隨著汽車業(yè)競爭激烈日益加劇，汽車廠商新車投放、舊車改型的節(jié)奏不斷加快，新車外形設計改動更頻繁，新車的投放周期都大幅縮短。新車投放或懷帶改型，除了電子系統(tǒng)舒適性提升外，主要集中在外觀和內飾改變，就不可避免的要對局部進行再設計或部分零部件和鈑金外形進行更改。三維光學測量技術在汽車鈑金件制造的應用，有助于優(yōu)化從原型到設計、尺寸檢驗到批量生產等過程，有效節(jié)約時間，提高效率。汽車行業(yè)測量檢測現狀因為新車需要快速投放市場，設計和生產制造環(huán)節(jié)面臨巨大的壓力。汽車設計環(huán)節(jié)，難以突破傳統(tǒng)設計思路對外觀、內飾等進行流線型或者人體工學適應性進行大的改變，一些好的設計思想和設計元素也不能和原有車型進行快速的對接。在生產制造的檢測測量環(huán)節(jié)，因為在模具制造、零部件沖壓制造、整車焊裝、噴涂等環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)接觸式測量方法難以測量有異形曲面、輪廓復雜的鈑金件，效率低且無法實現全尺寸檢測，因此無法進行有效的檢測評價而終影響了整車的質量和市場品牌口碑。三維光學解決方案相較傳統(tǒng)測量方法，三維檢測主要有以下幾種優(yōu)勢：無接觸式測量：XTOM三維掃描儀采用非接觸式測量，能夠精細快速地獲取被鈑金件表面的三維數據。與接觸式測量相比。
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1990年初期包括中國臺灣在內，各國學術界團隊大量投入逆向工程的研究并發(fā)表成果。逆向工程的硬件早是運用仿制加工設備，制作出來的成品品質粗糙。后來有接觸式掃瞄設備，運用探針接觸工件取得產品外型。再來進一步開發(fā)非接觸式設備，運用照相或激光技術，計算光線反射回來的時間取得距離。逆向工程軟件部分品牌包括Surfacer(Imageware)、ICEM、CopyCAD、RapidForm等。逆向軟件的演進約略可區(qū)分為三個階段。十一年前在逆向工程上。只能運用CATIA等CAD/CAM高階曲面系統(tǒng)。市場發(fā)展出兩套主流產品技術日漸成熟，廣為業(yè)界引用。發(fā)展出不同以往的逆向工程數學邏輯運算，速度快。發(fā)展逆向工程所需的技能逆向工程在中國臺灣的發(fā)展軌跡持續(xù)在進行，工研院曾寫過一套逆向工程軟件，學術界不少研究團隊也將逆向工程領域作為研究主題，開發(fā)出具不同功能的系統(tǒng)軟件，但是這些軟件都沒有真正落實到產業(yè)界應用。工研院的團隊后來也結束逆向工程研究，轉而開發(fā)其它主題。原有的研發(fā)成果后繼無人，殊為可惜。1998年，NEWPOWER啟動了逆向工程的一些項目，要求是把客戶的現有源代碼轉變成設計，如果需要的話，進一步轉化成產品需求規(guī)約。這恰恰與類似于V模型的標準開發(fā)過程模型相逆。這樣一來。
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出于軌道交通系統(tǒng)運營安全考慮，地鐵列車需裝配車燈。由于車燈結構件輪廓復雜，凹凸槽多，曲面多，制造商通常需要原始數據（CAD設計文件）和在役地鐵列車前車燈做對比，需對車燈進行繪圖或建模做出產品設計原型，建模后用于加工制造，但也面臨著不少的挑戰(zhàn)。地鐵車燈裝配件三維建模難點地鐵車燈的裝配主要是花瓣形裝配件的組合，由于多個結構件之間的形狀特性多為曲面，設計過程難度系數大，周期較長，成本高，產品研制開發(fā)難。手工測量難以得到準確的三維數據，且無法量化數據。傳統(tǒng)的三坐標裝夾定位零件困難，測量速度慢，接觸探頭的力容易將使探頭前列部分與被測件之間發(fā)生局部變形。隨著三維光學測量技術的發(fā)展，使用新拓三維XTOM三維掃描儀進行地鐵車燈的逆向建?？梢愿淖冞@一困境，接下來，讓我們一起通過一則案例了解三維掃描技術如何進行車燈逆向建模。三維掃描檢測優(yōu)勢1.高效、簡單通過三維光學掃描，精確的3D掃描數據在CAD中重新建模，減少高成本的零件投資，實現配件的本地化生產，減少對供貨商的依賴，強化了自我生產、自我維修的能力與條件。同時，三維掃描技術不僅可以提升結構件設計的效率，在生產檢測中也適用，通過三維掃描儀可快速獲配件生產時的三維數據。
