700 機(jī)車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)價(jià)位

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2024-10-27

液力變矩器是怎樣實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的?液力變矩器在額定工況附近效率較低,比較低效率為85%~92%。葉輪是液力變矩器的主要部件。它的型式和布置方位以及葉片的形狀,對(duì)變矩器的性能有要求起到。有的液力變矩器有兩個(gè)以上的渦輪、導(dǎo)輪或泵輪,借此取得有所不同的性能。比較少見(jiàn)的是正轉(zhuǎn)(輸入軸和輸出軸改向一致)、單級(jí)(只有一個(gè)渦輪)液力變矩器。兼具變矩器和耦合器性能特點(diǎn)的稱(chēng)作綜合式液力變矩器,例如導(dǎo)輪可以相同、也可以隨泵輪一起旋轉(zhuǎn)的液力變矩器。為使液力變矩器正常工作,防止產(chǎn)生氣蝕和確保風(fēng)扇,必須有一定供油壓力的輔助供油系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)。地鐵車(chē)輛交流傳動(dòng)系統(tǒng)的組成因生產(chǎn)廠家的不同及用戶要求的不同而不相同。700 機(jī)車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)價(jià)位

700 機(jī)車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)價(jià)位,傳動(dòng)系統(tǒng)

AT傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)檔相比,在結(jié)構(gòu)和使用上有很大的不同。手動(dòng)檔主要由齒輪和軸組成,通過(guò)不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩;而AT傳動(dòng)系統(tǒng)是由液力變矩器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成,通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩。其中液力變矩器是AT傳動(dòng)系統(tǒng)比較具特點(diǎn)的部件,它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成,它直接輸入發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力并傳遞轉(zhuǎn)矩,同時(shí)具有離合作用。泵輪和渦輪是一對(duì)工作組合,它們就好似相對(duì)放置的兩臺(tái)風(fēng)扇,一臺(tái)風(fēng)扇吹出的風(fēng)力會(huì)帶動(dòng)另一臺(tái)風(fēng)扇的葉片旋轉(zhuǎn),風(fēng)力成了動(dòng)能傳遞的媒介,如果用液體代替空氣成為傳遞動(dòng)能的媒介,泵輪就會(huì)通過(guò)液體帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn),再在泵輪和渦輪之間加上導(dǎo)輪,通過(guò)反作用力使泵輪和渦輪之間實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速差就可以實(shí)現(xiàn)變速變矩了。安徽55噸地下運(yùn)礦車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)工作穩(wěn)定可靠,換檔接合過(guò)程應(yīng)平滑、無(wú)振動(dòng)及沖擊。

700 機(jī)車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)價(jià)位,傳動(dòng)系統(tǒng)

對(duì)于傳動(dòng)系統(tǒng)的要求:1)考慮動(dòng)力機(jī)與執(zhí)行系統(tǒng)的匹配,使它們的機(jī)械特性相適應(yīng),并使兩者的工作點(diǎn)接近各自的比較好工況點(diǎn)且工作平穩(wěn)。2)滿足執(zhí)行機(jī)構(gòu)在起動(dòng)、制動(dòng)、調(diào)速、反向和空載等方面的要求。起動(dòng)力矩一般大于正常穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的力矩。如起重機(jī),起動(dòng)力矩除要克服提升重物的阻力矩外,還應(yīng)使重物及一切運(yùn)動(dòng)構(gòu)件產(chǎn)生加速度。有些執(zhí)行系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)到一定位置后,要求馬上制動(dòng)。如起重機(jī),重物吊到一定高度后要制動(dòng)。這就要求傳動(dòng)系統(tǒng)中要有離合器和制動(dòng)器。當(dāng)執(zhí)行系統(tǒng)要求隨著工作狀況的變化而發(fā)生變化時(shí),如果選用的是不可調(diào)速的電動(dòng)機(jī),傳動(dòng)系統(tǒng)就要設(shè)計(jì)成可調(diào)速的。如汽車(chē)、拖拉機(jī)、機(jī)床上都有調(diào)速裝置。當(dāng)執(zhí)行系統(tǒng)有正行程和反行程時(shí),傳動(dòng)系統(tǒng)要考慮反轉(zhuǎn)問(wèn)題。如小型起重機(jī)反向是靠改變電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)的,但汽車(chē)、拖拉機(jī)上的反向是靠傳動(dòng)系統(tǒng)完成的,這時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)中就要有可反向的裝置。

