防撞系統(tǒng)的構(gòu)造通常包括以下幾個主要組成部分：1.傳感器：防撞系統(tǒng)通常使用多個傳感器來感知車輛周圍的環(huán)境。常見的傳感器包括雷達、攝像頭、超聲波傳感器等。這些傳感器可以檢測到前方、后方、側(cè)方以及盲區(qū)的障礙物，并將這些信息傳輸給控制單元。2.控制單元：控制單元是防撞系統(tǒng)的**部分，負責(zé)接收傳感器傳來的信息，并根據(jù)這些信息做出相應(yīng)的決策。控制單元通常由微處理器、算法和軟件組成，可以實時分析和處理傳感器數(shù)據(jù)，并根據(jù)預(yù)設(shè)的規(guī)則和算法來判斷是否存在碰撞的危險，并采取相應(yīng)的措施來避免碰撞。3.警報系統(tǒng)：當(dāng)防撞系統(tǒng)檢測到可能發(fā)生碰撞的情況時，會通過警報系統(tǒng)向駕駛員發(fā)出警告信號，提醒駕駛員采取相應(yīng)的措...

車寧寶不但可以應(yīng)用于道路建設(shè)、養(yǎng)排、事故處置等作業(yè)車輛的主動預(yù)警與安全防護，而且還可大力提升“兩客一?！钡冗\輸物流車輛的安全防護性能。它的誕生為移動工程作業(yè)車輛，特別是?；奋囕v增添了一道實用、新型、可靠的“安全防護墻”，現(xiàn)已被全國20多個省（自治區(qū)、直轄市）交通、公安行業(yè)百余家單位應(yīng)用。今日頭條、國際商報、中國商務(wù)新聞網(wǎng)等眾多媒體，譽之為車輛“防撞神器”。我們有理由相信不久的將來，車寧寶也必將風(fēng)靡于乘用車領(lǐng)域，成為每一位普通駕駛?cè)说陌踩脦褪?！“路寧寶”開創(chuàng)了國內(nèi)道路現(xiàn)場作業(yè)變“被動防護”為“主動預(yù)警”。寧波道路施工防撞系統(tǒng) 防撞系統(tǒng)是一種車輛安全技術(shù)，其目的是減少或避免車輛與其他...

縱向控制執(zhí)行器（1）制動系統(tǒng)執(zhí)行器電子穩(wěn)定控制（ESC）執(zhí)行器功能：電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)通過單獨控制每個車輪的制動力來防止車輛失控和側(cè)滑。應(yīng)用：提高車輛在緊急情況下的穩(wěn)定性和安全性。防抱死制動系統(tǒng)（ABS）執(zhí)行器功能：防抱死制動系統(tǒng)在緊急制動時防止車輪抱死，保持方向控制能力。應(yīng)用：提高制動安全性，縮短制動距離。自動緊急制動（AEB）執(zhí)行器功能：自動緊急制動系統(tǒng)在檢測到碰撞風(fēng)險時自動施加制動力，以避免或減輕碰撞。應(yīng)用：提升車輛安全性，減少交通事故。（2）動力傳動系統(tǒng)執(zhí)行器電子差速鎖執(zhí)行器功能：電子差速鎖通過控制左右車輪的扭矩分配，優(yōu)化車輛的牽引力和穩(wěn)定性。應(yīng)用：提高車輛在各種路況下的通過性和操控性。...

基礎(chǔ)架構(gòu)層智能網(wǎng)聯(lián)道路基礎(chǔ)架構(gòu)層是一個由多個關(guān)鍵組件構(gòu)成的基礎(chǔ)架構(gòu)，用于存儲、處理和管理大規(guī)模數(shù)據(jù)。包括分布式文件系統(tǒng)、分布式計算框架、數(shù)據(jù)管理與存儲系統(tǒng)、關(guān)系型數(shù)據(jù)庫和NoSQL數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)倉庫系統(tǒng)、數(shù)據(jù)集成與ETL工具。這些組件協(xié)同工作，包括批處理、實時流處理和機器學(xué)習(xí)，支持智能網(wǎng)聯(lián)道路多種應(yīng)用場景，本文介紹的車輛運行軌跡還原系統(tǒng)是其中的一類應(yīng)用場景。智能網(wǎng)聯(lián)道路基礎(chǔ)架構(gòu)層還包括高精度地圖和高精度定位兩個重要的基礎(chǔ)服務(wù)能力。高精度地圖的地理信息數(shù)據(jù)和車道級別信息是進行多目標(biāo)分類檢測與追蹤的基礎(chǔ)。高精度定位服務(wù)通過融合衛(wèi)星定位、慣性導(dǎo)航和視覺傳感器等多源數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對交通參與者的高度準(zhǔn)確和實時...

