吉林干線裝車螺旋滑槽設(shè)備

滑槽結(jié)構(gòu)形式靈活多變，無(wú)論是直滑槽還是螺旋滑槽，在設(shè)計(jì)與研發(fā)工作中都需要考慮模塊化、分段化，增強(qiáng)各模塊的的通用性，入口模塊、中間模塊、出口模塊單獨(dú)設(shè)計(jì)能夠適應(yīng)與不同設(shè)備的對(duì)接。隨著中轉(zhuǎn)場(chǎng)地不斷升級(jí)改造，場(chǎng)地的自動(dòng)化設(shè)備越來(lái)越豐富，滑槽在方案規(guī)劃中的地位也相應(yīng)得到提升，因此滑槽的引入，可以有效替代傳統(tǒng)動(dòng)力設(shè)備，具有免維護(hù)、安裝方便、節(jié)約空間、形式多變等優(yōu)勢(shì)，能夠很大的提升場(chǎng)地貨物中轉(zhuǎn)水平，節(jié)約場(chǎng)地改造成本。螺旋滑槽零部件的標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化程度對(duì)提高生產(chǎn)效率、降低使用成本滿足客戶需求有著舉足輕重的作用。吉林干線裝車螺旋滑槽設(shè)備

輸送設(shè)備關(guān)系到物流周轉(zhuǎn)能力的高低，各企業(yè)都十分重視物流輸送系統(tǒng)的規(guī)劃建設(shè)，希望在提升貨物輸送效率的同時(shí)，更有效地利用場(chǎng)地空間，滑槽成為很好選擇之一。按結(jié)構(gòu)形式不同，滑槽可劃分為直滑槽、螺旋滑槽；按其功能形式，可分為卸車剔除滑槽、矩陣分揀滑槽、分揀機(jī)剔除滑槽、分揀機(jī)供包滑槽、裝車滑槽、收容滑槽等；按其對(duì)接設(shè)備形式，又可分為人工矩陣一分二滑槽、矩陣擺輪一分二滑槽、模組帶分揀滑槽、伸縮機(jī)順接螺旋滑槽、伸縮機(jī)側(cè)接螺旋滑槽、尾部裝車滑槽、干線分揀滑槽等等。吉林干線裝車螺旋滑槽設(shè)備裝車直滑槽功能一般配合分流器一起使用。

螺旋輸送機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)：1、螺旋輸送機(jī)輸送能力大，有效的輸送機(jī)允許在較小空間內(nèi)輸送大量物料，輸送能力達(dá)6m3/h--600m3/h。2、輸送能耗低，借助物料的內(nèi)摩擦力，變推動(dòng)物料為拉動(dòng)，使其與皮帶輸送機(jī)相比節(jié)電百分之50。建議螺旋輸送機(jī)的實(shí)際輸送量不宜低于表一中輸送能力的下限值,以實(shí)際輸送量乘以1.2以后，也不宜高于表中輸送能力的上限值。3、密封和安全。全密封的機(jī)殼使粉塵無(wú)縫可鉆，操作安全，運(yùn)行可靠。4、螺旋輸送機(jī)使用壽命長(zhǎng)，螺旋輸送機(jī)工藝布置靈活，可高架、地面或地坑布置，可水平或爬坡(≤15°)安裝，也可同機(jī)水平加爬坡安裝，可多點(diǎn)進(jìn)出料。5、螺旋輸送機(jī)使用費(fèi)用低，節(jié)電且耐用，維修少，費(fèi)用低，能確保主機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，以增加產(chǎn)出、降低消耗、增加效益。

