浙江方向圖四臂螺旋天線誠(chéng)信合作

選擇性激光熔化(SLM)是一種新興的熱成形技術(shù)，可以用于制作高度復(fù)雜的金屬原型。選擇性激光熔化是通過將金屬粉末加熱到其熔點(diǎn)以上，使粉末熔化并熔接到旁邊的粉末上，從而逐層形成所需形狀的件。激光束被聚焦在金屬粉末上，形成焦點(diǎn)，從而使粉末熔化，然后通過連續(xù)的層疊來形成三維部件。為了制作四臂螺旋天線，粉末材料被選擇為鋁合金7075。鋁合金7075在用于制造飛機(jī)和汽車部件時(shí)具有很好的性能。由于其成形和加工性能優(yōu)異，7075鋁合金的選擇應(yīng)該是天線設(shè)計(jì)的比較好材料之一。為了使***的螺旋旋轉(zhuǎn)齒條具有優(yōu)異的電氣性能，從頭部到螺距前列的橫截面幾何形狀采用3D的技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)。然后，以一個(gè)zoorm的分辨率，以每步0.02毫米并使用激光功率為200W的高功率激光進(jìn)行制造。 翊騰電子的四臂螺旋天線可用于車載通信和無人機(jī)應(yīng)用。浙江方向圖四臂螺旋天線誠(chéng)信合作

    北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)是由中國(guó)建立的區(qū)域?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)。與GPS、GLONASS及“伽利略”系統(tǒng)不同的是北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)覆蓋的區(qū)域不是全球而是中國(guó)本土。北斗系統(tǒng)由北斗定位衛(wèi)星系統(tǒng)組、地面控制中心為主的地面部份及北斗用戶終端設(shè)備三部分組成。衛(wèi)星系統(tǒng)包含四顆北斗定位衛(wèi)星，其中工作衛(wèi)星2顆、備用衛(wèi)星2顆。系統(tǒng)的工作頻率為，可向用戶提供二十四小時(shí)全天候即時(shí)定位服務(wù)，授時(shí)精度可達(dá)數(shù)十納秒(ns)的同步精度，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)三維定位精度約幾十米，授時(shí)精度約100ns。北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)所采用的是“雙星定位”原理:系統(tǒng)首先得出用戶到***顆衛(wèi)星的距離，以及用戶到兩顆衛(wèi)星距離之和，從而知道用戶處于以***顆衛(wèi)星為球心的一個(gè)球面之上，同時(shí)還處于以兩顆衛(wèi)星為焦點(diǎn)的球面之間的交線上，從而得到用戶的二維坐標(biāo)。另外控制中心通過已經(jīng)存儲(chǔ)的數(shù)字化地形圖查尋到用戶高度值，又可知道用戶出于某一與地球基準(zhǔn)橢球面平行的橢球面上，從而**終計(jì)算出用戶所在點(diǎn)的三維坐標(biāo)。北斗系統(tǒng)還具備其他衛(wèi)星定位系統(tǒng)所不具有的通信功能。北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)可廣泛應(yīng)用于船舶運(yùn)輸、公路交通、鐵路運(yùn)輸、海上作業(yè)、漁業(yè)生產(chǎn)、水文測(cè)報(bào)、森林防火、環(huán)境監(jiān)測(cè)等眾多行業(yè)。另外。 江蘇方向圖四臂螺旋天線暗室翊騰電子的四臂螺旋天線可提供穩(wěn)定的信號(hào)接收和傳輸。

集束天線的應(yīng)用

1.無線通信領(lǐng)域：集束天線可應(yīng)用于各種無線通信系統(tǒng)，如移動(dòng)通信、衛(wèi)星通信、無線局域網(wǎng)等。它可以提供更穩(wěn)定、更高速度的數(shù)據(jù)傳輸，改善網(wǎng)絡(luò)性能和用戶體驗(yàn)。

2.雷達(dá)系統(tǒng)：集束天線在雷達(dá)系統(tǒng)中被廣泛應(yīng)用。通過聚焦發(fā)射和接收天線的能量它可以提高雷達(dá)系統(tǒng)的探測(cè)能力和目標(biāo)分辨率，實(shí)現(xiàn)更準(zhǔn)確的目標(biāo)跟蹤和識(shí)別。