道路養(yǎng)護作業(yè)“路寧寶”“車寧寶”設(shè)備投入使用，應(yīng)用于高架養(yǎng)護?！奥穼帉殹狈胖迷陴B(yǎng)護作業(yè)過渡區(qū)中間位置，實時監(jiān)測作業(yè)區(qū)上游交通狀況、準(zhǔn)確分辨危險車輛，提前、主動、二次、有效預(yù)警上游車輛，必要時通知作業(yè)人員及時躲避。“車寧寶”安裝在養(yǎng)護作業(yè)車輛上，能根據(jù)前方、后方、兩側(cè)路況提醒駕駛?cè)俗⒁飧鞣N阻擋物，緊急情況下自動剎車。該套設(shè)備的應(yīng)用實現(xiàn)了道路現(xiàn)場作業(yè)變“被動防護”為“主動預(yù)警”的跨越，為道路養(yǎng)護、事故處置、路政巡查和清排障作業(yè)增添了一道新型可靠的“安全防護墻”。江蘇博崴特電子科技有限責(zé)任公司砥礪前行，聚焦“公路養(yǎng)排作業(yè)安全的突出問題”展開技術(shù)攻關(guān)。漯河交通安全防撞系統(tǒng)雷達防撞系統(tǒng)的工作原理是利用發(fā)...

基礎(chǔ)架構(gòu)層智能網(wǎng)聯(lián)道路基礎(chǔ)架構(gòu)層是一個由多個關(guān)鍵組件構(gòu)成的基礎(chǔ)架構(gòu)，用于存儲、處理和管理大規(guī)模數(shù)據(jù)。包括分布式文件系統(tǒng)、分布式計算框架、數(shù)據(jù)管理與存儲系統(tǒng)、關(guān)系型數(shù)據(jù)庫和NoSQL數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)倉庫系統(tǒng)、數(shù)據(jù)集成與ETL工具。這些組件協(xié)同工作，包括批處理、實時流處理和機器學(xué)習(xí)，支持智能網(wǎng)聯(lián)道路多種應(yīng)用場景，本文介紹的車輛運行軌跡還原系統(tǒng)是其中的一類應(yīng)用場景。智能網(wǎng)聯(lián)道路基礎(chǔ)架構(gòu)層還包括高精度地圖和高精度定位兩個重要的基礎(chǔ)服務(wù)能力。高精度地圖的地理信息數(shù)據(jù)和車道級別信息是進行多目標(biāo)分類檢測與追蹤的基礎(chǔ)。高精度定位服務(wù)通過融合衛(wèi)星定位、慣性導(dǎo)航和視覺傳感器等多源數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對交通參與者的高度準(zhǔn)確和實時...

2022年，江蘇博崴特電子科技有限責(zé)任公司砥礪前行，聚焦“公路養(yǎng)排作業(yè)安全的突出問題”展開技術(shù)攻關(guān)，開發(fā)了交通安全生產(chǎn)信息化保障系列產(chǎn)品。目前，企業(yè)已獲得國家發(fā)明專利、實用新型專利及外觀專利三十余項，“路寧寶”、“車寧寶”和“霧寧寶”三大品牌產(chǎn)品被中國公路網(wǎng)、道路之家等媒體譽為道路交通安全領(lǐng)域的“吉祥三寶”，產(chǎn)品已服務(wù)于國內(nèi)近百余家企事業(yè)單位，遍及國內(nèi)二十余省、市、自治區(qū)。守護安全、成就夢想。我們將繼續(xù)秉承“以人為本、服務(wù)交通”的企業(yè)宗旨，不斷推陳出新，為我國道路交通安全生產(chǎn)信息化保障事業(yè)做出更大貢獻！四川智能防撞防闖入主動預(yù)警系統(tǒng)——江蘇博崴特電子科技有限責(zé)任公司。滄州特種車輛防撞系統(tǒng)汽車自...

