從煤礦的采購物流到分銷物流的一體化的信息管理。供應(yīng)鏈管理技術(shù)的應(yīng)用是中國企業(yè)轉(zhuǎn)變生產(chǎn)經(jīng)營模式的重要體現(xiàn)。3．外資物流企業(yè)不斷進(jìn)入。外資物流企業(yè)進(jìn)入中國以后，都有較快的發(fā)展。如：美國聯(lián)合包裹運(yùn)送公司(UPS)的中國出口業(yè)務(wù)保持強(qiáng)勁增長勢頭，增幅高達(dá)125%。英運(yùn)物流有限公司(EXCL)2004年業(yè)務(wù)量增長了60%以上。到2004年年底，中外運(yùn)敦豪(DHL)的56家分公司已覆蓋全國300多個城市，業(yè)務(wù)保持50%的增長率。中國國際物流中存在的問題?1．物流基礎(chǔ)設(shè)施“瓶頸”制約現(xiàn)象突出。中國只有130多萬公里的公路，絕大多數(shù)還是二、三級以下的公路；6萬多公里鐵路，平均1000平方公里的土地只有...

在沒有不良記錄，那么被查驗(yàn)的概率會比較低。如果進(jìn)口公司的信譽(yù)不太好，在有不良記錄，那么貨物被查驗(yàn)的概率會增加。一般來說，有ANNUALBOND，產(chǎn)品持續(xù)進(jìn)口的公司查驗(yàn)比較少。訂單5美元以上，不允許使用經(jīng)濟(jì)類物流服務(wù)、簡易類物流服務(wù)。美國路向：訂單金額在5美元以下，經(jīng)濟(jì)類物流服務(wù)不允許使用。訂單金額5美元以上，可使用快速物流、標(biāo)準(zhǔn)物流。俄羅斯、巴西、烏克蘭路向：任何金額的交易訂單，都不允許使用經(jīng)濟(jì)類物流發(fā)貨。智利、法國、荷蘭路向：訂單金額在5美以下，不允許使用經(jīng)濟(jì)類物流。訂單金額在5美元以上，標(biāo)準(zhǔn)類物流、經(jīng)濟(jì)類物流不允許使用。其他國家路向：訂單金額小于5美元，線下小經(jīng)濟(jì)類服務(wù)不允許使用。...

12月20日，據(jù)外媒報道，隨著亞馬遜致力于在圣誕節(jié)前加快包裹投遞的速度，這家電子商務(wù)巨頭現(xiàn)在開始吹噓幾年前看似荒謬的成就：自有快遞業(yè)務(wù)獲得飛速發(fā)展，已成為電商平臺物流業(yè)務(wù)的主力。亞馬遜發(fā)言人周四表示，送貨承包商和按需快遞員目前占到向顧客送貨的大部分。在全球范圍內(nèi)，“大約一半”的亞馬遜商品是由亞馬遜物流完成的，亞馬遜物流是該公司近年來為應(yīng)對快遞激增而搭建的網(wǎng)絡(luò)，而UPS、聯(lián)邦快遞和美國郵政服務(wù)公司（USPS）對此均毫無準(zhǔn)備。亞馬遜不斷增長的物流飛機(jī)、卡車和貨車網(wǎng)絡(luò)被視為傳統(tǒng)快遞公司的潛在長期威脅。長期以來，USPS、UPS和聯(lián)邦快遞都將亞馬遜視為主要客戶。亞馬遜在周四發(fā)布的聲明中表示，該...

規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益更加明顯。以法國kn公司為例，該公司在沒有自己的輪船、汽車等運(yùn)輸工具的情況下，通過自行設(shè)計(jì)開發(fā)的全程物流信息系統(tǒng)，對世界各地的物流資源進(jìn)行整合，在全球98個國家、600個城市開展物流服務(wù)，形成了一個強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)。該公司空運(yùn)業(yè)務(wù)已排名世界第五，每周運(yùn)輸量1。9萬次，海運(yùn)業(yè)務(wù)一年毛利約為40億歐元。標(biāo)準(zhǔn)更加統(tǒng)一化國際物流的標(biāo)準(zhǔn)化是以國際物流為一個大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械裝備、工具等各個分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；制定各系統(tǒng)內(nèi)分領(lǐng)域的包裝、裝卸、運(yùn)輸、配送等方面的工作標(biāo)準(zhǔn)；以系統(tǒng)為出發(fā)點(diǎn)，研究各分系統(tǒng)與分領(lǐng)域中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性；按配合性要求，統(tǒng)一整個國際物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)；后...

