舟山混凝土海工混凝土纖維價(jià)格

混凝土預(yù)制樓板通常較薄，混凝土容易開裂。針對這種情況，時(shí)科開發(fā)了專門的抗裂纖維和增韌纖維。時(shí)科抗裂纖維的優(yōu)點(diǎn)是易分散，抗裂效果明顯，但缺點(diǎn)是不能減筋，因此提高樓板質(zhì)量的同時(shí)，也增加了成本。時(shí)科增韌纖維，可以有效提高混凝土樓板的韌性，因此可以減少鋼筋的使用量，也就是說，可以只需要保留結(jié)構(gòu)鋼筋，或把鋼筋網(wǎng)格的間距增大。然而，結(jié)構(gòu)型纖維較長，分散不容易，需要采用專門的攪拌工藝，這對自動化生產(chǎn)又提出了難題?？偟膩碚f，兩種纖維均有其各自的特點(diǎn)和極好的效果，只是需要根據(jù)市場和客戶的需要，進(jìn)行具體的分析和設(shè)計(jì)。時(shí)科超高分子量聚乙烯纖維使高延性混凝土的軸拉測試，具有應(yīng)變強(qiáng)化和多點(diǎn)開裂的效果。舟山混凝土海工混凝土纖維價(jià)格

時(shí)科纖維技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)為工程的減筋做了很大的努力。 “少動腦筋，多配鋼筋”這是很多工程設(shè)計(jì)工作遵循的準(zhǔn)則。因?yàn)殇摻钍墙ㄖO主要的結(jié)構(gòu)，建筑的安全性和鋼筋的含量有極直接的關(guān)系。鋼筋多點(diǎn)，富余量大點(diǎn)，工程安全等級高點(diǎn)，都是劃算的。為了省一點(diǎn)點(diǎn)鋼筋，極后導(dǎo)致工程問題，那就得不償失了。所以，“減筋”在行業(yè)里是不可觸碰的指標(biāo)。 然而，很多時(shí)候，當(dāng)我們不得不面臨減筋的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)我們沒有這技術(shù)，那么情況就有點(diǎn)尷尬了。比如預(yù)制構(gòu)件的黑燈工廠，鋼筋籠過于密集，焊接手伸不進(jìn)去，鋼筋又不敢減，也不會減。再比如在高腐蝕性的環(huán)境下，鋼筋腐蝕嚴(yán)重，鋼筋打得越多，工程的安全隱患就越大，可是不知道該如何減筋，沒有這個技術(shù)。 時(shí)科參與起草的國家標(biāo)準(zhǔn)《GB/T 38901-2020 纖維混凝土襯砌管片》和中國土木工程學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)T/CCES X－20XX《結(jié)構(gòu)型纖維增強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)用設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》就解決了上述問題。這兩個標(biāo)準(zhǔn)告訴設(shè)計(jì)工作者，如果纖維混凝土達(dá)到某個韌性指標(biāo)，就可以減筋。減筋率該怎么計(jì)算呢？就是使用測試出來纖維混凝土的彎曲韌性，換算成抗拉強(qiáng)度，直接和鋼筋進(jìn)行換算。天津橋面板海工混凝土纖維量大從優(yōu)時(shí)科纖維不會降低大體積混凝土的抗?jié)B性能。

時(shí)科成功開發(fā)了高性能聚烯烴纖維體系，即將高韌性聚丙烯和做防彈衣的超高分子量聚乙烯熔融共混制備而成。纖維力學(xué)性能，如下： 超高分子量聚乙烯纖維的拉伸強(qiáng)度2000MPa，彈性模量105GPa。 聚烯烴纖維的拉伸強(qiáng)度800-1000MPa，彈性模量10-15GPa。 纖維已成功應(yīng)用于大體積混凝土抗裂、噴射混凝土增韌、海工混凝土抗裂、地鐵管片增韌、地坪混凝土抗裂、水磨石混凝土抗裂、預(yù)制樓板抗裂、超高性能混凝土增韌、高延性混凝土增韌、泡沫混凝土抗裂、灌漿料抗裂等多種混凝土和特種砂漿領(lǐng)域。

