的養(yǎng)護是很有必要的。上海國產(chǎn)三元催化器報價關(guān)于三元催化器的...

汽車為什么要定期清洗三元催化器？汽車使用的汽油含硫、磷量高，它能在氧傳感器和三元催化器表面形成化學(xué)絡(luò)合物；城市道路擁擠，開開停停的狀況會使燃油不充分燃燒，不充分燃燒產(chǎn)物會附著在三元催化器表面；車輛在做清洗噴油嘴、節(jié)氣門、進氣道養(yǎng)護時積碳、顆粒物會污染三元催化器。隨著使用，會滋生很多積碳，包括節(jié)氣門積碳，噴油嘴，三元催化都會有積碳。如果不清洗，就會引起汽車一些故障。影響性能。定期清洗是為了恢復(fù)汽車性能。三元催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)。上海現(xiàn)代三元催化器要多少錢對于三元催化器來說，氧傳感器是否正常工作顯得尤為重要，當(dāng)其出現(xiàn)故障時會降低催化效率，同時還會降低三元催化器的使用...

三元催化轉(zhuǎn)換器檢測前的準(zhǔn)備工作：三元催化轉(zhuǎn)換器(TWC)的任務(wù)是降低排放中的CO、HC和NOX。但如果車輛的狀況很差，例如排出的CO值高于1%，再有效的TWC也無能為力。所以在檢查TWC性能之前，必須首先用尾氣分析儀測量汽車尾氣中的CO、HC和O2的含量。以判斷混合氣的濃度是否合適，如果合適才能進行TWC的性能檢測。在測量尾氣時候，先脫開TWC進氣口。使發(fā)動機運轉(zhuǎn)至正常溫度，將測量管插入排氣管中至少400mm。按照怠速法進行測量。(注意：該項測試應(yīng)該在3min內(nèi)完成)。若測量值不正常應(yīng)該先檢修發(fā)動機工作性能。直至數(shù)值在規(guī)定范圍之內(nèi)。待數(shù)值正常后，裝復(fù)TWC進氣口。在發(fā)動機溫度正常時檢測TWC的...

在城市中行駛的車輛，由于燃油品質(zhì)差以及道路擁堵，這就容易造成汽車三元催化器的壽命短、易堵塞等問題，會直接影響到氧傳感器的正常工作，導(dǎo)致氧傳感器不能準(zhǔn)確地控制噴油量、進氣量與點火，油耗會隨之增加。還有就是影響進氣量導(dǎo)致發(fā)動機功率下降、加速無力，由于無法及時地將廢氣排出，必然造成背壓倒流，當(dāng)壓力超過發(fā)動機排出的壓力值，反沖到燃燒室，就會使發(fā)動機抖動直至熄火。那么堵塞后該如何解決？損壞后又該如何解決？其實這個問題很好解決，如果是堵塞的問題，目前拆卸清洗是個很好的方法，盡管4S店有免拆清洗的服務(wù)，但是只有體驗過的人才知道有用無。如果是損壞的情況，那么直接更換就可以。三元催化器超過1000攝氏度后作為催...

三元催化器的工作原理是：當(dāng)高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學(xué)反應(yīng)，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。三元催化器的載體部件是一塊多孔陶瓷材料，安裝在特制的排氣管當(dāng)中。稱它是載體，是因為它本身并不參加催化反應(yīng)，而是在上面覆蓋著一層鉑、銠、鈀等貴重金屬。冷車啟動時，經(jīng)常會聞到很臭的味道，而且還夾雜著汽油味，這多半是因為三元催化器失效了。山東國產(chǎn)三元催化器哪家優(yōu)惠三元催化器需不需要定期...

