上海減速箱低壓滲碳過程

關(guān)于滲碳：(1)經(jīng)濟(jì)效益和主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo) 低壓真空滲碳爐在運(yùn)行成本方面有著很強(qiáng)大的優(yōu)勢：加熱時(shí)間短、抽真空快速、滲碳?xì)怏w使用量少、淬火效率高、以及更長的使用壽命和更低的保養(yǎng)成本。該設(shè)備集真空滲碳和真空淬火于一體，只一臺設(shè)備就可實(shí)現(xiàn)多種工藝要求，深得客戶青睞。(2)市場預(yù)測分析及市場營銷戰(zhàn)略 隨著低壓真空滲碳工藝和真空滲碳爐制造技術(shù)的進(jìn)一步提高，真空滲碳的應(yīng)用領(lǐng)域逐步推廣，需要可控氣氛所不可能應(yīng)用和涉及的領(lǐng)域，用真空滲碳工藝及設(shè)備會很容易加以解決。根據(jù)碳源的不同，滲碳方法可以被區(qū)分成很多種。上海減速箱低壓滲碳過程

在每一個(gè)滲碳和擴(kuò)散周期內(nèi)，需要一個(gè)從滲碳?xì)夥障驍U(kuò)散氣氛轉(zhuǎn)換的時(shí)間。根據(jù)溫度、氣氛的裂解、氣體膨脹的特性和真空泵的能力，該時(shí)間只需5s。根據(jù)工件滲層要求，計(jì)算機(jī)模擬系統(tǒng)將計(jì)算出滲碳和擴(kuò)散過程的時(shí)間和循環(huán)次數(shù)。由于加熱滲碳室的較高溫度可達(dá)1100℃，因此，即使采用980℃的滲碳溫度也不會影響加熱元件和保溫層的使用壽命。同樣，1100℃的工作溫度可實(shí)現(xiàn)對工模具的真空淬火處理。計(jì)算機(jī)模擬計(jì)算前，需要輸入工件材料的特性和初始參數(shù)。完成上述操作后，計(jì)算機(jī)開始模擬并算出：(滲碳+擴(kuò)散)的循環(huán)次數(shù)、然后擴(kuò)散期的時(shí)間、總的處理時(shí)間、較終表面碳濃度和較終的滲層深度。計(jì)算機(jī)模擬與工件實(shí)測的滲層誤差小于5%。蘇州熱處理低壓滲碳過程在真空滲碳過程中通常采用乙炔天然氣或甲烷等氣體。

從動錐齒輪，材料16MnCr5，熱處理技術(shù)要求：表面與心部硬度分別為680～780HV30和320～480HV30，有效硬化層深度（硬度510HV1）為0.5～0.8mm。1)工藝。滲碳溫度950℃，加熱和均溫時(shí)間50min；滲碳時(shí)間9.25min；擴(kuò)散時(shí)間49.75min；淬火介質(zhì)為高純度氮?dú)?；淬火壓?.5MPa；淬火時(shí)間15min；回火溫度150℃；回火時(shí)間3h。2)檢驗(yàn)結(jié)果。表面與心部硬度分別為720～729HV30和350～356HV30；齒面有效硬化層深度為0.64mm (550HVl)；齒面金相組織為碳化物（1級）+殘留奧氏體（2級）+馬氏體(2級)，無明顯的非馬氏體組織；熱處理變形：外平面平面度<0.05mm，內(nèi)平面平面度<0.10mm，內(nèi)孔圓度<0.05mm。

為了保證齒面的接觸疲勞強(qiáng)度，齒面的碳濃度一般控制在0.65%～0.95%較佳。但是在真空滲碳過程中，過高的碳濃度會導(dǎo)致齒角殘余奧氏體太多，影響零件的使用壽命。滲碳流量設(shè)定依據(jù)為處理零件的表面積，因此為了準(zhǔn)確設(shè)定和控制滲碳介質(zhì)的流量，較好采用質(zhì)量流量計(jì)。主減速齒輪采用乙炔滲碳，齒輪表面積86763.982mm2，裝爐量為64件/爐，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算乙炔流量2000NL/h。低壓真空滲碳的優(yōu)勢很明顯，但是缺點(diǎn)，肯定也是有的。1）設(shè)備成本相對較高。2）小件的裝爐量和多用爐相比，會少一點(diǎn)。真空滲碳裝爐時(shí)，特別是小件滲碳，層與層之間的間隙要有50mm左右。按含碳介質(zhì)的不同，滲碳可分為氣體滲碳、固體滲碳、液體滲碳、和碳氮共滲。

低壓真空滲碳熱處理工藝解析，低壓真空滲碳熱處理，低壓真空滲碳熱處理（Low Pressure Vacuum Carburizing，LPVC）是一種高效、安全、環(huán)保、節(jié)能的熱處理工藝。它利用真空環(huán)境下的熱化學(xué)反應(yīng)，在金屬表面上形成一層硬度高、耐磨性好的滲碳層，從而有效地提高了金屬件的使用壽命和性能。低壓真空滲碳熱處理工藝是一種高效、安全、環(huán)保、節(jié)能的現(xiàn)代熱處理工藝，普遍應(yīng)用于機(jī)械、汽車、航空航天等領(lǐng)域，對提高產(chǎn)品品質(zhì)、降低生產(chǎn)成本、保護(hù)環(huán)境做出了重要貢獻(xiàn)。真空滲碳爐要求能夠排除或燒掉炭黑。上海綠色低壓滲碳價(jià)格

滲碳溫度過高會引起晶粒粗大。上海減速箱低壓滲碳過程

乙炔在低壓真空滲碳中作為滲碳碳源具有以下一些優(yōu)勢。首先，一個(gè)乙炔分子在滲碳時(shí)完全分解為兩個(gè)自由碳原子和一個(gè)氫分子，而一個(gè)丙烷分子只能分解一個(gè)自由碳原子，可見使用乙炔將更經(jīng)濟(jì)；其次，乙炔具有高的滲碳能力，供氣量相對減少，滲碳壓力比丙烷低一些；第三，乙炔只在于金屬表面接觸時(shí)才發(fā)生分解，這樣基本消除了使用丙烷滲碳時(shí)產(chǎn)生的碳黑現(xiàn)象，也無焦油產(chǎn)生的問題；另外，使用乙炔還可以對直徑小、長盲孔的零件進(jìn)行均勻滲碳，并允許高密度和大容量的工件裝爐。上海減速箱低壓滲碳過程