我們引入一個稍顯陳舊的語術(shù)，“第三方物流”?！皣H貨運(yùn)代理”的概念可以等同于“第三方物流”，即除了“方”發(fā)貨人（賣家）和“第二方”收貨人（買家）外，買賣雙方需要找到一家中介公司（第三方）來整合以上物流運(yùn)輸鏈條上的所有服務(wù)，來促成貨物順利的完成運(yùn)輸，并發(fā)貨人或收貨人不用對多個環(huán)節(jié)進(jìn)行單獨(dú)結(jié)費(fèi)，而可以只對第三方進(jìn)行結(jié)費(fèi)，從而降低行政和財務(wù)管理成本。“國際貨運(yùn)代理”必須對所有的運(yùn)輸環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量控制，“國際貨運(yùn)代理”需要保證每個服務(wù)之間的銜接按照預(yù)定時間及時準(zhǔn)確地完成，這樣才能保證整體貨物運(yùn)輸項(xiàng)目的成功。說到這里，可能有些專業(yè)國際貿(mào)易人員會提出疑問，他們似乎沒有碰到過這種全能的第三方（中介）國...

受訪企業(yè)認(rèn)為在物流服務(wù)商需要改進(jìn)的方面，信息傳遞效率排。4．功能單一，缺乏特色。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對物流服務(wù)業(yè)提出了更高的要求，物流企業(yè)不要提供門到門運(yùn)輸及有關(guān)的基本服務(wù)，還要實(shí)行一體化物流和供應(yīng)鏈管理模式，提供從生產(chǎn)材料采購到產(chǎn)品送達(dá)消費(fèi)者的一整套服務(wù)系統(tǒng)，包括相關(guān)的物流延伸服務(wù)，如包裝、加工、配貨等方面。而中國物流業(yè)由于受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，“顧客至上”的經(jīng)營觀念尚未完全落實(shí)到行動中，落后的管理、技術(shù)、設(shè)備也影響服務(wù)質(zhì)量的提高。5．物流專業(yè)人才缺乏，并不斷流失。當(dāng)前中國在物流人才的教育和培養(yǎng)上比較緩慢，市場上符合要求的物流人才較少，而且層次較低，物流專業(yè)人才缺乏。由于物流教育和培...

亞馬遜對于補(bǔ)貨到FBA倉庫的貨件，一向都是有硬性規(guī)定的。只要是操作過補(bǔ)貨/發(fā)貨的賣家基本也都模糊知道一些，但是少有人知道具體的數(shù)值，一般都是貨代通知到賣家的，其實(shí)后臺對此標(biāo)準(zhǔn)是有明文規(guī)定的。▲圖為美國站后臺對物流貨件的規(guī)定而就在近我們?nèi)簝?nèi)的小伙伴收到了貨代的通知，這個FBA的物流標(biāo)準(zhǔn)在近被亞馬遜更新了，很多同學(xué)表示一頭霧水。為啥亞馬遜做這種重要更改的時候都不通知我們呢?沒錯，這個貨件標(biāo)準(zhǔn)的確是亞馬遜歐洲站在近更新的。不過根據(jù)一些歐洲站的賣家反映亞馬遜在更新前后并沒有大規(guī)模地通知到賣家，我就和大家詳細(xì)說說本次更新后的貨件規(guī)定都有些什么?貨件規(guī)定內(nèi)容除了常規(guī)的一些限制，比如單個箱子對應(yīng)統(tǒng)一...

