溫度傳感器也應(yīng)用于電機(jī)溫度管理系統(tǒng)。電機(jī)是新能源汽車中電能轉(zhuǎn)化成為動能的重心部件，電動汽車優(yōu)良的加速性能以及持續(xù)的工作使得內(nèi)部的溫度持續(xù)攀升。電動汽車的功率等級逐漸提升，通過對電機(jī)的溫度監(jiān)控，電機(jī)控制器可以在不同狀態(tài)下采用不同的控制策略來保護(hù)整個功率單元。電機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常緊湊，所以小型化、高溫要求、抗惡劣電磁干擾性以及高信賴性是對于電機(jī)傳感器的要求。同時，實現(xiàn)快速充電，是現(xiàn)在推動新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵要素之一，借助快速充電的技術(shù)可以減少數(shù)個小時消耗。但是，如果想要實現(xiàn)超短的充電時間，則需要超大的電流，充電樁的電力、電子設(shè)備也會隨之增加壓力。所以，在實現(xiàn)快速充電的過程中，樁內(nèi)的溫度監(jiān)測顯得至關(guān)重...

華強(qiáng)資本消息顯示，科敏傳感在電極芯片開發(fā)上取得突破，成為世界唯二的金電極NTC芯片供貨商之一，其方案解決了傳統(tǒng)方案在腐蝕、偏電壓、瞬時大電流場景下可靠性不足的問題，成為新能源場景溫度傳感器的理想解決方案?？泼魝鞲衅鳟a(chǎn)品已廣泛應(yīng)用在新能源汽車、儲能電池、軌道交通、充電樁、網(wǎng)絡(luò)能源領(lǐng)、智慧公路、智能家電等行業(yè)，NTC半導(dǎo)體芯片通過了AEC-Q200、ISO10993等測試，擁有UL、CQC、ROHS,REACH等認(rèn)證，已成為比亞迪新能源、上汽集團(tuán)、福特汽車、寧德時代、小鵬汽車、廣汽新能源等新能源頭部客戶的重心供應(yīng)商，取得了國內(nèi)外市場高度認(rèn)可。溫度傳感器在空調(diào)中的應(yīng)用是非常常見的。佛山車用溫度傳感器...

被測量介質(zhì)的溫度是選擇適宜的檢測儀表的一個非常關(guān)鍵的依據(jù)。假如是測量常溫，可以選擇熱電偶溫度計、熱電阻溫度計、壓力式測度計以及雙金屬溫度計等。有機(jī)液體玻璃溫度計的特點是其指示液為紅色，有利于讀數(shù)，但是無法帶電接點，所以在測量溫度低于100℃的介質(zhì)并且不需要發(fā)送信號的時候，可以優(yōu)先選擇有機(jī)液體玻璃溫度計。雙金屬溫度計的主要優(yōu)點是其刻度比較清晰、耐振等，所以當(dāng)被測介質(zhì)的溫度低于300℃的時候，比較好選擇雙金屬溫度計。如果被測介質(zhì)的穩(wěn)定低于150℃的時候，可以選擇銅熱電阻；如果被測介質(zhì)的溫度在300℃到600℃的范圍之內(nèi)，可以選擇鎳鉻-考銅熱電偶，然而因為考銅合金絲容易被氧化，所以用于測量超過500...

溫度是工業(yè)生產(chǎn)必須控制的一個非常關(guān)鍵參數(shù)，對于工業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量、設(shè)備以及人身安全有直接的影響。選擇溫度檢測儀表不應(yīng)盲目要求測量的精度高、范圍大以及自動化程度高等，而應(yīng)結(jié)合工業(yè)生產(chǎn)中的具體工藝、被測介質(zhì)的實際以及經(jīng)濟(jì)性等各種因素全盤考慮。需要遵循的原則是檢測儀表測量溫度的上下限應(yīng)當(dāng)大于被測介質(zhì)溫度的波動范圍、測量精度符合生產(chǎn)工藝技術(shù)要求、使用方式滿足測量人員觀察需要、便于日常檢修以及維護(hù)工作，并在此基礎(chǔ)上，盡可能選擇價經(jīng)濟(jì)實惠的檢測儀表。溫度傳感器被人們稱為溫度探頭或探針等，相對其它傳感器，它的應(yīng)用范圍更為廣。杭州醫(yī)用級溫度傳感器生物學(xué)應(yīng)用EGR主要用于檢測EGR閥內(nèi)再循環(huán)氣體的溫度變化情況和...

