為什么要有三元催化器？隨著人類工業(yè)文明發(fā)展，對環(huán)境的破壞日益嚴重，大氣的污染也日益加劇，人們逐漸的意識到，汽車尾氣是重要的大氣污染源，因此對汽車尾氣的治理就成了汽車行業(yè)的一個急需解決的問題。通過對汽車尾氣的分析，發(fā)現(xiàn)其中CO、碳氫化合物和NOX是污染大氣較嚴重的物質(zhì)，所以汽車尾氣治理越來越重要，催生出了汽車尾氣凈化裝置，三元催化器是汽車尾氣凈化裝置的重要組件，它可以極大的降低尾氣對大氣的污染程度。三元催化可以對廢氣中的有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化還原成二氧化碳、氮氣和水，從而達到凈化的效果，其凈化效果極其高，可以凈化90%的有害物質(zhì)，隨著人們對環(huán)境的關(guān)注程度的提高，各國家地區(qū)都制定了越來越嚴格的排放法規(guī)，該部...

三元催化器堵塞可以分為三個階段：一階段為輕微堵塞階段，此階段化學絡(luò)合物吸附在催化劑表面上，只表現(xiàn)為尾氣凈化功能降低，尾氣排放超標。第二階段為中度堵塞階段， 化學絡(luò)合物已在催化劑表面累積到一定程度，此階段排氣背壓升高，油耗增加、動力下降。第三階段為嚴重堵塞階段，由于堵塞嚴重，“三元催化器” 工作溫度升高，在三元催化器前端形成高溫燒結(jié)堵塞，高溫燒結(jié)堵塞又分為兩種：一種為金屬燒結(jié)堵塞，一種為積碳燒結(jié)結(jié)焦堵塞，它是由燃油中是否使用含鉛、含錳抗爆劑而決定，此階段表現(xiàn)為動力嚴重下降，經(jīng)常熄火，嚴重時排氣管燒紅，甚至造成車輛自燃。汽車沒有三元催化器，尾氣污染大，每年一次的檢車肯定不合格。深圳國產(chǎn)三元催化器采...

很多人認為只要排氣管在發(fā)動機工作時不冒藍煙，潤滑油就沒有進入排氣系統(tǒng)，就不會造成堵塞，其實在工況良好的情況下，潤滑油也有可能通過氣缸壁進入燃燒室參加燃燒，這時如果混入潤滑油中的有害成分接觸到催化轉(zhuǎn)換器，還是會導(dǎo)致三元催化器堵塞失效。老司機基本上都知道，三元催化器的正常工作溫度應(yīng)該在300℃~800℃區(qū)間，工作時溫度通常在700℃，殼體的表面溫度也在400℃以上，溫度不能超過800℃，一旦超過這一區(qū)間，就會由于工作溫度太高而燒熔損壞。如果遇到溫度驟變，那么陶瓷芯就有可能破碎。三元催化器的內(nèi)部是一個陶瓷原件，因此汽車害怕“托底”，劇烈的碰撞可以讓陶瓷芯直接報廢。由于三元催化器堵塞嚴重，載體內(nèi)的工作...

目前，對車用發(fā)動機有害尾氣排放物的控制主要有機內(nèi)措施和后處理兩種方式。機內(nèi)措施主要是從源頭上解決燃燒問題，在燃油和空氣的混合上、燃燒過程的控制上加以控制，再輔以廢氣再循環(huán)（EGR）等技術(shù)，盡可能達到理想狀態(tài)的燃燒工況，較大限度的減少有害氣體的排放。而后處理則是利用催化劑和廢氣的高溫，將尾氣中的有害氣體凈化為無害氣體。在諸多后處理催化裝置中，三效催化轉(zhuǎn)換裝置憑借其出色的廢氣轉(zhuǎn)換效果，脫穎而出。三效催化轉(zhuǎn)換裝置就是我們通常所說的三元催化器，它一般安裝在發(fā)動機排氣歧管之后，平時我們很難一睹它的“風采”。三種貴金屬元素的金屬氧化物對某些化學反應(yīng)具有催化作用。安徽三元催化器哪家靠譜從三元催化器的工作原理...

