內(nèi)江智能防闖入主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)

車輛側(cè)翻預(yù)警系統(tǒng)利用車載傳感器獲得車輛狀態(tài)(車速、側(cè)向加速度、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角等)，傳感器的信號(hào)經(jīng)過A/D 轉(zhuǎn)化變?yōu)閿?shù)字信號(hào)后，將其傳遞給控制器中的主控芯片，運(yùn)行側(cè)翻預(yù)警算法，根據(jù)當(dāng)前車輛行駛狀態(tài)預(yù)測(cè)車輛在未來一段時(shí)間內(nèi)的側(cè)翻危險(xiǎn)程度。較早的側(cè)翻預(yù)警系統(tǒng)通過設(shè)立靜態(tài)門限值(如側(cè)向加速度、側(cè)傾角門限值等) 對(duì)車輛進(jìn)行側(cè)翻預(yù)警。隨著側(cè)翻預(yù)警研究的發(fā)展，出現(xiàn)了采用動(dòng)態(tài)穩(wěn)定門限值的預(yù)警算法，此類算法具有更好的準(zhǔn)確性。LTR 能夠反映出車輛側(cè)傾穩(wěn)定性。 Rakheia,S提出了利用橫向載荷轉(zhuǎn)移青況來判斷車輛側(cè)翻的概念，通過兩側(cè)鋼板彈簧受力的比值來估算橫向載荷轉(zhuǎn)移情況。智能防闖入預(yù)警系統(tǒng)在系統(tǒng)默認(rèn)智能預(yù)警模式下，可實(shí)時(shí)準(zhǔn)確檢測(cè)并跟蹤作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)所在車道上游車輛。內(nèi)江智能防闖入主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)

群塔作業(yè)時(shí)，由于塔吊大臂回轉(zhuǎn)半徑的交叉，容易造成大臂之間碰撞事故發(fā)生；由于視覺誤差或司機(jī)誤操作，高位塔吊吊繩與低位塔吊吊臂在交叉作業(yè)區(qū)容易發(fā)生碰撞；塔吊吊物與周邊建筑物容易發(fā)生碰撞。1.群塔中每塔均安裝防碰撞監(jiān)控設(shè)備，對(duì)塔吊作業(yè)狀態(tài)（轉(zhuǎn)角、半徑、塔高等）進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，塔吊智能識(shí)別和判斷碰撞危險(xiǎn)區(qū)域。2.大臂進(jìn)入碰撞危險(xiǎn)區(qū)域，系統(tǒng)即開始聲光預(yù)警，距離越近，報(bào)警越急，及時(shí)提醒塔吊司機(jī)停止危險(xiǎn)方向的操作。特定區(qū)域監(jiān)控由于塔吊大臂回轉(zhuǎn)半徑較大，容易出現(xiàn)大臂經(jīng)過學(xué)校、馬路、房屋、工棚等人群密集區(qū)域；塔吊鋼絲繩容易碰觸高壓線；塔吊容易撞擊高層建筑、山體等周邊高物。安裝區(qū)域保護(hù)監(jiān)控設(shè)備，設(shè)定塔吊作業(yè)區(qū)域，智能限制大臂或變幅禁入特定區(qū)域，實(shí)現(xiàn)區(qū)域保護(hù)。內(nèi)江智能防闖入主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)智能主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)，采用雷達(dá)監(jiān)測(cè)、計(jì)算機(jī)算法分析，實(shí)時(shí)捕捉作業(yè)區(qū)上游子危險(xiǎn)車輛；

主要特點(diǎn)?寬電壓供電。主機(jī)適配電壓供電范圍（DC12-36V），可外置轉(zhuǎn)換器對(duì)接更高電壓；?采用7寸防水顯示屏，可實(shí)時(shí)顯示前后影像，并提示人員位置；?外置高音質(zhì)聲光報(bào)警器，支持自定義人聲語(yǔ)音播報(bào)；?精確識(shí)別障礙物種類位置和距離；避免叉車會(huì)車，障礙物在車道線外的誤報(bào);?比較大內(nèi)存可支持128G視頻存儲(chǔ)，視頻存儲(chǔ)時(shí)間可達(dá)72小時(shí)；支持告警事件短視頻;?具有車輛前,后方向自定義障礙物碰撞預(yù)警功能和駕駛員行為分析提示功能；?具有485通訊和CAN通訊端口，可拓展應(yīng)用多種功能；自帶WIFI/4G對(duì)接私有云端數(shù)據(jù)平臺(tái);?采用后裝模式，通過外置加裝方式，能夠適配各種新舊車型，油車，電車等類型;?不對(duì)油門進(jìn)行控制,只在緊急情況直接自動(dòng)踩剎車，讓車輛發(fā)揮原有的工作效率;?具有緊急釋放等,物理按鈕，能輕松應(yīng)對(duì)倉(cāng)庫(kù)，電梯，月臺(tái)等密集場(chǎng)所作業(yè)需求。

