鋁鑄件電控是什么

新能源汽車的電控外殼體，一般為壓鑄鋁合金材質，屬于薄壁類零件。電控外殼加工，需要的工序較為復雜，它不僅需要正面加工，往往還需側面及孔系加工。其在加工時，需要特別注意定位支撐，以防止箱體變形。另外，電控外殼體的防塵防水等級，也需達到IP67或以上等級。因此，匯創(chuàng)達·焊威在電控殼體加工時，需要時刻考慮到后續(xù)與端蓋裝配后的密封性。另外，其整個結構件任一表面都要無裂紋、劃痕、沙眼、氣孔等，方為合格，對設備的鉆孔攻牙效率提出更高要求。匯創(chuàng)達·焊威開創(chuàng)鋁電池托盤前端供應模式，提供新能源汽車鋁電池托盤前端、電機電控、水冷板等產品。鋁鑄件電控是什么

新能源汽車順應了節(jié)能環(huán)保的發(fā)展趨勢得到快速應用，市場占有率不斷提升，進而帶動其零部件配套產業(yè)的迅猛發(fā)展。大批新造車勢力進入市場，對第三方新能源汽車重要零部件的供應需求強烈，匯創(chuàng)達·焊威在大趨勢下應運而生。匯創(chuàng)達·焊威團隊具有20多年工業(yè)制造領域產品銷售、機械加工連鎖運營經驗及豐富的產業(yè)資源，運用創(chuàng)新的共享智造商業(yè)模式，專注于為工業(yè)企業(yè)提供以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車零部件金屬結構件，如鋁電池托盤、電控、電機殼、水冷板等產品前端服務。鋁鑄件電控是什么匯創(chuàng)達·焊威有50臺攪拌摩擦焊接設備及100臺型材CNC，根據客戶需求提供新能源汽車鋁電池托盤、電控等產品。

新能源汽車重要的零部件是電池、電機、電控，這也給電池、電機、電控的加工提出了新的需求，帶來了新的市場。匯創(chuàng)達·焊威給您介紹一下，新能源汽車的電控系統(tǒng)國內大概情況，例如，新能源的目前我國新能源汽車電控系統(tǒng)的生產廠商以整車制造企業(yè)、專業(yè)從事零部件供應或電機電控產品供應的企業(yè)為主。電機電控由于其匹配度要求較高，在很多主機廠中，電機與電控供應商是一致的。很多傳統(tǒng)電機轉向新能源驅動電機生產的同時也進入電控領域。

動力電池、驅動電機、電控系統(tǒng)是新能源汽車的重要零部件，合稱三電系統(tǒng)，是決定汽車性能的關鍵。動力電池是新能源汽車的“能量”來源，而驅動電機、電控系統(tǒng)作為傳統(tǒng)發(fā)動機功能的替代，其性能直接決定電動汽車的爬坡、加速、最高速度等主要性能指標。從新能源汽車制造成本構成看，三電系統(tǒng)占整車成本約50%。因此，深耕三電系統(tǒng)行業(yè)是新能源車企打造核心競爭力的關鍵，匯創(chuàng)達·焊威就是三電系統(tǒng)靠譜的零配件供應商，已合作比亞迪、小鵬汽車等企業(yè)。電機、電控系統(tǒng)作為傳統(tǒng)發(fā)動機（變速箱）功能的替代，其性能決定了電動汽車的爬坡、加速等主要性能指標。

匯創(chuàng)達·焊威新車間投入使用，擁有50臺高性能攪拌摩擦焊接設備及100臺型材CNC，可以承接鋁擠及鋁壓鑄產品的生產，可根據客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤、電控、電機殼，還有儲能、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產品。主要團隊具有20多年工業(yè)制造領域產品銷售、機械加工連鎖運營經驗及豐富的產業(yè)資源，運用創(chuàng)新的共享智造商業(yè)模式，可以根據客戶需求，為客戶建產線或和客戶一起投資建產線，形成一個多方受益的商業(yè)模式。攪拌摩擦焊作為新能源汽車電池、電機、電控的重要焊接技術，匯創(chuàng)達·焊威的技術合作方是賽福斯特。鋁鑄件電控是什么

匯創(chuàng)達·焊威在新能源汽車鋁電池托盤前端、電機、電控等基礎上，整合鋁合金擠壓型材廠家、鋁壓鑄件供應商。鋁鑄件電控是什么

隨著整車車體結構輕量化的推進，電池、電機、電控系統(tǒng)在新能源汽車整車中的成本占比也逐漸上升。根據Argonne 國家實驗室統(tǒng)計數據，新能源汽車動力總成(電機、電控、變速器)的成本分別占整車成本的15.67%(轎車)和13.69%(小型貨車)，總成占比次于電池和BMS 系統(tǒng)。在新能源汽車補貼逐步退坡的政策驅動下，動力總成成本、重量下降的壓力將逐步向上傳導至電機、電控產品廠商，具備技術、規(guī)模優(yōu)勢的供應商將在成本下降的過程中占據優(yōu)勢。因此，電機電控市場仍然在很大程度上影響新能源汽車市場的走向。鋁鑄件電控是什么