側(cè)接伸縮機(jī)螺旋式滑槽：側(cè)接伸縮機(jī)螺旋式滑槽主要設(shè)置在自動(dòng)化場(chǎng)地?cái)[輪裝車區(qū)，滑槽入口設(shè)計(jì)在擺輪左右兩側(cè)，出口與伸縮機(jī)側(cè)面相接，能夠?qū)[輪分揀下來(lái)的貨物傳輸?shù)缴炜s機(jī)上，便于貨物通過(guò)伸縮機(jī)裝車；該滑槽不僅在有效的空間下保證轉(zhuǎn)中場(chǎng)有效傳輸，而且特點(diǎn)是可以改變?nèi)肟诙伍L(zhǎng)度，相應(yīng)調(diào)節(jié)與伸縮機(jī)側(cè)接的位置，改變螺旋升角能夠與伸縮機(jī)順接。矩陣裝車一分二螺旋滑槽：矩陣裝車一分二螺旋滑槽主要運(yùn)用于中轉(zhuǎn)場(chǎng)矩陣功能區(qū)，該區(qū)域主要是對(duì)卸車后的中大件包裹細(xì)分的一個(gè)過(guò)程，相關(guān)人員站在操作平臺(tái)上，對(duì)來(lái)自輸送線體的貨物進(jìn)行判斷，通過(guò)一分二滑槽將包裹按兩個(gè)路向進(jìn)行細(xì)分，主流的中轉(zhuǎn)場(chǎng)布局過(guò)程中，矩陣一般設(shè)置雙層線體，該滑槽兩個(gè)出口分別與上下層線體對(duì)接，提升了矩陣區(qū)域分揀效率。剔除滑槽主要設(shè)置在小件解包平臺(tái)上或者是卸車區(qū)。

螺旋管（滾筒輸送機(jī)）輸送機(jī)對(duì)高溫、供料不均勻、有防破碎要求、防污染要求的物料和需多點(diǎn)加卸料的工藝有較好的適應(yīng)性。實(shí)踐證明，在輸送水泥熟料、干燥的石灰石、磷礦石、鈦鐵礦粉、煤和礦渣等物料時(shí)效果良好。由端部進(jìn)料口加入的物料，其粒度不能大于1/4的螺旋直徑；自中間進(jìn)料口加料的物料，其粒度均不得大于30毫米。為保證筒體不產(chǎn)生變形，加料溫度需要控制在300℃以下。該機(jī)在輸送磨琢性大的物料時(shí)對(duì)葉片和料槽的磨損非常嚴(yán)重。本次所設(shè)計(jì)的螺旋輸送機(jī)主要用與輸送硅微粉其磨琢性很大所以不適宜采用螺旋管輸送機(jī)。矩陣裝車一分二螺旋滑槽兩個(gè)出口分別與上下層線體對(duì)接，提升了矩陣區(qū)域分揀效率。吉林干線裝車螺旋滑槽設(shè)備

尾部裝車收容螺旋滑槽。吉林干線裝車螺旋滑槽設(shè)備

伸縮皮帶機(jī)一直都是分揀中心必不可少的裝卸車設(shè)備，其結(jié)構(gòu)相對(duì)于皮帶輸送機(jī)會(huì)復(fù)雜一些，但是近些年伸縮機(jī)的技術(shù)上并未有大的革新，所以在此我們不講伸縮機(jī)本身、只是借伸縮皮帶機(jī)講下卸車的問(wèn)題。目前分揀中心的設(shè)計(jì)思路是伸縮皮帶機(jī)卸貨后連接后面的人工操作矩陣或者自動(dòng)矩陣或者自動(dòng)分揀機(jī)，所以卸貨的快慢會(huì)直接影響后續(xù)的操作，對(duì)于自動(dòng)矩陣或者自動(dòng)分揀機(jī)供件臺(tái)而言所接收包裹數(shù)量的設(shè)計(jì)值是固定的，當(dāng)卸車包裹量較多時(shí)，自動(dòng)化設(shè)備必然無(wú)法處理，就算是柔性很的人工操作矩陣，伸縮皮帶機(jī)端卸貨速度較快，后續(xù)分揀人員也是沒(méi)有辦法處理的，所以有的快遞公司會(huì)在伸縮皮帶機(jī)上畫上線，每?jī)蓷l線內(nèi)只能放1-2件包裹，以控制卸貨速度。吉林干線裝車螺旋滑槽設(shè)備

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