是伴隨國際聯(lián)運(yùn)式物流出現(xiàn)的物流信息和電子數(shù)據(jù)交換（EDI）系統(tǒng)。信息的作用，使物流向更低成本、更高服務(wù)、更大量化、更精細(xì)化方向發(fā)展，這個問題在國際物流中比國內(nèi)物流表現(xiàn)更為突出，物流的幾乎每一活動都有信息支撐，物流質(zhì)量取決于信息，物流服務(wù)依靠信息?？梢哉f，國際物流已進(jìn)入了物流信息時代。九十年代國際物流依托信息技術(shù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了“信息化”，信息對國際物流的作用，依托互聯(lián)網(wǎng)公眾平臺，向各個相關(guān)領(lǐng)域滲透，同時又出現(xiàn)了全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、電子報關(guān)系統(tǒng)等新的信息系統(tǒng)，在這個基礎(chǔ)上，構(gòu)筑國際供應(yīng)鏈，形成國際物流系統(tǒng)，使國際物流水平進(jìn)一步得到了提高。國際物流物流特點(diǎn)編輯1.環(huán)境差異國際物流一個非常重要的特...

物流國際化趨勢開始成為世界性的共同問題。國際物流美國密歇根州立大學(xué)教授波索克斯認(rèn)為，進(jìn)入80年代，美國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)失去了興旺發(fā)展的勢頭，陷入長期倒退的危機(jī)之中；因此，必須強(qiáng)調(diào)改善國際性物流管理，降低產(chǎn)品成本，并且要改善服務(wù)，擴(kuò)大銷售，在激烈的國際競爭中獲得勝利。與此同時，日本正處于成熟的經(jīng)濟(jì)發(fā)展期，以貿(mào)易立國，要實(shí)現(xiàn)與其對外貿(mào)易相適應(yīng)的物流國際化，并采取了建立物流信息網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)物流質(zhì)量管理等一系列措施，提高物流國際化的效率。這一階段物流國際化的趨勢局限在美、日和歐洲一些發(fā)達(dá)國家。第三階段：20世紀(jì)90年代初至今。這一階段國際物流的概念和重要性已為各國和外貿(mào)部門所普遍接受。貿(mào)易伙伴遍布全球，...

自7月1日起，亞馬遜物流（以下簡稱FBA）調(diào)整亞馬遜物流倉儲限制政策，目的在于優(yōu)化庫存管理，這將有助于使賣家的商品更快地配送到買家。具體調(diào)整如下：自2018年7月1日期起，F(xiàn)BA會限制庫存績效指標(biāo)低于350的賣家使用亞馬遜倉儲。將IPI分?jǐn)?shù)保持在350或以上的賣家將獲得標(biāo)準(zhǔn)和大件尺商品的無限倉儲使用權(quán)限（仍需支付月度倉儲費(fèi)和長期倉儲費(fèi)）未能將IPI分?jǐn)?shù)保持在350及以上的賣家，如果IPI在新季度開始前六周低于350，亞馬遜將向賣家發(fā)送潛在的倉儲限制通知。如果在該季度末仍低于350，亞馬遜將會對賣家適用相應(yīng)的倉儲限制。對于超出倉儲上限的日均庫存量，收取相應(yīng)超量費(fèi)。周期調(diào)整：績效邏輯：倉儲...

●紙箱包裝的商品應(yīng)只包含一個PO單，若一個紙箱要裝包含多個PO單中的商品，那么要確保一個紙箱多只能涉及到5個PO單的商品?！窦埾浒b的重量多不超過(50磅),若單件銷售的商品重量超過(50磅),則需要在紙箱上張貼明確張貼“TeamLift”的標(biāo)簽，表示需要團(tuán)隊(duì)來操作;箱子重量若超過45kg(100磅),則需要在紙箱上明確張貼“MechLift”的標(biāo)簽，表示需要機(jī)器來操作?！裱b有珠寶和手表的紙箱重量不能超過18kg(40磅)?！窦埾涞娜我庖贿叧叽绮坏贸^,除非單件銷售的商品尺寸本來就超過。紙箱的任意一邊尺寸若超過，除非單件銷售的商品紙箱尺寸本身超出了標(biāo)準(zhǔn)托盤的尺寸?！窦埾浜桶b材質(zhì)(...

