原理與工程應(yīng)用范圍北奕高頻液壓振動(dòng)打樁機(jī),是運(yùn)用振動(dòng)式沉樁打拔樁,特別適用于市政、橋梁、圍堰、建筑地基等中短樁工程。操作原理:1.系列高頻液壓振動(dòng)打樁機(jī)內(nèi)置兩只偏心軸,采液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng),產(chǎn)生高速旋轉(zhuǎn)及垂直激振力,透過(guò)減振橡膠塊后,維持一定的振幅,能夠應(yīng)付各種類型的土質(zhì)與打樁要求。2.激振力是與偏心軸尺寸和振動(dòng)次數(shù)平方成正比,北奕制作的偏心軸均經(jīng)過(guò)詳細(xì)計(jì)算與測(cè)試,能夠兼顧強(qiáng)大的激振力和材料特性,不但能滿足工作需要,同時(shí)保證了機(jī)械可靠度。施工原理:振動(dòng)式沉拔樁錘是利用其高頻振動(dòng),以高加速度振動(dòng)樁身,將機(jī)械產(chǎn)生的垂直振動(dòng)傳給樁體,導(dǎo)致樁周圍的土體結(jié)構(gòu)因振動(dòng)發(fā)生變化,強(qiáng)度降低。樁身周圍土體液化,減少樁側(cè)與土體的摩擦阻力,然后以挖機(jī)下壓力、振動(dòng)沉拔錘與樁身自重將樁沉入土中。拔樁時(shí),在一邊振動(dòng)的情況下,以挖機(jī)上提力將樁拔起。打樁機(jī)械所需要的激振力要根據(jù)場(chǎng)地土層、土質(zhì)、含水量及樁的種類、構(gòu)造而綜合確定。振動(dòng)法沉樁效率較其它工法為高,主要適用于鋼板樁、鋼管樁及長(zhǎng)8m以內(nèi)的細(xì)長(zhǎng)混凝土預(yù)制樁。這種沉樁法適用于砂土中作業(yè),在黏土中效果較差,必須選用較大功率的機(jī)型。美國(guó)哈克HK432CS液壓站也稱液壓泵站。液壓美國(guó)哈克HK432CS液壓站99-5101
鉆孔時(shí)不應(yīng)使用潤(rùn)滑油,且孔的軸線應(yīng)垂直于鉚釘頭所在的零件表面,偏斜應(yīng)不大于1°,并去除孔邊毛刺。對(duì)于沉頭鉚釘,需要制窩的鉚釘孔,窩的角度應(yīng)與鉚釘沉頭角度相同,且其中心線應(yīng)與孔的中心線同軸,同軸度不大于°,并且與釘頭貼合一側(cè)的孔口應(yīng)倒角×45°。5.安放鉚釘及施鉚:鉚釘應(yīng)垂直面板放入,不得傾斜。環(huán)槽鉚釘及BOM鉚釘圖紙方向性無(wú)要求時(shí),放鉚釘應(yīng)遵循以下原則:一是鉚釘放入位置應(yīng)有足夠的空間進(jìn)行鉚接。二是鉚釘應(yīng)從厚度較薄或材料強(qiáng)度較小的零件一側(cè)放入。三是鉚釘釘頭盡可能放置在與燃油和腐蝕介質(zhì)接觸的一側(cè)。安放完成之后,按照如下施鉚工藝過(guò)程進(jìn)行鉚接:放鉚釘和釘套→將拉鉚***對(duì)準(zhǔn)鉚釘→形成鐓頭→拉斷尾桿退出模腔→完成鉚接。施鉚過(guò)程中,***頭模腔軸線與鉚釘軸線應(yīng)保持一致。且不允許借助錘擊釘頭的方法來(lái)滿足釘頭支承面與夾層表面的間隙要求,鉚接結(jié)束時(shí),應(yīng)能自動(dòng)脫模,不允許用搖晃鉚***等方法強(qiáng)行脫模。對(duì)于環(huán)槽鉚釘,釘套表面不允許出現(xiàn)任何裂紋,不允許有松動(dòng)的現(xiàn)象,且不允許有嚴(yán)重?fù)p傷。鉚接后,常使用檢驗(yàn)卡板檢驗(yàn)鉚釘?shù)纳斐隽炕蚩s進(jìn)量,檢查完成后,還應(yīng)在釘桿被拉斷的截面上涂防銹漆或采取其它防銹措施。氣動(dòng)工具看速耐,速耐牌氣動(dòng)工具是嘉佑佳。液壓美國(guó)哈克HK432CS液壓站99-5101美國(guó)哈克HK432CS液壓站。
波形測(cè)試儀5連接于外支撐桿2上。在外支撐桿2頂端設(shè)置水平設(shè)置的上氣缸頂板3;上氣缸頂板3上設(shè)置鉚接氣缸4,鉚接氣缸4豎直設(shè)置,鉚接氣缸4貫穿上氣缸頂板3設(shè)置。在鉚接氣缸4的下方設(shè)上模固定板18,上模固定板18下表面轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置上模19,上模19下表面設(shè)有4個(gè)定位卡扣20,定位卡扣20分別卡入端蓋預(yù)留的四個(gè)卡點(diǎn)內(nèi),保證配合的穩(wěn)定性。為了保證上模固定板18的滑動(dòng)軌跡,在上模固定板18上連接有滑塊15,底座1上設(shè)有支架13,支架13上設(shè)滑道14,滑塊15滑動(dòng)設(shè)置于滑道14上,從而,上模固定板18可以在滑道14和滑塊15作用下沿著豎直方向滑動(dòng),保證上模19和下模9的吻合,降低誤差率。上模19下方設(shè)下模9,且下模9轉(zhuǎn)動(dòng)連接于底座1上。為了實(shí)現(xiàn)下模9和底座1的轉(zhuǎn)動(dòng)連接,在底座1上設(shè)下模固定架6,下模固定架6內(nèi)設(shè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸8,轉(zhuǎn)動(dòng)軸8可以相對(duì)于下模固定架6轉(zhuǎn)動(dòng)。