本實用新型涉及檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種凸輪軸位置傳感器的性能測試裝置，包括可調(diào)電源，萬用表，電阻，凸輪軸位置傳感器和示波器，本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，通過可調(diào)電源，萬用表，電阻，凸輪軸位置傳感器和示波器之間特定的線路連接，快速的檢測出凸輪軸位置傳感器的工作性能，并可以測出凸輪軸位置傳感器工作過程中的電信號，從而有效的模擬凸輪軸位置傳感器在實際工作中的狀態(tài)，免去了必須采用大型測試臺進行檢測的弊端，降低了設(shè)備購入的成本，有效控制了生產(chǎn)成本。此外，本實用新型即插即用，不需要繁瑣的安裝調(diào)試過程，避免了由于安裝調(diào)試而延誤生產(chǎn)進度的情況。綜合性能測試儀是壓力、流量、溫度、轉(zhuǎn)速、位移、角度等參數(shù)理想的測...

輪速傳感器接收并傳送到汽車轉(zhuǎn)速傳感器模塊，通過壓力傳感器測試各輪缸壓力變化值。閉環(huán)測試將汽車轉(zhuǎn)速傳感器部件信號輸入輸出接口通過dSPACE的I/O接口相連組成回路，首先配置汽車轉(zhuǎn)速傳感器性能測試臺中的車輛動力學模型，在離線情況下驗證模型的配置，近些年來，越來越多的傳感器和執(zhí)行機構(gòu)應用到發(fā)動機控制系統(tǒng)中，主要原因是由于現(xiàn)代發(fā)動機電子控制是基于大量數(shù)據(jù)的采集，另外汽車安全以及舒適性要求的提高亦需要增加傳感器和執(zhí)行機構(gòu)。綜合性能測試儀適用液壓系統(tǒng)測試。青島發(fā)動機綜合性能測試設(shè)備行情綜合性能測試設(shè)備汽車位置傳感器性能測試臺包括固定座，所述固定座的頂部分別固定連接有測試箱和驅(qū)動電機，所述固定座的頂部滑動...

節(jié)氣門位置傳感器(TPS)作為汽車位置傳感器性能測試臺中的重要傳感器，其輸出直接影響著噴油量的多少。然而，在汽車長期工作過程中，該傳感器上的碳膜結(jié)構(gòu)會由于磨損而引起輸出出現(xiàn)偏差，影響汽車的整體性能。設(shè)計了動態(tài)實車道路實驗，采用全新和在城市工況下磨損20萬次后的TPS進行對比試驗，并通過靜態(tài)實驗測試汽車在怠速和加速兩種工況下的噪聲和振動，以此評價磨損后TPS對汽車性能的影響。實驗結(jié)果表明磨損后的TPS會導致整車噪聲增大，振動加劇，從而降低了汽車的駕駛性能。綜合性能測試設(shè)備采用一體化不銹鋼機柜，圓弧型試驗艙門，開啟面積大，配備氣缸支撐。福建怠速馬達綜合性能測試設(shè)備直銷綜合性能測試設(shè)備汽車壓力傳感器...

汽車壓力傳感器耐久性測試臺系統(tǒng)由一臺壓力控制/校驗儀，一臺溫度控制箱，一臺數(shù)據(jù)采集器，一臺PC計算機，一臺直流穩(wěn)壓電源和潔凈氣源組成。我們采用美國基于圖形化編程語言的軟件開發(fā)平臺，開發(fā)了儀器的驅(qū)動程序，傳感器性能測試程序及人機界面。該系統(tǒng)具有壓力傳感器溫度特性自動測試，曲線擬合，數(shù)據(jù)存儲，打印輸出等功能。該自動測試系統(tǒng)可以取代傳統(tǒng)的手工測試方法，很好的節(jié)省了測試時間，同時在對采集數(shù)據(jù)完成分析處理后將數(shù)據(jù)存儲起來，以便后續(xù)對數(shù)據(jù)的打印以及波形回放等。綜合特性測試儀在整個芯片制造和封測過程中，會經(jīng)過上千道加工工序。山西怠速馬達綜合性能測試設(shè)備生產(chǎn)綜合性能測試設(shè)備汽車壓力傳感器性能測試臺是一種汽車壓...

