鶴壁智能防闖入預(yù)警系統(tǒng)

隨著工業(yè)自動(dòng)化程度的不斷提高，叉車(chē)在物流、倉(cāng)儲(chǔ)、制造業(yè)等領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣。然而，叉車(chē)的操作過(guò)程中存在著一定的安全隱患，特別是在處理貨物時(shí)，駕駛員往往無(wú)法完全感知周?chē)h(huán)境的變化，容易發(fā)生碰撞事故。為了解決這一問(wèn)題，叉車(chē)盲區(qū)防撞預(yù)警系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，它在提高叉車(chē)安全性能方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。叉車(chē)盲區(qū)防撞預(yù)警系統(tǒng)通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛周?chē)恼系K物，及時(shí)發(fā)出警報(bào)或采取制動(dòng)措施，有效減少叉車(chē)碰撞事故的發(fā)生率。據(jù)統(tǒng)計(jì)，叉車(chē)碰撞事故約占整個(gè)物流行業(yè)事故的30%以上，給企業(yè)和駕駛員帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)損失和人身傷害。通過(guò)安裝叉車(chē)盲區(qū)防撞預(yù)警系統(tǒng)，駕駛員可以更加專注于叉車(chē)的操作，減少因分心或疏忽導(dǎo)致的安全事故。智能防撞防闖入主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)：開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)外道路養(yǎng)排作業(yè)、事故處置變“被動(dòng)防護(hù)為主動(dòng)預(yù)警”新時(shí)代。鶴壁智能防闖入預(yù)警系統(tǒng)

1.實(shí)時(shí)預(yù)警，關(guān)鍵時(shí)刻及時(shí)提醒司機(jī)糾正不良駕駛行為，預(yù)防事故發(fā)生；2.幫助司機(jī)逐步降低不良駕駛次數(shù)，借此養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣，降低事故率；3.通過(guò)駕駛員駕駛行為管控，大幅減少出險(xiǎn)，從而達(dá)到降低保險(xiǎn)費(fèi)用的目的，降低公司運(yùn)營(yíng)成本。4.可以盡量減少和避免因事故造成的誤工、時(shí)效耽誤、緊急調(diào)車(chē)換車(chē)、保險(xiǎn)拒賠等損失。5.減少事故率，為客戶提供運(yùn)輸時(shí)效保障，減少因事故發(fā)生給物流公司帶來(lái)的負(fù)面影響。6.智能安全出行，設(shè)備一次性投入，終身使用權(quán)利，為駕駛員保駕護(hù)航，保護(hù)駕駛員生命安全。7.比較大可能降低車(chē)輛損毀、人員傷亡、車(chē)輛維修、貨物損毀等損失鶴壁智能防闖入預(yù)警系統(tǒng)預(yù)警系統(tǒng)可提前智能主動(dòng)預(yù)警，有效防范作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)上游車(chē)輛闖入作業(yè)區(qū)或撞擊作業(yè)車(chē)輛。

1）車(chē)距監(jiān)測(cè)及預(yù)警：系統(tǒng)不間斷地監(jiān)測(cè)與前方車(chē)輛的距離，并根據(jù)與前方車(chē)輛的接近程度提供三種級(jí)別的車(chē)距監(jiān)測(cè)警報(bào)；2）汽車(chē)越線預(yù)警：在轉(zhuǎn)向燈沒(méi)有打開(kāi)的情況下，車(chē)輛穿過(guò)各種車(chē)道線前約0.5秒系統(tǒng)產(chǎn)生越線警報(bào)；3）前向碰撞預(yù)警：系統(tǒng)警示駕駛者與前方車(chē)輛即將發(fā)生碰撞。當(dāng)本車(chē)輛按當(dāng)前行駛速度與前方車(chē)輛的可能碰撞時(shí)間在2.7秒內(nèi)時(shí)，系統(tǒng)將產(chǎn)生聲、光警告；4）其他功能：黑匣子功能、智能導(dǎo)航、休閑娛樂(lè)、雷達(dá)預(yù)警系統(tǒng)（可選）、胎壓監(jiān)測(cè)(可選）、數(shù)字電視（可選）、倒車(chē)后視（可選）。