▲“重型包裹”標(biāo)簽還是有不少的賣家因?yàn)闆]有及時得到消息，沒有按照規(guī)定處理貨件的，如果違反了貨件要求會怎么樣呢，我們看看官方是怎么規(guī)定的。大概率是違規(guī)的這批貨被FBA倉庫拒收，甚至有可能被暫停發(fā)貨權(quán)。但是一般來說沒有嚴(yán)重違規(guī)的話，很可能就是亞馬遜警告整改，也就是說賣家抓緊按照規(guī)定處理好后續(xù)的貨件，問題還是不大的。歐洲站近風(fēng)波不斷，除了悄更新了貨件標(biāo)準(zhǔn)之外，還有不少賣家收到了要求上傳法意西的VAT稅號郵件。如果沒能在6月30日前上傳稅號，店鋪將會被移除銷售權(quán)!在英國和德國VAT稅務(wù)合規(guī)化已經(jīng)落實(shí)之后，歐洲五國剩下的三個(法意西)何時跟進(jìn)VAT政策，一直都是歐洲站賣家關(guān)心的事件。而法意西這次...

均屬于配套電池物品。配套電池物品同樣屬于敏感品，亞馬遜賣家需要針對性選擇物流渠道。4、液體液體，指的是液體物品，含有液體的物品均包括在這一類。不過，由于液體種類較多，大多數(shù)物流渠道只能承接一部分液體物流，還有其他類型的液體物品是無法郵寄的。正常的液體如水乳、香水、食品，是可以郵寄到國外的。酒精、汽油、硫酸等液體，是禁止運(yùn)輸?shù)摹?、化妝品化妝品，這個很好理解，就是日常女性使用的各類化妝品，包括液體類、膏體類、粉末類三類。而液體、膏體、粉末均屬于敏感類物品，因此化妝品也屬于國際運(yùn)輸中的敏感貨，需要亞馬遜賣家針對性選擇物流郵寄。6、廚房刀具廚房刀具，指的是各類廚具，屬于五金產(chǎn)品。這類物品雖然...

及時進(jìn)行貨物的分揀、包裝以及配送。雖然FBA解決了賣家很多問題，但是由于亞馬遜對于產(chǎn)品的限制和要求，以及成本高，靈活性差等問題，而這些問題可以通過第三方海外倉解決。相對于FBA來說，海外倉有它特有的一些優(yōu)勢跨境物流價格對比方式選擇。3、自發(fā)貨自發(fā)貨就是指賣家在收到客戶訂單后，直接從國內(nèi)供應(yīng)商或者倉庫直接發(fā)貨給國外顧客，即賣家自己負(fù)責(zé)倉儲、分揀、包裝、派送和客戶服務(wù)等一系列活動。亞馬遜的物流模式優(yōu)勢1、在配送模式的選擇上采取外包的方式。在電子商務(wù)中亞馬遜將其國內(nèi)的配送業(yè)務(wù)委托給美國郵政和UPS，將國際物流委托給國際海運(yùn)公司等專業(yè)物流公司，自己則集中精力去發(fā)展主營和業(yè)務(wù)。這樣可以減少投資，...

及時進(jìn)行貨物的分揀、包裝以及配送。雖然FBA解決了賣家很多問題，但是由于亞馬遜對于產(chǎn)品的限制和要求，以及成本高，靈活性差等問題，而這些問題可以通過第三方海外倉解決。相對于FBA來說，海外倉有它特有的一些優(yōu)勢跨境物流價格對比方式選擇。3、自發(fā)貨自發(fā)貨就是指賣家在收到客戶訂單后，直接從國內(nèi)供應(yīng)商或者倉庫直接發(fā)貨給國外顧客，即賣家自己負(fù)責(zé)倉儲、分揀、包裝、派送和客戶服務(wù)等一系列活動。亞馬遜的物流模式優(yōu)勢1、在配送模式的選擇上采取外包的方式。在電子商務(wù)中亞馬遜將其國內(nèi)的配送業(yè)務(wù)委托給美國郵政和UPS，將國際物流委托給國際海運(yùn)公司等專業(yè)物流公司，自己則集中精力去發(fā)展主營和業(yè)務(wù)。這樣可以減少投資，...