全自動密封性能測試儀也叫負壓測試儀或包裝密封性測試機裝置設(shè)備或抽真空試驗實驗測試儀器。儀器用途：儀器主要用于測試食品等包裝的密封性能。工作原理：利用抽真空負壓測試原理，1：先把包裝或瓶、罐放進儀器罐體內(nèi)，加約4/5的水，蓋上蓋子。2：設(shè)定所需要測試的壓力值，-100～0kpa可調(diào)，約相當于10米水深壓力～0米水深壓力。也可當IPX8防水等級測試設(shè)備用。3：設(shè)定所需要測試的時間，壓力一達到設(shè)定值，計時器開始工作計時。4：此時由于測試樣品（包裝、瓶罐等）內(nèi)外存在壓差，如果測試樣品密封性能不好，測試樣品內(nèi)的氣體會逸出，測試人員可以清楚看到漏水點，從而更好地改進測試樣品（包裝、瓶罐等）的密封性能。汽車...

綜合性能測試設(shè)備的通風柜和儀器一體化設(shè)計，操作方便。采用一體化不銹鋼機柜，圓弧型試驗艙門，開啟面積大，配備氣缸支撐；內(nèi)置防火、耐高溫材料排氣罩；采用計算機控制，儀器配置專業(yè)工控計算機自動控制測試全過程，全中文操作系統(tǒng)，操作簡單方便。自動數(shù)據(jù)處理；測試結(jié)果可打印輸出。儀器配備傳感器組件降溫。在每次試驗后采用傳感器組件降溫，降溫迅速，提高了做大批量試驗的效率。防護柵和試樣架都由大行程無桿氣缸做為主要驅(qū)動元件，傳動動程大，運動速度可調(diào)，反應速度快，提高了儀器試驗的響應速度，減少了測試誤差。隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，對汽車零件的的測試已經(jīng)變得越來越重要。青島智能綜合性能測試設(shè)備批發(fā)價綜合性能測試設(shè)備綜合...

由于應用環(huán)境的惡劣，基于汽車電子的壓力傳感器測試臺(比如，發(fā)動機油壓傳感器，噴油壓力傳感器，以及汽車胎壓傳感器等)的表面經(jīng)常受到油污，粉塵以及帶電顆粒等的沾污，甚至是靜電等對于壓力傳感器也會造成很大的影響，使得壓力傳感器的測量精度以及可靠性受到了挑戰(zhàn)。對于壓力傳感器，其設(shè)計的優(yōu)化性很大程度上影響著器件的性能。本論文的主要工作是通過結(jié)構(gòu)設(shè)計和有限元仿真分析提出了一種新型壓阻式壓力傳感器的優(yōu)化設(shè)計方案，該傳感器的創(chuàng)新之處在于壓敏電阻位于應力薄膜下表面并密封在真空壓力腔中，不需要通過封裝就可以解決屏蔽外界污染以及靜電影響的問題。同時，設(shè)計出一套完整的工藝流程，對具體的工藝步驟進行研究和探索，通過工藝...

基于壓力傳感器的測試臺裝置，涉及智能硬件領(lǐng)域，包括單片機，壓力傳感器，警報裝置，電源和藍牙。所述單片機內(nèi)置4G信號傳輸模塊，可接收并傳輸壓力傳感器的信號，所述警報裝置可接收4G信號傳輸模塊發(fā)出的信號，所述的藍牙也可接收壓力傳感器的信號。本實用新型專利是一種基于壓力傳感器的智能提醒裝置，主要適用于在圖書館，咖啡館等公共場所使用筆記本電腦等相關(guān)電子產(chǎn)品的人群，在臨時離開座位時候，智能提醒通過單片機和壓力傳感器的有效配合，可以及時提醒人們個人物品是否正在被外力觸及。這樣不僅方便適用人群對個人物品的有效管理，而且有助于公共場所為大眾提供更人性化的服務(wù)。綜合性能測試設(shè)備準確的測定其防護性能，對于選擇材料...

汽車制動總成制動力測試臺。該測試臺是基于將制動盤在氣動制動器加壓夾緊下，不斷運動與氣動制動器產(chǎn)生摩擦來模擬制汽車制動總成的制動過程設(shè)計的。該測試臺包括傳動機構(gòu)，氣動制動器，固定板，支撐板，液壓缸組件，傳感器，傳感器導向和plc電路等。該測試臺可以分別進行制動力測試與壽命測試，在進行制動力測試時，制動盤和氣動制動器只需要一次相對滑動實驗，計算所得扭矩數(shù)據(jù)即為制動盤的制動力；在進行制動盤壽命實驗時，設(shè)置制動力矩，測試臺將制動盤與氣動制動器反復摩擦，摩擦過程中制動片因為機械疲勞損耗摩擦力會降低，當制動盤的摩擦扭矩小于設(shè)定值時即停止運動并保存數(shù)據(jù)，所記錄的摩擦次數(shù)為制動盤壽命。汽車位置傳感器是目前我國...

