福建海上風電安全監(jiān)管方案

    規(guī)劃和設置警報門限參數:警報門限參數是觸發(fā)警報和接觸警報的標準，應根據實際需求定義，避免因設置不當引起的誤報警和有警不報。根據警報門限類別，定義警報門限值，如對于AIS基站技術參數，工作狀態(tài)、頻率、帶寬等應統(tǒng)一定義狀態(tài)值，避免二意性；

    AIS基站遙測遙控通過AIS系統(tǒng)管理軟件可以實現對AIS基站的設置、監(jiān)控和管理。通過系統(tǒng)控制功能，用戶可以設置AIS基站功率、接收靈敏度等技術指標；同時還可以實現對系統(tǒng)終端的狀態(tài)監(jiān)控、短信通知以及鏈接管理； 施工海域內施工船舶的錨泊無序作業(yè)是影響海域管線和建筑物安全的潛在危險源.福建海上風電安全監(jiān)管方案

    船載無線接入終端采用微波傳輸，具備距離遠，帶寬高的特點，利用獨特的智能組網技術實現船舶在航行過程中與岸上無線寬帶岸基基站穩(wěn)定的高帶寬移動通信傳輸。目前船載無線接入終端利用正交振幅調制（QAM）的方法實現了在30公里，用5.8GHz傳輸，網絡傳輸帶寬傳輸大于60Mbps。

    船載無線接入終端由終端室外單元（拋物面天線、伺服系統(tǒng)模塊、網絡傳輸模塊構成）、終端室內單元（安裝終端網管單元、終端智能組網單元）兩大部分工構成。

    船載無線接入終端通過接入無線寬帶岸基基站覆蓋網絡，實現養(yǎng)殖工船無線寬帶網絡覆蓋。船載無線接入終端支持移動漫游、智能組網功能，當客滾船進入不同無線寬帶岸基基站覆蓋區(qū)域時，網管系統(tǒng)支持自動或手動方式切換網絡，保持網絡的高質量穩(wěn)定連接。 西藏風電安全監(jiān)管通過視頻分析，構建報警的周界防范系統(tǒng)，形成虛擬電子圍欄。

    全固態(tài)多功能雷達是一款采用全固態(tài)發(fā)射及相關參數字脈沖壓縮體制的現代雷達，集高性能海面與兼低空目標監(jiān)視以及高精度海洋環(huán)境（浪流、海冰、溢油）監(jiān)測等功能于一體。雷達采用先進的頻率分集、脈沖壓縮、MTD、多普勒雜波抑制等全相參信號處理技術，大幅提升了復雜條件下的“低小慢”目標探測能力；采用海雜波譜分析、海冰紋理特征建模、溢油相參積累識別等算法處理技術以及全時多功能應用設計理念，大幅提升了雷達的海洋環(huán)境監(jiān)測以及同時多功能綜合應用效能。

    雷達具有探測距離遠、分辨力高、盲區(qū)小、抗干擾能力強、同時多功能探測等技術特點，體制先進、結構緊湊、可靠性高，可全天候工作，適裝于岸基、?；⑴灤雀黝悜闷脚_，是智慧信息（情報）系統(tǒng)開展全天候海面與低空小目標監(jiān)視應用、海洋環(huán)境監(jiān)測保障的理想雷達。

    智慧管理平臺管理思路和總體架構

    海上風電施工期智慧管理平臺是一種通過AIS、雷達、VHF、微波、智能視頻AI分析系統(tǒng)、物聯網等先進的技術，對海上風電場施工期進行實時監(jiān)控、人員管理、安全監(jiān)管等功能的綜合性管理平臺。該系統(tǒng)可結合施工現場日常安全生產管理，協助安全人員發(fā)現作業(yè)時的安全生產隱患，防范和遏制安全事故發(fā)生，確保工程項目建設平安順利推進。

    海上風電施工期指揮管理平臺是基于施工區(qū)域安全預警系統(tǒng)、安全生產人員動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)、海上施工船網絡覆蓋系統(tǒng)、水文氣象支持系統(tǒng)這四大基礎系統(tǒng)而搭建一個綜合性管理平臺，在平臺上可查看到項目概況、現場安全整合信息、人員安全整合信息，以及物聯監(jiān)測（查看天氣環(huán)境、人員動態(tài)）信息、船舶調度信息等。后期結合項目自建智慧系統(tǒng)，提供相關數據接口，可實現兩系統(tǒng)融合，數據匯集，一屏展示動態(tài)數據和相關要素。 主要涉及海上風電建設施工期的對于船舶、人員、海上作業(yè)環(huán)境等方位的安全監(jiān)管工作。

    AIS岸臺應符合《通用船舶自動識別系統(tǒng)性能標準》、《在VHF海上移動頻率上使用時分多址的通用船舶自動識別系統(tǒng)的技術特性》、《通用船舶自動識別系統(tǒng)運行及性能要求、測試方法要求及測試結果》、《通用船舶自動識別系統(tǒng)船用操作指南》等ITU-RM.1371系列國際標準（規(guī)定）的要求。

    AIS基站采用TSA-1000型AIS基站采用標準2U結構機箱，可接收各種船舶AIS信號，且可以發(fā)射消息，并且可以把各種數據及故障報警自動通過網絡（WLAN/4G等）發(fā)往監(jiān)控平臺，也可接收平臺指令。可以擴展配置2臺基站互為備份，自動切換主備模式，確保基站穩(wěn)定運行。產品性能符合IEC62320-1和ITU.M-1371-4標準的有關規(guī)定 對船舶與風機的碰撞風險進行主動防控。西藏風電安全監(jiān)管

促進管理創(chuàng)新，改變管理手段、提高管理效率、規(guī)范管理程序、增強服務能力。福建海上風電安全監(jiān)管方案

    海上風電是清潔能源發(fā)展的重要方向、電力科技競爭的制高點。隨著風電項目的深入發(fā)展，海上風電安全也越來越受到業(yè)界的重視。海上風電場水域風能充沛，天氣海況多變，而海上風電建設往往需要完成高難度的設備安裝、維修等施工作業(yè)，具有高風險特征，易發(fā)生海上施工安全事故。

    海上風電項目建設通常在距離陸地10～100公里的海域中，受復雜惡劣的海洋環(huán)境影響，安全風險隱患頗多，且具有自然災害風險頻率高、風險具有階段性以及風險應急處置通達性差等特點，行業(yè)公認海上風電安全風險應對處置難度大。我國海上風電開發(fā)建設時間較短，基建、技術等方面的經驗還不夠充足，安全管理工作還不夠到位，安全事故時常發(fā)生。綜合諸多事故原因來看，除了天氣災害、海洋環(huán)境等自然因素外，基本上都有安全管理問題，如資質不合格、操作不規(guī)范、技術不達標等，凸顯加強海上風電安全監(jiān)管工作的必要性和緊迫性。 福建海上風電安全監(jiān)管方案