亞馬遜中國宣布推出“亞馬遜物流+”服務(wù)，向國內(nèi)電子商務(wù)企業(yè)和傳統(tǒng)企業(yè)提供倉儲物流解決方案，主要包括倉儲物流整合，倉儲運(yùn)營、運(yùn)輸配送、跨境物流服務(wù)和定制化物流服務(wù)等。據(jù)介紹，具體來說，倉儲物流整合方案是幫助企業(yè)管理整個倉儲物流體系，包括倉儲、運(yùn)輸、配送和終端客戶服務(wù)；倉儲運(yùn)營方案是幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)高效倉儲管理；運(yùn)輸配送方案是利用亞馬遜運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提供貨運(yùn)、包裹運(yùn)輸以及一公里配送服務(wù)；跨境物流服務(wù)是幫助企業(yè)管理進(jìn)出口物流；定制化物流服務(wù)是基于企業(yè)的具體需求提供定制化和的倉儲物流服務(wù)。亞馬遜全球副總裁、亞馬遜全球物流中國總裁薛小林表示，去年七成的國內(nèi)賣家在使用亞馬遜物流服務(wù)后其銷售提升了至少20%...

將使用亞馬遜關(guān)于商品重量和尺寸的信息來計(jì)算費(fèi)用。亞馬遜可能會不時更改關(guān)于商品重量和尺寸的信息，以反映更新后的測量結(jié)果。根據(jù)商品的重量和尺寸計(jì)算費(fèi)用時，將使用計(jì)算之時亞馬遜掌握的關(guān)于商品重量和尺寸的信息。1.商品重量是指單件商品的重量。2.包裝重量是指包裝箱和包裝材料的重量。亞馬遜使用這些標(biāo)準(zhǔn)化重量值計(jì)算發(fā)貨重量。3.對于重量超過1磅的大號標(biāo)準(zhǔn)尺寸商品和所有小號大件、中號大件和大號大件商品，亞馬遜使用體積重量（當(dāng)其大于單件重量時）。體積重量示例商品重量大于體積重量一次性盤子尺寸：xx英寸商品重量：3磅體積重量：磅發(fā)貨重量：4磅（基于商品重量得出，因?yàn)樯唐分亓看笥隗w積重量，加上4盎司的包裝...

國際物流合作是指不同國別的企業(yè)完成重大的國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)項(xiàng)目的國際物流；國際物流投資是指不同國家物流企業(yè)共同投資建設(shè)國際物流企業(yè)；國際物流交流則主要是指物流科學(xué)、技術(shù)、教育、培訓(xùn)和管理方面的國際交流。狹義的國際物流（InternationalLogistics,IL）主要是指：當(dāng)生產(chǎn)消費(fèi)分別在兩個或在兩個以上的國家（或地區(qū)）進(jìn)行時，為了克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間間隔和時間距離，對貨物（商品）進(jìn)行物流性移動的一項(xiàng)國際商品或交流活動，從而完成國際商品交易的終目的，即實(shí)現(xiàn)賣方交付單證、貨物和收取貨物，而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿(mào)易對流條件。國際物流的實(shí)質(zhì)是根據(jù)國際分工的原則，依照國際慣例...

亞馬遜在北美地區(qū)和海外市場租用了總面積超過4千萬平方英尺的倉儲物流中心，并利用IT手段將貨品運(yùn)輸、裝卸、下單、配送、退貨等整個流程進(jìn)行數(shù)字化管理，這方面管理經(jīng)營借鑒了沃爾瑪，后，配送環(huán)節(jié)則采取社會化物流方式，和第三方快遞公司FedEx、UPS等物流公司合作，將商品送達(dá)用戶手中。IPO上市融資后，亞馬遜開始具備了大面積鋪設(shè)倉儲物流基礎(chǔ)設(shè)施的資金基礎(chǔ)。1997年11月，亞馬遜宣布在Delaware開設(shè)面積約202,000sf（平方英尺）的物流中心，1999年1月宣布，在Nevada建立322,560sf的物流中心，4月宣布在Kansas建立750,000sf物流中心，5月宣布將在Ken...

