安徽真空低壓滲碳方法

低壓真空滲碳與高壓氣淬技術(shù)具有無(wú)內(nèi)氧化，表面質(zhì)量好，變形微小，工藝的穩(wěn)定性和重復(fù)性好，熱處理零件綜合性能優(yōu)異，使用壽命長(zhǎng)，無(wú)污染公害，節(jié)能，生產(chǎn)成本低，自動(dòng)化程度高等優(yōu)點(diǎn)，目前已普遍應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車變速器等零件的熱處理，成為了替代可控氣氛滲碳的有效方法。 齒輪這么重要，這個(gè)真空滲碳技術(shù)也不容小覷呢，把品質(zhì)、高效率、高穩(wěn)定性視為終目標(biāo)，為工業(yè)的發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。希望為真空滲碳工藝后的產(chǎn)品質(zhì)量精度控制提供有效保障和技術(shù)支持，同時(shí)真空滲碳技術(shù)能夠在未來(lái)汽車加工制造中進(jìn)一步推廣應(yīng)用。目前國(guó)內(nèi)大部分采用可控氣氛滲碳技術(shù)，但存在其無(wú)法克服的弊端。安徽真空低壓滲碳方法

低壓真空滲碳優(yōu)點(diǎn)：1.可處理形狀復(fù)雜的零件，工件變形小：真空滲碳工件加熱時(shí)，加熱的速度連續(xù)可控，可減小工件的內(nèi)外溫差，變形?。粷B碳完成后，淬火方式為真空淬火，大幅減小工件的淬火變形；減小后期的加工量，節(jié)省加工成本。適當(dāng)減慢升溫速度，可有效減小工件變形。真空滲碳爐加熱時(shí)升溫速度可控，可根據(jù)工件復(fù)雜性調(diào)節(jié)升溫速度。2.安全環(huán)保：低壓真空滲碳設(shè)備以普通真空設(shè)備為平臺(tái)，具有現(xiàn)有真空熱處理設(shè)備的所有環(huán)保優(yōu)點(diǎn)，生產(chǎn)過(guò)程無(wú)油煙，無(wú)明火，安全、環(huán)保無(wú)污染，工作環(huán)境清潔。熱處理低壓滲碳原理一般滲碳層深度范圍為0.8～1.2毫米，深度滲碳時(shí)可達(dá)2毫米或更深。

齒輪真空滲碳技術(shù)作為一項(xiàng)綠色環(huán)保、節(jié)能高效的現(xiàn)代化熱處理技術(shù)，在國(guó)內(nèi)外汽車變速箱零件加工生產(chǎn)中獲得了不斷應(yīng)用和發(fā)展。真空滲碳處理在齒輪方面的應(yīng)用是有成效的處理之一。傳統(tǒng)的氣體滲碳由于齒輪壁厚相差懸殊必然造成滲碳深度不均勻，特別是齒頂和齒底部位的滲碳深度不均勻，給齒輪的疲勞強(qiáng)度帶來(lái)極壞的影響。這里面有達(dá)到滲碳溫度的加熱問(wèn)題，在氣體滲碳時(shí)處理零件被裝入已升溫的爐內(nèi)，根據(jù)質(zhì)量效應(yīng)，由于處理零件壁厚不同部位處的升溫時(shí)間不同，從而在未勻熱時(shí)就開始滲碳，所以壁厚差就導(dǎo)致滲碳深度的差異。對(duì)此，在真空滲碳處理時(shí)，零件裝爐后，開始加熱，根據(jù)處理零件的形狀調(diào)整升溫速度，并且與壁厚無(wú)關(guān)，待勻熱后再進(jìn)行短時(shí)滲碳從而可獲得完全均勻一致的滲碳層。

淬火，采用穩(wěn)定的細(xì)品粒鋼，同時(shí)滲碳時(shí)間足夠短，那么擴(kuò)散期后就可以直接淬火。為減少殘余奧氏體含量以及改善變形行為，在快速冷卻之前，批較處理的溫度通常要與奧氏體化溫度一致。在6x10PaN,中淬火，壁厚為30mm的滲碳鋼表面層淬成馬氏體。如用H2做冷卻氣體擴(kuò)大了氣淬的應(yīng)用范圍尤其是冷卻氣體壓力高達(dá)2x10'pa時(shí)更為明顯。標(biāo)準(zhǔn)的低壓滲碳工藝周期如下:①在700℃以平穩(wěn)的逐步對(duì)流加熱，減少變形;②平穩(wěn)加熱到930℃;③隨著碳質(zhì)量流密度的增加、脈沖滲碳達(dá)到2x10’pa丙烷，從而減少滲碳時(shí)間，并使表面的深度、孔、不通孔以及齒輪均勻化;4)擴(kuò)散周期是為了減少表面碳含量;⑤為了減少變形降低淬火溫度;6均勻化和奧氏體化;⑦氮?dú)鈮毫?.5x106Pa(或2x10'pa的氫或氮)的高壓氣，減少變形。隨著碳濃度過(guò)高，工件表面出現(xiàn)塊狀粗大的碳化物或網(wǎng)狀碳化物。

乙炔在低壓真空滲碳中作為滲碳碳源具有以下一些優(yōu)勢(shì)。首先，一個(gè)乙炔分子在滲碳時(shí)完全分解為兩個(gè)自由碳原子和一個(gè)氫分子，而一個(gè)丙烷分子只能分解一個(gè)自由碳原子，可見(jiàn)使用乙炔將更經(jīng)濟(jì)；其次，乙炔具有高的滲碳能力，供氣量相對(duì)減少，滲碳?jí)毫Ρ缺榈鸵恍坏谌?，乙炔只在于金屬表面接觸時(shí)才發(fā)生分解，這樣基本消除了使用丙烷滲碳時(shí)產(chǎn)生的碳黑現(xiàn)象，也無(wú)焦油產(chǎn)生的問(wèn)題；另外，使用乙炔還可以對(duì)直徑小、長(zhǎng)盲孔的零件進(jìn)行均勻滲碳，并允許高密度和大容量的工件裝爐。低碳鋼滲碳：滲碳零件的材料一般選用低碳鋼或低碳合金鋼(含碳量小於0.25%)。乙炔低壓滲碳原理

真空滲碳技術(shù)又稱低壓滲碳技術(shù)，要應(yīng)用于汽車變速箱齒輪及柴油噴嘴相等關(guān)鍵零部件的滲碳處理。安徽真空低壓滲碳方法

低壓滲碳的應(yīng)用范圍：(1)適用的材質(zhì)種類能夠在傳統(tǒng)爐子上進(jìn)行滲碳，零件表面可以吸收碳的所有材料均可用低壓真空滲碳爐。諸如：國(guó)外的牌號(hào)：16MC5、20MC5、27MC5、16NCD13、18NCD6等。中國(guó)的牌號(hào)：20CrMnTi、20CrMnMo、20CrMnMo、12Cr2Ni4A等。(2)實(shí)用的零件種類在許多情況下已經(jīng)證明，采用低壓滲碳+氣淬的工藝所產(chǎn)生的變形(橢圓誤差和平面誤差)小于傳統(tǒng)的滲碳+油淬工藝所產(chǎn)生的變形。經(jīng)低壓真空滲碳爐處理的工件的抗疲勞強(qiáng)度提高了30%。因此，對(duì)熱處理質(zhì)量要求比較高的情況下，非常適合選用低壓真空滲碳爐。安徽真空低壓滲碳方法