道級智能雷達防闖入防撞擊主動安全預(yù)警技術(shù)，適用于各等級道路養(yǎng)排作業(yè)、應(yīng)急救援、事故處置進撤場安全防護及作業(yè)過程等，一經(jīng)問世便得到全國各等級公路，特別是高速公路運營管理部門的認可，目前已在全國十余?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）得到普遍應(yīng)用。2020年8月11日，由江蘇省公安廳、江蘇省交通運輸廳、江蘇交通控股有限公司聯(lián)合主辦的“2020年高速公路省際聯(lián)動應(yīng)急預(yù)案演練”，在江蘇省新?lián)P高速公路（S49）揚州段開展，車道級智能雷達防闖入防撞擊主動安全預(yù)警技術(shù)得到了與會領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)注。車道級智能雷達防闖入防撞擊主動預(yù)警技術(shù)的研發(fā)、孵化與應(yīng)用，開創(chuàng)了國內(nèi)外道路養(yǎng)排作業(yè)、事故處置，變“被動防護為主動預(yù)警”。該技術(shù)產(chǎn)業(yè)化...

防撞系統(tǒng)的構(gòu)造通常包括以下幾個主要組成部分：1.傳感器：防撞系統(tǒng)通常使用多個傳感器來感知車輛周圍的環(huán)境。常見的傳感器包括雷達、攝像頭、超聲波傳感器等。這些傳感器可以檢測到前方、后方、側(cè)方以及盲區(qū)的障礙物，并將這些信息傳輸給控制單元。2.控制單元：控制單元是防撞系統(tǒng)的**部分，負責(zé)接收傳感器傳來的信息，并根據(jù)這些信息做出相應(yīng)的決策?？刂茊卧ǔＳ晌⑻幚砥?、算法和軟件組成，可以實時分析和處理傳感器數(shù)據(jù)，并根據(jù)預(yù)設(shè)的規(guī)則和算法來判斷是否存在碰撞的危險，并采取相應(yīng)的措施來避免碰撞。3.警報系統(tǒng)：當(dāng)防撞系統(tǒng)檢測到可能發(fā)生碰撞的情況時，會通過警報系統(tǒng)向駕駛員發(fā)出警告信號，提醒駕駛員采取相應(yīng)的措...

智能防闖入防撞主動預(yù)警系統(tǒng)的重中之重設(shè)備是系統(tǒng)主機，主機分為防闖入主動預(yù)警裝置和智能防撞主動預(yù)警裝置兩種類型。智能防闖入智能主動預(yù)警裝置放置在施工作業(yè)警戒區(qū)或過渡區(qū)，用于路面作業(yè)現(xiàn)場的安全防護。智能防撞主動預(yù)警裝置主要安裝在路政巡查車，養(yǎng)護施工作業(yè)的防撞車、清掃車、雙排座、皮卡等車輛后部，對尾部有可能撞擊的車輛發(fā)出兩次預(yù)警，保護車輛和司乘人員安全。副機分為智能磁吸式智能預(yù)警副機和智能手環(huán)二種類型。在主機二次預(yù)警時主動提前提醒作業(yè)人員避讓。系統(tǒng)經(jīng)由國內(nèi)多條高速公路現(xiàn)場測試，具有提前主動檢測、智能有效預(yù)警、便于移動、運行穩(wěn)定等特點，可普遍應(yīng)用于高速公路工程養(yǎng)護、應(yīng)急救援、交通事故處置等提前主動智能...

車道級智能雷達防闖入防撞主動預(yù)警技術(shù)的研發(fā)、孵化與應(yīng)用，開創(chuàng)了國內(nèi)外道路養(yǎng)排作業(yè)、事故處置，變“被動防護為主動預(yù)警”。該技術(shù)產(chǎn)業(yè)化后形成的工作系統(tǒng)，由道路交通安全智能預(yù)警主機、智能磁吸式預(yù)警副機及手環(huán)式預(yù)警副機組成。系統(tǒng)由一個主機、兩個副機組成：在系統(tǒng)默認智能預(yù)警模式下：實時準(zhǔn)確檢測并跟蹤作業(yè)現(xiàn)場所在車道上游300m范圍的車輛，當(dāng)有車輛進入作業(yè)現(xiàn)場所在車道末端上游200米范圍且速度大于60公里/時（可自行設(shè)置）或壓線、S型行駛等可能威脅作業(yè)現(xiàn)場人員人身安全時，智能預(yù)警主機即實時向上述車輛發(fā)出有效定向聲波預(yù)警，及時提醒上游車輛司機注意安全、變道行駛。如車輛變道行駛或減速至60公里/時以下行駛時，...

