數(shù)字化電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)，即DEH控制系統(tǒng)，可以對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行更加精確的控制和調(diào)節(jié)，提高汽輪機(jī)的工作效率和性能，保障汽輪機(jī)的安全運(yùn)行。DEH系統(tǒng)運(yùn)行原理：DEH控制系統(tǒng)的主要目的是控制汽輪發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速和功率，從而滿足電廠供電的要求。對(duì)于供熱機(jī)組DEH控制還將控制供熱壓力和流量。DEH系統(tǒng)設(shè)有轉(zhuǎn)速控制回路，功率控制回路，主汽壓控制回路，超速保護(hù)等基本控制回路以及同期、調(diào)頻限制、信號(hào)選擇判斷等邏輯回路。DEH系統(tǒng)通過(guò)電液伺服閥控制高壓閥門，從而達(dá)到控制機(jī)組轉(zhuǎn)速，功率的目的。DEH系統(tǒng)的強(qiáng)大功能幫助企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)日益激烈的挑戰(zhàn)。江蘇自動(dòng)調(diào)節(jié)DEH控制系統(tǒng)參考價(jià)
DEH系統(tǒng)主要組成部分：信號(hào)處理，DEH系統(tǒng)的主要信號(hào)包括轉(zhuǎn)速、主汽壓、抽汽壓力、功率、主汽溫度等。DEH系統(tǒng)對(duì)溫度的處理主要采用三取中的方式，但是根據(jù)目前我遇到的一些情況，參與保護(hù)或者重要設(shè)備聯(lián)鎖的信號(hào)盡量采用三取高或者三取低。以轉(zhuǎn)速為例，一般汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速有7個(gè)轉(zhuǎn)速探頭，三個(gè)去DEH，三個(gè)去TSI，一個(gè)作為零轉(zhuǎn)速。DEH轉(zhuǎn)速有兩個(gè)主要作用，一個(gè)是參與轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)，一個(gè)參與DEH轉(zhuǎn)速高保護(hù)。筆者查了幾個(gè)350MW以上機(jī)組的工程，他們都采用的是轉(zhuǎn)速三取中，然后參與相關(guān)邏輯。重慶DEH控制系統(tǒng)價(jià)位DEH的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用是液壓技術(shù)與電子技術(shù)深度融合的結(jié)果，推動(dòng)了智能化進(jìn)程。
汽輪機(jī)的作用與工作原理，汽輪機(jī)是火力發(fā)電廠的三大主要設(shè)備之一。它以鍋爐產(chǎn)生的蒸汽為工質(zhì)，將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，為發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力。就以我們公司為例,陽(yáng)光公司4臺(tái)汽輪機(jī)DEH控制系統(tǒng)，是由東方汽輪機(jī)廠與美國(guó)ETSI公司合作生產(chǎn)。調(diào)節(jié)系統(tǒng)的電氣部分原來(lái)采用INFI-90分散式控制系統(tǒng)，現(xiàn)在#1、#2機(jī)組經(jīng)過(guò)DCS一體化改造，采用OVATIN控制系統(tǒng)的配置。液壓部分沒(méi)有改變，全部采用高壓抗燃油系統(tǒng)。汽輪機(jī)高壓缸進(jìn)汽口配有4個(gè)調(diào)節(jié)汽閥，中壓缸進(jìn)汽口上配有2個(gè)調(diào)節(jié)汽閥，為保證汽輪機(jī)的安全運(yùn)行，還配有相應(yīng)的主汽閥，即2個(gè)高壓主汽閥和2個(gè)中壓主汽閥。10個(gè)進(jìn)汽閥均采用液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)油動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)，以滿足動(dòng)作時(shí)間短，定位精度高的要求。
DEH系統(tǒng)運(yùn)行基本知識(shí)：1.什么是 DEH?為什么要采用 DEH 控制?所謂DEH就是汽輪機(jī)數(shù)字式電液控制系統(tǒng)，由計(jì)算機(jī)控制部分和EH液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。采用DEH控制可以提高高、中壓調(diào)門的控制精度，為實(shí)現(xiàn)CS協(xié)調(diào)控制及提高整個(gè)機(jī)組的控制水平提供了基本保障，更有利于汽輪機(jī)的運(yùn)行。2.DEH系統(tǒng)有哪些主要功能?汽輪機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)控制;自動(dòng)同期控制;負(fù)荷控制;參與一次調(diào)頻;機(jī)、爐協(xié)調(diào)控制:快速減負(fù)荷:主汽壓控制:單閥、多閥控制;閥門試驗(yàn);輪機(jī)程控啟動(dòng):0PC控制;甩負(fù)荷及失磁工況控制;雙機(jī)容錯(cuò);與DCS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享;手動(dòng)控制。DEH控制系統(tǒng)具有高度靈活性和可擴(kuò)展性，滿足不同規(guī)模汽輪機(jī)的控制需求。
自動(dòng)控制部分，主要完成參數(shù)的設(shè)置、反饋環(huán)路的投切、控制方式的選擇、電磁閥試驗(yàn)、噴油試驗(yàn)等等。其主要作用是實(shí)現(xiàn)汽機(jī)的轉(zhuǎn)速控制和負(fù)荷控制。負(fù)荷控制、調(diào)節(jié)級(jí)壓力控制、轉(zhuǎn)速控制的所有PID調(diào)節(jié)器均應(yīng)用在此部分中。另外負(fù)荷率、升速率及目標(biāo)值的設(shè)定,高負(fù)荷限制、低負(fù)荷限制、主汽壓力限制、閥門閥位限制、轉(zhuǎn)速控制中的臨界區(qū)控制,自同期控制,鍋爐控制方式,HPT、OSP電磁閥試驗(yàn),飛錘試驗(yàn)、一次調(diào)頻等功能也包含在此部分中。一次調(diào)頻投入動(dòng)作條件，DEH系統(tǒng)一次調(diào)頻功能采用將頻差信號(hào)疊加在汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥指令上進(jìn)行調(diào)節(jié)的，一次調(diào)頻死區(qū)：±2轉(zhuǎn)/分 ，速度變動(dòng)率4.5%。 DEH控制系統(tǒng)的應(yīng)用可以顯著提高液壓設(shè)備的使用壽命，降低設(shè)備維護(hù)成本。湖南盤電汽輪機(jī)DEH控制系統(tǒng)
DEH控制系統(tǒng)具有節(jié)能降耗效果，助力實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)電。江蘇自動(dòng)調(diào)節(jié)DEH控制系統(tǒng)參考價(jià)
在同時(shí)滿足以下所有條件后，可由操作員投入該控制器：1）已經(jīng)掛閘；2）無(wú)ETS動(dòng)作；3）在“操作員自動(dòng)狀態(tài)”；4）已并網(wǎng)；5）無(wú)“主汽壓保護(hù)動(dòng)作”；6）功率通道無(wú)故障；7）不在“遙控模式”。在滿足以下任何條件時(shí)，負(fù)荷控制器切除：1）未掛閘；2）ETS動(dòng)作；3）在“手動(dòng)狀態(tài)”；4）未并網(wǎng)；5）主汽壓保護(hù)動(dòng)作；6）功率通道全故障；7）在“遙控方式”；8）功率PID設(shè)定值與測(cè)量值偏差大（且大于10%額定功率）；9）功率回路切除“按鈕按下。江蘇自動(dòng)調(diào)節(jié)DEH控制系統(tǒng)參考價(jià)