綜合特性測試儀功能齊全，既能滿足各種類型的電流互感器（如：保護級、測量級、TP級）勵磁特性（即伏安特性）、變比、極性、二次繞組電阻、二次負載、比差和角差測試要求等。它還可用于測試各種PT電磁元件的勵磁特性、比值、極性、二次繞組電阻、比值差和角差。自動給出了CT、PT參數(shù)，如拐點電壓/電流、誤差曲線和精確極限系數(shù)（ALF）、儀器安全系數(shù)（FS）、二次時間常數(shù)（TS）、剩余磁阻系數(shù)（Kr）、飽和和不飽和電感。測試，以滿足各種標準變壓器GB1208（IEC60044-1），GB16847（IEC60044-6），GB1207等，并自動選擇該標準是根據(jù)變壓器類型和級別的測試?；谙冗M的低頻測試原理，可...

汽車轉(zhuǎn)速傳感器性能測試臺含工作臺；所述工作臺上設(shè)有檢測框架，檢測框架上設(shè)有六塊相互獨立可拆卸安裝的模塊，每塊模塊上均設(shè)有提手，六個模塊分別為車用繼電器及保險絲檢測模塊，霍爾傳感器檢測模塊，節(jié)氣門位置傳感器檢測模塊，供電電源模塊，進氣歧管壓力傳感器檢測模塊和水溫傳感器檢測模塊；所述工作臺上設(shè)有與水溫傳感器檢測模塊連接的水箱；本實用新型所述的汽車發(fā)動機傳感器性能檢測實驗臺采用模塊化設(shè)置，每個檢測模塊可更換安裝，便于維修更換，每個檢測模塊均有三個相同類型傳感器，避免個別損壞影響判斷結(jié)果，且該實驗臺即可以檢測傳感器通斷又可檢測傳感器性能，功能齊全。綜合性能測試設(shè)備準確度高、裝夾方便、顯示直觀、人機對話...

一種用于汽車變速器防脫擋力測試臺，屬于變速器性能測試技術(shù)領(lǐng)域，由機械連接件和拉壓力傳感器組成。通過旋轉(zhuǎn)臂，移動板，自鎖銷等來調(diào)整拉壓力傳感器的位置以適應不同變速器換擋臂的高度及角度，保證拉壓力傳感器的軸線與變速器換擋臂垂直，同時具有拉壓力傳感器保護裝置，可防止變速器脫擋后，變速器換擋臂的沖擊力對拉壓力傳感器損壞的風險。該裝置主要用于機械式手動變速器臺架試驗時變速器換擋臂處的脫擋力的測量。該裝置加工及維護成本較低，可以通過自由調(diào)節(jié)拉壓力傳感器的位置，來適應不同變速器換擋臂，可準確測量變速器脫擋力的大??；使用自鎖銷實現(xiàn)脫擋力過載保護，防止拉壓力傳感器過載損壞，降低維護成本。適合性檢驗步驟指導用戶正...

近年來，隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，對汽車零件的的測試已經(jīng)變得越來越重要，測試手段和測試技術(shù)均發(fā)生了巨大變化。穩(wěn)定度高、電磁兼容性好的測試方法，越來越多的應用在工業(yè)現(xiàn)場的測試當中。方向盤轉(zhuǎn)角位置傳感器和組合傳感器是汽車壓力傳感器耐久性測試臺的重要組成部分，其精度和穩(wěn)定性直接關(guān)系著行車安全。汽車方向盤轉(zhuǎn)角傳感器(SAS)用于測量汽車轉(zhuǎn)向時方向盤的旋轉(zhuǎn)角度，組合傳感器采集的信號是ESP系統(tǒng)的電子控制單元作為判斷車身狀態(tài)的信號。本文研究的是基于兩種角度位置傳感器綜合性能自動測試系統(tǒng)，該測試系統(tǒng)對于提高試驗效率和試驗件設(shè)計質(zhì)量具有指導意義和應用價值。對汽車節(jié)氣門位置傳感器測試臺的設(shè)計，實現(xiàn)了對節(jié)氣門位置傳...