地鐵調(diào)車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn):(1)采用地鐵供電網(wǎng)和動(dòng)力蓄電池兩種電源。在動(dòng)力蓄電池的供電方式下,牽引機(jī)車(chē)自帶動(dòng)力,具有較大的機(jī)動(dòng)靈活性,可滿足地鐵調(diào)車(chē)在電網(wǎng)故障或無(wú)網(wǎng)區(qū)段的運(yùn)行;在地鐵供電網(wǎng)的供電方式下,地鐵調(diào)車(chē)可利用地鐵供電網(wǎng)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)牽引機(jī)車(chē);從而使地鐵調(diào)車(chē)的電傳動(dòng)系統(tǒng)具有兩種供電方式的優(yōu)點(diǎn)。(2)兩種電源提供方式均采用了環(huán)保清潔的電能,代替了內(nèi)燃柴油機(jī)作為動(dòng)力源,消除了地鐵隧道的尾氣和噪音污染徹底,滿足了地鐵運(yùn)營(yíng)商對(duì)環(huán)保指標(biāo)日益苛刻的要求。從而使地鐵調(diào)車(chē)的電傳動(dòng)系統(tǒng)具有消除排放和噪音污染、環(huán)保性好的優(yōu)點(diǎn)。地鐵傳動(dòng)系統(tǒng):傳統(tǒng)斜齒輪齒輪箱的軸向力會(huì)給軸承施力,降低其性能。

700 機(jī)車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)價(jià)位,傳動(dòng)系統(tǒng)

對(duì)于前置后驅(qū)的汽車(chē)來(lái)說(shuō),發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩依次經(jīng)過(guò)離合器、變速箱、萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器、半軸傳給后車(chē)輪,所以后輪又稱(chēng)為驅(qū)動(dòng)輪。驅(qū)動(dòng)輪得到轉(zhuǎn)矩便給地面一個(gè)向后的作用力,并因此而使地面對(duì)驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生一個(gè)向前的反作用力,這個(gè)反作用力就是汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力。汽車(chē)的前輪與傳動(dòng)系一般沒(méi)有動(dòng)力上的直接聯(lián)系,因此稱(chēng)為從動(dòng)輪。傳動(dòng)系統(tǒng)具有以下主要功能:減速或增速,降低或提高動(dòng)力機(jī)械的轉(zhuǎn)速,以滿足系統(tǒng)實(shí)施工作的需要;變速,當(dāng)使用動(dòng)力機(jī)械進(jìn)行變速不經(jīng)濟(jì)、不可能或不能滿足要求時(shí),通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)變速有級(jí)或無(wú)級(jí),以滿足執(zhí)行系統(tǒng)的多種速度要求;改變運(yùn)動(dòng)規(guī)律或者運(yùn)動(dòng)形式,將動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的勻速連續(xù)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為按照一定規(guī)律變化的旋轉(zhuǎn)或者非旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。從狹義上講,電驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)指的是控制電驅(qū)傳動(dòng)生產(chǎn)機(jī)械。江蘇480KW 地鐵調(diào)車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)

從廣義上講,電驅(qū)傳動(dòng)控制的目的就是要使生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)線、車(chē)間乃至整個(gè)工廣都實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。700 機(jī)車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)價(jià)位

液壓傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)工作穩(wěn)定可靠,換檔接合過(guò)程應(yīng)平滑、無(wú)振動(dòng)及沖擊,不能因汽車(chē)的振動(dòng)、顛簸等外界干擾而自動(dòng)脫檔、跳檔,也應(yīng)有專(zhuān)門(mén)措施防止同時(shí)掛上兩個(gè)檔及在空檔以外的其他檔位啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),操縱執(zhí)行元件的作用力應(yīng)能隨汽車(chē)負(fù)荷的改變而自動(dòng)調(diào)節(jié)。油液應(yīng)純凈無(wú)雜質(zhì),以確?;y動(dòng)作準(zhǔn)確、靈活,不得有滑閥卡住和油路堵塞等現(xiàn)象發(fā)生,油溫也不能過(guò)高,以確保自動(dòng)換檔系統(tǒng)能正常、穩(wěn)定、可靠地工作。液力傳動(dòng)系統(tǒng)是利用電子裝置作為控制系統(tǒng),用液壓進(jìn)行操縱,仍然是以車(chē)速和節(jié)氣門(mén)開(kāi)度(或發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的真空度)作為輸入信號(hào),并轉(zhuǎn)化為電壓的脈沖或階躍信號(hào)送入微型電子計(jì)算機(jī),再根據(jù)已設(shè)定的換檔程序發(fā)出信號(hào)使電磁閥操縱液壓系統(tǒng)進(jìn)行換檔。700 機(jī)車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)價(jià)位