東莞電機(jī)殼方案

電池、電機(jī)、電控成為純電動(dòng)汽車(chē)的重要關(guān)鍵零部件。由于這“三電”零部件在結(jié)構(gòu)上與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)有了不同，因此，加工工藝也有了不同。電機(jī)殼開(kāi)發(fā)時(shí)，不僅需要考慮材料，而且還要綜合考慮工藝選擇和生產(chǎn)加工成本。純電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)殼體通常采用鋁合金材料，以滿(mǎn)足汽車(chē)輕量化的要求。電機(jī)殼加工工藝形式主要就是壓鑄和擠壓型材兩種，各有優(yōu)劣。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的電機(jī)殼是我們的主打產(chǎn)品之一，全流程工藝已應(yīng)用于比亞迪等新能源汽車(chē)的配套產(chǎn)品。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的電機(jī)殼生產(chǎn)過(guò)程比較環(huán)保、生產(chǎn)效率高、便于運(yùn)輸?shù)葍?yōu)點(diǎn)，深受廣大客戶(hù)的歡迎。東莞電機(jī)殼方案

匯創(chuàng)達(dá)·焊威采用電機(jī)殼體輕量化技術(shù)路線(xiàn)，提出一種以保證續(xù)航里程、提高整車(chē)性能以及實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化為目標(biāo)來(lái)降低電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)殼體質(zhì)量的方法，純電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)輕量化是指在保證電機(jī)使用性能的條件下，以改善汽車(chē)動(dòng)力性和能源利用率為目標(biāo)，盡可能的降低電機(jī)質(zhì)量。電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)殼體結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法共有三種，分別是尺寸優(yōu)化、形貌優(yōu)化和拓?fù)鋬?yōu)化。相比于尺寸優(yōu)化和形貌優(yōu)化，拓?fù)鋬?yōu)化可以更好的綜合模型的使用情況來(lái)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)對(duì)象為零件結(jié)構(gòu)不同的節(jié)點(diǎn)分布和所屬位置。東莞比較好的電機(jī)殼貨源充足匯創(chuàng)達(dá)·焊威提醒您，愛(ài)惜電機(jī)殼也是保護(hù)電機(jī)，延長(zhǎng)使用壽命。

傳統(tǒng)燃油車(chē)向新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)變，明顯的趨勢(shì)是輕量化，出于續(xù)駛里程的訴求，新能源汽車(chē)對(duì)減重的需求更迫切。輕量化一方面是鋁鎂合金的增長(zhǎng)應(yīng)用，用輕型金屬取代原先的金屬材料，同時(shí)不影響安全性。另一方面則是在設(shè)計(jì)層面發(fā)力，從集成化上做文章，將零部件合成若干個(gè)系統(tǒng)，從而減少了零部件之間連接的部分，達(dá)到減重的效果。匯創(chuàng)達(dá)·焊威生產(chǎn)加工的鋁殼電機(jī)殼，其具有外形美觀(guān)、體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、環(huán)保安全、生產(chǎn)效率高、便于運(yùn)輸?shù)葍?yōu)點(diǎn)。

新能源汽車(chē)逐漸在市場(chǎng)上受到越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞，新能源汽車(chē)的輕量化就是大勢(shì)所趨。新能源汽車(chē)電機(jī)殼是鋁合金材質(zhì)在汽車(chē)輕量化上的主要應(yīng)用場(chǎng)景之一。鋁合金電機(jī)殼內(nèi)部通常設(shè)有復(fù)雜的水冷通道對(duì)電機(jī)進(jìn)行降溫，電機(jī)殼作為冷卻系統(tǒng)的外壁和附著物的載體，不能出現(xiàn)滲漏、變形等問(wèn)題。匯創(chuàng)達(dá)·焊威熟悉水冷電機(jī)殼從設(shè)計(jì)、加工到裝配全流程工藝，可以提供電機(jī)殼加工的整體解決方案，有成熟落地應(yīng)用的案例，已服務(wù)多家新能源主機(jī)廠(chǎng)，頗受好評(píng)。匯創(chuàng)達(dá)·焊威可以提供電機(jī)殼加工的整體解決方案。

輕量化是燃油汽車(chē)節(jié)能減排、新能源汽車(chē)降耗增程的重要途徑之一。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的電機(jī)殼采用鋁合金材料，鋁合金除具有輕質(zhì)的優(yōu)點(diǎn)外，還具有良好的成形性和耐腐蝕性，是一種非常理想的輕量化材料。用鋁合金代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋼鐵材料，可以起到非常明顯的減重效果。在大多數(shù)汽車(chē)零部件中，相比于其他材料，鋁合金可在不影響安全性的前提下，節(jié)省多達(dá)50%的重量。新能源汽車(chē)電機(jī)殼是鋁合金材料在汽車(chē)輕量化上的主要應(yīng)用場(chǎng)景之一，該電機(jī)殼是一種空間結(jié)構(gòu)復(fù)雜的薄壁殼類(lèi)零件，適合于采用低壓鑄造進(jìn)行生產(chǎn)。鋁合金電機(jī)殼內(nèi)部通常設(shè)有復(fù)雜的水冷通道來(lái)對(duì)電機(jī)進(jìn)行降溫。目前鋁合金電機(jī)殼在生產(chǎn)過(guò)程中常出現(xiàn)的問(wèn)題是縮孔縮松較多，致密性不夠，氣密性很難保證。電機(jī)殼體作為冷卻系統(tǒng)的外壁和附著物的載體，要求不能出現(xiàn)滲漏、變形等現(xiàn)象，因此對(duì)其氣密性和強(qiáng)度性能要求較高。匯創(chuàng)達(dá)·焊威介紹電機(jī)的一些問(wèn)題很多可以通過(guò)對(duì)電機(jī)殼的測(cè)量發(fā)現(xiàn)。東莞電機(jī)殼生產(chǎn)廠(chǎng)家

匯創(chuàng)達(dá)·焊威為您介紹一下水冷電機(jī)殼的鑄造方式，水冷電機(jī)的機(jī)殼制造，比較普遍的是整體鑄造的方式。東莞電機(jī)殼方案

匯創(chuàng)達(dá)·焊威為您簡(jiǎn)單介紹一下水冷電機(jī)殼的鑄造方式，水冷電機(jī)的機(jī)殼制造，比較普遍的是整體鑄造的方式。電機(jī)殼內(nèi)部的水道有折返型跟螺旋型兩種結(jié)構(gòu)。鑄造成型后，內(nèi)部水道會(huì)有鑄造涂料，鑄造砂的殘留。流道清理一直是行業(yè)難題，比較常規(guī)的處理方式是采用高壓水，高頻震動(dòng)的方式，使雜質(zhì)脫落，被水流帶走。通過(guò)布置在電動(dòng)機(jī)殼體內(nèi)的水道，冷卻液將電動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量帶走，確保電動(dòng)機(jī)在高效率區(qū)間運(yùn)行，同時(shí)保證電機(jī)的潤(rùn)滑和絕緣。同時(shí)，也保證電機(jī)殼的成品質(zhì)量。東莞電機(jī)殼方案

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