汽車壓力傳感器耐久性測試臺作為一種汽車電動機械助力器性能測試臺，包括工作臺、伺服電缸和固定架組件，其特征在于：所述的工作臺上端面中部安裝有水平左右移動的固定架組件，固定架組件一側(cè)安裝有推桿穿過固定架組件的伺服電缸，固定架組件另一側(cè)安裝有與伺服電缸推桿相連的液壓油路組件，液壓油路組件通過液壓管道與ABS組相連，ABS組件通過液壓管道與安裝在液壓油路組件一側(cè)的電動機械助力器相連，所述的電動機械助力器通過液壓管道與位于工作臺下部內(nèi)的一端上汽車剎車盤組件相連，所述的伺服電缸上安裝有時間計數(shù)器，所述的液壓油路組件上安裝有壓力傳感器，所述的汽車剎車盤組件上安裝有位移傳感器。汽車壓力傳感器耐久性測試臺可以很...

汽車壓力傳感器耐久性測試臺作為一種壓力傳感器檢測機，包括具有工作平臺的機架，設(shè)于工作平臺上并用于放置待測壓力傳感器的治具，可升降并在下降到位時作用于待測壓力傳感器的砝碼模組，控制砝碼模組升降的驅(qū)動機構(gòu)，以及用于顯示待測壓力傳感器性能數(shù)值的測試電控儀表，其特征在于，還包括與砝碼模組連接的緩沖機構(gòu)，該緩沖機構(gòu)用于在砝碼模組下降至距待測壓力傳感器預定距離的位置時減小砝碼模組的下降速度，從而有利于提高產(chǎn)品測試精度，保證產(chǎn)品品質(zhì)。綜合性能測試儀是壓力、流量、溫度、轉(zhuǎn)速、位移、角度等參數(shù)理想的測試與記錄儀器。山東汽車洗滌器總成綜合性能測試設(shè)備批發(fā)綜合性能測試設(shè)備對汽車節(jié)氣門位置傳感器測試臺的設(shè)計，實現(xiàn)對節(jié)...

汽車壓力傳感器性能測試臺是一種汽車壓力傳感器的測試工裝，包括底座，在底座上安裝有箱體，箱體和底座形成密閉空間，在底座上設(shè)有待測試壓力傳感器的安裝結(jié)構(gòu)，在箱體的上設(shè)有接氣口，測試接插頭和溫度壓力傳感器，測試接插頭通過線束與待測試壓力傳感器相連。本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，可以通過控制不同的壓力和溫度來模擬各種海拔的效果，提前排查壓力傳感器可能出現(xiàn)的問題，保證壓待檢測壓力傳感器性能的汽車壓力傳感器的測試工裝；解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的測試工裝體積大，結(jié)構(gòu)復雜，只能模擬氣壓變化，對實體環(huán)境模擬性低的技術(shù)問題。隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，對汽車零件的的測試已經(jīng)變得越來越重要。寧波穿刺器綜合性能測試設(shè)備公司綜...

汽車壓力傳感器耐久性測試臺系統(tǒng)由一臺壓力控制/校驗儀，一臺溫度控制箱，一臺數(shù)據(jù)采集器，一臺PC計算機，一臺直流穩(wěn)壓電源和潔凈氣源組成。我們采用美國基于圖形化編程語言的軟件開發(fā)平臺，開發(fā)了儀器的驅(qū)動程序，傳感器性能測試程序及人機界面。該系統(tǒng)具有壓力傳感器溫度特性自動測試，曲線擬合，數(shù)據(jù)存儲，打印輸出等功能。該自動測試系統(tǒng)可以取代傳統(tǒng)的手工測試方法，很好的節(jié)省了測試時間，同時在對采集數(shù)據(jù)完成分析處理后將數(shù)據(jù)存儲起來，以便后續(xù)對數(shù)據(jù)的打印以及波形回放等。綜合特性測試儀符合新修改的CNC協(xié)議。山西怠速馬達綜合性能測試設(shè)備出廠價綜合性能測試設(shè)備對汽車節(jié)氣門位置傳感器測試臺的設(shè)計，實現(xiàn)對節(jié)氣門位置傳感器輸...