在下模固定架6上表面設(shè)下模固定板7,下模9設(shè)置于下模固定板7上;轉(zhuǎn)動(dòng)軸8貫穿下模固定架6,且轉(zhuǎn)動(dòng)軸8頂端與下模固定板7連接,從而下模固定板7也可以相對(duì)于下模固定架6轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)而下模9可以相對(duì)于底座1轉(zhuǎn)動(dòng)。在外支撐桿2外側(cè)設(shè)連接于底座1上的內(nèi)支撐桿10,內(nèi)支撐桿10豎直設(shè)置,內(nèi)支撐桿10頂端設(shè)置下氣缸頂板11,下氣缸頂板11水平設(shè)置。
U型螺栓擠扁工具H-ULS10隨著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,鐵路運(yùn)輸高速、重載戰(zhàn)略的逐步實(shí)施,帶動(dòng)了一批新技術(shù)、新工藝、新裝備發(fā)展。針對(duì)制動(dòng)系管路的防盜問(wèn)題,將螺釘擠壓成型至一定的尺寸,使其螺母無(wú)法從螺釘上拆下,以達(dá)到防盜之目的。H-ULS10...【查看詳情】螺栓擠扁工具H-LSJB12螺栓擠扁系統(tǒng)針對(duì)運(yùn)裝貨車〔2010〕575號(hào)關(guān)于印發(fā)《鐵路貨車懸掛件防脫方案審查意見(jiàn)》《鐵路貨車制動(dòng)扁孔圓銷和圓銷技術(shù)條件》《鐵路貨車**拉鉚銷技術(shù)條件》和有關(guān)工作安排的通知,貨車車底部基礎(chǔ)制動(dòng)懸掛件防盜防脫...【查看詳情】H-XL16型鉚接工具隨著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,鐵路運(yùn)輸高速、重載戰(zhàn)略的逐步實(shí)施,帶動(dòng)了一批新技術(shù)、新工藝、新裝備發(fā)展。哈克緊固件作為一種先進(jìn)的聯(lián)接方式,在鐵路機(jī)車車輛工業(yè)中得到了***的應(yīng)用。南車集團(tuán)眉山機(jī)車車輛廠消化吸收了這...【查看詳情】H-XL20型鉚接工具隨著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,鐵路運(yùn)輸高速、重載戰(zhàn)略的逐步實(shí)施,帶動(dòng)了一批新技術(shù)、新工藝、新裝備發(fā)展。哈克緊固件作為一種先進(jìn)的聯(lián)接方式,在鐵路機(jī)車車輛工業(yè)中得到了***的應(yīng)用。南車集團(tuán)眉山機(jī)車車輛廠消化吸收了這...【查看詳情】液壓鉚接工具H-DG16EH-DG16E液壓安裝工具配套相應(yīng)的***頭。美國(guó)哈克HK432CS液壓站,請(qǐng)咨詢上海沃頓實(shí)業(yè)。
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以利于操作人員控制油壓。⑻空氣過(guò)濾器——安裝在油箱上,有三重作用,一是防止空氣中的污染物質(zhì)進(jìn)入油箱;二是起換氣作用,避免油泵出現(xiàn)吸空現(xiàn)象;三是兼做液壓油補(bǔ)充口。⑼油位計(jì)——安裝在油箱側(cè)面,顯示液壓油的液位。⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表,顯示液壓油的溫度。⑾聯(lián)接管路——輸送液壓驅(qū)動(dòng)力,大部分用鋼管,也有用耐壓膠管。分類液壓站的結(jié)構(gòu)形式,主要以泵裝置的結(jié)構(gòu)形式、安裝位置及冷卻方式來(lái)區(qū)分。1、按泵裝置的機(jī)構(gòu)形式、安裝位置可分為:1)上置立式:泵裝置立式安裝在油箱蓋板上,主要用于定量泵系統(tǒng)。2)上置臥式:泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上,主要用于變量泵系統(tǒng),以便于流量調(diào)節(jié)。3)旁置式:泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨(dú)的基礎(chǔ)上,旁置式可裝備備用泵,主要用于油箱容量大250升,電機(jī)功率。2、按站的冷卻方式可分為:1)自然冷卻:靠油箱本身與空氣熱交換冷卻,一般用于油箱容量小于250升的系統(tǒng)。2)強(qiáng)迫冷卻:采取冷卻器進(jìn)行強(qiáng)制冷卻,一般用于油箱容量大于250升的系統(tǒng)。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機(jī)功率為主要技術(shù)參數(shù)。油箱容量共有18種規(guī)格。液壓美國(guó)哈克HK432CS液壓站99-5101
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