全新原裝KEYSIGHT示波器DSOX3014A

雙線示波器

在電子實踐技術過程中，常常需要同時觀察兩種（或兩種以上）信號隨時間變化的過程。并對這些不同信號進行電量的測試和比較。

為了達到這個目的，人們在應用普通示波器原理的基礎上，采用了以下兩種同時顯示多個波形的方法：一種是雙線（或多線）示波法；另一種是雙蹤（或多蹤）示波法。應用這兩種方法制造出來的示波器分別稱為雙線（或多線）示波器和雙蹤（或多蹤）示波器....。

雙蹤（或多蹤）示波是在單線示波器的基礎上，增設一個**電子開關，用它來實現兩種（或多種）波形的分別顯示。由于實現雙蹤（或多蹤）示波比實現雙線（或多線）示波來得簡單，不需要使用結構復雜、價格昂貴的“雙腔”或“多腔”示波管，所以雙蹤（或多蹤）示波獲得了普遍的應用。 示波器可以顯示信號的振幅、頻率、相位等參數，幫助用戶了解信號的性質和特點。全新原裝KEYSIGHT示波器DSOX3014A

按照結構和性能不同分類①普通示波器。電路結構簡單，頻帶較窄，掃描線性差，*用于觀察波形。②多用示波器。頻帶較寬，掃描線性好，能對直流、低頻、高頻、超高頻信號和脈沖信號進行定量測試。借助幅度校準器和時間校準器，測量的準確度可達±5%。③多線示波器。采用多束示波管，能在熒光屏上同時顯示兩個以上同頻信號的波形，沒有時差，時序關系準確。④多蹤示波器。具有電子開關和門控電路的結構，可在單束示波管的熒光屏上同時顯示兩個以上同頻信號的波形。但存在時差，時序關系不準確。全新原裝示波器UXR0134B示波器支持波形的實時顯示和更新，用戶可以實時觀察信號的變化和波動。

雙蹤示波器的主要是由兩個通道的Y軸前置放大電路、門控電路、電子開關、混合電路、延遲電路、Y軸后置放大電路、觸發(fā)電路、掃描電路、X軸放大電路、Z軸放大電路、校準信號電路、示波管和高低壓電源供給電路等組成。當顯示方式開關置于交替位置時，電子開關為一雙穩(wěn)態(tài)電路。它受由掃描電路來的閘門信號控制，使得Y軸兩個前置通道隨著掃描電路門信號的變化而交替地工作。每秒鐘交替轉換次數與由掃描電路產生的掃描信號的重復頻率有關。交替工作狀態(tài)適用于觀察頻率不太低的被測信號。

數字示波器可以分為數字存儲示波器（DSO），數字熒光示波器（DPO）和采樣示波器。模擬示波器要提高帶寬，需要示波管、垂直放大和水平掃描全面推進。數字示波器要改善帶寬只需要提高前端的A/D轉換器的性能，對示波管和掃描電路沒有特殊要求。加上數字示波管能充分利用記憶、存儲和處理，以及多種觸發(fā)和超前觸發(fā)能力。廿世紀八十年代數字示波器異軍突起，成果累累，大有***取代模擬示波器之勢，模擬示波器的確從前臺退到后臺數字示波器。示波器可以進行信號的數學運算和處理，幫助用戶對信號進行進一步的分析和處理。

調試和驗證汽車電子設備

示波器在汽車系統的設計過程中起著至關重要的作用。泰克提供的汽車示波器可滿足工程師和技術人員對基本故障排除儀器、高級分析平臺等方面的需求。在選擇**合適的示波器時，需要考慮許多因素。

示波器在車輛設計中的使用

在車輛設計中，汽車示波器是調試和驗證電子元件、子系統和系統的必備工具。通過顯示信號分析和進行電氣測量，它們使工程師能夠深入研究車輛電子設備。在實驗室和試車跑道中工作調試和驗證 ECU 內的電子設備測試車輛傳感器、執(zhí)行器和控制模塊優(yōu)化電動汽車牽引逆變器和充電器的能效評估 CAN 和汽車以太網等車載網絡的信號完整性識別電氣噪聲來源自動測試、共享和記錄結果 技術員可以利用示波器對產品的嵌入式系統進行測試和調試，確保產品嵌入式系統在各種環(huán)境下穩(wěn)定性和可靠性。全新原裝Agilent示波器MSOX3054G

在產品開發(fā)階段，示波器可以幫助技術員對新設計的電路進行驗證和優(yōu)化，確保產品性能達到預期。全新原裝KEYSIGHT示波器DSOX3014A

執(zhí)行復雜的信號分析6000X系列示波器擁有非常先進的InfiniiVision分析工具：您可以使用分段存儲器、模板和測量極限測試以及眼圖功能，分析信號中**復雜的部分使用區(qū)域觸摸觸發(fā)功能，一步即可輕松完成復雜的觸發(fā)操作。只需用手指在屏幕上劃出一個方框即可7合1儀器，讓示波器發(fā)揮更大作用：示波器、頻率響應分析儀（波特圖）、邏輯分析儀/混合信號示波器（MSO）、協議分析儀、雙通道任意波形發(fā)生器、電壓表和頻率計數器標配PathWaveBenchVue軟件，可以自動執(zhí)行測試并收集數據全新原裝KEYSIGHT示波器DSOX3014A