汽車為什么要定期清洗三元催化器？汽車使用的汽油含硫、磷量高，它能在氧傳感器和三元催化器表面形成化學絡(luò)合物；城市道路擁擠，開開停停的狀況會使燃油不充分燃燒，不充分燃燒產(chǎn)物會附著在三元催化器表面；車輛在做清洗噴油嘴、節(jié)氣門、進氣道養(yǎng)護時積碳、顆粒物會污染三元催化器。隨著使用，會滋生很多積碳，包括節(jié)氣門積碳，噴油嘴，三元催化都會有積碳。如果不清洗，就會引起汽車一些故障。影響性能。定期清洗是為了恢復(fù)汽車性能。三效催化器使用時應(yīng)注意勿用含鉛汽油。河南進口三元催化器售價為什么汽車尾氣排放中會有污染物呢？這是因為內(nèi)燃機的工作需要使用各種化石燃料，比如汽油/柴油等，這些化石燃料在經(jīng)過燃燒后會產(chǎn)生成分復(fù)雜的有害...

三元催化劑的故障原因我們可以從三方面考慮：首先是燃油品質(zhì)，燃料中的鉛和硫以及潤滑油中的磷和鋅會對三元催化器造成較大危害。其中鉛的危害較大。有研究表明即使只用過一箱含鉛汽油，也會造成三元催化器嚴重失效。不過我國早已實現(xiàn)車用汽油無鉛化，這點車友已無需擔心。其次要考慮發(fā)動機故障，比如發(fā)動機失火、混合氣過濃或過稀、發(fā)動機燒機油等情況，也會對三元催化器造成嚴重影響。后來是設(shè)計壽命，車輛使用中三元催化器沒有嚴重故障，可以用到它自然老化，為車友省卻很多煩惱。如果你已經(jīng)察覺到愛車的三元催化器出現(xiàn)了問題，這時我們可以先檢查一下三元催化器的受損程度。車子三元催化器批發(fā)廠家三元催化器在正常情況下，較低使用壽命大概1...

如何延長三元催化使用壽命？1、使用清潔燃油。建議車主在加油時選一些正規(guī)和口碑較好的油站加油，因為三元催化對于含鉛的汽油是敏感的，如果燃油不潔，很容易造成三元失效的問題發(fā)生，另外，如果燃油不潔，還能導(dǎo)致三元催化器發(fā)生堵塞情況，所以使用車輛時比如加入清潔的燃油！2、防止托底。在日常駕駛時，盡量不要發(fā)生托底現(xiàn)象。一些車型的三元催化關(guān)鍵部件是陶瓷技術(shù)，因此十分脆弱，如果發(fā)生較為嚴重的托底時，可能會引起三元催化器損壞，所以日常駕駛需要注意安全。三元催化劑載體一般由三氧化二鋁制成，其形狀有球形、多棱體形和網(wǎng)狀隔板等。成都車子三元催化器怎么樣三元催化器理論上是一萬公里洗一次，但實際上需要根據(jù)使用的環(huán)境和駕駛...

為什么必須清洗三元催化器？原因之一：汽車使用的汽油含硫、磷量高，它能在氧傳感器和三元催化器表面形成化學絡(luò)合物。原因之二：城市道路擁擠，開開停停的狀況會使燃油不充分燃燒，不充分燃燒產(chǎn)物會附著在三元催化器表面。原因之三：車輛在做清洗噴油嘴、節(jié)氣門、進氣道養(yǎng)護時積碳、顆粒物會污染三元催化器。以上這些因素會造成：１、三元凈化功能降低甚至失效，車輛無法達到尾氣排放標準，造成三元10－20萬公里使用壽命縮短3－5萬公里；２、三元排氣不暢，背壓提高，車輛廢油，動力下降，嚴重時會阻塞三元，造成車輛動力嚴重不足，甚至引起車輛自燃。如果三元催化器出現(xiàn)了問題，那么對于需要“閉環(huán)工作”的車輛來說，將面臨著不小的問題。...

