傳動(dòng)速比大。單級(jí)諧波齒輪傳動(dòng)速比范圍為70~320,在某些裝置中可達(dá)到1000,多級(jí)傳動(dòng)速比可達(dá)30000以上。它不僅可用于減速,也可用于增速的場(chǎng)合。承載能力高。這是因?yàn)橹C波齒輪傳動(dòng)中同時(shí)嚙合的齒數(shù)多,雙波傳動(dòng)同時(shí)嚙合的齒數(shù)可達(dá)總齒數(shù)的30%以上,而且柔輪采用了很強(qiáng)度材料,齒與齒之間是面接觸。傳動(dòng)精度高。這是因?yàn)橹C波齒輪傳動(dòng)中同時(shí)嚙合的齒數(shù)多,誤差平均化,即多齒嚙合對(duì)誤差有相互補(bǔ)償作用,故傳動(dòng)精度高。在齒輪精度等級(jí)相同的情況下,傳動(dòng)誤差只有普通圓柱齒輪傳動(dòng)的1/4左右。同時(shí)可采用微量改變波發(fā)生器的半徑來增加柔輪的變形使齒隙很小,甚至能做到無側(cè)隙嚙合,故諧波齒輪減速機(jī)傳動(dòng)空程小,適用于反向轉(zhuǎn)動(dòng)。諧波減速機(jī)價(jià)錢多少?歡迎來電無錫市恒翼通機(jī)械有限公司。上海原裝諧波減速機(jī)
諧波減速機(jī)減速比高,單級(jí)同軸可獲得1/30~1/320的高減速比。結(jié)構(gòu)、構(gòu)造簡(jiǎn)單,卻能實(shí)現(xiàn)高減速比裝置。諧波減速機(jī)齒隙小,不同于與普通的齒輪嚙合,齒隙極小,該特長(zhǎng)對(duì)于控制器領(lǐng)域而言是不可或缺的要素。諧波減速機(jī)精度高,多齒同時(shí)嚙合,并且有兩個(gè)180度對(duì)稱的齒輪嚙合,因此齒輪齒距誤差和累積齒距誤差對(duì)旋轉(zhuǎn)精度的影響較為平均,使位置精度和旋轉(zhuǎn)精度達(dá)到的水準(zhǔn)。諧波減速機(jī)零部件少、安裝簡(jiǎn)便,三個(gè)基本零部件實(shí)現(xiàn)高減速比,而且它們都在同軸上,所以套件安裝簡(jiǎn)便,造型簡(jiǎn)捷。陜西動(dòng)力諧波減速機(jī)諧波減速機(jī)售價(jià)多少錢?歡迎來電無錫市恒翼通機(jī)械有限公司。
諧波減速機(jī)中的齒輪減速器是一種由固定的內(nèi)齒剛輪、柔輪、和使柔輪發(fā)生徑向變形的波發(fā)生器組成,諧波減速機(jī)中的齒輪減速器是齒輪減速機(jī)中的一種新型傳動(dòng)結(jié)構(gòu),它是利用柔性齒輪產(chǎn)生可控制的彈性變形波,引起剛輪與柔輪的齒間相對(duì)錯(cuò)齒來傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)。這種傳動(dòng)與一般的齒輪傳遞具有本質(zhì)上的差別,在嚙合理論、計(jì)算和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面具有特殊性。諧波減速機(jī)具有高精度、高承載力等優(yōu)點(diǎn),和普通減速器相比,由于使用的材料要少50%,其體積及重量至少減少1/3。同行星齒輪傳動(dòng)一樣,諧波齒輪傳動(dòng)也是由三個(gè)基本構(gòu)件所組成:固定的內(nèi)齒剛輪、柔輪、(即其基體與從動(dòng)軸相連的彈性薄壁套杯“在柔輪開端的母線上做出齒圈”)和使柔輪發(fā)生徑向變形的波發(fā)生器。在剛輪和柔輪上切出模數(shù)相同的輪齒,但齒數(shù)不同,即柔輪的齒數(shù)比剛輪的齒數(shù)少兩個(gè)。諧波減速機(jī)傳動(dòng)的齒數(shù)差表征柔輪的變形波數(shù)。常見的是波數(shù)w-2的諧波傳動(dòng)。在自由狀態(tài)(無發(fā)生器)下,兩輪處于同心位置,而剛輪和柔輪的各齒間隙均勻。裝在柔輪內(nèi)的發(fā)生器使柔輪發(fā)生徑向變形而成為橢圓形。這時(shí),在橢圓的長(zhǎng)軸上,齒沿整個(gè)工作高度嚙合,而在短軸上,齒頂之間形成了徑向間隙。在發(fā)生器的旋轉(zhuǎn)過程中。
在材料和速比相同的情況下,受載能力要高扭矩超過其它傳動(dòng)。其傳遞的功率范圍可為幾瓦至幾十千瓦。運(yùn)動(dòng)精度高。由于多齒嚙合,一般情況下,諧波齒輪與相同精度的普通齒輪相比,其運(yùn)動(dòng)精度能提高四倍左右。運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)無沖擊、噪聲小。齒的嚙入、嚙出是隨著柔輪的變形,逐漸進(jìn)入和逐漸退出剛輪齒間的,嚙合過程中齒面接觸,滑移速度小,且無突然變化。齒側(cè)間隙可以調(diào)整。諧波齒輪傳動(dòng)在嚙合中,柔輪和剛輪齒之間主要取決于波發(fā)生器外形的高大尺寸,及兩齒輪的齒形尺寸,因此可以使傳動(dòng)的回差很小,某些情況甚至可以是零側(cè)間隙。