1.實(shí)時(shí)預(yù)警，關(guān)鍵時(shí)刻及時(shí)提醒司機(jī)糾正不良駕駛行為，預(yù)防事故發(fā)生；2.幫助司機(jī)逐步降低不良駕駛次數(shù)，借此養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣，降低事故率；3.通過駕駛員駕駛行為管控，大幅減少出險(xiǎn)，從而達(dá)到降低保險(xiǎn)費(fèi)用的目的，降低公司運(yùn)營(yíng)成本。4.可以盡量減少和避免因事故造成的誤工、時(shí)效耽誤、緊急調(diào)車換車、保險(xiǎn)拒賠等損失。5.減少事故率，為客戶提供運(yùn)輸時(shí)效保障，減少因事故發(fā)生給物流公司帶來的負(fù)面影響。6.智能安全出行，設(shè)備一次性投入，終身使用權(quán)利，為駕駛員保駕護(hù)航，保護(hù)駕駛員生命安全。7.比較大可能降低車輛損毀、人員傷亡、車輛維修、貨物損毀等損失智能主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)采用智能搖旗裝置實(shí)時(shí)引導(dǎo)危險(xiǎn)車輛減速變道；

汽車防撞預(yù)警系統(tǒng)是基于智能視頻分析處理的汽車防撞預(yù)警系統(tǒng)，通過動(dòng)態(tài)視頻攝像技術(shù)、計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)來實(shí)現(xiàn)其預(yù)警功能。主要功能為:車距監(jiān)測(cè)及追尾預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、導(dǎo)航功能、黑匣子功能。 相對(duì)于國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的汽車防撞預(yù)警系統(tǒng)，如超聲波防撞預(yù)警系統(tǒng)、雷達(dá)防撞預(yù)警系統(tǒng)、激光防撞預(yù)警系統(tǒng)、紅外線防撞預(yù)警系統(tǒng)等，功能、穩(wěn)定性、準(zhǔn)確性、人性化、價(jià)格上都具有無可比擬的優(yōu)勢(shì)?？扇旌?、長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行，極大提高了汽車駕駛的舒適性和安全性。智能防撞防闖入主動(dòng)預(yù)警技術(shù)是事關(guān)道路交通安全的重要技術(shù)發(fā)明。南陽(yáng)車輛防撞預(yù)警系統(tǒng)

智能防撞防闖入技術(shù)具有遙感監(jiān)測(cè)、定向聲波、智能搖旗、副機(jī)爆閃、手環(huán)震動(dòng)、等安全主動(dòng)預(yù)警防護(hù)功能。內(nèi)江智能防闖入主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車零件生產(chǎn)過程面臨著越來越大的挑戰(zhàn)。如何保證生產(chǎn)的質(zhì)量和效率成為了制造商亟待解決的問題。智能監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)作為現(xiàn)代制造業(yè)中的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，被廣泛應(yīng)用于汽車零件生產(chǎn)中。根據(jù)市場(chǎng)需求，現(xiàn)工廠生產(chǎn)流水線均會(huì)使用機(jī)器人代替人工作業(yè)，以增加作業(yè)效率，穩(wěn)定產(chǎn)品品質(zhì)，減少人為偶發(fā)異常，但由于某些技術(shù)的局限性，暫無法達(dá)成機(jī)器人全部代替人員作業(yè)，導(dǎo)致現(xiàn)在需要作業(yè)人員與機(jī)器人共同作業(yè)。機(jī)器人只根據(jù)設(shè)定好的程序進(jìn)行作業(yè)，暫無法擁有作業(yè)人員對(duì)危險(xiǎn)的預(yù)知并進(jìn)行緊急處理的能力。所以為避免（或減少）在共同作業(yè)時(shí)，發(fā)生作業(yè)者被機(jī)器人的機(jī)械手臂碰傷的情況，需要給設(shè)備（機(jī)械手臂）增加安全作業(yè)范圍預(yù)警系統(tǒng)，以保護(hù)作業(yè)者在作業(yè)過程中的人身安全，也可間接地提高生產(chǎn)能力。內(nèi)江智能防闖入主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)