在室外場(chǎng)景，北斗Q、GPS等GNSS定位技術(shù)在持續(xù)的演變，精度越來(lái)越高，應(yīng)用面也越來(lái)越廣隨著新基建熱潮的到來(lái)，借助5G+新基建，無(wú)人駕駛、自動(dòng)駕駛等技術(shù)正在逐步完善，對(duì)于定位的需求已經(jīng)不**只是粗略的軌跡，而是需要高精度的定位來(lái)提升用戶體驗(yàn)，拓展商業(yè)模式，提升社會(huì)效空。普通GPS只定位模塊、北斗定位模塊會(huì)受到衛(wèi)星端、傳播端、用戶端誤差影響，導(dǎo)致反饋的位置信息定位精度只能達(dá)到米級(jí)，而物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的自動(dòng)駕駛、安防/無(wú)人機(jī)和消費(fèi)電子等應(yīng)用場(chǎng)景日益對(duì)室外定位提出更高精度的要求，比如1米左右，亞米級(jí)，分米級(jí)，厘米級(jí)。對(duì)于智能駕駛汽車來(lái)說(shuō)，車道很窄，路邊障礙物之間的距離也更短。這意味著汽車要求的...

RTK技術(shù)和差分GPS都是現(xiàn)代導(dǎo)航技術(shù)中的重要組成部分，它們都可以提供高精度的定位信但它們?cè)趦?yōu)勢(shì)和局限性方面存在差異。RTK技術(shù)(Real-TimeKinematic)是一種通過(guò)接收基準(zhǔn)站發(fā)射的范圍廣播信號(hào)進(jìn)行差分Q計(jì)算，實(shí)現(xiàn)高精度定位的技術(shù)。RTK技術(shù)優(yōu)勢(shì)在于其精度高，可以達(dá)到厘米級(jí)別。同時(shí)，由于基準(zhǔn)站會(huì)不斷發(fā)送信號(hào)，所以其定位速度也相對(duì)較快，并且可以在復(fù)雜的環(huán)境中維持較高的精度，如建筑都市區(qū)域、山區(qū)等。然而，RTK技術(shù)也存在一些不足之處。首先，其必須使用基準(zhǔn)站，這就需要在使用的區(qū)域內(nèi)建造基站，增加了使用成本和操作難度。其次，RTK在使用時(shí)可能會(huì)受到環(huán)境干擾，如高建筑物、天氣不好...

根據(jù)GPS各種構(gòu)網(wǎng)方式，可以總結(jié)出網(wǎng)形設(shè)計(jì)的一般原則： 1.所謂自由基線是指不構(gòu)成閉合圖形的基線，由于自由基線不具備發(fā)現(xiàn)粗差的能力，因而必須避免出現(xiàn)。 2.GPS網(wǎng)的閉合條件中基線數(shù)量不可過(guò)多。網(wǎng)中各點(diǎn)比較好有3條或更多基線分支，以保證檢核條件，提高網(wǎng)的可靠性，使網(wǎng)的精度、可靠性較均勻。 3.GPS網(wǎng)應(yīng)以“每個(gè)點(diǎn)至少**設(shè)站觀測(cè)兩次”的原則布網(wǎng)。使不同數(shù)量接收機(jī)測(cè)量構(gòu)成的網(wǎng)的精度和可靠性指標(biāo)比較接近。 4.為了實(shí)現(xiàn)GPS網(wǎng)與地面網(wǎng)之間的坐標(biāo)轉(zhuǎn)換，GPS網(wǎng)至少應(yīng)與地面網(wǎng)有2個(gè)重合點(diǎn)。研究和實(shí)踐表明，應(yīng)有3~5個(gè)精度較高、分布均勻的地面點(diǎn)作為GPS網(wǎng)的一部分，以...

高精度RTK定位的工作原理是利用GPS信號(hào)的功率相位差測(cè)試技術(shù)。GPS數(shù)據(jù)信號(hào)到達(dá)信號(hào)接收器時(shí)，數(shù)據(jù)信號(hào)會(huì)在通信衛(wèi)星后受到地球大氣層路面等各種因素的影響時(shí)發(fā)生相位變化。在沒有任何影響的情況下，可以檢測(cè)GPS信號(hào)的功率相位變化，但由于影響等各種因素的出現(xiàn)，單個(gè)信號(hào)接收器沒有獲得高性能的相位差信息內(nèi)容。 高精度RTK的精確定位是將GPS信號(hào)接收器放置在已知區(qū)域的基準(zhǔn)站，測(cè)量基準(zhǔn)站與通信衛(wèi)星之間的相位變化，獲取與基準(zhǔn)站相比的位置信息內(nèi)容。同時(shí)，當(dāng)需要定位導(dǎo)航的移動(dòng)網(wǎng)站上放置GPS信號(hào)接收器時(shí)，移動(dòng)網(wǎng)站中的GPS信號(hào)接收器與基準(zhǔn)站進(jìn)行通信，將基準(zhǔn)站精確測(cè)量獲得的整體相位差數(shù)據(jù)通信給移動(dòng)網(wǎng)站中...