華強(qiáng)資本消息顯示，科敏傳感在電極芯片開發(fā)上取得突破，成為世界唯二的金電極NTC芯片供貨商之一，其方案解決了傳統(tǒng)方案在腐蝕、偏電壓、瞬時大電流場景下可靠性不足的問題，成為新能源場景溫度傳感器的理想解決方案。科敏傳感器產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用在新能源汽車、儲能電池、軌道交通、充電樁、網(wǎng)絡(luò)能源領(lǐng)、智慧公路、智能家電等行業(yè)，NTC半導(dǎo)體芯片通過了AEC-Q200、ISO10993等測試，擁有UL、CQC、ROHS,REACH等認(rèn)證，已成為比亞迪新能源、上汽集團(tuán)、福特汽車、寧德時代、小鵬汽車、廣汽新能源等新能源頭部客戶的重心供應(yīng)商，取得了國內(nèi)外市場高度認(rèn)可。近日，深圳市科敏傳感器有限公司（以下簡稱“科敏傳感”）完...

溫度傳感器在手機(jī)上也有廣泛應(yīng)用。熟悉鋰電池特性的朋友應(yīng)該了解，NTC熱敏電阻是一種以過渡金屬氧化物為主要原材料，采用電子陶瓷工藝制成的熱敏半導(dǎo)體陶瓷元件。它的電阻值隨溫度升高而降低，利用這一特性可制成測溫、溫度補(bǔ)償和控溫元件。這種原材料采集成本并不高，且封裝形式多樣，能夠廣泛應(yīng)用到各種電路當(dāng)中。手機(jī)鋰電池中的NTC熱敏電阻大多數(shù)為貼片封裝，主要起溫度監(jiān)測的作用，在電池的充、放電過程中，手機(jī)根據(jù)其阻值的大小來判斷電池的溫度，系統(tǒng)會相應(yīng)的做出調(diào)控，如停止充電等等。手機(jī)CPU只需要檢測輸出接口處的電壓，就可以判斷當(dāng)前手機(jī)的實時溫度。室外壓縮機(jī)排氣溫度傳感器安裝在室外壓縮機(jī)排氣管上,用金屬管包裝。武漢...

數(shù)字式溫度傳感器它采用硅工藝生產(chǎn)的數(shù)字式溫度傳感器，其采用PTAT結(jié)構(gòu)，這種半導(dǎo)體結(jié)構(gòu)具有精確的，與溫度相關(guān)的良好輸出特性。PTAT的輸出通過占空比比較器調(diào)制成數(shù)字信號，占空比與溫度的關(guān)系如下式：DC=0.320.0047*t，t為攝氏度。輸出數(shù)字信號故與微處理器MCU兼容，通過處理器的高頻采樣可算出輸出電壓方波信號的占空比，即可得到溫度。該款溫度傳感器因其特殊工藝，分辨率優(yōu)于0.005K。設(shè)定一個溫度范圍，一旦溫度超出所規(guī)定的范圍，則發(fā)出報警信號，啟動或關(guān)閉風(fēng)扇、空調(diào)、加熱器或其它控制設(shè)備，此時可選用邏輯輸出式溫度傳感器。LM56、MAX6501-MAX6504、MAX6509/6510...

數(shù)字溫度傳感器漸成主流：溫度的變化影響著我們的環(huán)境、家居產(chǎn)品、工業(yè)設(shè)備、汽車、甚至電腦、硬盤等等，如今越來越多的智能產(chǎn)品都與溫度息息相關(guān)，而且對溫度參數(shù)的監(jiān)測和控制有著極高要求。在工業(yè)服務(wù)器領(lǐng)域，長時間不間斷工作，服務(wù)器內(nèi)部溫度會快速上升，溫升過高會影響CPU計算性能；固態(tài)硬盤（SSD）中的溫度控制可以直接對固態(tài)硬盤的速度和數(shù)據(jù)保存造成影響；正因為智能化的提升也迫使溫度傳感器不斷演變升級，國際化進(jìn)程中，溫度傳感器正從模擬式向數(shù)字式、由集成化向智能化、網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展，繼續(xù)向著小型化、集成化、低功耗方向發(fā)展，被工程師公認(rèn)的熱度較高的數(shù)字溫度傳感器IC逐漸成為選型的主流。溫度傳感器作為主要的傳感器...

