四、了解自身權(quán)益，保留相關(guān)證據(jù)在處理航班延誤問題的過程中，旅客要了解自己在購買聯(lián)程機票時所享有的權(quán)益和航空公司的相關(guān)政策。同時，要注意保留好所有與航班延誤相關(guān)的證據(jù)，如登機牌、航班延誤證明、與航空公司工作人員的溝通記錄等。這些證據(jù)可能會在后續(xù)的理賠或投訴過程中起到重要作用。比如，如果延誤是由于航空公司的原因造成的，你可以要求航空公司對你的損失進行賠償，包括住宿、飲食、交通等。如果航空公司未能妥善處理你的問題，你可以向航空公司主管投訴的部門、**主管部門、消費者協(xié)會投訴，或到法院起訴。如果您是多人一起出行，可以嘗試團購機票。一些航空公司或旅游平臺會提供團購優(yōu)惠，避免上當(dāng)受騙。徐州商旅國際國內(nèi)機票...

近年來，民航票務(wù)服務(wù)始終是旅客投訴的焦點問題之一，民航管理部門一直十分關(guān)注這一方面的問題，尤其是機票退票、改期和簽轉(zhuǎn)（以下簡稱退改簽）服務(wù)中存在的一些“亂象”，一直是其關(guān)注的重點。針對這種現(xiàn)狀，自2016年起，民航局在2016年開展的“民航服務(wù)質(zhì)量提升”專項行動、2017年開展的“民航服務(wù)質(zhì)量規(guī)范”專項行動、2018年開展的“民航服務(wù)質(zhì)量體系建設(shè)”專項行動中，連續(xù)三年將客票的銷售與使用作為專項行動的一項重點任務(wù)予以規(guī)范。申燕票務(wù)代理公司與航空公司進行國際國內(nèi)機票議價，從而達到雙贏的局面。！上海商旅國際國內(nèi)機票優(yōu)惠國內(nèi)機票預(yù)訂：確定行程與時間：提前規(guī)劃好出行的日期、出發(fā)地和目的地。如果行程較為靈...

中國打造三大城市群機場群的機遇與挑戰(zhàn)一、中國建設(shè)規(guī)劃中的三大機場群2017年2月13日，國家發(fā)展會與中國民航局聯(lián)合印發(fā)《全國民用運輸機場布局規(guī)劃》。從綜合交通運輸體系發(fā)展考慮，對民用運輸機場建設(shè)數(shù)量、空間布局等進行了調(diào)整完善，提出了一體化銜接、綠色集約發(fā)展等政策措施，形成與高速鐵路優(yōu)勢互補、協(xié)同發(fā)展的格局。規(guī)劃目標年為2025年，展望到2030年.二、全球城市群及其國際航空樞紐的發(fā)展特點目前在全球范圍內(nèi)公認的大型城市群有五個，分別是：美國東北部大西洋沿岸城市群、北美五大湖城市群、日本太平洋沿岸城市群、英倫城市群、歐洲西北部城市群。三、美國主要城市群及主要航空樞紐的分布特征美國和中國是一樣是國內(nèi)...

民航業(yè)相關(guān)行業(yè)監(jiān)管采取業(yè)務(wù)時效監(jiān)管或者辦結(jié)日期督查等方式，將極大提升行業(yè)監(jiān)管效率并以此促進我國民航服務(wù)質(zhì)量整體提升。當(dāng)然，這從業(yè)務(wù)流程、相關(guān)制度、響應(yīng)能力等方面給航空公司提出了更高要求。于彪表示，為了充分發(fā)揮企業(yè)自主性和釋放市場活力，本次修訂對以往企業(yè)服務(wù)規(guī)定過細、管得過死的條款進行了較大幅度的刪減和調(diào)整?！兑?guī)定》刪除了關(guān)于行李尺寸、重量、不用花費行李額、逾重行李費等“一刀切”的規(guī)定。綦琦認為，這充分體現(xiàn)了民航行業(yè)管理的“放管服”和更好地發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，在很大程度上響應(yīng)了低成本航空、支線航空以及未來通航短途運輸對行李運輸?shù)牟町惢枨?。。在購買國際機票之前，一定要確保自己已經(jīng)辦...