時(shí)科生產(chǎn)制備的超高分子量聚乙烯纖維，拉伸強(qiáng)度為2000MPa，彈性模量為105GPa，玻璃纖維的拉伸強(qiáng)度2000MPa，彈性模量73GPa?？梢钥闯?，時(shí)科超高分子量聚乙烯纖維比玻璃纖維的力學(xué)性能更高。 玻璃纖維有一大優(yōu)勢，就是可以噴射，因此誕生了玻纖混凝土GRC產(chǎn)業(yè)。玻璃纖維的另一大優(yōu)勢，就是極高的成本優(yōu)勢。 但玻璃纖維也有很多劣勢，如耐堿性差，扎手、纖維脆等問題。 時(shí)科生產(chǎn)制備的超高分子量聚乙烯纖維，拉伸強(qiáng)度為2000MPa，彈性模量為105GPa，玻璃纖維的拉伸強(qiáng)度2000MPa，彈性模量73GPa?？梢钥闯觯瑫r(shí)科超高分子量聚乙烯纖維比玻璃纖維的力學(xué)性能更高。 玻璃纖維有一大優(yōu)勢，就是可以噴射，因此誕生了玻纖混凝土GRC產(chǎn)業(yè)。玻璃纖維的另一大優(yōu)勢，就是極高的成本優(yōu)勢。 但玻璃纖維也有很多劣勢，如耐堿性差，扎手、纖維脆等問題。時(shí)科大體積混凝土纖維抗開裂的測試效果明顯。

作為結(jié)構(gòu)增強(qiáng)來說，鋼筋無疑是頂好的材料，沒有之一。但是在一些結(jié)構(gòu)要求沒有那么苛刻的情況下，可以使用合成纖維來取消鋼筋，也可以使用FRP筋來代替鋼筋。只要不使用鋼筋了，那么就不再害怕氯離子的侵蝕了，不但可以使用海沙，連海水都可以使用。沿海工程，就地取材，降低了工程成本。時(shí)科纖維采用聚烯烴材料制備而成，耐酸、耐堿、耐腐蝕、更耐鹽，所以耐久性方面完全可以做到和混凝土同頻。在一些特種砂漿中，有時(shí)候是不使用鋼筋的，完全靠纖維來做主要的結(jié)構(gòu)材料，比如超高性能混凝土、高性能混凝土構(gòu)件、高延性混凝土等。當(dāng)不使用鋼筋的時(shí)候，這些材料就可以在當(dāng)?shù)鼐偷厝〔模褂煤Ｋ秃Ｉ硜碇苽?。?dāng)然海水海沙混凝土也要對海水和海沙等原料的穩(wěn)定性做進(jìn)一步的測試。時(shí)科大體積混凝土纖維具備可良好的分散性和可施工性。舟山混凝土海工混凝土纖維價(jià)格

時(shí)科纖維獲得2019年度中國留學(xué)人員回國創(chuàng)業(yè)啟動支持計(jì)劃（中國人社部）重點(diǎn)類。舟山混凝土海工混凝土纖維價(jià)格

時(shí)科大體積纖維在多個跨海大橋得以成功應(yīng)用，抗裂效果十分明顯。 項(xiàng)目包括：天峨龍灘特大橋、龍門大橋、黃茅海大橋、四川古金高速、彭山岷江橋、順德大橋、金海特大橋等等。 采購單位包括：廣西路橋工程集團(tuán)有限公司、保利長大工程有限公司、中鐵大橋局四公司、四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司、中交路橋建設(shè)有限公司、中鐵大橋局集團(tuán)第五工程有限公司、四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司、中國鐵建港航局集團(tuán)有限公司、中交二航局、新疆交通建設(shè)集團(tuán)股份有限公司舟山混凝土海工混凝土纖維價(jià)格