三元催化器早期失效的原因：氧傳感路失效。為使廢氣催化率達到較佳(90%以上)，必然在發(fā)動機排氣管中安裝氧傳感器并實現(xiàn)閉環(huán)控制，其工作原理是氧傳感器將測得廢氣中氧的濃度，轉換成電信號后發(fā)送給ECU，使發(fā)動機的空燃比控制在一個狹小的、接近理想的區(qū)域內(14、7：1)，若空燃比大時，雖然CO和HC的轉化率略有提高，但NOx的轉化率急劇下降為20%，因此必須保證較佳的空燃比，實現(xiàn)較佳的空燃比，關鍵是要保證氧傳感器工作正常。如果燃油中含鉛、硅就會造成氧傳感器中毒。此外使用不當，還會造成氧傳感器積碳、陶瓷碎裂、加熱器電阻絲燒斷、內部線路斷脫等故障。氧傳感器的失效會導致空燃比失準，排氣狀況惡化，催化轉化器效率降低，長時間會使催化轉化器的使用壽命降低?，F(xiàn)在的汽油車上都有一個尾氣凈化裝置，它的名字叫做三元催化器。江蘇車子三元催化器哪家強
如果我們汽車的三元催化出現(xiàn)問題的話一般都是由這三種原因造成的，一、汽油的質量，當我們加的汽油的品質不好的話也會對尾氣的排放造成一定的影響。二、汽車里的積碳沒有及時清理，積碳就會使尾氣不達標。三、汽車怠速，這樣就會使我們的燃油不能完全燃燒，所以會使氧傳感器和三元催化器達不到溫度，排出的廢氣得不到一個有效的處理。能夠直接影響到尾氣排放量的就是三元催化器了，我們只需要保證三元催化器不是處于被堵塞的狀態(tài)就可以使尾氣正常的排放，很多車主都會用三元催化清洗劑對它進行定期清洗，這樣不只能夠使我們的尾氣排放正常，也會使我們的三元催化器得到保養(yǎng)。青島進口三元催化器哪家強如果為了節(jié)約成本，也請定期清洗一下三元催化器。
通常三元催化器的載體為多孔陶瓷材料，其通氣孔會設計成網(wǎng)狀和多邊形切面的樣式。但其載體并不參加催化作用，主要用來對廢氣進行催化的材料是覆蓋在載體上的鉑、銠、鈀等貴金屬材料，在高溫的作用下將引擎燃燒排出的廢氣進行催化，并把有害氣體通過氧化和還原作用轉變?yōu)闊o害物質。在目前的技術條件下，三元催化器是減少有害物質排放較有效的方法，不過三元催化器需要在溫度到達250°以上才能有效工作，溫度不夠高時其催化效率非常低。而較佳工作溫度則是在400-800 ℃左右，這個溫度范圍內能實現(xiàn)較好的催化轉換效率，但當車輛出現(xiàn)故障，排氣溫度過高時則容易加速其老化甚至出現(xiàn)損壞。
現(xiàn)在的汽油車上都有一個尾氣凈化裝置，它的名字叫做三元催化器，其主要作用是將汽車尾氣中的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物，進行氧化和還原處理，生成對大氣無害的二氧化碳、氮氣以及水，從而達到凈化的結果。所謂的“三元”是指三元催化器中所含有的三種貴金屬元素，分別是鉑(Pt)、銠(Rh)、鈀(Pd)，這三種元素的金屬氧化物對某些化學反應具有催化作用。為此，人們就把它們以催化劑涂層的形式涂敷在陶瓷基體上，安裝在汽車的排氣管中以催化汽車尾氣的氧化還原反應，三元催化器也由此得名。催化轉化器效率降低，長時間會使催化轉化器的使用壽命降低。
三元催化器，是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中較重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣。由于這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。陶瓷基體呈蜂窩狀，可以增加三元催化器的催化反應面積。北京排氣管三元催化器制造廠
通常催化轉化器的起燃溫度在250—350℃。江蘇車子三元催化器哪家強
汽車行業(yè)的三元催化器一般有兩種回收模式，有按個回收，就是無論型號或者大小，供應商給出一個統(tǒng)一的回收價格；另一種就是按照車型來區(qū)分，譬如某汽車公司有三個車型，三個車型的三元催化器一般都是不同的，里面的貴金屬含量也不一樣，根據(jù)車型進行區(qū)分更為準確。好多人都認為三元催化劑回收來以后，全部是用于提煉貴重金屬的。其實不然，大部分三元催化器回收回來都作翻新用了，經(jīng)過清洗打磨加工等手段，再次出售。除了二手買賣外，剩下的就是提煉金屬了，供應商在回收后會進行拆解研磨取樣焚燒并根據(jù)熔點的不同對不同的貴金屬進行提取。一般原車配的三元催化器含貴金屬1-3克左右，根據(jù)各金屬市價的不同，可以計算大概利潤，但是由于純度不會很高，價格也不會那么高。江蘇車子三元催化器哪家強
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