客票有效期是指旅客使用客票完成航空旅行的期限。旅客必須在該期限內(nèi)完成客票上列明的全部航程。國內(nèi)客票的有效期為一年，定妥坐位的客票自運輸開始之次日零時起計算;未定妥坐位的客票自出票之次曰零時起計算。國際客票的有效期因客票的種類不同而有所區(qū)別，普通客票的有效期為一年，不論其為單程、來回程或環(huán)程，如果全部未使用，自出票之次日零時起計算;如果已經(jīng)開始使用，則從旅客開始旅行之次日零時起計算;特種客票和折扣客票的有效期，則應(yīng)根據(jù)各該票的規(guī)定計算;而季節(jié)性航線客票的有效期，就以該航線實施的季節(jié)期限為準。。通過技術(shù)創(chuàng)新提升服務(wù)質(zhì)量和效率，如利用大數(shù)據(jù)分析客戶需求和行為模式，實現(xiàn)準營銷和個性化服務(wù)；臺州境外國際...

中國打造三大城市群機場群的機遇與挑戰(zhàn)一、中國建設(shè)規(guī)劃中的三大機場群2017年2月13日，國家發(fā)展會與中國民航局聯(lián)合印發(fā)《全國民用運輸機場布局規(guī)劃》。從綜合交通運輸體系發(fā)展考慮，對民用運輸機場建設(shè)數(shù)量、空間布局等進行了調(diào)整完善，提出了一體化銜接、綠色集約發(fā)展等政策措施，形成與高速鐵路優(yōu)勢互補、協(xié)同發(fā)展的格局。規(guī)劃目標年為2025年，展望到2030年.二、全球城市群及其國際航空樞紐的發(fā)展特點目前在全球范圍內(nèi)公認的大型城市群有五個，分別是：美國東北部大西洋沿岸城市群、北美五大湖城市群、日本太平洋沿岸城市群、英倫城市群、歐洲西北部城市群。三、美國主要城市群及主要航空樞紐的分布特征美國和中國是一樣是國內(nèi)...

新規(guī)的出臺是否會徹底解決退改簽收費過高“亂象”？答新規(guī)出臺是行業(yè)管理部門高度重視和積極響應(yīng)當(dāng)前消費者關(guān)切的重要實際舉措，新規(guī)對目前消費者和社會輿論普遍認為的機票退改簽費用過高問題的相關(guān)各方提出了具體和細致的要求，具有極強的可行性。新規(guī)是否能徹底解決亂象還需要相關(guān)各方真正將民航局新規(guī)落到實處，切實做到換位思考，從消費者視角而非行業(yè)企業(yè)視角去解決問題。新規(guī)的出臺是否會徹底解決退改簽收費過高“亂象”？答新規(guī)出臺是行業(yè)管理部門高度重視和積極響應(yīng)當(dāng)前消費者關(guān)切的重要實際舉措，新規(guī)對目前消費者和社會輿論普遍認為的機票退改簽費用過高問題的相關(guān)各方提出了具體和細致的要求，具有極強的可行性。新規(guī)是否能徹底解決亂...

全球航空業(yè)復(fù)蘇加快，飛機運營率超72%，自爆發(fā)至今，一年光景已經(jīng)過去。這一年來全球航空業(yè)經(jīng)歷過至暗時刻，也以自救或他救重見曙光。進入2021年，隨著國內(nèi)外陸續(xù)接種疫苗，控制態(tài)勢變得明朗，民航業(yè)復(fù)蘇的腳步也在加快。CH-AVIATION數(shù)據(jù)表明，截至2021年2月初，全球機隊總規(guī)模為27512架，其中7679架仍在停飛，目前共有19833架飛機處于現(xiàn)役狀態(tài)，運營率已經(jīng)達到。分洲際來看，亞洲（7584架）和北美（6130架）仍然是機隊現(xiàn)役飛機數(shù)量多的兩個大洲，居于榜首。其次是歐洲，目前有3833架現(xiàn)役飛機，非洲有837架飛機，南美洲有822架飛機，大洋洲有627架飛機?，F(xiàn)役機隊比例比較高的國家和地...