汽車位置傳感器性能測試臺及檢測方法。由于汽車位置傳感器輸出信號與傳感器性能和安裝位置有關(guān)，為了對曲軸與凸輪軸傳感器進行測試，檢驗曲軸，凸輪軸是否滿足要求，設(shè)計了傳感器自動檢測裝置。本發(fā)明組成包括：數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和機械裝置，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)，數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)通過CAN總線與CAN分析儀連接，CAN分析儀通過USB接口與計算機連接，機械裝置包括伺服電機，伺服電機通過聯(lián)軸器中的軸依次與支架內(nèi)部的齒輪B，齒輪A，碼盤，碼盤A連接，軸穿過軸承與聯(lián)軸器相連，聯(lián)軸器通過連接軸與編碼器連接。本發(fā)明用于位置傳感器自動檢測裝置。綜合性能測試設(shè)備的通風柜和儀器一體化設(shè)計，操作方便。重慶電子膨脹閥綜...

對汽車節(jié)氣門位置傳感器測試臺的設(shè)計，實現(xiàn)對節(jié)氣門位置傳感器輸出電壓的自動測試。系統(tǒng)具有以下特點：用步進電機作為伺服系統(tǒng)；能夠?qū)y量結(jié)果進行存儲、打印和統(tǒng)計過程控制(SPC)等；波形顯示具有回放功能；系統(tǒng)能夠穩(wěn)定工作于惡劣的工業(yè)環(huán)境。整個測試系統(tǒng)的硬件選型具有較高要求，控制采用的是嵌入式PC104模塊，數(shù)據(jù)采集模塊選用的是基于PC104總線的數(shù)據(jù)采集板卡，傳感器的伺服系統(tǒng)用的是步進電機，步進電機的旋轉(zhuǎn)角度測量則用的是增量式光點編碼器。節(jié)氣門位置傳感器(TPS)作為汽車位置傳感器性能測試臺中的重要傳感器，其輸出直接影響著噴油量的多少。浙江綜合性能測試設(shè)備直銷綜合性能測試設(shè)備近期公開了一種純電動汽車...

汽車壓力傳感器耐久性測試臺作為一種壓力傳感器檢測機，包括具有工作平臺的機架，設(shè)于工作平臺上并用于放置待測壓力傳感器的治具，可升降并在下降到位時作用于待測壓力傳感器的砝碼模組，控制砝碼模組升降的驅(qū)動機構(gòu)，以及用于顯示待測壓力傳感器性能數(shù)值的測試電控儀表，其特征在于，還包括與砝碼模組連接的緩沖機構(gòu)，該緩沖機構(gòu)用于在砝碼模組下降至距待測壓力傳感器預定距離的位置時減小砝碼模組的下降速度，從而有利于提高產(chǎn)品測試精度，保證產(chǎn)品品質(zhì)。綜合性能測試設(shè)備全中文操作系統(tǒng)，操作簡單方便。浙江發(fā)動機綜合性能測試設(shè)備銷售商綜合性能測試設(shè)備一種壓力傳感器性能測試臺，包括高精度直流穩(wěn)壓電源，直流電流表，直流電壓表，可調(diào)氣壓...

汽車制動性能是汽車主要性能之一，它關(guān)系到汽車的行駛安全性。ABS(Anti-LockBrakingSystem)制動防抱死系統(tǒng)是防止車輪抱死，減少汽車滑動和防止車輛側(cè)滑的主要裝置。然而，隨著車輛的使用以及一些其它因素，都可能導致汽車轉(zhuǎn)速傳感器性能下降，給車輛的安全行駛帶來了隱患。因此，汽車轉(zhuǎn)速傳感器性能測試臺的檢測對于評估其性能十分重要。汽車轉(zhuǎn)速傳感器性能測試臺的檢測手段包括道路試驗檢測和臺架試驗檢測。目前的汽車轉(zhuǎn)速傳感器性能測試臺測試試驗主要以道路試驗為主，但是國內(nèi)的汽車制動試驗場在路面的組成，結(jié)構(gòu)及其各路面附著系數(shù)的組合上只有少數(shù)場地達到國家標準。綜合性能測試設(shè)備準確度高、裝夾方便、顯示直...