我們常說的三元催化器主要作用在于凈化尾氣，并且它還可以消除共鳴、減少共鳴噪音傳至駕駛艙中。三元催化器是由密密麻麻的鉑、銠、鈀等貴金屬組成的蜂巢結(jié)構(gòu)，并且還是排氣管中高溫的聚集點。拆除三元催化雖然能使排氣順暢，提升馬力三到五匹左右。但是**并不建議直接拆除，因為對大自然的環(huán)境造成了很大的污染，**建議更換改裝鉬數(shù)更高的催化轉(zhuǎn)換器，既可以為保護環(huán)境貢獻自己的一份力，又可以從而獲得迷人的排氣聲音和些許的動力。而三元催化器可以提供一個排氣的阻力點，也就是說它在排氣上提供了一定的回壓功能。并且改裝型的排氣管制作的一般都比原廠小，以此增加排氣的速度。有些管徑偏粗的形狀是為了達到中低轉(zhuǎn)速扭力的平衡。冷車啟動...

發(fā)動機反饋系統(tǒng)失靈，造成發(fā)動機本身狀態(tài)不正常，導(dǎo)致發(fā)動機過熱或磨損過度，踩油門的時候會聽到有“嘶嘶”的漏氣聲或“咕嚕咕?！钡漠愴憽＿€有工作正常時的催化器，前半部分的溫度要低于后半部分的溫度，如果車輛啟動不久后，排氣歧管到催化器之間的管路有燒紅的現(xiàn)象，那么說明三元催化器的內(nèi)部已經(jīng)發(fā)生損壞。怠速或加速的時候如果聞到發(fā)臭且刺鼻的味道，那么檢測尾氣的話肯定會發(fā)現(xiàn)是氮氧化合物嚴重超標的問題。我們常說的歐三或歐四的排放標準大多與催化器的質(zhì)量有關(guān)系，如果日常使用注意保養(yǎng)，發(fā)動機出現(xiàn)故障及時去4S店檢修，那么一般情況下是不用更換的，但是如果出現(xiàn)上述幾點癥狀的話，建議直接把三元催化器更換掉，因為如果不及時更換，...

三元催化器外型被設(shè)計成具有膨脹室的功能，因此能提供排氣的阻力點，也就是在排氣上提供了一定的回壓功能，改裝型的排氣管一般都比原廠小，以此增加排氣的速度。當拿掉了三元催化時，排氣管的管徑又比較粗，那么就需要后段增加一個小的回壓槽。擁有消音功能的尾段排氣管是利用隔板讓排氣撞擊，由反射波的形成減低音量，原廠大多數(shù)都是采用如此的型式，而改裝的排氣管則都采用直線筒式，纏繞消音棉來吸收噪音，這樣無隔板直線式的設(shè)計，自然對馬力的提升有相當大的幫助。當汽車長期工作于低溫狀態(tài)時，三元催化器無法啟動，發(fā)動機排出的炭煙會附著在催化劑的表面。浙江進口三元催化器在哪買現(xiàn)在的汽油車上都有一個尾氣凈化裝置，它的名字叫做三元催...

如果汽車上沒有三元催化器會怎么樣呢？汽車尾氣中的三種有害氣體，在沒有催化器的情況下，相互之間的化學反應(yīng)速度是極慢的，有些反應(yīng)甚至無法進行。因此這些有害氣體幾乎全部排放到了大氣中，增加了空氣的污染。在上世紀九十年代之前，汽車上就沒有三元催化器，導(dǎo)致某些城市的空氣污染極為嚴重，并且隨著車輛數(shù)量的增加，這種污染益發(fā)嚴重。后來某些西歐國家就開始強制使用三元催化器，汽車尾氣污染才得以有效控制，隨后這一做法在世界各地都開始施行，我國在2000年以后生產(chǎn)的汽油車上也強制安裝三元催化器?？梢哉f，三元催化器是汽車尾氣污染治理過程中的一個里程碑。雖說三元催化器不含金子，但含有比金子更珍貴的稀有貴金屬。廣東三元催化...

但凡是老司機都知道的三元催化器，是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中重要的機外凈化裝置，它可以將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用后來轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣。當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應(yīng)，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。由于這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，故稱三元。三效催化器使用時應(yīng)注意勿用含鉛汽油。廣東排氣管三元催化...