汽車自動防撞系統(tǒng)，是防止汽車行駛過程中發(fā)生碰撞的一種主動安全裝置。它能夠自動探測可能與車輛發(fā)生碰撞的車輛、行人或其他障礙物，當(dāng)車輛與前方物體距離小于安全距離，駕駛員未采取制動措施時，系統(tǒng)能夠自動發(fā)出警報或同時采取制動規(guī)避措施，以避免碰撞事故的發(fā)生。在行駛過程中，系統(tǒng)會智能完成定速模式和跟車模式的自動切換，駕駛員無需任何操作。防撞系統(tǒng)的組成部分可分為1、信號采集系統(tǒng)：采用雷達、激光、聲納等技術(shù)自動測出本車速度、前車速度以及兩車之間的距離;2、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)：計算機芯片對兩車距離以及兩車的瞬時相對速度進行處理后，判斷兩車的安全距離，如果兩車車距小于安全距離，數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)就會發(fā)出指令;3、控制器：負責(zé)...

汽車防撞預(yù)警系統(tǒng)主要是用于協(xié)助駕駛員避免高、低速追尾，行駛時無意識偏離車道，與行人碰撞等重大交通事故。它就像眼睛一樣幫助駕駛員，持續(xù)不斷的監(jiān)測車輛前方道路狀況，系統(tǒng)可以識別判斷各種潛在的危險情況，并通過不同的聲音和視覺提醒，以幫助駕駛員避免或減緩碰撞事故。汽車智能防撞系統(tǒng)大致的意思為：當(dāng)汽車與汽車之間的間距小于設(shè)定的安全距離時，該系統(tǒng)能自動報警，并采取制動措施。汽車防撞預(yù)警系統(tǒng)是基于智能視頻分析處理的汽車防撞預(yù)警系統(tǒng)，通過動態(tài)視頻攝像技術(shù)、計算機圖像處理技術(shù)來實現(xiàn)其預(yù)警功能。主要功能為：車距監(jiān)測及追尾預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、導(dǎo)航功能、黑匣子功能。 相對于國內(nèi)外現(xiàn)有的汽車防撞預(yù)警系統(tǒng)，...

產(chǎn)品功能1.前向防撞預(yù)警功能:車輛在行駛過程中與前方目標(biāo)（車輛或障礙物）小于安全距離時，系統(tǒng)立即顯示紅色警示同時發(fā)出警示聲音，提醒駕駛員采取措施。2、前向緊急制動功能在系統(tǒng)預(yù)警后，司機未及時采取有效措施，系統(tǒng)將自動啟動緊急制動，使車輛減速以實現(xiàn)緊急制動功能，直至危險解除。3、智能巡航功能當(dāng)車輛時速大于70km/h時，駕駛員松開油門踏板，系統(tǒng)即可自動進入巡航狀態(tài)（定速、定距巡航）。前方無車輛時定速巡航；巡航中前車速度低于本車速度時，系統(tǒng)會自動減速至與前車速度一致，保持定距巡航；前車加速離開本車道，系統(tǒng)會自動加速，恢復(fù)到原設(shè)定速度定速巡航。整個過程不需踩油門和剎車即可實現(xiàn)，能很大降低駕駛員的勞動強...

道級智能雷達防闖入防撞擊主動安全預(yù)警技術(shù)，適用于各等級道路養(yǎng)排作業(yè)、應(yīng)急救援、事故處置進撤場安全防護及作業(yè)過程等，一經(jīng)問世便得到全國各等級公路，特別是高速公路運營管理部門的認可，目前已在全國十余?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）得到普遍應(yīng)用。2020年8月11日，由江蘇省公安廳、江蘇省交通運輸廳、江蘇交通控股有限公司聯(lián)合主辦的“2020年高速公路省際聯(lián)動應(yīng)急預(yù)案演練”，在江蘇省新?lián)P高速公路（S49）揚州段開展，車道級智能雷達防闖入防撞擊主動安全預(yù)警技術(shù)得到了與會領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)注。車道級智能雷達防闖入防撞擊主動預(yù)警技術(shù)的研發(fā)、孵化與應(yīng)用，開創(chuàng)了國內(nèi)外道路養(yǎng)排作業(yè)、事故處置，變“被動防護為主動預(yù)警”。該技術(shù)產(chǎn)業(yè)化...