國際機票怎么買低價！即便搞清楚了國際機票稅費的構(gòu)成，對很多人來說，買機票依然無從下手，畢竟買國際機票的經(jīng)驗遠不如買國內(nèi)機票多。其實要想避開高昂的稅費，有幾點需要留意。一看航空公司。國際機票的稅費雖高，但經(jīng)營同一航線的不同航空公司的稅費可能相差較大。此前就有媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，上海往返阿聯(lián)酋迪拜航線，阿聯(lián)酋航空收的稅費為618元人民幣，新加坡航空卻要收取2000多元人民幣；上海往返法國巴黎航線，國航的稅費為2664元人民幣，漢莎航空的價格則是3570元人民幣。由于國家稅是不變的，比較大的差異在于燃油附加費。對于哪家航空公司收取的稅費少，尤其是燃油附加費少，心里要門兒清。當(dāng)然，有的飛行達人可能發(fā)現(xiàn)，即便...

11.請問納稅人為非雇員(如客戶、邀請講課**等存在業(yè)務(wù)合作關(guān)系的人員)支付的旅客運輸費用，能否抵扣進項稅額?答：39號公告規(guī)定，增值稅一般納稅人購進國內(nèi)旅客運輸服務(wù)，其進項稅額允許從銷項稅額中抵扣。這里指的是與本單位建立了合法用工關(guān)系的雇員，所發(fā)生的國內(nèi)旅客運輸費用允許抵扣其進項稅額。納稅人如果為非雇員支付的旅客運輸費用，不能納入抵扣范圍。需要注意的是，上述允許抵扣的進項稅額，應(yīng)用于生產(chǎn)經(jīng)營所需，如屬于集體福利或者個人消費，其進項稅額不得從銷項稅額中抵扣。12.某單位取得的長途客運手撕客票能否抵扣進項稅額?答：按照39號公告規(guī)定，一般納稅人購進國內(nèi)旅客運輸服務(wù)，除取得增值稅**發(fā)票和增值稅電...

提前辦理簽證：在預(yù)訂國際機票之前，要確保自己已經(jīng)辦理好目的地國家的簽證或者符合免簽、落地簽的條件，以免因簽證問題導(dǎo)致無法出行。確定行程與時間：國際航班的價格波動較大，提前規(guī)劃好行程并盡早預(yù)訂機票通常能獲得更優(yōu)惠的價格。一般建議提**-6個月預(yù)訂國際機票1。選擇合適的航空公司：不同航空公司的航線、航班時刻、服務(wù)質(zhì)量和價格都有所不同?？梢愿鶕?jù)自己的需求選擇合適的航空公司，比如如果注重服務(wù)質(zhì)量，可以選擇新加坡航空、阿聯(lián)酋航空等；如果追求性價比，可以關(guān)注亞洲航空、春秋航空等低成本航空公司2。關(guān)注促銷活動：航空公司會不定期推出國際機票的促銷活動，如換季促銷、節(jié)日促銷等。關(guān)注航空公司的官方網(wǎng)站、社交媒...

以攜程為例，他的國際國內(nèi)機票積分規(guī)則是這樣的。如果您是攜程的普通會員，通過攜程預(yù)訂酒店/機票/旅游線路，那么基本積分是按照賓館預(yù)訂：基本積分＝預(yù)訂金額，網(wǎng)上預(yù)訂=基本積分*2；機票預(yù)訂：基本積分＝預(yù)訂金額/4，網(wǎng)上預(yù)訂=基本積分*2；度假產(chǎn)品預(yù)訂：基本積分＝預(yù)訂金額/4，網(wǎng)上預(yù)訂＝基本積分*2。需要注意的是由于攜程和國內(nèi)絕大多數(shù)航空公司都有著密切的聯(lián)系，因此很有可能持卡人即是攜程的會員又是航空公司的會員，因此在預(yù)定的時候也應(yīng)該選擇好究竟以什么身份預(yù)定。按照攜程的規(guī)定，如果使用航空公司的會員卡，那么預(yù)定酒店的積分則直接計入航空公司的里程范圍，攜程不在提供積分。不過對于度假產(chǎn)品和機票業(yè)務(wù)，攜程和航...

積極推動各會員航空公司簽訂大面積航班不正常情況下的互為簽轉(zhuǎn)協(xié)議，共同做好旅客服務(wù)工作。行業(yè)主管部門要加強對退改簽收費監(jiān)管。加快構(gòu)建以誠信體系為**的監(jiān)督機制，建立航空公司和銷售代理企業(yè)價格行為信用檔案，將其價格違法違規(guī)行為記入信用記錄，并依據(jù)《民航行業(yè)信用管理辦法》實施懲戒。對航空公司及其銷售代理企業(yè)不執(zhí)行明碼標價規(guī)定、標價外另行收費、質(zhì)價不符、價格**、價格壟斷等各類違反《價格法》的行為，及時通報相關(guān)價格主管部門依法查處，保護廣大旅客合法權(quán)益。督促航空公司根據(jù)本通知要求制定提升民航票務(wù)服務(wù)工作的實施方案，并監(jiān)督落實。網(wǎng)絡(luò)上的價格看似低廉誘人，但售后改簽退票陷阱重重，申燕票務(wù)在國際國內(nèi)機票代理...

