東莞國內(nèi)電機殼經(jīng)驗豐富

匯創(chuàng)達·焊威的電機殼主要采用鋁合金材質(zhì)。在電動汽車領域，電動機外殼使用鋁合金材料時，對其鑄造工藝有較高的技術要求。需要實現(xiàn)輕便、堅固、耐用且在經(jīng)濟上可行。隨著新型電動汽車平臺的不斷出現(xiàn)，同時主機廠需要滿足批量化生產(chǎn)條件，對電機重量輕、安裝空間小、比功率和效率高以及總體成本低的要求急劇上升。匯創(chuàng)達·焊威的電機殼體材料需要選擇適當?shù)蔫T造鋁合金和熱處理工藝來滿足使用需求，并且鑄造工藝的選擇還將影響鑄件的質(zhì)量和機械性能。電機殼加工是匯創(chuàng)達·焊威的主打產(chǎn)品之一，已服務于多家企業(yè)有著落地應用的成熟案例。東莞國內(nèi)電機殼經(jīng)驗豐富

匯創(chuàng)達·焊威采用攪拌摩擦焊技術，電機殼是我們的主要產(chǎn)品之一。在電機殼的制造工藝上沒有由于新材料的出現(xiàn)，再加上研究人員不斷的努力，許多新型工藝得到了發(fā)展，其中以壓鑄成型工藝在汽車工業(yè)的發(fā)展中廣泛應用。制造工藝方面，鋁合金可應用低壓鑄造、普通高壓鑄造及半固態(tài)觸變工藝，鎂合金可應用高壓真空鑄造和充氧鑄造。電機殼加工工藝形式主要就是壓鑄和擠壓型材兩種，各有優(yōu)劣。焊威的全流程工藝已應用于比亞迪等新能源汽車的配套產(chǎn)品。東莞附近電機殼銷售廠家匯創(chuàng)達·焊威通過鋁合金電機殼等零部件為新能源汽車整車減重，為其帶來可發(fā)展的市場空間。

近年來，在節(jié)能減排和環(huán)保的需求下，汽車制造企業(yè)的研發(fā)重點正在由傳統(tǒng)燃料汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)移。鋁合金電機殼作為新能源汽車的動力總成鑄件，結(jié)構比較復雜，鑄造難度大。水冷電機殼體的側(cè)壁環(huán)繞冷卻水套的密封性是產(chǎn)品的重要技術要求，也是產(chǎn)品比較大的鑄造難點。同時，電機殼體上、下端面以及側(cè)壁的縮松也是工藝開發(fā)中需要避免的鑄造缺陷。匯創(chuàng)達·焊威生產(chǎn)的鋁合金電機殼作為新能源汽車的重要零配件之一，提供的整體解決方案，已得到眾多新能源主機廠的認可。

在新能源汽車產(chǎn)銷量的快速增長的背景下，電機殼、減速器殼、電池盒、電池托盤等新能源汽車鋁合金零部件市場需求隨之增長，一方面為鋁合金鑄造企業(yè)帶來了新的市場機遇，另一方面由于電機殼、電池盒等零部件結(jié)構復雜、鑄造難度高，也為鑄造企業(yè)的鑄造工藝、設備水平提出了更高的要求。車身輕量化的在于在保證汽車安全性的前提下，盡可能降低整車的重量，從而減少燃料消耗以達到減排目的，車身輕量化成為傳統(tǒng)燃油車發(fā)展的必然趨勢。匯創(chuàng)達·焊威為新能源汽車提供電驅(qū)系統(tǒng)重要零部件產(chǎn)品，如電機殼等已實現(xiàn)量產(chǎn)。匯創(chuàng)達·焊威鋁合金電機殼料的優(yōu)勢是重量輕，導熱性能好，可塑性強，可壓鑄可擠壓。

電機殼，顧名思義，就是電機的殼體，一般來說起到保護作用。匯創(chuàng)達·焊威跟你介紹一下，電機的一些問題很多可以通過對電機殼的測量發(fā)現(xiàn)。電機很多時候會因為負荷過大，或運行過久，產(chǎn)生過熱的問題。這時候我們可以通過測量電機殼來進行判斷，及時修整，防止電機出現(xiàn)損壞。囤積在電機外殼外表層的塵土會影響電機排熱，積存有電機外殼內(nèi)部，尤其是繞阻的塵土不僅會影響排熱，更關鍵的是很有可能對絕緣層材料導致浸蝕，受到破壞絕緣層性能，產(chǎn)生繞阻匝間、兩色或?qū)Φ卮┩浮Ｒ蚨?，應隨時隨地將灰塵去除。匯創(chuàng)達·焊威的鋁制電機外殼主要用作電機主體，以保護電機內(nèi)部設備。東莞電機殼電機殼設備廠家

匯創(chuàng)達·焊威提供電機殼售后服務，為新能源主機廠的維護帶來方便，隨時解決在運行中的難題，提供精誠服務。東莞國內(nèi)電機殼經(jīng)驗豐富

水冷電機殼是隨著新能源汽車的面世而出現(xiàn)的，利用冷卻水流經(jīng)內(nèi)腔起到降溫效果，可承受3.5Pa壓力而不會開裂，是一個整體鋁合金擠壓件，可預防電機過熱引發(fā)的火災，能有效地杜絕因溫度過高帶來的安全隱患。匯創(chuàng)達·焊威是一家專業(yè)提供攪拌摩擦焊接加工共享智造及新能源汽車周邊生態(tài)產(chǎn)品服務的高科技企業(yè)。焊威熟悉水冷電機殼從設計、加工到裝配全流程工藝，已服務于多家新能源主機廠，有著落地應用的成熟案例，可以提供電機殼加工的整體解決方案。東莞國內(nèi)電機殼經(jīng)驗豐富

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