GPS測(cè)高方法 1、等值線圖法從高程異常圖或大地水準(zhǔn)面差距圖分別查出各點(diǎn)的高程異?；虼蟮厮疁?zhǔn)面差距，然后分別采用下面兩式可計(jì)算出正常高和正高。在采用等值線圖法確定點(diǎn)的正常高和正高時(shí)要注意以下幾個(gè)問(wèn)題:(1)注意等值線圖所適用的坐標(biāo)系統(tǒng)，在求解正常高或正高時(shí)，要采用相應(yīng)坐標(biāo)系統(tǒng)的大地高數(shù)據(jù)。(2)采用等值線圖法確定正常高或正高，其結(jié)果的精度在很大程度上取決于等值線圖的精度。 2、大地水準(zhǔn)面模型法地球模型法本質(zhì)上是一種數(shù)字化的等值線圖，目前國(guó)際上較常采用的地球模型有OSU91A等。不過(guò)可惜的是這些模型均不適合于我國(guó)。3、擬合法(1)基本原理所謂高程擬合法就是利用在范圍不大的區(qū)域中，...

單天線RTK解決方案需要依賴以下關(guān)鍵技術(shù): 1.衛(wèi)星信號(hào)接收:移動(dòng)站和參考站需要配備接收衛(wèi)星信號(hào)的設(shè)備，如GPS接收器. 2.觀測(cè)數(shù)據(jù)采集:參考站需要實(shí)時(shí)采集衛(wèi)星觀測(cè)數(shù)據(jù)，包括偽距觀測(cè)值、載波相位觀測(cè)值等。 3.基線計(jì)算:基于觀測(cè)數(shù)據(jù)和衛(wèi)星星歷數(shù)據(jù)，進(jìn)行基線計(jì)算，得到基線信息。 4.基線傳輸:將基線信息傳輸給移動(dòng)站，可通過(guò)無(wú)線電通信、互聯(lián)網(wǎng)等方式進(jìn)行傳輸. 5.定位計(jì)算:移動(dòng)站接收到基線信息后，根據(jù)自身的觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行定位計(jì)算。 6.定位輸出:將定位結(jié)果輸出，包括經(jīng)緯度、高度等信息。 高效接收，精確導(dǎo)航，RTK天線助您更快完成工作任務(wù)。廣東測(cè)試方法RTK天...

基準(zhǔn)站網(wǎng)的構(gòu)**點(diǎn):同GPS控制網(wǎng)一樣，網(wǎng)絡(luò)RTK中基準(zhǔn)站和流動(dòng)站(通稱為GPS點(diǎn))構(gòu)成的基準(zhǔn)站網(wǎng)都是采用相對(duì)定位的測(cè)量方法。這就需要兩臺(tái)以及兩臺(tái)以上的GPS接收機(jī)在相同的時(shí)間段內(nèi)同時(shí)連續(xù)跟蹤相同的衛(wèi)星組，也就是實(shí)施所謂同步觀測(cè)。同步觀測(cè)時(shí)各GPS點(diǎn)組成的圖形稱為同步圖形。同步圖形是構(gòu)成GPS網(wǎng)的基本圖形。當(dāng)有T臺(tái)接收機(jī)同步觀測(cè)時(shí)，可得到的同步圖形由n條基線構(gòu)成，其中n為:n=T(T-1)/2而組成同步圖形的n條基線中，只有(T-1)條是**基線，其余均為非**基線，都可由**基線推算得到。同步圖形中形成的若于坐標(biāo)閉合差條件,稱為同步圖形閉合差(2由于各基線之間是相關(guān)的觀測(cè)量，因此...

相比之下，差分GPS定位系統(tǒng)在使用上相對(duì)簡(jiǎn)單，并不需要基準(zhǔn)站。差分GPS主要通過(guò)獲取多個(gè)衛(wèi)星信號(hào)進(jìn)行差分計(jì)算，以提供較高的定位精度。差分GPS在使用時(shí)不需要任何網(wǎng)絡(luò)連接或者基站設(shè)備，因此便于在野外使用。此外，差分GPS精度也比較高，可以達(dá)到厘米至米級(jí)別。但是，差分GPS定位精度可能會(huì)受到多種因素的干擾，這些干擾可能會(huì)導(dǎo)致定位信息錯(cuò)誤或精度降低。例如，天氣、建筑物、遮擋物等環(huán)境因素，以及GPS接收器接收質(zhì)量都可能會(huì)影響其精度。此外，由于差分GPS使用的多個(gè)GPS衛(wèi)星發(fā)射信號(hào)時(shí)相互獨(dú)立的，因此在某些環(huán)境下，其環(huán)境干擾可能會(huì)較大，導(dǎo)致精度不佳。綜上所述，RTK和差分GPS定位技術(shù)各自有其...