3.無線能量傳輸集束天線技術(shù)還可用于無線能量傳輸系統(tǒng)，如無線充電和遠(yuǎn)距離無線供電。它可以實(shí)現(xiàn)能量的高效聚焦和傳輸，提高能量傳輸效率和距離

地線 400 是沿著柱狀體 300的**軸向直接插入柱狀體 300的信道310,而螺旋天線 500 則是通過螺旋纏繞的方式組裝到柱狀體 300 上。螺旋天線 500 與柱狀體 300 的組裝過程是先將螺旋天線 500對(duì)齊柱狀體 300的**軸向,接著將天線頂段501對(duì)齊螺旋槽 320靠近柱狀體 300 的底面 303 的開口處,再將螺旋天線 500 沿著螺旋槽 320 旋轉(zhuǎn)并沿著柱狀體 300 的**軸向靠近柱狀體 300,**終使得天線頂段 501 與天線主體 502 會(huì)環(huán)繞著柱狀體 300 的環(huán)形側(cè)面 301。至于天線底段 503 可以在螺旋天線 500 被組裝到柱狀體 300 之前就預(yù)先折彎成型 :或是也可以等到螺旋天線500 被組裝到柱狀體300之后再加以折彎成型。四臂螺旋天線的設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)較高的天線方向性和較低的背景噪聲。

一種螺旋天線,其特征在于,包括:螺旋部、天線桿連接件、天線桿軸、骨架以及天線桿外套;所述螺旋部包括一個(gè)或多個(gè)寬螺距部分,所述寬螺距部分的圈間間距大于所述螺旋部的其他部分的圈間間距:所述螺旋部盤繞在骨架上,并且通過所述天線桿連接件與所述天線桿軸連接,所述天線桿外套將所述螺旋部、所述天線桿連接件、所述天線桿軸以及所述骨架包圍在其中。寬螺距部分能夠設(shè)置在所述螺旋部的各個(gè)位置上。螺旋部的長(zhǎng)度為68mm-95mm.寬螺距部分的數(shù)目在 1-3 之間,所述寬螺距部分的圈間間距 S2 為 2mm-10mm,所述寬螺距部分的圈數(shù)在 1-5 之間。四臂螺旋天線可以實(shí)現(xiàn)較高的數(shù)據(jù)傳輸速率和較低的延遲。江蘇功分器四臂螺旋天線售后服務(wù)

翊騰電子的四臂螺旋天線具有高度可定制化和靈活性。浙江方向圖四臂螺旋天線誠(chéng)信合作

    汽車上電子通訊設(shè)備的廣泛應(yīng)用導(dǎo)致車用天線的種類日益增加,目前已經(jīng)有窗玻璃式、桿式、鯊魚鰭式,等等。通常來說,頻率差別較大的應(yīng)用會(huì)要求不同類型的天線。我們已知的,AM/FM無線廣播使用520KHz-1710KHz、的頻率,地面數(shù)字申視(DTV)使用470MHz-800MHz的頻率,3G移動(dòng)通信TD-SCDMA使用1880MHz-2400MHz的頻率,3G移動(dòng)通信WCDMA使用1940MHz-2145MHz的頻率,等等。隨著新技術(shù)的涌現(xiàn),對(duì)車用天線的需求越來越多。如衛(wèi)星數(shù)字音頻廣播(DAB-S),是新一代的廣播方式,具有眾多優(yōu)點(diǎn),尤其適用于幅員遼闊,地形復(fù)雜的國(guó)家和地區(qū),是將來汽車收音機(jī)的發(fā)展方向。衛(wèi)星數(shù)字音頻廣播目前主要有三種形式,即歐洲尤里卡-147-DAB,工作在1452MHz-1492MHz(L頻段):美國(guó)世廣集團(tuán)(WorldSpace)的SDARS系統(tǒng),工作在L波段1467MHz-1492MHz,面向全球:美國(guó)Sirius公司與XM公司的衛(wèi)星數(shù)字音頻無線電服務(wù)系統(tǒng),在美國(guó)由于L波段已分配作它用,所以使用S波段2310MHz-2360MHz中的2310MHz-2320MHz和2345MHz-2360MHz兩個(gè)頻段。如上所述,越來越多的應(yīng)用帶來不同類型的天線需求,眾多的天線需求使得汽車設(shè)計(jì)變得復(fù)雜與難于取舍。 浙江方向圖四臂螺旋天線誠(chéng)信合作