傳動(dòng)效率高。諧波傳動(dòng)由于運(yùn)動(dòng)部件數(shù)量少、嚙合齒面速度低,因此效率比普通齒輪傳動(dòng)更高,隨速比的不同(u=60-250),效率約在65—96%左右(諧波復(fù)波傳動(dòng)效率較低)齒面的磨損很小。同軸性好。諧波齒輪減速器的高速軸、低速軸位于同一軸線上??蓪?shí)現(xiàn)向密閉空間傳遞運(yùn)動(dòng)及動(dòng)力。采用密封柔輪諧波傳動(dòng)減速裝置,可以驅(qū)動(dòng)工作在高真空、有腐蝕性及其它有害介質(zhì)空間的機(jī)構(gòu),諧波傳動(dòng)這一獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)是其它傳動(dòng)機(jī)構(gòu)難于達(dá)到的。可實(shí)現(xiàn)高增速運(yùn)動(dòng)。由于諧波齒輪傳動(dòng)的效率高及機(jī)構(gòu)本身的特點(diǎn),加之體積小、重量輕的優(yōu)點(diǎn)。 諧波減速機(jī)質(zhì)量怎么樣?歡迎來電無錫市恒翼通機(jī)械有限公司。
無論是諧波減速機(jī)還是其他減速機(jī)產(chǎn)品,在使用過程中都需要定期的進(jìn)行更換潤(rùn)滑油。一些制造商在減速機(jī)上添加潤(rùn)滑油出廠時(shí),沒有在諧波減速機(jī)中添加潤(rùn)滑油。使用一段時(shí)間后需要更換減速機(jī)。那么,如果忘記更換諧波減速機(jī)中的潤(rùn)滑油會(huì)怎樣?對(duì)于某些具有相對(duì)較高輸出速度或輸入速度的減速機(jī)組合,長(zhǎng)期高速運(yùn)行會(huì)增加摩擦并產(chǎn)生更多的熱量。但是,如果運(yùn)行諧波減速機(jī)在不長(zhǎng)時(shí)間更換潤(rùn)滑油的情況下,如果高速運(yùn)轉(zhuǎn),內(nèi)部的潤(rùn)滑油會(huì)變得極稠,并可能含有雜質(zhì)。這種情況可能會(huì)導(dǎo)致兩個(gè)結(jié)果。一個(gè)是異常噪音,另一個(gè)是溫度升高。當(dāng)潤(rùn)滑油變稠并包含雜質(zhì)時(shí),它將加速變速箱齒輪之間的磨損。諧波減速機(jī)的齒輪可能會(huì)磨損,越來越多的雜質(zhì)對(duì)齒輪的影響也將越來越大。因此會(huì)引起異常噪音,可能不均勻。此外,由于摩擦力的增加,溫度也會(huì)升高。當(dāng)只有一個(gè)通風(fēng)孔時(shí),由于摩擦而產(chǎn)生的內(nèi)部熱量無法及時(shí)排出,因此溫度會(huì)越來越高。通過更換潤(rùn)滑劑,新潤(rùn)滑劑可以減少摩擦,同時(shí)防止更多熱量的產(chǎn)生。 諧波減速機(jī)批發(fā)公司。歡迎來電無錫市恒翼通機(jī)械有限公司。陜西官方授權(quán)經(jīng)銷諧波減速機(jī)
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同行星齒輪傳動(dòng)一樣,諧波齒輪傳動(dòng)也是由三個(gè)基本構(gòu)件所組成:固定的內(nèi)齒剛輪、柔輪、(即其基體與從動(dòng)軸相連的彈性薄壁套杯“在柔輪開端的母線上做出齒圈”)和使柔輪發(fā)生徑向變形的波發(fā)生器。在剛輪和柔輪上切出模數(shù)相同的輪齒,但齒數(shù)不同,即柔輪的齒數(shù)比剛輪的齒數(shù)少兩個(gè)。諧波減速機(jī)傳動(dòng)的齒數(shù)差表征柔輪的變形波數(shù)。很常見的是波數(shù)w-2的諧波傳動(dòng)。在自由狀態(tài)(無發(fā)生器)下,兩輪處于同心位置,而剛輪和柔輪的各齒間隙均勻。裝在柔輪內(nèi)的發(fā)生器使柔輪發(fā)生徑向變形而成為橢圓形。這時(shí),在橢圓的長(zhǎng)軸上,齒沿整個(gè)工作高度嚙合,而在短軸上,齒頂之間形成了徑向間隙。在發(fā)生器的旋轉(zhuǎn)過程中,柔輪的形狀始終接近于上述的形狀。諧波減速機(jī)由剛輪、柔輪、和波發(fā)生器三個(gè)主要構(gòu)件組成。其中,波發(fā)生器是主動(dòng)件,剛輪和柔輪之一為從動(dòng)件。固定剛輪是一個(gè)剛性的內(nèi)齒輪,柔輪是一個(gè)容易變形的薄壁圓筒外齒輪,它們一同具有三角形(或漸開線)的齒形,且兩者的周節(jié)相等,但剛輪比柔輪多幾個(gè)齒(通常為兩齒)。波發(fā)生器由一個(gè)橢圓盤和一個(gè)柔性球軸承組成,或者由一個(gè)兩端均帶有滾子的轉(zhuǎn)臂組成。通常波發(fā)生器為原動(dòng)體,柔輪和剛輪之一為從動(dòng)體,另一個(gè)為固定件。 上海原裝諧波減速機(jī)