AFM3000傳感器是奧松電子的數(shù)字流量計，專為呼吸機(jī)應(yīng)用而設(shè)計。它以高超的精確度測量空氣，氧氣和其他非侵蝕性氣體的流量。風(fēng)道內(nèi)采用特殊設(shè)計，使得通過傳感器的流動體的壓損非常低，使其性能適用于各種苛刻的應(yīng)用場景，例如醫(yī)療通風(fēng)和呼吸應(yīng)用。AFM3000采用5V電源電壓工作，具有數(shù)字I2C接口。輸出測量結(jié)果經(jīng)過內(nèi)部校準(zhǔn)和溫度補(bǔ)償。這款傳感器的zhuo越性能基于奧松電子的傳感器技術(shù)，內(nèi)部由一個熱式傳感芯片和一個高性能集成24位AD采集的CMOS微處理器相連接。氣體流量由熱傳感器芯片測量，確保了非?？斓男盘柼幚頃r間和相比同類產(chǎn)品有比較好精度且具備雙向測量功能。室外環(huán)境溫度傳感器安裝在室外機(jī)散熱器上,由...

近年來，我國工業(yè)現(xiàn)代化的進(jìn)程和電子信息產(chǎn)業(yè)連續(xù)的高速增長，帶動了傳感器市場的快速上升。溫度傳感器作為傳感器中的重要一類，占整個傳感器總需求量的40%以上。溫度傳感器是利用NTC的阻值隨溫度變化的特性，將非電學(xué)的物理量轉(zhuǎn)換為電學(xué)量，從而可以進(jìn)行溫度精確測量與自動控制的半導(dǎo)體器件。溫度傳感器用途十分廣闊，可用作溫度測量與控制、溫度補(bǔ)償、流速、流量和風(fēng)速測定、液位指示、溫度測量、紫外光和紅外光測量、微波功率測量等而被廣的應(yīng)用于彩電、電腦彩色顯示器、切換式電源、熱水器、電冰箱、廚房設(shè)備、空調(diào)、汽車等領(lǐng)域。近年來汽車電子、消費電子行業(yè)的快速增長帶動了我國溫度傳感器需求的快速增長。室外盤管溫度傳感器安裝在...

但是，硅芯片溫度傳感器的校準(zhǔn)并不是第yi 的問題。采用極其精確的基準(zhǔn)電壓時，裸片上的壓力會破壞傳感器的精度，以及PCB的熱膨脹、引線框架、模塑和裸露焊盤，所有這些都需要考慮。焊接工藝本身也有問題。焊料回流工藝會使零件的溫度提高到260°C，導(dǎo)致塑料封裝軟化，裸片的引線框架變形，這樣當(dāng)零件冷卻，塑料變硬時，機(jī)械應(yīng)力會被封存在裸片中。ADI公司的工程師花了好幾個月的時間進(jìn)行細(xì)致的實驗，較終發(fā)現(xiàn)0.8mm的PCB厚度較為合適，即使在焊接之后，也可以達(dá)到±0.1°C的精度。進(jìn)氣溫度傳感器是一種常用的車用溫度傳感器。蘇州冷卻液溫度傳感器電壓輸出型汽車的配件有很多，傳感器就是其中之一。小編汽車就為朋友們簡...

