江蘇鋼鐵低壓滲碳原理

低壓真空滲碳與高壓氣淬技術(shù)具有無內(nèi)氧化，表面質(zhì)量好，變形微小，工藝的穩(wěn)定性和重復(fù)性好，熱處理零件綜合性能優(yōu)異，使用壽命長，無污染公害，節(jié)能，生產(chǎn)成本低，自動(dòng)化程度高等優(yōu)點(diǎn)，目前已普遍應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車變速器等零件的熱處理，成為了替代可控氣氛滲碳的有效方法。 齒輪這么重要，這個(gè)真空滲碳技術(shù)也不容小覷呢，把品質(zhì)、高效率、高穩(wěn)定性視為終目標(biāo)，為工業(yè)的發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。希望為真空滲碳工藝后的產(chǎn)品質(zhì)量精度控制提供有效保障和技術(shù)支持，同時(shí)真空滲碳技術(shù)能夠在未來汽車加工制造中進(jìn)一步推廣應(yīng)用。滲碳采用40~60粒度的軟質(zhì)或中質(zhì)氧化鋁砂輪，磨削進(jìn)給量不過大。江蘇鋼鐵低壓滲碳原理

關(guān)于真空滲碳設(shè)備及加工，可以選擇愛力德熱處理，擁有真空低壓滲碳技術(shù)一系列廠家優(yōu)勢，承接各種真空滲碳及碳氮共滲熱處理及合金鋼的真空氣淬熱處理，產(chǎn)品應(yīng)用于汽車零部件、模具等產(chǎn)業(yè)。無論是裝備的可靠性還是裝備的綜合競爭力以及生產(chǎn)成本的控制均有獨(dú)到之處，對(duì)能源的消耗以及影響環(huán)境的排放更是采取眾多新技術(shù)及先進(jìn)方法給予有效的降低，是行業(yè)范圍內(nèi)真空滲碳爐的可靠制造商。滲碳熱處理作為化學(xué)熱處理的一種方法，具有滲層深，應(yīng)用普遍，基材價(jià)格低等諸多優(yōu)勢，在提高零件性能方面得到了普遍的應(yīng)用。但是受制于工藝實(shí)現(xiàn)過程，滲碳零件需要做大量的后續(xù)處理來滿足后續(xù)機(jī)械裝配需求。低壓真空滲碳在提高零件內(nèi)在質(zhì)量的同時(shí)，更是降低了后續(xù)處理工序，減少了企業(yè)環(huán)保投入，獲得了用戶的高度認(rèn)可。本文就以下幾個(gè)方面為大家介紹一下真空滲碳淬火。江蘇鎢鋼低壓滲碳參考價(jià)滲碳溫度過高會(huì)引起晶粒粗大。

接下來，我就對(duì)乙炔流量及富化率這兩個(gè)對(duì)于滲碳質(zhì)量影響較大的參數(shù)做一個(gè)簡單的描述。（1）乙炔流量設(shè)定值的確定，乙炔流量的設(shè)定值是通過經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算得到的，公式為：（2500+250Sn/1000000）/2，其中，S為單個(gè)零件表面積，n為裝爐零件數(shù)量。從公式中不難看出，滲碳零件使用的乙炔流量的設(shè)定值與單個(gè)零件的表面積及裝爐零件的數(shù)量密切相關(guān)。（2）富化率，富化率（FLUX）是指工件在單位時(shí)間、單位面積上吸附碳原子的能力。在使用模擬軟件模擬滲碳工藝時(shí)，F(xiàn)LUX是輸入模擬軟件的一個(gè)非常重要的模擬參數(shù)，它直接影響真空滲碳工藝中強(qiáng)滲及擴(kuò)散脈沖時(shí)間的長短。富化率的數(shù)值一般通過設(shè)備供應(yīng)商提供的富化率曲線查得，如圖1所示，該圖即為我公司的真空滲碳設(shè)備供應(yīng)商ECM公司提供。

