廣東焊威新能源設(shè)備有限公司是一家專(zhuān)業(yè)提供攪拌摩擦焊接加工共享智造及新能源汽車(chē)周邊生態(tài)產(chǎn)品服務(wù)的高科技企業(yè)。攪拌摩擦焊加工共享智造，通過(guò)自己的加工攪拌摩擦焊成套設(shè)備，一起來(lái)組建共享智造連鎖工廠，為客戶提供攪拌摩擦焊接工藝技術(shù)的應(yīng)用，焊威共享智造優(yōu)勢(shì)：設(shè)備由公司投...

焊威共享智造是一家專(zhuān)業(yè)提供攪拌摩擦焊接加工共享智造及新能源汽車(chē)周邊生態(tài)產(chǎn)品服務(wù)的高科技企業(yè)。焊威共享智造優(yōu)勢(shì)：專(zhuān)業(yè)設(shè)備由公司投資、加工的品質(zhì)由我們承擔(dān)、客戶的交期由我們負(fù)責(zé)，比起客戶自己需要花重金購(gòu)買(mǎi)設(shè)備，共享智造成本更低廉，價(jià)格更優(yōu)惠，性價(jià)比高。共享利益，雙...

焊威是一家專(zhuān)業(yè)提供攪拌摩擦焊接加工共享智造及新能源汽車(chē)周邊生態(tài)產(chǎn)品服務(wù)的高科技企業(yè)。公司依托廣東華中科技大學(xué)工業(yè)技術(shù)研究院和航空工藝制造研究院的**、教授資源優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合中國(guó)航空制造技術(shù)研究院·賽福斯特合作研發(fā)新技術(shù)，承擔(dān)攪拌摩擦焊的生產(chǎn)和銷(xiāo)售。共享智造專(zhuān)注高性...

新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)不同，在車(chē)輛設(shè)計(jì)和材料應(yīng)用上，其車(chē)體輕量化成為車(chē)企首先要考慮的問(wèn)題。因此，電池驅(qū)動(dòng)的新能源汽車(chē)比傳統(tǒng)汽車(chē)更迫切需要車(chē)身減重。以前新能源汽車(chē)多采用鋼材料制作電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池托盤(pán)，現(xiàn)在很多企業(yè)都以鋁合金材料為主。無(wú)論在壓縮還是焊接等方面，鋁合金...

焊威共享智造，客戶需投資一套攪拌摩擦焊設(shè)備即可，焊威為其提供設(shè)備+技術(shù)服務(wù)，節(jié)省成本，同時(shí)共享利益。焊威共享智造的優(yōu)勢(shì)就是將攪拌摩擦焊設(shè)備的選擇權(quán)交給客戶，他們可以自行購(gòu)買(mǎi)設(shè)備也可以合作。攪拌摩擦焊是一種新型焊接技術(shù)，也是未來(lái)焊接行業(yè)的發(fā)展方向之一。焊威為客戶...

焊威共享智造已實(shí)現(xiàn)攪拌摩擦焊、智能打磨加工、全自動(dòng)拋光加工等業(yè)務(wù)的商業(yè)模式落地。全自動(dòng)拋光加工共享智造，通過(guò)智能打磨、拋光設(shè)備，將產(chǎn)品的外觀、質(zhì)量等性能指標(biāo)，提升至國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，幫助客戶打造質(zhì)量品牌產(chǎn)品。公司憑借豐富的產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)、成熟的產(chǎn)品質(zhì)量以及良好的售后服務(wù)...

焊威共享智造包括攪拌摩擦焊加工共享智造、智能打磨加工共享智造、全自動(dòng)拋光加工共享智造等商業(yè)模式。焊威攪拌摩擦焊加工共享智造，服務(wù)提供攪拌摩擦焊設(shè)備，在攪拌摩擦焊的應(yīng)用領(lǐng)域，為客戶提供技術(shù)及生產(chǎn)服務(wù)。由焊威提供設(shè)備、技術(shù)服務(wù)，與客戶建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同發(fā)展...