新規(guī)的出臺是否會徹底解決退改簽收費過高“亂象”？答新規(guī)出臺是行業(yè)管理部門高度重視和積極響應(yīng)當(dāng)前消費者關(guān)切的重要實際舉措，新規(guī)對目前消費者和社會輿論普遍認為的機票退改簽費用過高問題的相關(guān)各方提出了具體和細致的要求，具有極強的可行性。新規(guī)是否能徹底解決亂象還需要相關(guān)各方真正將民航局新規(guī)落到實處，切實做到換位思考，從消費者視角而非行業(yè)企業(yè)視角去解決問題。新規(guī)的出臺是否會徹底解決退改簽收費過高“亂象”？答新規(guī)出臺是行業(yè)管理部門高度重視和積極響應(yīng)當(dāng)前消費者關(guān)切的重要實際舉措，新規(guī)對目前消費者和社會輿論普遍認為的機票退改簽費用過高問題的相關(guān)各方提出了具體和細致的要求，具有極強的可行性。新規(guī)是否能徹底解決亂...

廉價航空公司是不是安全性比較低？以后坐飛機是不是應(yīng)該盡量避開廉航，寧愿多花點錢選擇普通航空公司？搜索了一下，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有不少媒體就這個問題寫過文章，他們的結(jié)論大多是：廉價航空公司并不一定就意味著不安全。比如觀察者網(wǎng)的一篇文章是這樣寫的：在廉航模式產(chǎn)生之初，確實有對其安全性的質(zhì)疑，如飛機使用率過高、飛行員工作時間過長等。不過事實是，經(jīng)過數(shù)十年的運營，低成本航空的事故率并未高于傳統(tǒng)航空。早的廉航公司美國西南航空已多年成為美國運量比較大的航空公司，被列為世界安全航空公司前列十名名之一，歐美主要的廉航公司也保持了良好的安全記錄。網(wǎng)易評論上的一篇文章則說：從數(shù)據(jù)上，廉價航空的安全記錄也并不比普通航空公司更...

什么時候買票合適？國際機票買的越早越便宜。事實并非如此。一般來說，航空公司會針對每一條國際航線來試探市場需求，初投入市場的票價并不是比較低的，根據(jù)市場的反應(yīng)航空公司會逐步放出一批價格較低的機票，如果航班的訂票速度比預(yù)期的要快，機票價格就會上調(diào)，相反的話價格就會繼續(xù)下跌。美國本土的航空公司的競爭能力較強，往往在航班起飛前一至兩個月才放出低價機位。亞洲的航空公司，則往往提**個月甚至更久放出一些比較便宜的機位以搶占市場份額。近年來，加拿大航空公司（AirCanada）為搶占美國市場份額，而且，國際航班的航線規(guī)劃和經(jīng)停地點也會根據(jù)航空公司的運營策略和市場需求而有所不同。宿遷特價國際國內(nèi)機票合作國內(nèi)機...

“2021年的商旅市場是否還有拓展機會？”盡管春季“返工”潮，帶動國內(nèi)一部分地區(qū)機票及商旅酒店預(yù)訂有所攀升，但是，很多企業(yè)在暴發(fā)后，已經(jīng)適應(yīng)了遠程辦公或線上線下結(jié)合的辦公模式，商旅市場的未來前景如何成為相關(guān)業(yè)者關(guān)心的問題。近期，全球商務(wù)旅行協(xié)會發(fā)布報告稱，2021年的差旅消費將會同比增長21%。國旅運通全球商務(wù)旅行公司在上海的一項調(diào)查也顯示，大多數(shù)中國本土企業(yè)和在華跨國公司企業(yè)都表示，2021年將在差旅支出上保有充足的靈活度，以應(yīng)對可能出現(xiàn)的全球經(jīng)濟復(fù)蘇和業(yè)務(wù)發(fā)展。上述信息的發(fā)布，在某種程度上給了業(yè)者一顆“定心丸”。商旅市場中，企業(yè)的**需求主要是機酒資源采購、行程安排、費用支出與管控等環(huán)...