汽車智能防撞控制系統(tǒng)，是在汽車行進過程中，幫助駕駛?cè)藛T觀測汽車與周圍車輛的距離，以及與其他行人和障礙物之前的距離，幫助駕駛?cè)藛T保持安全車距，保持良好的駕駛操作。當(dāng)汽車與其他車輛或者人員接近安全距離的時候，汽車智能防撞控制系統(tǒng)會通過語音系統(tǒng)，提醒駕駛?cè)藛T注意避讓，如果在事故即將發(fā)生的時候，駕駛?cè)藛T仍舊為做出避讓操作，汽車智能防撞控制系統(tǒng)會對汽車進行強制制動措施。平安護航所研發(fā)生產(chǎn)的汽車智能防撞控制系統(tǒng)，采用了激光超聲技術(shù)，能夠更準(zhǔn)確的測量汽車與其他車輛或者行人之間的距離，通過車載語音系統(tǒng)，幫助駕駛員做好駕駛工作，同時這套系統(tǒng)不會因為光線強度、雨雪天氣而產(chǎn)生影響，檢測更安全可靠。為了能夠為所有的汽...

車輛的主動預(yù)警系統(tǒng)有哪些？隨著人們生活質(zhì)量的不斷提高，汽車在我們生活中已經(jīng)必不可少了，科技的不斷發(fā)展，汽車在配置方面也有了質(zhì)的飛躍，同樣隨著汽車在普通家庭的普及，交通事故也隨之越來越多，人們對汽車的安全性能也越來越關(guān)注，購買汽車除了看外觀設(shè)計，品質(zhì)優(yōu)劣以外，安全性能也非常重要的，如果您的車子有完善的安全預(yù)警功能，那么發(fā)生事故的概率就會降低，博崴特小編和大家分享一下汽車的主動安全預(yù)警系統(tǒng)都有哪些。車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，舉個例子，我們在駕駛的過程中瞌睡了，人的注意力不能集中，車子就有可能發(fā)生偏離，壓線，那么系統(tǒng)就會自動識別發(fā)出警報，一般會抖動方向盤或者座椅，提示駕駛員安全駕駛，這個功能跑高速或長途會經(jīng)...

霧寧寶由雷達監(jiān)測和預(yù)警終端兩部分組成，分為固定式和車載式兩種類型，具有實時監(jiān)測、準(zhǔn)確預(yù)報、主動預(yù)警、引導(dǎo)車輛、防止追尾等五大功能。固定式霧寧寶能通過雷達監(jiān)測和計算機算法分析，實時監(jiān)測安裝位置八公里圍內(nèi)的團霧，上傳團霧信息與漸變云圖。布設(shè)于團霧多發(fā)路段上下游的預(yù)警終端，主動預(yù)警上游車輛、引導(dǎo)車輛駛離高速，具備有霧、有車時預(yù)警，無霧、有車時提醒等交通誘導(dǎo)功能。車載式“霧寧寶”能有效監(jiān)測車輛前方團霧和前、后向的危險車輛，預(yù)防車輛闖入團霧區(qū)、防止發(fā)生追尾事故，為事故處置、養(yǎng)排作業(yè)、安全巡查等作業(yè)車輛增添了新型“智能安全防護墻”。江蘇博崴特企業(yè)積極推進產(chǎn)學(xué)研深度融合。江西特種車輛防撞系統(tǒng)道路養(yǎng)護作業(yè)“路...

汽車防撞預(yù)警系統(tǒng)功能概述車距監(jiān)測及預(yù)警：系統(tǒng)不間斷地監(jiān)測與前方車輛的距離，并根據(jù)與前方車輛的接近程度提供三種級別的車距監(jiān)測警報；汽車越線預(yù)警：在轉(zhuǎn)向燈沒有打開的情況下，車輛穿過各種車道線前約0.5秒系統(tǒng)產(chǎn)生越線警報；前向碰撞預(yù)警：系統(tǒng)警示駕駛者與前方車輛即將發(fā)生碰撞。當(dāng)本車輛按當(dāng)前行駛速度與前方車輛的可能碰撞時間在2.7秒內(nèi)時，系統(tǒng)將產(chǎn)生聲、光警告；車載毫米波雷達技術(shù)原理車載毫米波雷達利用天線發(fā)射電磁波后，對前方或后方障礙物反射的回波進行不斷檢測，并通過雷達信號處理器進行綜合分析，計算出與前方或后方障礙物的相對速度和距離，并生成警告信息傳遞給汽車控制電路，由汽車控制電路控制汽車變速器和制動器作...