焊威共享智造是以新能源的三電產(chǎn)品服務(wù)加工為基礎(chǔ)，通過(guò)技術(shù)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)資源整合、降本增效，可有效解決傳統(tǒng)生產(chǎn)制造過(guò)程中的痛點(diǎn)：生產(chǎn)模式效率低下、成本高、產(chǎn)能利用率低、供需匹配效率低等。焊威共享智造在制造業(yè)的應(yīng)用場(chǎng)景包括但不限于：焊裝/總裝車(chē)間、 智能產(chǎn)線等，通過(guò)...

電池包又稱(chēng)電池托盤(pán)或PACK箱體等，作為新能源汽車(chē)重要的零部件日益受到重視，競(jìng)爭(zhēng)力激烈的市場(chǎng)使人們更加關(guān)注電池包的壽命。新能源汽車(chē)常用的攪拌摩擦焊接技術(shù)，從開(kāi)始主要用于航空航天等領(lǐng)域，現(xiàn)在開(kāi)始大量用于新能源汽車(chē)的鋁合金電池托盤(pán)、電機(jī)殼、電控盒的焊接；由于攪拌摩...

新能源汽車(chē)重要的零部件是電池、電機(jī)、電控，這也給電池、電機(jī)、電控的加工提出了新的需求，帶來(lái)了新的市場(chǎng)。匯創(chuàng)達(dá)·焊威給您介紹一下，新能源汽車(chē)的電控系統(tǒng)國(guó)內(nèi)大概情況，例如，新能源的目前我國(guó)新能源汽車(chē)電控系統(tǒng)的生產(chǎn)廠商以整車(chē)制造企業(yè)、專(zhuān)業(yè)從事零部件供應(yīng)或電機(jī)電控產(chǎn)品...

匯創(chuàng)達(dá)·焊威新車(chē)間投入使用，擁有50臺(tái)高性能攪拌摩擦焊接設(shè)備及100臺(tái)型材CNC，可以承接鋁擠及鋁壓鑄產(chǎn)品的生產(chǎn)，可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車(chē)行業(yè)的鋁電池托盤(pán)、電控、電機(jī)殼，還有儲(chǔ)能、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品。主要團(tuán)隊(duì)具有20多年工業(yè)制造領(lǐng)域產(chǎn)品銷(xiāo)...

汽車(chē)輕量化已經(jīng)成為世界各國(guó)汽車(chē)制造商競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)?；阡X合金輕巧、耐磨性強(qiáng)、機(jī)械強(qiáng)度高、傳熱及導(dǎo)電性能好、耐高溫性強(qiáng)的特性，鋁合金壓鑄件在汽車(chē)行業(yè)占比較高，其生產(chǎn)制造工藝可以劃分為鋁合金采購(gòu)質(zhì)檢、集中熔煉、壓鑄、清理、熱處理、機(jī)加工、表面處理、裝配、包裝9大環(huán)...

鋁合金壓鑄件是實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)輕量化的主要推手，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)是新能源汽車(chē)的重要零部件，合稱(chēng)三電系統(tǒng)，是決定汽車(chē)性能的關(guān)鍵。從新能源汽車(chē)制造成本構(gòu)成看，三電系統(tǒng)占整車(chē)成本約50%。匯創(chuàng)達(dá)·焊威提供新能源汽車(chē)鋁電池托盤(pán)、電...

動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)是新能源汽車(chē)的重要零部件，合稱(chēng)三電系統(tǒng)，是決定汽車(chē)性能的關(guān)鍵。動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)的“能量”來(lái)源，而驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)作為傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)功能的替代，其性能直接決定電動(dòng)汽車(chē)的爬坡、加速、最高速度等主要性能指標(biāo)。從新能源汽車(chē)制造成本構(gòu)成看，...

匯創(chuàng)達(dá)·焊威是一家以攪拌摩擦焊為技術(shù)平臺(tái)，提供鋁電池托盤(pán)前端及新能源汽車(chē)產(chǎn)品配套服務(wù)的高科技企業(yè)。公司可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車(chē)行業(yè)的鋁電池托盤(pán)、電控、電機(jī)殼，還有儲(chǔ)能、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品。攪拌摩擦焊在新能源汽車(chē)電控方面的應(yīng)用主要在電機(jī)控制...