度傳感器主要在汽車上用于檢測發(fā)動機(jī)溫度、吸入氣體溫度、冷卻水溫度、燃油溫度以及催化溫度等。溫度傳感器的作用是測量發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣，冷卻水，燃油等的溫度，并把測量結(jié)果轉(zhuǎn)換為電信號輸送給ECU。對于所有的汽油機(jī)電控系統(tǒng)，進(jìn)氣溫度和冷卻水溫度是ECU進(jìn)行控制所必須的兩個溫度參數(shù)，而其他的溫度參數(shù)則隨電控系統(tǒng)的類型及控制需要而不盡相同。進(jìn)氣溫度傳感器通常安裝在空氣流量計或從空氣濾清器到節(jié)氣門體之間的進(jìn)氣道或空氣流量計中，水溫傳感器則布置在發(fā)動機(jī)冷卻水路，汽缸蓋或機(jī)體上上的適當(dāng)位置?？梢杂脕頊y量溫度的傳感器有繞線電阻式，擴(kuò)散電阻式，半導(dǎo)體晶體管式，金屬芯式，熱電偶式和半導(dǎo)體熱敏電阻式等多種類型，目前用在進(jìn)氣...

EGR主要用于檢測EGR閥內(nèi)再循環(huán)氣體的溫度變化情況和工作是否正常。主要用來提醒駕駛員，一般安裝于EGR閥的進(jìn)氣道上。一般情況下EGR閥附近的廢氣溫度為：100-200℃，高速，重負(fù)荷為300-400℃，不工作時為50℃左右。檢測車輛外部的空氣溫度，向自動空調(diào)ECU輸入車外溫度信號。主要安裝在兩個地方，一個是前保險杠的后面，另一個是駕駛室前壁板上。檢測元件采用是負(fù)溫度系數(shù)電阻，車外氣溫變化時，傳感器的阻值會發(fā)生變化，溫度升高，電阻下降，溫度下降。IC型溫度傳感器（溫度集成電路）是一種數(shù)字溫度傳感器。杭州雙金屬片溫度傳感器檢測電池管理系統(tǒng)（BMS），在整個安全系統(tǒng)中充當(dāng)了類似于“大腦”的角色，它...

MLX90614系列在過去十年間為推動全球健康事業(yè)做出了重大貢獻(xiàn)。如該系列的350°視野版本久經(jīng)考驗，現(xiàn)已成為制造標(biāo)準(zhǔn)額溫計的優(yōu)先產(chǎn)品。同時，視野版本可實現(xiàn)更大的檢測距離，并于近日在交互式機(jī)器人上成功集成和部署，可以在兒童日托機(jī)構(gòu)中實現(xiàn)每日快速篩查。快速、精細(xì)及非接觸測量是公司所有出廠校準(zhǔn)醫(yī)療級紅外傳感器IC的共同標(biāo)準(zhǔn)，也是實現(xiàn)高效、精細(xì)篩查發(fā)燒（病毒）癥狀所必不可少的功能。Melexis表示，世界需要更多這樣的技術(shù)，我們也為自己可以提供這種技術(shù)而深感自豪。由于大多數(shù)傳感器的選擇在溫度范圍和精度上有重疊，因此傳感器的選擇將取決于如何將其集成到一個系統(tǒng)中。杭州環(huán)境溫度傳感器檢測華強(qiáng)資本消息顯示，...

EGR主要用于檢測EGR閥內(nèi)再循環(huán)氣體的溫度變化情況和工作是否正常。主要用來提醒駕駛員，一般安裝于EGR閥的進(jìn)氣道上。一般情況下EGR閥附近的廢氣溫度為：100-200℃，高速，重負(fù)荷為300-400℃，不工作時為50℃左右。檢測車輛外部的空氣溫度，向自動空調(diào)ECU輸入車外溫度信號。主要安裝在兩個地方，一個是前保險杠的后面，另一個是駕駛室前壁板上。檢測元件采用是負(fù)溫度系數(shù)電阻，車外氣溫變化時，傳感器的阻值會發(fā)生變化，溫度升高，電阻下降，溫度下降。溫度傳感器是溫度測量儀表的重心部分，品種繁多。蘇州溫度傳感器一般情況下，大部分手機(jī)內(nèi)部是沒有溫度傳感器的，那么疑問就來了：像魯大師、安兔兔等一些跑分軟...