節(jié)氣門位置傳感器(TPS)作為汽車位置傳感器性能測試臺中的重要傳感器，其輸出直接影響著噴油量的多少。然而，在汽車長期工作過程中，該傳感器上的碳膜結(jié)構(gòu)會由于磨損而引起輸出出現(xiàn)偏差，影響汽車的整體性能。設(shè)計了動態(tài)實車道路實驗，采用全新和在城市工況下磨損20萬次后的TPS進行對比試驗，并通過靜態(tài)實驗測試汽車在怠速和加速兩種工況下的噪聲和振動，以此評價磨損后TPS對汽車性能的影響。實驗結(jié)果表明磨損后的TPS會導致整車噪聲增大，振動加劇，從而降低了汽車的駕駛性能。適合性檢驗步驟指導用戶正確地完成每次檢驗。福建電機綜合性能測試設(shè)備批發(fā)綜合性能測試設(shè)備近年來，隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，對汽車零件的的測試已經(jīng)變...

傳感器故障診斷技術(shù)的研究成為當前汽車領(lǐng)域研究的熱點之一。汽車轉(zhuǎn)速傳感器性能測試臺的功能是通過檢測進氣歧管或穩(wěn)壓箱內(nèi)空氣壓力來反映發(fā)動機的負荷狀況，并將發(fā)動機負荷狀況轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘栞斎氚l(fā)動機電子控制單元(ECU)。本文首先介紹了汽車轉(zhuǎn)速傳感器性能測試臺技術(shù)的發(fā)展狀況以及國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，比較了常見的汽車發(fā)動機進氣歧管壓力傳感器的性能，介紹了進氣歧管壓力傳感器的工作原理。并在前期的研究工作中，采用理論、數(shù)值模擬、實驗等方法系統(tǒng)的研究了微機電系統(tǒng)MEMS(MicroElectroMechanicalSystems)和光電子器件氣密封裝工藝中的關(guān)鍵技術(shù)問題。綜合性能測試設(shè)備距熱源近的部件均采用水冷降溫，既...

綜合特性測試儀符合新修改的CNC協(xié)議；符合OSHA、CSA、HSE和ANSI標準，適用于包括99、100系列和FFP3過濾式面罩呼吸器在內(nèi)的各種密合型呼吸器。實時fitcheck模式顯示實時呼吸器適合性，能夠改進面罩選擇和培訓效果。適合性檢驗步驟指導用戶正確地完成每次檢驗。管理員可以通過組適合性檢驗模式通過一個控制界面控制多達四臺儀器。適合性檢驗軟件能夠自動化培訓、測試和記錄保存過程；可以測量大于10000的適合因數(shù)；可通過軟件打印帶適合性檢驗報告的適合性檢驗卡。綜合性能測試設(shè)備綜合性能測試設(shè)備一般可以采用12位高速A/D對傳感器進行采樣，采樣精度高，速度快。上海壓力傳感器綜合性能測試設(shè)備哪家...

輪速傳感器接收并傳送到汽車轉(zhuǎn)速傳感器模塊，通過壓力傳感器測試各輪缸壓力變化值。閉環(huán)測試將汽車轉(zhuǎn)速傳感器部件信號輸入輸出接口通過dSPACE的I/O接口相連組成回路，首先配置汽車轉(zhuǎn)速傳感器性能測試臺中的車輛動力學模型，在離線情況下驗證模型的配置，近些年來，越來越多的傳感器和執(zhí)行機構(gòu)應用到發(fā)動機控制系統(tǒng)中，主要原因是由于現(xiàn)代發(fā)動機電子控制是基于大量數(shù)據(jù)的采集，另外汽車安全以及舒適性要求的提高亦需要增加傳感器和執(zhí)行機構(gòu)。綜合性能測試設(shè)備準確度高、裝夾方便、顯示直觀、人機對話操作簡練。山東速度傳感器綜合性能測試設(shè)備品牌綜合性能測試設(shè)備汽車位置傳感器性能測試臺軟件部分的設(shè)計主要完成了單片機的固件程序設(shè)計...

綜合性能測試儀適用汽車性能測試、工程機械性能測試、液壓系統(tǒng)測試。是壓力、流量、溫度、轉(zhuǎn)速、位移、角度等參數(shù)理想的測試與記錄儀器。16位AD轉(zhuǎn)換。采樣頻率為250Ks/s。其特點是：測試精度高、抗干擾能力強，可靠性高。數(shù)據(jù)分析與處理軟件，采用C#語言編程，對采集數(shù)據(jù)進行相關(guān)特性分析，對流熱源角度45°輻射量連續(xù)可調(diào)，對流熱源采用自制大口徑的自制本生燈，高壓脈沖點火器；數(shù)據(jù)可導出到EXCEL，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。主要用于測定阻燃防護服、消防服和手套暴露于輻射熱源和對流熱源的隔熱性能的測試。綜合性能測試設(shè)備被測傳感器安裝部位采用XYZ三方向可調(diào)整滑臺，Y向用電機控制，可自動調(diào)整間隙和位置。福建電磁閥綜合性...