隨著整車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)輕量化的推進(jìn)，電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)在新能源汽車(chē)整車(chē)中的成本占比也逐漸上升。根據(jù)Argonne國(guó)家實(shí)驗(yàn)室統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，新能源汽車(chē)動(dòng)力總成(電機(jī)、電控、變速器)的成本分別占整車(chē)成本的15.67%(轎車(chē))和13.69%(小型貨車(chē))，總成占比次于電池和BM...

匯創(chuàng)達(dá)·焊威為新能源汽車(chē)主機(jī)廠及新能源汽車(chē)零部件配件廠商，提供新能源汽車(chē)鋁電池托盤(pán)、電池下箱體、儲(chǔ)能箱體、電機(jī)、電控、鋁壓鑄件、水冷板等重要零配件產(chǎn)品。除了為第三方零部件廠商供應(yīng)產(chǎn)品，匯創(chuàng)達(dá)·焊威也可以通過(guò)共享智造的方式為客戶服務(wù)，雙方共同組建新能源汽車(chē)鋁電池...

焊威共享智造包括攪拌摩擦焊加工共享智造、智能打磨加工共享智造、全自動(dòng)拋光加工共享智造等商業(yè)模式。焊威攪拌摩擦焊加工共享智造，服務(wù)提供攪拌摩擦焊設(shè)備，在攪拌摩擦焊的應(yīng)用領(lǐng)域，為客戶提供技術(shù)及生產(chǎn)服務(wù)。由焊威提供設(shè)備、技術(shù)服務(wù)，與客戶建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同發(fā)展...

焊威鋁合金電池包殼體具備耐腐蝕的特點(diǎn)，因?yàn)殇X合金材料具有密度低，無(wú)磁性，低溫下合金相穩(wěn)定，在磁場(chǎng)中比電阻小，氣密性好。電池鋁外殼因?yàn)榫邆滗X合金的優(yōu)點(diǎn)，所以它在成型的時(shí)候還具有輕便，耐用等特點(diǎn)。電池鋁殼的可塑性更強(qiáng)，生產(chǎn)性相對(duì)比其它型材也更好，且其還有良好的鑄造...

焊威共享智造核心競(jìng)爭(zhēng)力：1、焊威具備強(qiáng)大的研發(fā)能力，產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬。我們有單獨(dú)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，自主研發(fā)攪拌摩擦焊技術(shù)，保障設(shè)備性能。2、焊接技術(shù)全范圍。我們擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，可以為客戶提供高效的攪拌摩擦焊加工服務(wù)，并對(duì)整個(gè)工藝過(guò)程進(jìn)行跟蹤。3、為客戶提供整...

“安全、節(jié)能、環(huán)?！钡男履茉雌?chē)一直是社會(huì)發(fā)展的一大趨勢(shì)，為了滿足新能源汽車(chē)領(lǐng)域?qū)p量化的需求，實(shí)現(xiàn)輕量化，鋁鎂合金在其中起到了不可替代的作用。而在新能源汽車(chē)行業(yè)中，鋁合金車(chē)身可以實(shí)現(xiàn)輕量化，能有效降低整車(chē)質(zhì)量以及風(fēng)阻系數(shù)。同時(shí)鋁板上的蜂窩孔、折邊等部位采用鋁...

匯創(chuàng)達(dá)·焊威，以攪拌摩擦焊技術(shù)為主，解決新能源汽車(chē) 零部件之一，電池包托盤(pán)的生產(chǎn)需要重資產(chǎn)配置，前期投入高，經(jīng)濟(jì)效益低的痛點(diǎn)，組建新能源汽車(chē)鋁電池包托盤(pán)前端產(chǎn)線，為第三方零部件廠商供貨，化解了重資產(chǎn)與高資金占有率的難點(diǎn)，雙方達(dá)成共贏，共同組合成新能源汽車(chē)鋁電池...