在平時做好三元催化器的養(yǎng)護是很有必要的。1、不要使用劣質(zhì)的汽油。當(dāng)汽油含有的鉛或者其他雜質(zhì)較多時，燃燒后會剩一些雜質(zhì)殘留，其中一部分就順著排氣管排到了三元催化器中，長此以往，三元也就堵塞了。而且這是三元堵塞較主要的原因。2、盡量保證發(fā)動機正常工作，使空燃比在較佳狀態(tài)。如果燃油不充分燃燒，就不可避免的形成積碳，不只加重了三元的工作強度，而且也容易在三元上形成積碳，導(dǎo)致其堵塞。3、清洗完節(jié)氣門、噴油嘴之后，建議后面再清洗一下三元。這是因為清洗節(jié)氣門、噴油嘴時清理掉的積碳隨著排氣管進入了三元催化器。在積碳比較嚴(yán)重的時候會把三元堵塞。必須注意控制造成三元催化器排氣溫度升高的各種因素。遼寧國產(chǎn)三元催化器...

三元催化器早期失效的原因：氧傳感路失效。為使廢氣催化率達到較佳(90%以上)，必然在發(fā)動機排氣管中安裝氧傳感器并實現(xiàn)閉環(huán)控制，其工作原理是氧傳感器將測得廢氣中氧的濃度，轉(zhuǎn)換成電信號后發(fā)送給ECU，使發(fā)動機的空燃比控制在一個狹小的、接近理想的區(qū)域內(nèi)(14、7：1)，若空燃比大時，雖然CO和HC的轉(zhuǎn)化率略有提高，但NOx的轉(zhuǎn)化率急劇下降為20%，因此必須保證較佳的空燃比，實現(xiàn)較佳的空燃比，關(guān)鍵是要保證氧傳感器工作正常。如果燃油中含鉛、硅就會造成氧傳感器中毒。此外使用不當(dāng)，還會造成氧傳感器積碳、陶瓷碎裂、加熱器電阻絲燒斷、內(nèi)部線路斷脫等故障。氧傳感器的失效會導(dǎo)致空燃比失準(zhǔn)，排氣狀況惡化，催化轉(zhuǎn)化器效...

如果三元催化器出現(xiàn)故障了汽車會有哪些表現(xiàn)呢？1、發(fā)動機混合氣濃度混亂點火困難或燃燒不完全。三元催化器損壞的話第二級氧傳感器將不能正確提供數(shù)據(jù)給行車電腦ECU，這樣發(fā)動機混合氣濃度就會出現(xiàn)過稀或者過濃。過稀會造成點火困難、行駛無力、發(fā)動機放炮等，過濃會增加油耗、燃燒不完全、汽缸、火花塞積碳嚴(yán)重等。出現(xiàn)此故障時發(fā)動機故障燈會點亮。2、發(fā)動機過熱發(fā)動機沒勁有怪聲尾氣難聞。發(fā)動機反饋系統(tǒng)失靈，也可能導(dǎo)致發(fā)動機本身狀態(tài)不正常，以至于發(fā)動機過熱、早期磨損過度，發(fā)動機沒勁，有時候有怪聲，放炮之類的聲音，排氣怪味難聞等等。三元催化對于含鉛的汽油是敏感的，如果燃油不潔，很容易造成三元失效的問題發(fā)生。河北進口三元...

汽車行業(yè)的三元催化器一般有兩種回收模式，有按個回收，就是無論型號或者大小，供應(yīng)商給出一個統(tǒng)一的回收價格；另一種就是按照車型來區(qū)分，譬如某汽車公司有三個車型，三個車型的三元催化器一般都是不同的，里面的貴金屬含量也不一樣，根據(jù)車型進行區(qū)分更為準(zhǔn)確。好多人都認為三元催化劑回收來以后，全部是用于提煉貴重金屬的。其實不然，大部分三元催化器回收回來都作翻新用了，經(jīng)過清洗打磨加工等手段，再次出售。除了二手買賣外，剩下的就是提煉金屬了，供應(yīng)商在回收后會進行拆解研磨取樣焚燒并根據(jù)熔點的不同對不同的貴金屬進行提取。一般原車配的三元催化器含貴金屬1-3克左右，根據(jù)各金屬市價的不同，可以計算大概利潤，但是由于純度不會...