汽車位置傳感器性能測試臺在國外已實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化，國內(nèi)也有多年的研究基礎(chǔ)，是目前我國比較適合產(chǎn)業(yè)化的測試器件之一。在汽車壓力傳感器方面，歧管汽車位置傳感器性能測試臺，輪胎壓力傳感器等有著巨大的應用市場。針對歧管壓力傳感器，汽車位置傳感器性能測試等應用市場，進行了全硅型壓力傳感器的研發(fā)，對小批量生產(chǎn)的汽車位置傳感器性能測試臺性能進行了測試。結(jié)果表明，小批量生產(chǎn)的汽車位置傳感器性能測試臺性能已接近國外同類產(chǎn)品的性能。綜合性能測試設(shè)備采用一體化不銹鋼機柜，圓弧型試驗艙門，開啟面積大，配備氣缸支撐。山東汽車空調(diào)控制器綜合性能測試設(shè)備廠家綜合性能測試設(shè)備本實用新型涉及檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種凸輪軸位置傳...

汽車制動總成制動力測試臺。該測試臺是基于將制動盤在氣動制動器加壓夾緊下，不斷運動與氣動制動器產(chǎn)生摩擦來模擬制汽車制動總成的制動過程設(shè)計的。該測試臺包括傳動機構(gòu)，氣動制動器，固定板，支撐板，液壓缸組件，傳感器，傳感器導向和plc電路等。該測試臺可以分別進行制動力測試與壽命測試，在進行制動力測試時，制動盤和氣動制動器只需要一次相對滑動實驗，計算所得扭矩數(shù)據(jù)即為制動盤的制動力；在進行制動盤壽命實驗時，設(shè)置制動力矩，測試臺將制動盤與氣動制動器反復摩擦，摩擦過程中制動片因為機械疲勞損耗摩擦力會降低，當制動盤的摩擦扭矩小于設(shè)定值時即停止運動并保存數(shù)據(jù)，所記錄的摩擦次數(shù)為制動盤壽命。節(jié)氣門位置傳感器(TPS...

汽車制動性能檢測試驗臺不僅能夠檢測現(xiàn)有一般汽車的制動性能，還能對裝有ABS或EBS的汽車制動性能進行檢測，且適應不同軸距，不同輪距和不同重量汽車的制動性能檢測與測試，能同時檢測汽車的四個車輪的制動性能，實時，自動化，準確地檢測汽車的制動性能參數(shù)。檢測試驗臺臺架分為前，后，上，下共四個部分，前后臺架均可使用移動組件進行前后移動以適應不同軸距的汽車檢測，在臺架中間位置布置動態(tài)扭矩傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器以及飛輪組。前后臺架通過兩側(cè)的離合器來連接和切斷動力傳遞。檢測試驗臺上不使用電機和減速機，減小布局橫向尺寸，提高構(gòu)件布局合理性，穩(wěn)定性好。綜合性能測試設(shè)備在每次試驗后采用傳感器組件降溫，降溫迅速，提高了做...

汽車位置傳感器性能測試臺的發(fā)動機電控系統(tǒng)中的曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器均屬于信號輪觸發(fā)的傳感器，統(tǒng)稱為信號輪傳感器，其輸出信號直接影響到點火正時，噴油正時和VVT控制的精度。因此，曲軸位置信號和凸輪軸位置信號的品質(zhì)，對于發(fā)動機控制效果，確保發(fā)動機的動力性，燃油經(jīng)濟性和排氣清潔性具有重要意義。由于信號輪傳感器輸出信號不僅與傳感器性能，安裝位置有關(guān)，還與信號輪的加工精度密切相關(guān)。為了對曲軸與凸輪軸信號輪與傳感器整套系統(tǒng)進行測試，以便檢驗不同曲軸，凸輪軸信號輪與傳感器的匹配情況以及信號輪的設(shè)計是否滿足要求，基于虛擬儀器技術(shù)開發(fā)了發(fā)動。綜合性能測試設(shè)備測試結(jié)果可打印輸出。大連流量綜合性能測試設(shè)備...