RTK的測(cè)量精度包括兩個(gè)部分，其一是GPS的測(cè)量誤差，其二是坐標(biāo)轉(zhuǎn)換帶來(lái)的誤差。 對(duì)于南方RTK設(shè)備來(lái)說(shuō)，這兩項(xiàng)誤差都能夠反映，GPS的測(cè)量誤差在實(shí)時(shí)測(cè)量時(shí)可以從手簿上的工程之星中看得到(HRMS和VRMS)。對(duì)于坐標(biāo)轉(zhuǎn)換誤差來(lái)說(shuō)，又可能有兩個(gè)誤差源，一是投影帶來(lái)的誤差，二是已知點(diǎn)誤差的傳遞，當(dāng)用三個(gè)以上的平面已知點(diǎn)進(jìn)行校正時(shí)，計(jì)算轉(zhuǎn)換四參數(shù)的同時(shí)會(huì)給出轉(zhuǎn)換參數(shù)的中誤差(北方向分量和東方向分量，必須通過(guò)控制點(diǎn)坐標(biāo)庫(kù)進(jìn)行校正才能得到)。值得注意的是，如果此時(shí)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)換參數(shù)中誤差比較大(比如，大于5cm)，而在采集點(diǎn)時(shí)實(shí)時(shí)顯示的測(cè)量誤差在標(biāo)稱精度范圍之內(nèi)，則可以判定是已知點(diǎn)的問(wèn)題(有可能找...

GPS-RTK技術(shù)的一大缺點(diǎn)就是，當(dāng)流動(dòng)站距離基準(zhǔn)站較遠(yuǎn)時(shí)，由于兩個(gè)站間的誤差相關(guān)性減弱，殘余的衛(wèi)星星歷誤差，電離層延遲，對(duì)流層延遲等誤差對(duì)相對(duì)定位的影響將增大。因此，為了克服GPS-RTK的這一缺點(diǎn)，就需要增設(shè)一些基準(zhǔn)站，增大各個(gè)站間誤差的相關(guān)性，從而方便用戶通過(guò)各種方法來(lái)消除或者削弱這些誤差造成的影響。虛擬參考站法就是基于這種思想，在流動(dòng)站附近增設(shè)一個(gè)虛擬的基準(zhǔn)站。虛擬參考站法的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是，若GPS網(wǎng)絡(luò)RTK系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理中心所播發(fā)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)與常規(guī)RTK所用的一樣，那么動(dòng)態(tài)用戶就可以用原有的常規(guī)RTK軟件來(lái)處理數(shù)據(jù)，不需要進(jìn)行數(shù)據(jù)之間的轉(zhuǎn)換。從而減少計(jì)算誤差，間接提高數(shù)據(jù)處理的...

單天線RTK解決方案需要依賴以下關(guān)鍵技術(shù): 1.衛(wèi)星信號(hào)接收:移動(dòng)站和參考站需要配備接收衛(wèi)星信號(hào)的設(shè)備，如GPS接收器. 2.觀測(cè)數(shù)據(jù)采集:參考站需要實(shí)時(shí)采集衛(wèi)星觀測(cè)數(shù)據(jù)，包括偽距觀測(cè)值、載波相位觀測(cè)值等。 3.基線計(jì)算:基于觀測(cè)數(shù)據(jù)和衛(wèi)星星歷數(shù)據(jù)，進(jìn)行基線計(jì)算，得到基線信息。 4.基線傳輸:將基線信息傳輸給移動(dòng)站，可通過(guò)無(wú)線電通信、互聯(lián)網(wǎng)等方式進(jìn)行傳輸. 5.定位計(jì)算:移動(dòng)站接收到基線信息后，根據(jù)自身的觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行定位計(jì)算。 6.定位輸出:將定位結(jié)果輸出，包括經(jīng)緯度、高度等信息。 RTK天線的數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定可靠，不易受干擾。波束寬度RTK天線生產(chǎn)廠家GP...

星軌道誤差對(duì)距離單差的影響:衛(wèi)星軌道誤差也稱為衛(wèi)星星歷誤差，是衛(wèi)星星歷所給定的衛(wèi)星在空間的位置與衛(wèi)星的實(shí)際位置的差。在一個(gè)觀測(cè)時(shí)段內(nèi)衛(wèi)星星歷誤差主要表現(xiàn)出系統(tǒng)誤差的特性。目前，消除或減弱衛(wèi)星星歷誤差的方法主要有:(1)通過(guò)精密星歷事后消除法，即使用由國(guó)際GPS地球動(dòng)力學(xué)服務(wù)(IGS)提供的精密星歷來(lái)減少軌道誤差的影響:或者通過(guò)建立自己的定位觀測(cè)網(wǎng)。IGS現(xiàn)在可以提供時(shí)延17小時(shí)，精度小于5cm的快速精密星歷。(2)通過(guò)相對(duì)定位差分技術(shù)法。當(dāng)兩個(gè)測(cè)站相距不太遠(yuǎn)時(shí)，其衛(wèi)星星歷誤差具有相關(guān)性，采用接收機(jī)間的一次差分就可基本消除衛(wèi)星星歷誤差的影響!2)。(3)通過(guò)建立數(shù)學(xué)模型實(shí)時(shí)削弱法。即...