工藝。真空(低壓)滲碳的一般工藝是在抽到0.1~1帕真空度的冷壁式真空爐內(nèi)把工件加熱到900~1050℃的滲碳溫度，隨即往爐中以間歇方式通入100~1000帕壓力的丙烷(強(qiáng)滲期)，然后停止通氣保持溫度(擴(kuò)散期)，經(jīng)一定時(shí)間擴(kuò)散，降溫到840~860℃在油或惰性氣體中施行淬火，然后在180~200℃的空氣爐中進(jìn)行回火。乙炔在真空中高溫下可完全裂解為碳和氫，且易于擴(kuò)散到滲碳件的各個(gè)部位，形成均勻的滲碳效果。尤其是工件內(nèi)孔壁和不通孔(如內(nèi)燃機(jī)噴油嘴)內(nèi)都可以獲得理想的滲碳質(zhì)量，這是其他任何滲碳?xì)怏w都無可比擬的。表面滲碳是提高承受高負(fù)荷、劇烈磨損或疲勞的機(jī)械部件使用壽命的主要熱處理工藝手段之一。

磨加工時(shí)產(chǎn)生回火及裂紋：產(chǎn)生的原因：滲碳層經(jīng)磨削加工后表面引起軟化的現(xiàn)象，稱之為磨加工產(chǎn)生的回火。這是由于磨削時(shí)加工進(jìn)給量太快，砂輪硬度和粒度或轉(zhuǎn)速選擇不當(dāng)，或磨削過程中冷卻不充分，都易產(chǎn)生此類缺陷。這是因?yàn)槟ハ鲿r(shí)的熱量使表面軟化的緣故。磨削時(shí)產(chǎn)生回火缺陷則零件耐磨性降低。表面產(chǎn)生六角形裂紋。這是因?yàn)橛糜操|(zhì)砂輪表面受到過份磨削，而發(fā)熱所致。也與熱處理回火不足，殘余內(nèi)應(yīng)力過大有關(guān)。用酸浸蝕后，凡是有缺陷部位呈黑色，可與沒有缺陷處區(qū)別開來。這是磨削時(shí)產(chǎn)生熱量回火。使馬使體轉(zhuǎn)變?yōu)榍象w組織的緣故。其實(shí)，裂紋在磨削后肉眼即可看見。2、防止的方法：①淬火后必須經(jīng)過充分回火或多次回火，消除內(nèi)應(yīng)力。②采用40~60粒度的軟質(zhì)或中質(zhì)氧化鋁砂輪，磨削進(jìn)給量不過大。③磨削時(shí)先開冷卻液，并注意磨削過程中的充分冷卻。在真空滲碳過程中通常采用乙炔天然氣或甲烷等氣體。江蘇鋼低壓滲碳精選廠家

一般滲碳層深度范圍為0.8～1.2毫米，深度滲碳時(shí)可達(dá)2毫米或更深。江蘇鋼鐵低壓滲碳原理

低壓真空滲碳設(shè)備。真空滲碳也是滲碳的一種，只是設(shè)備的表現(xiàn)形式不同，當(dāng)然，工藝也有很大不同。真空滲碳按淬火方式不同，分真空滲碳油淬爐和真空滲碳?xì)獯銧t。從外觀上說真空滲碳油淬爐和真空油淬爐相似，真空滲碳?xì)獯銧t和真空高壓氣淬爐相似。在增加滲碳功能以后，多了供氣系統(tǒng)，氣體流量控制系統(tǒng)，滲碳?jí)毫刂葡到y(tǒng)以及對(duì)加熱系統(tǒng)的更改，這些系統(tǒng)的增加和更改，大部分是在設(shè)備內(nèi)部，所以真空滲碳爐和真空爐的外形沒有太大的區(qū)別。江蘇鋼鐵低壓滲碳原理