路寧寶是專門應(yīng)對道路風(fēng)險33研制的，被使用者譽為道路作業(yè)現(xiàn)場的“安全守護神”。該成果集雷達探測、計算機算法分析、定向聲波等高新技術(shù)于一體，具有辨別危險、定向聲波、智能搖旗、副機爆閃、手環(huán)震動、光電圖文、指揮調(diào)度、二次預(yù)警等安全主動預(yù)警防護功能。使用時，將路寧寶放置在作業(yè)過渡區(qū)中間位置，它能實時監(jiān)測作業(yè)區(qū)上游交通狀況、準(zhǔn)確分辨危險車輛，提前、主動、二次、有效預(yù)警上游車輛，必要時通知作業(yè)人員及時躲避。路寧寶的誕生，不僅開創(chuàng)了國內(nèi)道路現(xiàn)場作業(yè)變“被動防護”為“主動預(yù)警”，更為道路養(yǎng)護、事故處置、路政巡查和清排障作業(yè)增添了一道新型可靠的“安全防護墻”。廣州智能防撞防闖入主動預(yù)警系統(tǒng)——江蘇博崴特電子科...

主動緊急制動防撞系統(tǒng)。在即將發(fā)生碰撞危險時，車內(nèi)會發(fā)出警報聲。警報后仍不主動制動或避讓，主動剎車功能就會開啟，操作車輛剎車。還可識別行人和自行車，在安全距離之外緊急制動。車道偏離預(yù)警和車道居中保持系統(tǒng)。行駛過程中，車輛儀表盤會顯示車道信息，在偏離某一側(cè)車道時，該側(cè)車道會閃爍并警報，如未采取措施，方向盤會自動輕微糾正，保持車輛始終在車道中間。剛開始對此功能有些不太習(xí)慣，總感覺被搶方向盤，可能和是我設(shè)置的靈敏度有關(guān)。并線輔助系統(tǒng)。在兩側(cè)后視鏡上各有一個黃色小燈。在側(cè)后方有來車接近時，該側(cè)后視鏡上的黃燈會不停閃爍并帶有提示音提醒。在變道或轉(zhuǎn)彎時，能起到很好的提醒作用。疲勞駕駛檢測系統(tǒng)。駕駛員狀態(tài)監(jiān)測...

車載式智能防撞主動預(yù)警系統(tǒng)由智能預(yù)警主機和預(yù)警副機組成，主機既可單獨的使用，也可與副機配套使用。系統(tǒng)可實時準(zhǔn)確檢測并跟蹤作業(yè)車輛所在車道上游300m范圍的車輛，當(dāng)有車輛進入作業(yè)車輛所在車道上游200m范圍且速度大于60km/h或壓線、S型行駛等可能威脅作業(yè)車輛安全時，主機即實時向上述車輛發(fā)出有效定向聲波預(yù)警，及時提醒上游車輛司機注意安全、變道行駛。當(dāng)車輛未變道并進入作業(yè)車輛上游所在車道50米范圍且相對速度≧35Km/h時，主機即向上游車輛發(fā)出更強定向聲波預(yù)警，同時向作業(yè)現(xiàn)場發(fā)出預(yù)警信號，啟動副機（磁吸式預(yù)警副機、手環(huán)式預(yù)警副機）提醒作業(yè)人員及時避讓。智能預(yù)警主機即實時向上述車輛發(fā)出有效定向聲波...

車載式智能防撞主動預(yù)警系統(tǒng)由智能預(yù)警主機和預(yù)警副機組成，主機既可單獨的使用，也可與副機配套使用。系統(tǒng)可實時準(zhǔn)確檢測并跟蹤作業(yè)車輛所在車道上游300m范圍的車輛，當(dāng)有車輛進入作業(yè)車輛所在車道上游200m范圍且速度大于60km/h或壓線、S型行駛等可能威脅作業(yè)車輛安全時，主機即實時向上述車輛發(fā)出有效定向聲波預(yù)警，及時提醒上游車輛司機注意安全、變道行駛。當(dāng)車輛未變道并進入作業(yè)車輛上游所在車道50米范圍且相對速度≧35Km/h時，主機即向上游車輛發(fā)出更強定向聲波預(yù)警，同時向作業(yè)現(xiàn)場發(fā)出預(yù)警信號，啟動副機（磁吸式預(yù)警副機、手環(huán)式預(yù)警副機）提醒作業(yè)人員及時避讓。智能預(yù)警主機可以應(yīng)用于公司公路項目施工、運營...