三元催化器工作環(huán)境十分惡劣，而且很容易受到各種不良因素的影響，因此為了保證污染物排放更低，同時也讓其壽命更長，我們在日常使用時應(yīng)該注意以下一些問題：1、不要使用含鉛汽油，含鉛汽油在經(jīng)過燃燒后會排放出鉛顆粒，這些顆粒會覆蓋在三元催化器內(nèi)部，讓貴金屬與廢氣的反應(yīng)面積變小，降低轉(zhuǎn)換效率甚至導(dǎo)致三元催化器鉛中毒后失效。2、過高的溫度會讓三元催化器內(nèi)的貴金屬成分產(chǎn)生化學變化，降低催化作用并導(dǎo)致其損壞，因此需要注意避免讓排氣溫度過高。在出現(xiàn)例如缺缸、燒機油、氧傳感器故障、水溫過高等狀況時，需要及時對進行維修。三元催化器超過1000攝氏度后作為催化劑的貴金屬成分自身也將會產(chǎn)生化學變化。安徽三元催化器公司由于...

三元催化器位于排氣管理中的中間位置，部分催化器會集成發(fā)動機排氣歧管，但大部分還是單獨的催化器。拆卸這種催化器的技術(shù)難度很低，只要開上舉升機升起車輛，等待降溫后無非是擰幾顆螺母而已。而拆卸后可以打開催化器以浸泡沖洗方式清潔濾芯，只要不用草酸理論上都不會有損傷；不過價值非常低的準報廢車輛即使用草酸也沒有什么影響了。三元催化器濾芯總會堵塞，但是損壞的概率是非常低的。催化器損壞可能會造成點火困難、動力下降以及排氣出現(xiàn)異響等情況，如果有這些情況則有可能是損壞。造成損壞的原因主要是尾氣溫度過高，上述三種氣體與催化劑需要300℃左右的高溫才能開始反應(yīng)，催化器的理想運行溫度約為600℃左右，而且不宜超過800...

三元催化轉(zhuǎn)化器的常見故障有：三元催化轉(zhuǎn)化器性能惡化；三元催化轉(zhuǎn)化器芯子堵塞后排氣不暢，產(chǎn)生過高的排氣背壓，使廢氣倒流到發(fā)動機內(nèi)。包括如下現(xiàn)象：1、炭灰積聚、污染：含鉛汽油燃燒后會使三元催化轉(zhuǎn)化器很快受到損害；機油竄入汽缸燃燒后機油中的磷和鋅等物質(zhì)也會污染三元催化轉(zhuǎn)化器。2、陶瓷芯子破損：熱循環(huán)的長期作用、外部碰撞和擠壓都有可能使陶瓷芯子破損。3、陶瓷芯子熔化：三元催化轉(zhuǎn)化器正常工作時，三元催化轉(zhuǎn)化器內(nèi)的溫度一般可達500~800℃。出口處溫度比進口處溫度約高30~100℃。但是混合氣濃或燃燒不完全時會使排氣中的CO、HC濃度過高，這將加重三元催化轉(zhuǎn)化器的負擔。使溫度升高過多，時間長后會使三元催...

在城市中行駛的車輛，由于燃油品質(zhì)差以及道路擁堵，這就容易造成汽車三元催化器的壽命短、易堵塞等問題，會直接影響到氧傳感器的正常工作，導(dǎo)致氧傳感器不能準確地控制噴油量、進氣量與點火，油耗會隨之增加。還有就是影響進氣量導(dǎo)致發(fā)動機功率下降、加速無力，由于無法及時地將廢氣排出，必然造成背壓倒流，當壓力超過發(fā)動機排出的壓力值，反沖到燃燒室，就會使發(fā)動機抖動直至熄火。那么堵塞后該如何解決？損壞后又該如何解決？其實這個問題很好解決，如果是堵塞的問題，目前拆卸清洗是個很好的方法，盡管4S店有免拆清洗的服務(wù)，但是只有體驗過的人才知道有用無。如果是損壞的情況，那么直接更換就可以。有些被堵塞的三元催化器可以通過化學過...