室內(nèi)管溫傳感器：主要檢測室內(nèi)蒸發(fā)器的盤管溫度，在制熱時起防冷風(fēng)、防過熱保護(hù)、溫度自動控制作用。剛開機(jī)盤管溫度如未達(dá)到25度，室內(nèi)風(fēng)機(jī)不運行，達(dá)到25攝氏度以上38攝氏度以下時內(nèi)風(fēng)機(jī)以微風(fēng)工作，溫度達(dá)到38攝氏度以上時以設(shè)定風(fēng)速工作；當(dāng)室內(nèi)盤管溫度達(dá)到57攝氏度持續(xù)10S時，停止室外風(fēng)機(jī)運行，當(dāng)溫度超過62攝氏度持續(xù)10S時，壓縮機(jī)也停止運行，只有等溫度下降到52攝氏度時室外機(jī)才投入運行，因此當(dāng)盤管阻值比正常值偏大時，室內(nèi)機(jī)可能不能起動或一直以低風(fēng)速運行，當(dāng)盤管阻值偏小時，室外機(jī)頻頻繁停機(jī)室內(nèi)機(jī)吹涼風(fēng)。在制冷時起防凍結(jié)保護(hù)作用，當(dāng)室內(nèi)盤管溫度低于－2攝氏度連續(xù)2分鐘時，室外機(jī)停止運行，當(dāng)室內(nèi)管溫...

特斯拉自2020年-2021年所生產(chǎn)的搭載熱泵空調(diào)的Model3和ModelY車型上，其熱泵空調(diào)中的三個制冷劑壓力/溫度傳感器隨著時間的推移將會發(fā)生故障，因此要求更換這些零部件。此次需要更換的傳感器共有三個，更換工時為1.5小時。其實，這也不是特斯拉因熱泵空調(diào)第yi回出岔子，早前就有一位加拿大用戶購買的特斯拉Model3車型出現(xiàn)了制熱故障，車內(nèi)的空調(diào)無法制熱，而身處嚴(yán)冬的加拿大魁北克，在沒有空調(diào)的日子里堪稱“移動的冰柜”，知情的當(dāng)?shù)靥厮估?wù)中心只是給他提供了一輛代步車輛，關(guān)于空調(diào)不制熱的問題則閉口不談。雙金屬裝置也是溫度傳感器的一種，它在加熱時利用金屬膨脹的優(yōu)勢。香港雙金屬片溫度傳感器用于溫...

溫度傳感器在手機(jī)上也有廣泛應(yīng)用。熟悉鋰電池特性的朋友應(yīng)該了解，NTC熱敏電阻是一種以過渡金屬氧化物為主要原材料，采用電子陶瓷工藝制成的熱敏半導(dǎo)體陶瓷元件。它的電阻值隨溫度升高而降低，利用這一特性可制成測溫、溫度補(bǔ)償和控溫元件。這種原材料采集成本并不高，且封裝形式多樣，能夠廣泛應(yīng)用到各種電路當(dāng)中。手機(jī)鋰電池中的NTC熱敏電阻大多數(shù)為貼片封裝，主要起溫度監(jiān)測的作用，在電池的充、放電過程中，手機(jī)根據(jù)其阻值的大小來判斷電池的溫度，系統(tǒng)會相應(yīng)的做出調(diào)控，如停止充電等等。手機(jī)CPU只需要檢測輸出接口處的電壓，就可以判斷當(dāng)前手機(jī)的實時溫度。傳感器作為新能源汽車電子控制系統(tǒng)的信息源，是電動汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)...

發(fā)動機(jī)主要感知溫度的傳感器有進(jìn)氣溫度傳感器、水溫傳感器、機(jī)油油溫傳感器。進(jìn)氣溫度傳感器感知進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣溫度，溫度越高空氣密度越低，在相同的工況下吸入的空氣就越少，我們知道，空氣量是燃油配給的重要參考指標(biāo)，空燃比的濃稀變化直接影響到發(fā)動機(jī)的燃燒效果、車輛運動性能和節(jié)能目標(biāo)達(dá)成，所以裝備發(fā)動機(jī)燃油噴射系統(tǒng)一般在進(jìn)氣管道前端就裝備了進(jìn)氣溫度傳感器，大多數(shù)車型會將進(jìn)氣溫度傳感器跟空氣流量計或進(jìn)氣歧管壓力傳感器集成一體。溫度傳感器是指能感受溫度并轉(zhuǎn)換成可用輸出信號的傳感器。武漢溫度傳感器但是，硅芯片溫度傳感器的校準(zhǔn)并不是第yi 的問題。采用極其精確的基準(zhǔn)電壓時，裸片上的壓力會破壞傳感器的精度，以及P...