防撞系統(tǒng)明顯提升了駕駛的便捷性和安全性。它不僅能夠自動測定障礙物并發(fā)出警報，還能在必要時自動調(diào)整車速，甚至操控車輛轉(zhuǎn)向，幫助司機在復(fù)雜多變的交通環(huán)境中保持冷靜，減少因判斷失誤或操作不當(dāng)而導(dǎo)致的交通堵塞。這種智能化的輔助，讓駕駛變得更加輕松，同時也提高了行車的整體安全性。防撞系統(tǒng)對于家庭司機來說，是一種強有力的支持。在長途駕駛或疲勞駕駛時，司機的注意力可能會有所下降，此時防撞系統(tǒng)就能發(fā)揮重要作用。它能夠?qū)崟r監(jiān)測路況，及時提醒司機注意潛在的危險，幫助司機保持警覺，避免因疏忽大意而引發(fā)的危險。這種實時的監(jiān)控和提醒，讓司機在駕駛過程中更加安心，也減少了因疲勞駕駛而帶來的安全事件。防撞系統(tǒng)的安裝和使用，...

道路養(yǎng)護作業(yè)“路寧寶”“車寧寶”設(shè)備投入使用，應(yīng)用于高架養(yǎng)護?！奥穼帉殹狈胖迷陴B(yǎng)護作業(yè)過渡區(qū)中間位置，實時監(jiān)測作業(yè)區(qū)上游交通狀況、準(zhǔn)確分辨危險車輛，提前、主動、二次、有效預(yù)警上游車輛，必要時通知作業(yè)人員及時躲避?！败噷帉殹卑惭b在養(yǎng)護作業(yè)車輛上，能根據(jù)前方、后方、兩側(cè)路況提醒駕駛?cè)俗⒁飧鞣N阻擋物，緊急情況下自動剎車。該套設(shè)備的應(yīng)用實現(xiàn)了道路現(xiàn)場作業(yè)變“被動防護”為“主動預(yù)警”的跨越，為道路養(yǎng)護、事故處置、路政巡查和清排障作業(yè)增添了一道新型可靠的“安全防護墻”。在可能威脅作業(yè)現(xiàn)場人員人身安全時，智能預(yù)警主機能即時向上述車輛發(fā)出有效定向聲波預(yù)警。張家口工程機械車輛防撞系統(tǒng)垂向控制執(zhí)行器（1）懸掛系統(tǒng)...

“路寧寶”集雷達監(jiān)測、計算機算法分析、定向聲波預(yù)警、物聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)于一體，具有危險判斷、定向聲波、智能搖旗、副機警報、手環(huán)震動、光電圖文、指揮調(diào)度、二次預(yù)警等多項安全主動預(yù)警防護功能。系統(tǒng)由智能預(yù)警主機、副機和手環(huán)三部分組成。使用時將主機放置于作業(yè)過渡區(qū)中間位置，能實時監(jiān)測作業(yè)區(qū)上游200米范圍的交通狀況，自主設(shè)定監(jiān)測范圍、判別捕捉危險車輛，準(zhǔn)確發(fā)出定向聲波預(yù)警、智能啟動搖旗引導(dǎo)警示；當(dāng)有車輛闖入50米范圍時二次增強預(yù)警并通知作業(yè)人員及時躲避?！奥穼帉殹钡恼Q生，開創(chuàng)了國內(nèi)外道路養(yǎng)排作業(yè)、事故處置變“被動防護為主動預(yù)警”新時代，現(xiàn)已在全國20多個省、自治區(qū)、直轄市交通、公安行業(yè)，百余家單位應(yīng)用...