三元催化器根據(jù)催化器的類型不同，通常可以控制 2～3 種有害的排放物。在不平的路面行駛時一定要注意：因為三元催化器裝在汽車底部，路況不好時很容易造成拖底，損壞三元催化器。對發(fā)動機起動困難的故障一定要及時維修。因為發(fā)動機起動時，噴油器可能一直在噴油，但如果燃油沒有燃燒，就會積聚在三元催化器中。當發(fā)動機運行溫度上升時，這些燃油會使三元催化器溫度過高而損壞，造成三元催化轉(zhuǎn)化器載體燒結(jié)，從而引發(fā)三元催化器故障。應(yīng)避免未燃燒的混合氣進入三元催化器。青島現(xiàn)代三元催化器價位預(yù)熱三元催化器是一種減少排放物的好方法。較簡單方法是使用電阻加熱器。但遺憾的是大多數(shù)汽車上的12伏電路系統(tǒng)都不能提供充足的能量或電能，從...

三元催化器工作的環(huán)境十分惡劣，而且很容易受到不良因素的印象，因此我們在日常行車時就要注意一些問題。不要使用含鉛汽油，因為含鉛的汽油在經(jīng)過燃燒后會排放出含鉛的氧化物顆粒，這些顆粒會吸附在三元催化器內(nèi)部，導(dǎo)致催化劑的反應(yīng)面積變小，降低轉(zhuǎn)換效率。第二點需要注意高溫，過高的溫度會讓其內(nèi)部貴金屬產(chǎn)生化學變化，導(dǎo)致其燒熔結(jié)塊，所以當出現(xiàn)燒機油、氧傳感器故障、水溫過高等狀況時應(yīng)該及時檢查維修。三元催化器的內(nèi)部載體大多采用蜂窩狀陶瓷材料制成，很容易受到碰撞后破碎，從而導(dǎo)致失效，所以日常應(yīng)多檢查排氣管異響，保養(yǎng)時檢查催化器外殼是否也破損。一般三元催化器性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠、壽命長。上海國產(chǎn)三元催化器廠商市面上，清...

如何判斷三元是否需要清洗呢？1、如果排氣管有出現(xiàn)憋悶、排氣不暢的情況，很有可能是因為三元催化器堵了。2、清洗完節(jié)氣門、噴油嘴之后，車輛仍然有動力不足、油耗增加的狀況，也有可能是因為三元催化器惹的禍。3、冷車啟動時，經(jīng)常會聞到很臭的味道，而且還夾雜著汽油味，這多半是因為三元催化器失效了。如果有以上情況出現(xiàn)，很有可能是因為三元出問題導(dǎo)致的，需要盡快請維修師傅檢查，確定病因。雖然很多汽車保養(yǎng)店都有三元清洗劑，就是打吊瓶的那種，但是清洗的效果確實不敢恭維，在很大程度上只是給車主一個心理安慰。較有效的方法還是拆下來清洗，但是太麻煩，工時費又高。三元催化器外型被設(shè)計成具有膨脹室的功能。四川國產(chǎn)三元催化器生...

如何延長三元催化使用壽命？1、使用清潔燃油。建議車主在加油時選一些正規(guī)和口碑較好的油站加油，因為三元催化對于含鉛的汽油是敏感的，如果燃油不潔，很容易造成三元失效的問題發(fā)生，另外，如果燃油不潔，還能導(dǎo)致三元催化器發(fā)生堵塞情況，所以使用車輛時比如加入清潔的燃油！2、防止托底。在日常駕駛時，盡量不要發(fā)生托底現(xiàn)象。一些車型的三元催化關(guān)鍵部件是陶瓷技術(shù)，因此十分脆弱，如果發(fā)生較為嚴重的托底時，可能會引起三元催化器損壞，所以日常駕駛需要注意安全。三元催化劑較低要在250 攝氏度的時候起反應(yīng)，溫度過低時，轉(zhuǎn)換效率急劇下降。四川國產(chǎn)三元催化器工廠汽車尾氣在排放時，如果沒有凈化裝置，就會有大量污染物排出，因此汽...

