科技在進(jìn)步，人們的生活質(zhì)量也在不斷提高。我們在享受些便捷的同時(shí)，也付出了定的代價(jià)。交通噪聲、空調(diào)機(jī)組噪聲、工廠噪聲等等，這些噪音已經(jīng)不再是關(guān)上自家窗戶就能解決的了。聲屏障的出現(xiàn)，大的改善了這種現(xiàn)狀，安裝聲屏障的區(qū)域，能夠讓居民生活再次回歸平靜。
高速公路隔聲屏障是運(yùn)用比較多的，公路隔聲屏障通常設(shè)在路途路緣石外起碼1m處。不過也要依據(jù)路途與防護(hù)目標(biāo)之間的相對方位、周圍的地勢地貌，靈敏挑選隔聲屏障的設(shè)置方位。公路隔聲屏障通常設(shè)在路途路緣石外起碼1m處。噪聲的控制般涉及噪聲源、傳播途徑、受聲者等三方面，針對噪聲產(chǎn)生的特點(diǎn)，著重考慮了噪聲源和噪聲傳播途徑的控制是較好的噪聲控制措施。在小區(qū)設(shè)定區(qū)隔聲屏障設(shè)置聲源與接收點(diǎn)之間，插入個(gè)有足夠面積密度的密實(shí)材料的板或墻，能使聲波有個(gè)顯著的附加衰減，這樣的"障礙物"稱為隔聲屏障吸聲板。
高速隔聲屏障安裝必須做到如下三點(diǎn)要求：
1、屏體吊裝定位須準(zhǔn)確，在扯掉掛繩索時(shí)，板材之間凹凸槽必須吻合，并盡量減輕上板及下板的沖擊力，以防止邊角的損傷。
2、鋼立柱在安裝屏體前，需在緊貼屏體面內(nèi)側(cè)貼附軟質(zhì)密封材料，以避免屏體與立柱硬性倆連接，既需滿足立柱與屏體間縫隙有效密實(shí)，又要不產(chǎn)生硬性連接共振。
3、屏體與基礎(chǔ)間的底部縫隙，采用M5砂漿兩側(cè)封堵，砂漿砌筑成1:2左右的斜坡，砂漿穩(wěn)定的同時(shí)增加其隔聲厚度，以盡量消減透聲隱患。
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