**近這幾年，我們身邊出國旅游的朋友越來越多了。在查看國際航班的時候，有些朋友可能會發(fā)現(xiàn)從國內(nèi)到國外某個城市，飛機起飛降落的時間有時候讓人看不懂。比如晚上12點從上海出發(fā)，到德國早上5點。中國到歐洲那么長的一段距離，看似只飛了5個小時?；蛘呦挛缌c半從上海出發(fā)，到美國洛杉磯是下午三點半，時間似乎越過越回去了。那么，我們到底應(yīng)該怎么看國際航班的起飛降落時間呢？首先要明確一個概念，那就是不同地區(qū)存在著時差。比如中國和歐洲通常有6-7個小時的時差，中國和美國通常有12個小時左右的時差。而對于航班來說，我們通常只講當(dāng)?shù)貢r間。換句話說，從中國到外國的航班起飛時間都是中國時間，到達時間都是外國時間。給大家...

民航業(yè)相關(guān)行業(yè)監(jiān)管采取業(yè)務(wù)時效監(jiān)管或者辦結(jié)日期督查等方式，將極大提升行業(yè)監(jiān)管效率并以此促進我國民航服務(wù)質(zhì)量整體提升。當(dāng)然，這從業(yè)務(wù)流程、相關(guān)制度、響應(yīng)能力等方面給航空公司提出了更高要求。于彪表示，為了充分發(fā)揮企業(yè)自主性和釋放市場活力，本次修訂對以往企業(yè)服務(wù)規(guī)定過細、管得過死的條款進行了較大幅度的刪減和調(diào)整?！兑?guī)定》刪除了關(guān)于行李尺寸、重量、不用花費行李額、逾重行李費等“一刀切”的規(guī)定。綦琦認為，這充分體現(xiàn)了民航行業(yè)管理的“放管服”和更好地發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，在很大程度上響應(yīng)了低成本航空、支線航空以及未來通航短途運輸對行李運輸?shù)牟町惢枨?。。相關(guān)部門也應(yīng)加強對機票代理行業(yè)的監(jiān)管力度...

訂國際機票時，頁面上寫的時間是出發(fā)國的時間嗎？ 為了避免誤會，也為了減少旅客計算時差的麻煩，登機牌及機票預(yù)定頁面上顯示的時間，均為“當(dāng)?shù)貢r間”，攜程頁面還會標出飛行時長，方便旅客訂購機票參考。舉個栗子：北京——倫敦的直飛航班，起飛時間為11：15（北京時間），抵達倫敦的時間為15：30（倫敦當(dāng)?shù)貢r間），看似只過去了4個小時，但實際飛行時間為11小時15分鐘。 一般都是當(dāng)?shù)貢r間，這樣旅客和航空公司都方便統(tǒng)計。為了避免誤會，也為了減少旅客計算時差的麻煩，登機牌及機票預(yù)定頁面上顯示的時間，均為“當(dāng)?shù)貢r間”，攜程頁面還會標出飛行時長，方便旅客訂購機票參考。舉個栗子：北京——倫敦的直飛航...

五、合理安排時間，保持體力和精力如果需要在機場等待較長時間，旅客要合理安排自己的休息和飲食，注意保持體力和精力。同時，要密切關(guān)注航班動態(tài)和航空公司的通知，以便及時做出相應(yīng)的調(diào)整和安排。結(jié)尾觀點面對聯(lián)程飛機票***程延誤而第二程正常起飛的情況，保持冷靜是關(guān)鍵。通過及時了解航班信息、聯(lián)系航空公司工作人員、考慮其他交通方式、了解自身權(quán)益并保留相關(guān)證據(jù)，你可以很大程度地減少航班延誤帶來的影響。同時，合理安排時間，保持體力和精力，也是應(yīng)對航班延誤的重要策略。作為旅游達人，我們深知飛行的魅力與不確定并存。但只要我們做好準備，應(yīng)對得當(dāng)，就能讓每一次飛行都成為一次美好的旅行體驗。所以，下次當(dāng)你遇到航班延誤時，...