12月20日，據(jù)外媒報道，隨著亞馬遜致力于在圣誕節(jié)前加快包裹投遞的速度，這家電子商務(wù)巨頭現(xiàn)在開始吹噓幾年前看似荒謬的成就：自有快遞業(yè)務(wù)獲得飛速發(fā)展，已成為電商平臺物流業(yè)務(wù)的主力。亞馬遜發(fā)言人周四表示，送貨承包商和按需快遞員目前占到向顧客送貨的大部分。在全球范圍內(nèi)，“大約一半”的亞馬遜商品是由亞馬遜物流完成的，亞馬遜物流是該公司近年來為應(yīng)對快遞激增而搭建的網(wǎng)絡(luò)，而UPS、聯(lián)邦快遞和美國郵政服務(wù)公司（USPS）對此均毫無準(zhǔn)備。亞馬遜不斷增長的物流飛機(jī)、卡車和貨車網(wǎng)絡(luò)被視為傳統(tǒng)快遞公司的潛在長期威脅。長期以來，USPS、UPS和聯(lián)邦快遞都將亞馬遜視為主要客戶。亞馬遜在周四發(fā)布的聲明中表示，該...

國際物流的一個非常重要的特點(diǎn)是物流環(huán)境的差異，這里的物流環(huán)境主要指物流的軟環(huán)境。不同的國家有不同的與物流相適應(yīng)的法律，這使國際物流的復(fù)雜性增強(qiáng)；不同國家不同經(jīng)濟(jì)的科技發(fā)展水平，使國際物流處于不同的科技條件的支撐下，甚至?xí)驗(yàn)橛行┑貐^(qū)根本無法應(yīng)用某些技術(shù)，導(dǎo)致國際物流全系統(tǒng)運(yùn)作水平下降；不同國家的不同標(biāo)準(zhǔn)會使國際物流系統(tǒng)難以建立一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)；不同國家的國情特征，必然使國際物流受到很大的局限。由于物流環(huán)境的差異，迫使一個國際物流系統(tǒng)需要在多個不同法律、人文、習(xí)俗、語言、科技環(huán)境下運(yùn)行，無疑會增加國際物流動作的難度和系統(tǒng)的復(fù)雜性。國際物流業(yè)務(wù)流程圖：國際物流業(yè)務(wù)運(yùn)作流程圖國際物流概念發(fā)展編...

從煤礦的采購物流到分銷物流的一體化的信息管理。供應(yīng)鏈管理技術(shù)的應(yīng)用是中國企業(yè)轉(zhuǎn)變生產(chǎn)經(jīng)營模式的重要體現(xiàn)。3．外資物流企業(yè)不斷進(jìn)入。外資物流企業(yè)進(jìn)入中國以后，都有較快的發(fā)展。如：美國聯(lián)合包裹運(yùn)送公司(UPS)的中國出口業(yè)務(wù)保持強(qiáng)勁增長勢頭，增幅高達(dá)125%。英運(yùn)物流有限公司(EXCL)2004年業(yè)務(wù)量增長了60%以上。到2004年年底，中外運(yùn)敦豪(DHL)的56家分公司已覆蓋全國300多個城市，業(yè)務(wù)保持50%的增長率。中國國際物流中存在的問題?1．物流基礎(chǔ)設(shè)施“瓶頸”制約現(xiàn)象突出。中國只有130多萬公里的公路，絕大多數(shù)還是二、三級以下的公路；6萬多公里鐵路，平均1000平方公里的土地只有...

其中包含提供送貨服務(wù)，由于系統(tǒng)效率提升，成本結(jié)構(gòu)改進(jìn)，亞馬遜于同年第四季度實(shí)現(xiàn)盈利。2003年，亞馬遜凈營收達(dá)52億美元，盈利。再接下來的5年（2004-2008），跟隨海內(nèi)外擴(kuò)張步伐，以及FBA開放物流平臺服務(wù)的推出，亞馬遜物流中心面積再次進(jìn)入大規(guī)模擴(kuò)建狀態(tài)當(dāng)中。2004年，物流中心總面積接近600萬平方英尺，同比增大42%；2005年同比增大71%，總面積超過1000萬平方英尺；2008年時達(dá)1729萬平方英尺。與此同時，亞馬遜銷售額于2006年突破100億美元，2008接近200億，2009年245億美元。為了進(jìn)一步跟上訂單規(guī)模增長，亞馬遜近兩年物流投入再次升級，2010年物...