焊威共享智造作為生產(chǎn)制造領(lǐng)域的新型服務(wù)業(yè)態(tài)，是將社會(huì)上分散的、共享的資源集聚起來(lái)，通過(guò)智能化裝備改造，共享給有需求、有能力的企業(yè)或個(gè)人，以達(dá)到提高生產(chǎn)力、節(jié)約成本的目的，提高了資源的利用率和交易效率，實(shí)現(xiàn)了多贏。焊威共享智造模式是產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定階段之后，在制造...

技術(shù)服務(wù)型共享平臺(tái)是由制造業(yè)技術(shù)型企業(yè)建立，是技術(shù)服務(wù)共享，立足智能設(shè)備共享，為有需要的企業(yè)提供的生產(chǎn)服務(wù)。例如，焊威共享智造專(zhuān)注高性能攪拌摩擦焊接設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)，適應(yīng)市場(chǎng)需求提供高精特新的鋁合金攪拌摩擦焊整體行業(yè)解決方案的技術(shù)支持。已應(yīng)用于新能源汽車(chē)、5G...

水冷板散熱現(xiàn)已比較普及，對(duì)于使用廠家來(lái)說(shuō)，對(duì)水冷板的質(zhì)量能做出客觀的判斷是提升設(shè)備品質(zhì)的必需能力。現(xiàn)在讓水冷板生產(chǎn)定制廠家匯創(chuàng)達(dá)·焊威來(lái)給大家介紹一下，如何判斷水冷板質(zhì)量的優(yōu)劣。比如看材質(zhì)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的情形下，有些商家為降低成本，水冷板的基板采用非國(guó)標(biāo)材料...

在水冷板的制造過(guò)程中，攪拌摩擦焊基于金屬材料極端的塑性變形。當(dāng)攪拌針緩慢插入金屬母材中時(shí)，因摩擦而生熱而由攪拌頭施加的壓力導(dǎo)致金屬機(jī)械變形，形成致密的焊縫并實(shí)現(xiàn)同質(zhì)晶粒結(jié)構(gòu)。與傳統(tǒng)金屬熔化焊相比，攪拌摩擦焊的優(yōu)點(diǎn)有：少泄露、少變形。該焊縫幾乎無(wú)氣孔、泄露，且接...

水冷板，這是一種通過(guò)液冷換熱的元件，原理是在金屬板材內(nèi)加工形成流道，電子元件安裝于板的表面（中間涂裝導(dǎo)熱介質(zhì)），冷卻液從板的進(jìn)口進(jìn)入，出口出來(lái)，把元件的發(fā)出的熱量帶走。水冷板流道形成的工藝常見(jiàn)的有：摩擦焊、真空釬焊、埋銅管、深孔鉆等。隨著電子器件的集成度越來(lái)越...

隨著新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的能量密度和功率密度越來(lái)越高，電池發(fā)熱量增大，水冷散熱逐漸成為主流的散熱方式，高效散熱水冷板的開(kāi)發(fā)是電池包集成設(shè)計(jì)重點(diǎn)之一。常規(guī)的水冷板由基板復(fù)合板和流道板經(jīng)釬焊處理后制得，基板復(fù)合板和流道板之間形成通冷卻液的流道用于實(shí)現(xiàn)電池散熱的功能，...

水冷板的質(zhì)量?jī)?yōu)劣的，匯創(chuàng)達(dá)·焊威就簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)看水冷板的做工如何，因?yàn)橥ㄟ^(guò)銅管埋鋁板的工藝方式，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)粘合度的問(wèn)題，如果兩者之間有縫隙的話，就會(huì)影響散熱效果甚至出現(xiàn)漏水的情況。還有就是銅管與鋁板通過(guò)埋管的工藝連合起來(lái)，再通過(guò)打磨或者飛面的工藝進(jìn)行處理，使得整塊...

當(dāng)前，新能源汽車(chē)主要技術(shù)路線主要有自然冷卻、風(fēng)冷、液冷與直冷，其中自然冷卻是被動(dòng)式的熱管理方式，而風(fēng)冷、液冷、直流是主動(dòng)式的，三者的區(qū)別是換熱介質(zhì)的不同。這其中，液冷具有冷卻速度快、比容大、換熱系數(shù)高的特點(diǎn)，被寶馬、特斯拉等采用，并逐漸成為主流路線，2022年...