加入機票搜索大軍的李先現(xiàn)，雖然一些航空公司拋出了價機票的噱頭，可是看似劃算的國際機票其實價格仍舊不低，便宜的只是機票本身，稅費甚至比機票價格還高。國際機票中究竟含有哪些稅？為什么國際機票稅費這么高？如何避開高出預(yù)期的國際機票稅費呢？國際機票稅費的構(gòu)成在購買機票時，你是否留意到機票價格旁有的會標注“含稅費總價”，有的則是“不含稅”。在國內(nèi)，坐飛機除要支付國內(nèi)航線票價外，還要支付機場建設(shè)費和燃油附加費。不過，目前國內(nèi)航企暫停收取國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加費。相比之下，國際機票的收費稍微復(fù)雜一些。一般來說，國際機票稅費可以分為兩類：燃油附加費和國家稅。為何要征收燃油附加費？主要是為適當(dāng)減輕油價大幅上漲...

不同國家稅種各有差異離境稅、過境稅、入境稅是較為普遍的稅種，個別國家還有其他名目的稅費。資料顯示，有些國家收的稅比較多，有些國家收的少，還有些國家不同城市收取的稅費也不同。例如，美國就屬于收取稅費較多的國家，除常見的入境稅外，還征收聯(lián)邦運輸稅、旅客設(shè)施費、動植物免疫檢查費、海關(guān)使用費、移民局使用費等，并且不同州及不同機場的收費標準也不相同。與美國毗鄰的加拿大，除機場費、入境稅外，還收取導(dǎo)航費、安保費、消費稅等。不過，稅種多并不意味著稅費高。有的國家稅種不多，但標準相對較高。例如，英國的稅種并不多，但其高額的離境稅常被國際旅客吐槽。英國zhenfu規(guī)定，飛離英國的旅客，將根據(jù)飛行距離繳納離境稅合...

國內(nèi)機票預(yù)訂：確定行程與時間：提前規(guī)劃好出行的日期、出發(fā)地和目的地。如果行程較為靈活，可以選擇在淡季或非熱門時段出行，機票價格會更優(yōu)惠1。選擇預(yù)訂渠道：航空公司官網(wǎng)：航空公司會不定期在官網(wǎng)推出優(yōu)惠活動和特價機票，注冊成為會員還能積累里程積分，可用于兌換機票或享受其他會員權(quán)益。比如南方航空、東方航空、中國國航等大型航司的官網(wǎng)6。在線旅游平臺：像攜程、去哪兒、飛豬等平臺可以方便地比較不同航空公司的機票價格和航班信息，有時還能領(lǐng)取平臺發(fā)放的優(yōu)惠券，進一步降低購票成本35。關(guān)注價格波動：機票價格會根據(jù)市場需求、航班上座率等因素不斷變化。可以提前一段時間關(guān)注機票價格走勢，在價格較低時及時出手。一般來說，...

提前辦理簽證：在預(yù)訂國際機票之前，要確保自己已經(jīng)辦理好目的地國家的簽證或者符合免簽、落地簽的條件，以免因簽證問題導(dǎo)致無法出行。確定行程與時間：國際航班的價格波動較大，提前規(guī)劃好行程并盡早預(yù)訂機票通常能獲得更優(yōu)惠的價格。一般建議提**-6個月預(yù)訂國際機票1。選擇合適的航空公司：不同航空公司的航線、航班時刻、服務(wù)質(zhì)量和價格都有所不同?？梢愿鶕?jù)自己的需求選擇合適的航空公司，比如如果注重服務(wù)質(zhì)量，可以選擇新加坡航空、阿聯(lián)酋航空等；如果追求性價比，可以關(guān)注亞洲航空、春秋航空等低成本航空公司2。關(guān)注促銷活動：航空公司會不定期推出國際機票的促銷活動，如換季促銷、節(jié)日促銷等。關(guān)注航空公司的官方網(wǎng)站、社交媒...

問：從國內(nèi)城市飛往國外，取得國際機票行程單，是否可以抵扣進項稅？答：參考《財政部稅務(wù)總局海關(guān)總署關(guān)于深化增值稅**有關(guān)政策的公告》（財政部稅務(wù)總局海關(guān)總署公告2019年第39號）第六條規(guī)定，納稅人購進國內(nèi)旅客運輸服務(wù)，其進項稅額允許從銷項稅額中抵扣。國際運輸適用零稅率或免稅，上環(huán)節(jié)運輸企業(yè)提供的國際運輸未繳納增值稅，也就不存在下環(huán)節(jié)進項抵扣的問題。因此，對于國際旅客運輸?shù)膰H機票，是不能抵扣進項稅額的。。紅眼航班（凌晨或深夜起飛的航班）以及非熱門時段的航班，如清晨或深夜的航班。紹興航空國際國內(nèi)機票什么時候買票合適？國際機票買的越早越便宜。事實并非如此。一般來說，航空公司會針對每一條國際航線來試...