可以直接將物流服務(wù)商的倉庫作為發(fā)貨倉，貨物抵達(dá)物流服務(wù)商倉庫之后會有專門的倉管、操作、貼單等人員進(jìn)行操作，快速接收、核查、打包、貼單、發(fā)貨。不縮短了整個發(fā)貨流程，而且由于物流服務(wù)商具有地理位置的優(yōu)勢，可迅速的發(fā)貨到國外。倉儲貨的優(yōu)勢有哪些？倉儲貨的優(yōu)勢主要在四個方面，分別為提升效率、操作簡便、資費(fèi)低廉、節(jié)省時間精力。效率的提升是顯而易見的。因此大部分的產(chǎn)品寄到巴西都是需要繳稅的。繳稅就意味這產(chǎn)品的成本提高了，貨主所能得到的利潤也就少了。末端派送慢由于巴西當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)設(shè)施不完善，交通不發(fā)達(dá)等情況，導(dǎo)致巴西的尾端派送時間變長。什么物流渠道可以寄到巴西？郵政類物流是適合郵寄到巴西的物流渠道，郵...

▲“重型包裹”標(biāo)簽還是有不少的賣家因?yàn)闆]有及時得到消息，沒有按照規(guī)定處理貨件的，如果違反了貨件要求會怎么樣呢，我們看看官方是怎么規(guī)定的。大概率是違規(guī)的這批貨被FBA倉庫拒收，甚至有可能被暫停發(fā)貨權(quán)。但是一般來說沒有嚴(yán)重違規(guī)的話，很可能就是亞馬遜警告整改，也就是說賣家抓緊按照規(guī)定處理好后續(xù)的貨件，問題還是不大的。歐洲站近風(fēng)波不斷，除了悄更新了貨件標(biāo)準(zhǔn)之外，還有不少賣家收到了要求上傳法意西的VAT稅號郵件。如果沒能在6月30日前上傳稅號，店鋪將會被移除銷售權(quán)!在英國和德國VAT稅務(wù)合規(guī)化已經(jīng)落實(shí)之后，歐洲五國剩下的三個(法意西)何時跟進(jìn)VAT政策，一直都是歐洲站賣家關(guān)心的事件。而法意西這次...

原有為滿足運(yùn)送必要貨物的運(yùn)輸觀念已不能適應(yīng)新的要求，系統(tǒng)物流就是在這個時期進(jìn)入到國際領(lǐng)域。六十年代開始形成了國際間的大數(shù)量物流，在物流技術(shù)上出現(xiàn)了大型物流工具，如二十萬噸的油輪，十萬噸的礦石船等。七十年代，石油危機(jī)的影響，國際物流不在數(shù)量上進(jìn)一步發(fā)展，船舶大型化趨勢進(jìn)一步加強(qiáng)，而且，出現(xiàn)了提高國際物流服務(wù)水平的要求，其標(biāo)志是國際集裝箱及國際集裝箱船的發(fā)展，國際間各主要航線的走期班輪都投入了集裝箱船，把散雜貨的物流水平提了上去，使物流服務(wù)水平獲得很大提高。七十年代中、后期，國際物流領(lǐng)域出現(xiàn)了航空物流大幅度增加的新形勢，同時出現(xiàn)了更高水平的國際聯(lián)運(yùn)。船舶大型化的趨勢發(fā)展到一個高峰，出現(xiàn)了5...