伴隨著各地新建道路工程項(xiàng)目的開(kāi)工，加強(qiáng)施工路段交通安全監(jiān)管力度、減少交通事故發(fā)生、保障提高施工路段的作業(yè)效率，成為建設(shè)管理單位日常工作內(nèi)容的重中之重。如何對(duì)施工路段實(shí)施有效的安全監(jiān)督管理，已經(jīng)成為道路建設(shè)管理、施工養(yǎng)護(hù)部門(mén)建設(shè)平安和諧的交通環(huán)境、預(yù)防重特大交通事故亟待解決的問(wèn)題。面對(duì)當(dāng)前道路施工路段存在的安全隱患，智能防撞（防闖入）主動(dòng)預(yù)警技術(shù)的研發(fā)，為確保道路施工路段的安全、通暢提供了堅(jiān)實(shí)的安全保障。智能防撞（防闖入）主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)通過(guò)精確檢測(cè)車(chē)速與分辨車(chē)道，采用電磁波雷達(dá)檢測(cè)、計(jì)算機(jī)算法分析、總線控制等技術(shù)手段，對(duì)進(jìn)入作業(yè)車(chē)道的潛在危險(xiǎn)車(chē)輛進(jìn)行定向聲波預(yù)警，同時(shí)向施工人員發(fā)出聲、光提示，實(shí)現(xiàn)“主動(dòng)防護(hù)，安全作業(yè)”。該技術(shù)的應(yīng)用，有效降低了道路作業(yè)中的交通事故率。隨著道路交通的飛速發(fā)展，養(yǎng)排作業(yè)、事故處置、應(yīng)急救援的安全風(fēng)險(xiǎn)也與日俱增。

隨著汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)零件生產(chǎn)過(guò)程面臨著越來(lái)越大的挑戰(zhàn)。如何保證生產(chǎn)的質(zhì)量和效率成為了制造商亟待解決的問(wèn)題。智能監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)作為現(xiàn)代制造業(yè)中的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)零件生產(chǎn)中。根據(jù)市場(chǎng)需求，現(xiàn)工廠生產(chǎn)流水線均會(huì)使用機(jī)器人代替人工作業(yè)，以增加作業(yè)效率，穩(wěn)定產(chǎn)品品質(zhì)，減少人為偶發(fā)異常，但由于某些技術(shù)的局限性，暫無(wú)法達(dá)成機(jī)器人全部代替人員作業(yè)，導(dǎo)致現(xiàn)在需要作業(yè)人員與機(jī)器人共同作業(yè)。機(jī)器人只根據(jù)設(shè)定好的程序進(jìn)行作業(yè)，暫無(wú)法擁有作業(yè)人員對(duì)危險(xiǎn)的預(yù)知并進(jìn)行緊急處理的能力。所以為避免（或減少）在共同作業(yè)時(shí)，發(fā)生作業(yè)者被機(jī)器人的機(jī)械手臂碰傷的情況，需要給設(shè)備（機(jī)械手臂）增加安全作業(yè)范圍預(yù)警系統(tǒng)，以保護(hù)作業(yè)者在作業(yè)過(guò)程中的人身安全，也可間接地提高生產(chǎn)能力。智能預(yù)警機(jī)針對(duì)施工人員進(jìn)場(chǎng)和撤場(chǎng)等安全防護(hù)較為薄弱階段，為施工安全多加了一道防線。麗水智能防闖入預(yù)警系統(tǒng)

智能防闖入預(yù)警設(shè)備，主要由道路交通安全智能主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)、智能磁吸式預(yù)警副機(jī)及手環(huán)式預(yù)警副機(jī)組成。鶴壁智能防闖入預(yù)警系統(tǒng)

雷達(dá)實(shí)時(shí)準(zhǔn)確探測(cè)并跟蹤作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)所在車(chē)道上游300米范圍的車(chē)輛。探測(cè)為二分級(jí)式預(yù)警，分別為，300-100米。當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入100米-300米內(nèi)，報(bào)警速度可選3個(gè)速度(例80-100-120km/h)，旋鈕轉(zhuǎn)到對(duì)應(yīng)速度，超過(guò)該速度，或S彎行駛，危險(xiǎn)駕駛，預(yù)警主機(jī)定向聲波發(fā)出高分貝警示音，提示來(lái)車(chē)變道、警報(bào)提示。當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入100米區(qū)域時(shí)，報(bào)警速度可選3個(gè)速度(舉例35-45-55km/h)，旋鈕轉(zhuǎn)到對(duì)應(yīng)速度，超過(guò)該速度，或S彎行駛，危險(xiǎn)駕駛，預(yù)警主機(jī)和報(bào)警肩燈同時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警+激光照射遠(yuǎn)距離提醒（選配功能），提醒現(xiàn)場(chǎng)工作人員注意前方來(lái)車(chē)情況，做好避險(xiǎn)準(zhǔn)備。鶴壁智能防闖入預(yù)警系統(tǒng)