全球航空業(yè)復(fù)蘇加快，飛機運營率超72%，自爆發(fā)至今，一年光景已經(jīng)過去。這一年來全球航空業(yè)經(jīng)歷過至暗時刻，也以自救或他救重見曙光。進入2021年，隨著國內(nèi)外陸續(xù)接種疫苗，控制態(tài)勢變得明朗，民航業(yè)復(fù)蘇的腳步也在加快。CH-AVIATION數(shù)據(jù)表明，截至2021年2月初，全球機隊總規(guī)模為27512架，其中7679架仍在停飛，目前共有19833架飛機處于現(xiàn)役狀態(tài)，運營率已經(jīng)達到。分洲際來看，亞洲（7584架）和北美（6130架）仍然是機隊現(xiàn)役飛機數(shù)量多的兩個大洲，居于榜首。其次是歐洲，目前有3833架現(xiàn)役飛機，非洲有837架飛機，南美洲有822架飛機，大洋洲有627架飛機?，F(xiàn)役機隊比例比較高的國家和地...

11.請問納稅人為非雇員(如客戶、邀請講課**等存在業(yè)務(wù)合作關(guān)系的人員)支付的旅客運輸費用，能否抵扣進項稅額?答：39號公告規(guī)定，增值稅一般納稅人購進國內(nèi)旅客運輸服務(wù)，其進項稅額允許從銷項稅額中抵扣。這里指的是與本單位建立了合法用工關(guān)系的雇員，所發(fā)生的國內(nèi)旅客運輸費用允許抵扣其進項稅額。納稅人如果為非雇員支付的旅客運輸費用，不能納入抵扣范圍。需要注意的是，上述允許抵扣的進項稅額，應(yīng)用于生產(chǎn)經(jīng)營所需，如屬于集體福利或者個人消費，其進項稅額不得從銷項稅額中抵扣。12.某單位取得的長途客運手撕客票能否抵扣進項稅額?答：按照39號公告規(guī)定，一般納稅人購進國內(nèi)旅客運輸服務(wù)，除取得增值稅**發(fā)票和增值稅電...

什么時候買票合適？國際機票買的越早越便宜。事實并非如此。一般來說，航空公司會針對每一條國際航線來試探市場需求，初投入市場的票價并不是比較低的，根據(jù)市場的反應(yīng)航空公司會逐步放出一批價格較低的機票，如果航班的訂票速度比預(yù)期的要快，機票價格就會上調(diào)，相反的話價格就會繼續(xù)下跌。美國本土的航空公司的競爭能力較強，往往在航班起飛前一至兩個月才放出低價機位。亞洲的航空公司，則往往提**個月甚至更久放出一些比較便宜的機位以搶占市場份額。近年來，加拿大航空公司（AirCanada）為搶占美國市場份額，在預(yù)訂機票前，仔細了解退改簽政策，避免因行程變化而產(chǎn)生手續(xù)費，折扣越低的機票，退改簽限制越多。虹口區(qū)航空國際國內(nèi)...

行程單的獲取有多種途徑，但基本遵循“哪里買的機票哪里獲取”的原則，下面我給大家舉例介紹：1線上①如果您是在航空公司官網(wǎng)購買的機票，您可以在航空公司官網(wǎng)平臺或各航空公司在各地設(shè)立的辦事處（如機場的航空公司柜臺）獲取行程單。②如果您是在線上第三方代理機構(gòu)（如飛豬、攜程等）購買了機票，則需要在第三方代理機構(gòu)的官網(wǎng)或微信小程序內(nèi)申請行程單。2線下①如果您是在線下航空公司售票柜臺購買的機票，可以在航空公司官網(wǎng)或各航空公司在各地設(shè)立的辦事處（如機場的航空公司柜臺）獲取行程單。②如果您是在線下第三方代理機構(gòu)購買了機票，則需要聯(lián)系該機構(gòu)獲取行程單。部分有航司授權(quán)的機構(gòu)可以在航空公司官網(wǎng)或航司辦事處打印行程單。...