三元催化器早期失效的原因：1、排氣惡化。催化轉(zhuǎn)化器對污染物的轉(zhuǎn)化能力有一定的限度，因此必須通過機內(nèi)凈化技術(shù)將原始排氣降到較低。如果排放的廢氣污染物各成分的濃度、總量過大，比如混合氣偏濃等，就會影響催化器的催化轉(zhuǎn)化能力，降低其轉(zhuǎn)化效率。此外，由于廢氣中有大量的HC和CO進入催化反應(yīng)器后，會在其中產(chǎn)生過度的氧化反應(yīng)，氧化反應(yīng)產(chǎn)生大量熱量將使催化反應(yīng)器溫度過高而損壞。2、與發(fā)動機不匹配。即使是同樣的發(fā)動機，同樣的三元催化轉(zhuǎn)化器，車型不同，發(fā)動機常用的工作區(qū)間就不同，排氣狀況就發(fā)生變化，安裝三元催化器的位置就不同，這都會影響三元催化轉(zhuǎn)化器的催化轉(zhuǎn)化效果。因此，不同的車輛，應(yīng)使用不同的三元催化轉(zhuǎn)化器。三...

三元催化器的載體部件是一塊多孔陶瓷材料，安裝在特制的排氣管當中。叫它載體的原因是因為它本身并不參加催化反應(yīng)，而是在其上面覆蓋著一層鉑、銠、鈀等貴重金屬。它可以把廢氣中的HC、CO 變成水和CO2, 同時把Nox 分解成氮氣和氧氣。HC、CO 屬于有毒氣體，過多吸入的話會導(dǎo)致人死亡，而NOX 會直接導(dǎo)致光化學煙霧的產(chǎn)生，均是對空氣有害的物質(zhì)。經(jīng)過各國**研究證明，三元催化器是目前減少這些排放物較有效的方法?？梢酝ㄟ^氧化和還原反應(yīng)，一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳氫化合物被氧化成水和二氧化碳，氮氧化合物被還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體后來都變成了無害氣體。由于三元催化器堵塞嚴重，載體內(nèi)的工作溫度會升高...

三元催化器在實際使用過程中，它的出口管道溫度比進口管道溫度至少要高出38℃以上，在怠速時，進出口的溫度也會相差10%左右。但是若出口與入口處的溫度沒有差別或出口溫度低于入口溫度，則說明TWC沒有氧化反應(yīng)。 這個時候應(yīng)該檢查二次空氣噴射泵是否有故障，如果沒有故障就說明三元催化器已經(jīng)損壞。目前許多汽車上的發(fā)動機燃油反饋控制系統(tǒng)中。都安裝有兩個氧傳感器。分別裝在三元催化器的反應(yīng)前、后兩端。這種結(jié)構(gòu)在裝有OBD系統(tǒng)的汽車上，可以有效地檢測三元催化器的性能。前為止仍然是較有效的凈化方法。催化器分為氧化、雙床、三元等多種型式，其中較常用的是三元催化器。深圳進口三元催化器哪家靠譜但凡是老司機都知道的三元催化...

如何判斷三元是否需要清洗呢？1、如果排氣管有出現(xiàn)憋悶、排氣不暢的情況，很有可能是因為三元催化器堵了。2、清洗完節(jié)氣門、噴油嘴之后，車輛仍然有動力不足、油耗增加的狀況，也有可能是因為三元催化器惹的禍。3、冷車啟動時，經(jīng)常會聞到很臭的味道，而且還夾雜著汽油味，這多半是因為三元催化器失效了。如果有以上情況出現(xiàn)，很有可能是因為三元出問題導(dǎo)致的，需要盡快請維修師傅檢查，確定病因。雖然很多汽車保養(yǎng)店都有三元清洗劑，就是打吊瓶的那種，但是清洗的效果確實不敢恭維，在很大程度上只是給車主一個心理安慰。較有效的方法還是拆下來清洗，但是太麻煩，工時費又高。三元催化器位于排氣管理中的中間位置，部分催化器會集成發(fā)動機排...

很多車主頭一次接觸三元催化器應(yīng)該都是在愛車尾氣檢測的時候，因為尾氣不達標，只能去維修或者更換三元催化器，它作為排氣系統(tǒng)中的凈化裝置，作用就是將汽車尾氣排出的CO、HC、NOx等有害氣體通過氧化和還原作用，轉(zhuǎn)變成無害的二氧化碳、水和氮氣。排放標準不斷提升的同時，對三元催化器的要求也在不斷提升，即便是這樣，在我們生活中還是會遇到各種各樣的問題。三元催化器不會無緣無故地被堵死，問題關(guān)鍵就是發(fā)動機內(nèi)部燃燒的問題，說到底就是汽油質(zhì)量，雖然有很多良心的加油站在為人民服務(wù)，但是小股黑心商家還是存在的，只能在加油多注意油品，盡量去中石化、中石油等大型加油站加油，這樣也比較放心。三元催化器性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠、壽...