溫度傳感器是較早開發(fā)，應(yīng)用較廣的一類傳感器。溫度傳感器的市場份額大幅度超過了其他的傳感器。從17世紀(jì)初人們開始利用溫度進(jìn)行測量。在半導(dǎo)體技術(shù)的支持下，本世紀(jì)相繼開發(fā)了半導(dǎo)體熱電偶傳感器、PN結(jié)溫度傳感器和集成溫度傳感器。兩種不同材質(zhì)的導(dǎo)體，如在某點互相連接在一起，對這個連接點加熱，在它們不加熱的部位就會出現(xiàn)電位差。這個電位差的數(shù)值與不加熱部位測量點的溫度有關(guān)，和這兩種導(dǎo)體的材質(zhì)有關(guān)。這種現(xiàn)象可以在很寬的溫度范圍內(nèi)出現(xiàn)，如果精確測量這個電位差，再測出不加熱部位的環(huán)境溫度，就可以準(zhǔn)確知道加熱點的溫度。由于它必須有兩種不同材質(zhì)的導(dǎo)體，所以稱之為“熱電偶”。不同材質(zhì)做出的熱電偶使用于不同的溫度范圍，它...

常見的模擬溫度傳感器有LM3911、LM335、LM45、AD22103電壓輸出型、AD590電流輸出型。AD590是美國模擬器件公司的電流輸出型溫度傳感器，供電電壓范圍為3~30V，輸出電流223μA(-50℃)~423μA(150℃)，靈敏度為1μA/℃。當(dāng)在電路中串接采樣電阻R時，R兩端的電壓可作為輸出電壓。注意R的阻值不能取得太大，以保證AD590兩端電壓不低于3V。AD590輸出電流信號傳輸距離可達(dá)到1km以上。作為一種高阻電流源，比較高可達(dá)20MΩ，所以它不必考慮選擇開關(guān)或CMOS多路轉(zhuǎn)換器所引入的附加電阻造成的誤差。適用于多點溫度測量和遠(yuǎn)距離溫度測量的控制。溫度傳感器的工作過程都...

電池管理系統(tǒng)（BMS），在整個安全系統(tǒng)中充當(dāng)了類似于“大腦”的角色，它能夠?qū)崟r估測電池的荷電狀態(tài)，檢測電池的使用狀態(tài)，同是能對電池進(jìn)行直接的管控。對“大腦”而言，收到的反饋信息越多越詳細(xì)，作出的決策也自然越準(zhǔn)確。所以，溫度傳感器不僅要數(shù)量合適，且精密度要高。因為只有這樣反饋的數(shù)據(jù)才能更加各方面，BMS對電池的判斷才會更加準(zhǔn)確。BMS中溫度傳感器的作用與傳統(tǒng)燃油車發(fā)動機(jī)冷卻液中溫度傳感器作用和原理是相似的，即根據(jù)陶瓷半導(dǎo)體材料的電阻值隨溫度變化特性制作而成，用與檢查車載蓄電池溫度。按照電阻熱敏性質(zhì)可分為負(fù)溫度系數(shù)型（NTC）和正溫度系數(shù)型（PTC）兩類。BMS中使用的是NTC熱敏電阻。近日，深圳...

