國際鐵路貨代

國際貨代責(zé)任分類以純粹代理人的身份出現(xiàn)時的責(zé)任劃分貨代公司作為代理人，在貨主和承運(yùn)人之間做牽線搭橋的作用，由貨主和承運(yùn)人直接簽運(yùn)輸合同。貨代公司收取的是傭金，責(zé)任小。當(dāng)貨物發(fā)生滅失或損壞的時候，貨主可以直接向承運(yùn)人索賠。以當(dāng)事人的身份出現(xiàn)時的責(zé)任劃分，貨代公司以自己的名義與第三人（承運(yùn)人）簽訂合同在安排儲運(yùn)時使用自己的倉庫或者運(yùn)輸工具，安排運(yùn)輸、拼箱集運(yùn)時收取差價以上這三種情況，對于托運(yùn)人來說，貨運(yùn)代理則是作為承運(yùn)人，應(yīng)當(dāng)承運(yùn)人的責(zé)任。貨代公司需具備專業(yè)的物流知識和豐富的經(jīng)驗。國際鐵路貨代

在國際貨代作用上，集裝箱化的一個更深遠(yuǎn)的影響是他介入了多式聯(lián)運(yùn)，這是他充當(dāng)了主要承運(yùn)人并承擔(dān)了組織一個單一合同下，通過多種運(yùn)輸方式進(jìn)行門到門的貨物運(yùn)輸。它可以以當(dāng)事人的身份，與其他承運(yùn)人或其他服務(wù)提供者分別談判并簽約。但是，這些分撥合同不會影響多式聯(lián)運(yùn)合同的執(zhí)行，也就是說，不會影響發(fā)貨人的義務(wù)和在多式聯(lián)運(yùn)過程中，他對貨損及滅失所承擔(dān)的責(zé)任。在貨代作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人時，通常需要提供包括所有運(yùn)輸和分撥過程的一個較多的“一攬子”服務(wù)，并對它的客戶承擔(dān)一個更高水平的責(zé)任。集裝箱海運(yùn)貨物運(yùn)輸過程中，貨代負(fù)責(zé)跟蹤貨物動態(tài)。

國際貨代①需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務(wù)的港口，價格；②主要船公司船期信息；③需要時應(yīng)向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。（水路危規(guī)）陸運(yùn)詢價：（人民幣費用）①需掌握各大主要城市公里數(shù)和拖箱價格；②各港區(qū)裝箱價格；③報關(guān)費、商檢、動植檢收費標(biāo)準(zhǔn)。3、不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時間內(nèi)回復(fù)貨主。了解常出口貨物報關(guān)所需資料。①需商檢②需配額③需許可證④需產(chǎn)地證⑤需提供商標(biāo)授權(quán)、商標(biāo)品名⑥出口香港地區(qū)貨值超過$10萬，其他地區(qū)超過$50萬，核銷時需提供結(jié)匯水單（復(fù)印件）⑦需提供商會核價章。

說說國際貨代之動物托運(yùn)要注意的事項1、包裝的準(zhǔn)備：需要使用自已的塑料航空箱，平時家用鐵制寵物籠均不合格。2、檢疫的準(zhǔn)備：機(jī)場會要求你帶著寵物去做檢疫，檢疫費20~30元。檢疫證明要附在運(yùn)單上。3、時間上的準(zhǔn)備：選擇好航班后，至少要提前面三個小時到達(dá)機(jī)場，否則做完檢疫，可能趕不上登機(jī)。要預(yù)計好等待時間和飛行時間，為寵物預(yù)備充足的水和食物，天氣熱，通風(fēng)不好等，都會給寵物帶來傷害。旅行結(jié)束后：盡快持運(yùn)單提貨。如果你沒有同時乘機(jī)，只讓寵物自己單飛，飛機(jī)起飛后通知提貨人運(yùn)單號碼（可傳真運(yùn)單），提貨人要記住帶身份證。貨代需了解不同運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點。

國際貨代的優(yōu)點有哪些？“術(shù)業(yè)有專攻”，對于非物流企業(yè)而言，很難在物流方面做到面面俱到。因此，企業(yè)應(yīng)該專心致志地從事自己所熟悉的業(yè)務(wù)，將資源配置在主要的事業(yè)上，集中精力于主要的業(yè)務(wù)，提高企業(yè)競爭力，而把物流等輔助功能留給更專業(yè)的貨運(yùn)代理公司。國際貨運(yùn)公司能以一種快速、更具成本優(yōu)勢的方式滿足這些需求，而這些服務(wù)如果單靠制造商難以實現(xiàn)。同樣，貨運(yùn)代理還具有可以滿足制造企業(yè)的潛在客戶需求的能力，從而起了促進(jìn)生產(chǎn)商與零售商溝通的作用。國際貨代關(guān)注行業(yè)發(fā)展趨勢。廣州貨代

貨代需了解國際運(yùn)輸法規(guī)。國際鐵路貨代

在國際貨代中，大多數(shù)人都知道目前的物流中大多數(shù)都傾向于海運(yùn)。那么，為什么國際貨運(yùn)更多采用的是海上運(yùn)輸，而其中的好處又有哪些呢？現(xiàn)在各國都偏向于世界化道路發(fā)展，科技發(fā)展的速度不可當(dāng)日而語。而科技發(fā)展下的產(chǎn)物之一輪船也從當(dāng)時單單用以載人到現(xiàn)在的海上巨無霸，萬噸級乃至千萬噸級的巨輪都是現(xiàn)在海運(yùn)主力軍，承載著成千上萬的貨物來回奔波于大海上。而且相比于現(xiàn)在的貨運(yùn)飛機(jī)以及貨運(yùn)火車的話，海運(yùn)的載貨量更大。空運(yùn)的話承載重量低，所以不是什么比較急件或者精品的話一般不會走空運(yùn)。而陸運(yùn)的火車相比空運(yùn)而言的確要增加更多的貨量，但是也是有一定的限度，而且路途遙遠(yuǎn)的的話就更加麻煩了，也不是好的選擇，所以從載貨量來對比的話海運(yùn)是比較好的選擇。國際鐵路貨代