閉環(huán)電噴車的三元催化器堵塞是一個很普遍的問題，特別是道路擁堵的城市。燃油油質(zhì)差的地區(qū)，這個問題更加突出。三元催化器堵塞不只嚴重造成車輛油耗增加、動力下降、尾氣超標；更嚴重的能讓排氣管燒紅，造成車輛自燃。長期以來，汽修廠對于三元催化器堵塞沒有有效的預(yù)防手段。也沒有有效的治理手段，對于堵塞的三元催化器。只有采取更換的方法。這樣既浪費了資源，又增加車輛用戶的負擔，有些不負責的修理廠甚至采取將三元催化器內(nèi)的載體除掉的方法，使車輛對環(huán)境造成更嚴重的污染，所以三元催化器堵塞是閉環(huán)電噴車急需解決的問題。三元催化器，是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中較重要的機外凈化裝置。山東車子三元催化器售價目前，對車用發(fā)動機有害尾氣排...

在現(xiàn)在量產(chǎn)車的排氣管當中有一個阻礙排氣的因素，就是我們常說的三元催化器。很多車主可能不知道三元催化器的基本功能在于凈化尾氣，并且它還有消除共鳴的功能，簡單來講就是減少共鳴噪音傳到駕駛艙。三元催化器是由許多重金屬密密麻麻組成的蜂巢結(jié)構(gòu)，它的存在阻礙了排氣，而且又是排氣管中高溫的聚集點。所以我們拆除三元催化就可以讓排氣變得順暢，馬力較少能提升三到五匹左右。但一般專業(yè)的改裝人士是不推薦這樣做的，因為一旦拆除三元催化器，那么對環(huán)境造成的影響是非常大的。由于三元催化器堵塞嚴重，載體內(nèi)的工作溫度會升高，在催化器的前端形成高溫燒結(jié)堵塞。杭州進口三元催化器廠家排名由于在二手車產(chǎn)業(yè)，尤其是低端的二手車，有些車收...

汽車為什么要定期清洗三元催化器？汽車使用的汽油含硫、磷量高，它能在氧傳感器和三元催化器表面形成化學絡(luò)合物；城市道路擁擠，開開停停的狀況會使燃油不充分燃燒，不充分燃燒產(chǎn)物會附著在三元催化器表面；車輛在做清洗噴油嘴、節(jié)氣門、進氣道養(yǎng)護時積碳、顆粒物會污染三元催化器。隨著使用，會滋生很多積碳，包括節(jié)氣門積碳，噴油嘴，三元催化都會有積碳。如果不清洗，就會引起汽車一些故障。影響性能。定期清洗是為了恢復(fù)汽車性能。三元催化對于含鉛的汽油是敏感的，如果燃油不潔，很容易造成三元失效的問題發(fā)生。蘇州排氣管三元催化器制造商三元催化器使用壽命期限，國內(nèi)標準大致是汽車行程的8-10萬公里，而國外一般是16-20萬公里。...

汽車發(fā)動機的廢氣需要經(jīng)過三元催化器里涂有“貴金屬”的涂層，這些貴金屬會和有害排放物產(chǎn)生反應(yīng)，并催化或改變它們的性質(zhì)，使其成為危害較小的物質(zhì)，三元催化器能夠長時間大量地“清洗”這類有害排放。實際上高達90%的汽車廢氣排放都被它中和，汽車尾氣排放的減少再加上一系列環(huán)保舉措，使得發(fā)達國家的大多數(shù)主要城市不再被一層霧霾籠罩。很多人事實上并不知道，只要不是頻繁的超短途行駛，在沒有任何外力破壞的情況下并不容易損壞或出現(xiàn)故障。三元催化器是一種機械結(jié)構(gòu)簡單但化學性能明顯的裝置，幫助你的汽車在任何地方排出更加潔凈的氣體，對你、家人以及所有你經(jīng)過的地方都有好處。三元催化器的正常工作溫度應(yīng)該在300℃~800℃區(qū)間...