但是，硅芯片溫度傳感器的校準(zhǔn)并不是第yi 的問題。采用極其精確的基準(zhǔn)電壓時，裸片上的壓力會破壞傳感器的精度，以及PCB的熱膨脹、引線框架、模塑和裸露焊盤，所有這些都需要考慮。焊接工藝本身也有問題。焊料回流工藝會使零件的溫度提高到260°C，導(dǎo)致塑料封裝軟化，裸片的引線框架變形，這樣當(dāng)零件冷卻，塑料變硬時，機(jī)械應(yīng)力會被封存在裸片中。ADI公司的工程師花了好幾個月的時間進(jìn)行細(xì)致的實驗，較終發(fā)現(xiàn)0.8mm的PCB厚度較為合適，即使在焊接之后，也可以達(dá)到±0.1°C的精度。變速器油溫傳感器汽車系統(tǒng)中也是十分常見的。浙江催化溫度傳感器檢測室內(nèi)蒸發(fā)器被測量介質(zhì)的溫度是選擇適宜的檢測儀表的一個非常關(guān)鍵的依據(jù)...

我認(rèn)為溫度傳感器的作用有以下幾點：1、發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器又稱水溫傳感器，它用來檢測發(fā)動機(jī)冷卻液的溫度，并將溫度信號轉(zhuǎn)變成電信號輸送給發(fā)動機(jī)控制模塊，作為汽油噴射、點火正時、怠速和尾氣排放控制的主要修正信號。2、進(jìn)氣溫度傳感器（IAT）用來檢測進(jìn)氣溫度，并將進(jìn)氣溫度信號轉(zhuǎn)變成電信號輸送給發(fā)動機(jī)控制模塊，作為計算空氣密度的依據(jù)；作為汽油噴射、點火正時的修正信號。3、排氣溫度傳感器用來檢測再循環(huán)廢氣的溫度，用以判斷廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作是否正常。溫度計是眾所周知的液體膨脹裝置，也用于溫度測量。廣州IC型溫度傳感器生物學(xué)應(yīng)用總部位于比利時的Melexis邁來芯是世界有名的混合信號半導(dǎo)體、傳感器芯片和可...

被測量介質(zhì)的溫度是選擇適宜的檢測儀表的一個非常關(guān)鍵的依據(jù)。假如是測量常溫，可以選擇熱電偶溫度計、熱電阻溫度計、壓力式測度計以及雙金屬溫度計等。有機(jī)液體玻璃溫度計的特點是其指示液為紅色，有利于讀數(shù)，但是無法帶電接點，所以在測量溫度低于100℃的介質(zhì)并且不需要發(fā)送信號的時候，可以優(yōu)先選擇有機(jī)液體玻璃溫度計。雙金屬溫度計的主要優(yōu)點是其刻度比較清晰、耐振等，所以當(dāng)被測介質(zhì)的溫度低于300℃的時候，比較好選擇雙金屬溫度計。如果被測介質(zhì)的穩(wěn)定低于150℃的時候，可以選擇銅熱電阻；如果被測介質(zhì)的溫度在300℃到600℃的范圍之內(nèi)，可以選擇鎳鉻-考銅熱電偶，然而因為考銅合金絲容易被氧化，所以用于測量超過500...

2020年，中國國產(chǎn)紅外溫度傳感器人體測溫精度達(dá)0.1℃，高性能耳溫槍、額溫槍等非接觸式測溫工具是當(dāng)前對大規(guī)模人員進(jìn)行發(fā)熱篩查的主要工具之一，其重點部件MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）紅外溫度傳感器長期主要依賴進(jìn)口。近日，中國兵器工業(yè)集團(tuán)電子院華東光電集成器件研究所通過技術(shù)攻關(guān)，已完成傳感器芯片各類單項試驗，性能指標(biāo)精度達(dá)到0.1℃，抗干擾能力優(yōu)于目前市場主流產(chǎn)品（性能指標(biāo)精度為0.3℃）。國產(chǎn)的溫度傳感器也在不斷地進(jìn)步和突破。雙金屬裝置也是溫度傳感器的一種，它在加熱時利用金屬膨脹的優(yōu)勢。佛山紅外線溫度傳感器向智能化發(fā)展溫度傳感器在空調(diào)中的應(yīng)用是非常常見的?？照{(diào)經(jīng)常會由于某種原因而出現(xiàn)故障。其故障現(xiàn)象：...