ImagewareImageware由美國EDS公司出品，是的逆向工程軟件，正被廣泛應用于汽車、航空、航天、消費家電、模具、計算機零部件等設計與制造領域。該軟件擁有廣大的用戶群，國外有BMW、Boeing、GM、Chrysler、Ford、raytheon、Toyota等國際大公司，國內則有上海大眾、上海交大、上海DELPHI、成都飛機制造公司等大企業(yè)。以前該軟件主要被應用于航空航天和汽車工業(yè)，因為這兩個領域對空氣動力學性能要求很高，在產品開發(fā)的開始階段就要認真考慮空氣動力性。常規(guī)的設計流程首先根據工業(yè)造型需要設計出結構，制作出油泥模型之后將其送到風洞實驗室去測量空氣動力學性能，然后再根據實驗結果對模型進行反復修改直到獲得滿意結果為止，如此所得到的終油泥模型才是符合需要的模型。如何將油泥模型的外形精確地輸入計算機成為電子模型，這就需要采用逆向工程軟件。首先利用三坐標測量儀器測出模型表面點陣數據，然后利用逆向工程軟件(例如：Imagewaresurfacer)進行處理即可獲得class1曲面。隨著科學技術的進步和消費水平的不斷提高，其它許多行業(yè)也開始紛紛采用逆向工程軟件進行產品設計。以微軟公司生產的鼠標器為例，就其功能而言，只需要有三個按鍵就可以滿足使用需要，但是。
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逆向工程，有的人也叫反求工程，英文是reverseengineering，大意是根據已有的東西和結果，通過分析來推導出具體的實現方法。比如你看到別人寫的某個exe程序能夠做出某種漂亮的動畫效果，你通過反匯編、反編譯和動態(tài)等方法，分析出其動畫效果的實現過程，這種行為就是逆向工程；不僅是反編譯，而且還要推倒出設計，并且文檔化，逆向軟件工程的目的是使軟件得以維護。反求技術包括影像反求、軟件反求及實物反求等三方面。目前相對多人研究的是實物反求技術。它是研究實物CAD模型的重建和終產品的制造。狹義來說，三維反求技術是將實物模型數據化成設計、概念模型，并在此基礎上對產品進行分析、修改及優(yōu)化等技術。逆向工程軟件功能通常都是集中于處理和優(yōu)化密集的掃描點云以生成更規(guī)則的結果點云，通過規(guī)則的點云可以應用于快速成型，也可以根據這些規(guī)則的點云構建出終的NURBS曲面以輸入到CAD軟件進行后續(xù)的結構和功能設計工作。目前主流應用的四大逆向工程軟件：Imageware、GeomagicStudio、CopyCAD、RapidForm。 安徽抄數機設備，可以咨詢河北莊水科技有限公司；山東的抄數機公司
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3D打印技術在工業(yè)設計領域里面涉及面很廣，也很大程度的解決了很多難題，例如汽車行業(yè)就是經常需要用到這個技術，但基于目前的3D打印在汽車行業(yè)里面想要起到量化的作用還是難得。目D打印技術只能解決原型車或者汽車部分零件的打印，整車項目還有待后期的持續(xù)發(fā)展。至誠工業(yè)_抄數設計_精密抄數，在汽車3D打印項目也是經驗豐富，在日系車領域，3D打印已經全線投入到了生產線里，在今年年初，本田的研發(fā)部門就與軟件公司AUTODESK展開合作，雙方設計了一款由柄軸不見的材料及制造工藝特殊性，曲軸的整體結構自發(fā)動機誕生以來，都沒有太大的變化，如今，隨著3D打印技術的應用，本田的設計方案相較前述產品將實現減重30%的目標，可以說是一項新的突破。 天津的抄數機產品設備
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