霧寧寶由雷達監(jiān)測和預(yù)警終端兩部分組成，分為固定式和車載式兩種類型，具有實時監(jiān)測、準(zhǔn)確預(yù)報、主動預(yù)警、引導(dǎo)車輛、防止追尾等五大功能。固定式霧寧寶能通過雷達監(jiān)測和計算機算法分析，實時監(jiān)測安裝位置八公里圍內(nèi)的團霧，上傳團霧信息與漸變云圖。布設(shè)于團霧多發(fā)路段上下游的預(yù)警終端，主動預(yù)警上游車輛、引導(dǎo)車輛駛離高速，具備有霧、有車時預(yù)警，無霧、有車時提醒等交通誘導(dǎo)功能。車載式“霧寧寶”能有效監(jiān)測車輛前方團霧和前、后向的危險車輛，預(yù)防車輛闖入團霧區(qū)、防止發(fā)生追尾事故，為事故處置、養(yǎng)排作業(yè)、安全巡查等作業(yè)車輛增添了新型“智能安全防護墻”?！奥穼帉殹毕到y(tǒng)由智能預(yù)警主機、副機和手環(huán)三部分組成。黑龍江特種車輛防撞系統(tǒng)...

防闖入主動預(yù)警系統(tǒng)由智能預(yù)警主機和預(yù)警副機組成，主機既可單獨的使用，也可與副機配套使用。系統(tǒng)可實時準(zhǔn)確檢測并跟蹤作業(yè)現(xiàn)場所在車道上游300m范圍的車輛，當(dāng)有車輛進入作業(yè)過渡區(qū)所在車道上游200m范圍，且速度大于60Km/h或壓線、S型行駛等可能威脅作業(yè)現(xiàn)場人員人身安全時，主機即實時向上述車輛發(fā)出有效定向聲波預(yù)警，及時提醒上游車輛司機注意安全、變道行駛。當(dāng)車輛未變道并進入作業(yè)過渡區(qū)上游50米范圍，且速度≧35Km/h時，主機即向上游車輛發(fā)出更強定向聲波預(yù)警，同時向作業(yè)現(xiàn)場發(fā)出預(yù)警信號，啟動副機（磁吸式預(yù)警副機、手環(huán)式預(yù)警副機）提醒作業(yè)現(xiàn)場人員及時避讓。廣州智能防撞防闖入主動預(yù)警系統(tǒng)——江蘇博崴特...

智能網(wǎng)聯(lián)道路分級感知體系按照國內(nèi)智能駕駛與智慧化交通應(yīng)用需求，可以將智能網(wǎng)聯(lián)道路感知體系分為三級，分別是全息賦能道路、智能服務(wù)道路和網(wǎng)聯(lián)式交互道路。（1）全息賦能道路通過激光雷達、補盲雷達和高清相機等設(shè)備組合，提供高精度融合感知及厘米級定位數(shù)據(jù)，支持在交通對象密集、交通態(tài)勢復(fù)雜、交通流量較大的區(qū)域開展高級別自動駕駛輔助服務(wù)，并提供精細化交通信息統(tǒng)計服務(wù)。（2）智能服務(wù)道路通過毫米波雷達和高清相機等設(shè)備組合，提供融合感知及分米及定位數(shù)據(jù)，支持在各類城市道路、城際公路上開展通用智能駕駛輔助服務(wù)、交通信息統(tǒng)計與管理服務(wù)。（3）網(wǎng)聯(lián)式交互道路主要以高清相機設(shè)備為主，提供單傳感器感知數(shù)據(jù)，支持各類城市道...

城市立交超高車輛碰撞預(yù)報警系統(tǒng)是一種先進的智能交通系統(tǒng)，旨在實時監(jiān)測并預(yù)警超高車輛與立交橋或隧道之間的潛在碰撞風(fēng)險。該系統(tǒng)綜合運用了傳感器技術(shù)、激光檢測、圖像處理和物聯(lián)網(wǎng)傳感技術(shù)等手段，實現(xiàn)對車輛高度和速度的精確監(jiān)測與判斷。具體來說，城市立交超高車輛碰撞預(yù)報警系統(tǒng)的工作流程如下：首先，通過安裝在立交橋或隧道入口處的傳感器和激光檢測設(shè)備，實時監(jiān)測經(jīng)過車輛的高度信息。這些傳感器和激光設(shè)備能夠準(zhǔn)確捕捉車輛的輪廓和高度數(shù)據(jù)，并與預(yù)設(shè)的安全高度進行比對。一旦檢測到有超高車輛即將發(fā)生碰撞，系統(tǒng)會立即啟動預(yù)警機制?！甭穼帉殹凹走_探測、計算機算法分析、定向聲波等高新技術(shù)于一體。佳木斯裝載車防撞系統(tǒng)霧寧寶——...