亞馬遜物流跨境物流知識：影響檢查的因素有哪些?1、清關(guān)資料清關(guān)資料的不一致，會導(dǎo)致查驗(yàn)貨物。例如出貨方、生產(chǎn)方、收貨方等方面的資料信息不一致，會增加查驗(yàn)概率。那么如何避免呢?想要避免因清關(guān)資料導(dǎo)致被查驗(yàn)，必須保持固定的格式，加強(qiáng)操作人員相關(guān)方面的培訓(xùn)，在貨物之前必須多次核對，確保相關(guān)資料信息的一致，不要每次復(fù)制粘貼，必須填寫準(zhǔn)確、規(guī)范、真實(shí)。2、ISF10+2申報ISF，是進(jìn)口申報，又可以稱為進(jìn)口安全申報和運(yùn)送人符合要求。這個申報要求，進(jìn)口商的十項(xiàng)申報內(nèi)容與船運(yùn)公司的兩項(xiàng)申報內(nèi)容，必須在貨物裝船前24小時內(nèi)通過AMS或ABI系統(tǒng)將電子申報數(shù)據(jù)送入。如果沒有按照規(guī)定的時間內(nèi)送入，或者送入...

受病毒爆發(fā)影響，亞馬遜近期一直難以滿足醫(yī)療和清潔用品(如口罩和洗手液)的需求。現(xiàn)在，該公司表示希望通過限制第三方供應(yīng)商向其倉庫發(fā)貨來增加此類商品的供應(yīng)。亞馬遜表示，第三方商家將無法將醫(yī)療用品和家庭必需品以外的物品運(yùn)送到亞馬遜的倉庫和配送中心。亞馬遜日前表示，在病毒期間，將“暫時優(yōu)先”運(yùn)送醫(yī)療用品和家庭必需品等受歡迎的物品。亞馬遜發(fā)表聲明稱，“我們看到網(wǎng)上購物的需求增加，導(dǎo)致一些商品，如家庭必需品和醫(yī)療用品缺貨?？紤]到這一點(diǎn)，我們暫時把家庭必需品、醫(yī)療用品和其它高需求商品放在優(yōu)先位置，讓它們進(jìn)入我們的配送中心，這樣能夠更快地接收、補(bǔ)充庫存，并將這些商送達(dá)客戶手中。”盡管亞馬遜優(yōu)先考慮配送...

物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為發(fā)達(dá)國家服務(wù)業(yè)中的一個重要組成部分。園區(qū)更加便利化為了適應(yīng)國際貿(mào)易的急劇擴(kuò)大，許多發(fā)達(dá)國家都致力于港口、機(jī)場、鐵路、高速公路、立體倉庫的建設(shè)，一些國際物流園區(qū)也因此應(yīng)運(yùn)而生。這些園區(qū)一般選擇靠近大型港口和機(jī)場興建，依托重要港口和機(jī)場，形成處理國際貿(mào)易的物流中心，并根據(jù)國際貿(mào)易的發(fā)展和要求，提供更多的物流服務(wù)。如日本，為了提高中心港口和機(jī)場的國際物流功能，重點(diǎn)在京濱港、名古屋港、大阪港、神戶港進(jìn)行超級中樞港口項(xiàng)目建設(shè)，對成田機(jī)場、關(guān)西機(jī)場、羽田機(jī)場進(jìn)行擴(kuò)建，并在這些國際中心港口和空港附近設(shè)立物流中心，提高國際貨物的運(yùn)輸和處理能力。這些國際物流中心，一般都具有保稅區(qū)的功能。...

受病毒爆發(fā)影響，亞馬遜近期一直難以滿足醫(yī)療和清潔用品(如口罩和洗手液)的需求?，F(xiàn)在，該公司表示希望通過限制第三方供應(yīng)商向其倉庫發(fā)貨來增加此類商品的供應(yīng)。亞馬遜表示，第三方商家將無法將醫(yī)療用品和家庭必需品以外的物品運(yùn)送到亞馬遜的倉庫和配送中心。亞馬遜日前表示，在病毒期間，將“暫時優(yōu)先”運(yùn)送醫(yī)療用品和家庭必需品等受歡迎的物品。亞馬遜發(fā)表聲明稱，“我們看到網(wǎng)上購物的需求增加，導(dǎo)致一些商品，如家庭必需品和醫(yī)療用品缺貨?？紤]到這一點(diǎn)，我們暫時把家庭必需品、醫(yī)療用品和其它高需求商品放在優(yōu)先位置，讓它們進(jìn)入我們的配送中心，這樣能夠更快地接收、補(bǔ)充庫存，并將這些商送達(dá)客戶手中?！北M管亞馬遜優(yōu)先考慮配送...