常見的模擬溫度傳感器有LM3911、LM335、LM45、AD22103電壓輸出型、AD590電流輸出型。AD590是美國模擬器件公司的電流輸出型溫度傳感器，供電電壓范圍為3~30V，輸出電流223μA（-50℃）~423μA（+150℃），靈敏度為1μA/℃。當(dāng)在電路中串接采樣電阻R時，R兩端的電壓可作為輸出電壓。注意R的阻值不能取得太大，以保證AD590兩端電壓不低于3V。AD590輸出電流信號傳輸距離可達(dá)到1km以上。作為一種高阻電流源，比較高可達(dá)20MΩ，所以它不必考慮選擇開關(guān)或CMOS多路轉(zhuǎn)換器所引入的附加電阻造成的誤差。適用于多點溫度測量和遠(yuǎn)距離溫度測量的控制。溫度傳感器故障在空調(diào)...

溫度傳感器是較早開發(fā)，應(yīng)用較廣的一類傳感器。溫度傳感器的市場份額大幅度超過了其他的傳感器。從17世紀(jì)初人們開始利用溫度進(jìn)行測量。在半導(dǎo)體技術(shù)的支持下，本世紀(jì)相繼開發(fā)了半導(dǎo)體熱電偶傳感器、PN結(jié)溫度傳感器和集成溫度傳感器。兩種不同材質(zhì)的導(dǎo)體，如在某點互相連接在一起，對這個連接點加熱，在它們不加熱的部位就會出現(xiàn)電位差。這個電位差的數(shù)值與不加熱部位測量點的溫度有關(guān)，和這兩種導(dǎo)體的材質(zhì)有關(guān)。這種現(xiàn)象可以在很寬的溫度范圍內(nèi)出現(xiàn)，如果精確測量這個電位差，再測出不加熱部位的環(huán)境溫度，就可以準(zhǔn)確知道加熱點的溫度。由于它必須有兩種不同材質(zhì)的導(dǎo)體，所以稱之為“熱電偶”。不同材質(zhì)做出的熱電偶使用于不同的溫度范圍，它...

醫(yī)療級溫度傳感器IC的出廠標(biāo)準(zhǔn)——快速、精細(xì)及非接觸測量。在需要精細(xì)、高效地篩查發(fā)燒癥狀場景中，具有高精度并支持非接觸式可快速測量的醫(yī)用紅外溫度傳感器解決方案尤為重要。為了簡化IC集成，Melexis提供數(shù)字輸出傳感解決方案和出廠校準(zhǔn)的紅外溫度傳感器IC，醫(yī)療設(shè)備制造商可以快速簡單地設(shè)計并制造出符合醫(yī)療標(biāo)準(zhǔn)的醫(yī)用紅外體溫計，滿足±0.2°C的醫(yī)療級溫度精度要求。Melexis提供多種解決方案，適用于不同客戶的特定應(yīng)用要求。據(jù)了解，2019年6月，Melexis的醫(yī)療級溫度傳感器ICMLX90632榮獲美國傳感器博覽會“zhuo越傳感器創(chuàng)新獎”。同年12月4日，公司研發(fā)的全球較小醫(yī)療級FIR傳感...

溫度是工業(yè)生產(chǎn)必須控制的一個非常關(guān)鍵參數(shù)，對于工業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量、設(shè)備以及人身安全有直接的影響。選擇溫度檢測儀表不應(yīng)盲目要求測量的精度高、范圍大以及自動化程度高等，而應(yīng)結(jié)合工業(yè)生產(chǎn)中的具體工藝、被測介質(zhì)的實際以及經(jīng)濟(jì)性等各種因素全盤考慮。需要遵循的原則是檢測儀表測量溫度的上下限應(yīng)當(dāng)大于被測介質(zhì)溫度的波動范圍、測量精度符合生產(chǎn)工藝技術(shù)要求、使用方式滿足測量人員觀察需要、便于日常檢修以及維護(hù)工作，并在此基礎(chǔ)上，盡可能選擇價經(jīng)濟(jì)實惠的檢測儀表。對于汽車，溫度傳感器的作用是測量發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣，冷卻水，燃油等的溫度。武漢變速器溫度傳感器向數(shù)字化發(fā)展如今，溫度傳感器在精確測量和自動控制領(lǐng)域扮演著重要角色，為...