河南儲(chǔ)能線(xiàn)束工廠

線(xiàn)束的組成：1、為了便于安裝、維修，確保電氣設(shè)備能在較惡劣的條件下工作，將全車(chē)各電氣設(shè)備所用的不同規(guī)格、不同顏色的電線(xiàn)通過(guò)合理的安排，將其合為一體，并用絕緣材料把電線(xiàn)捆扎成束，這樣既完整，又可靠。2、電線(xiàn)截面積與色標(biāo)的正常選擇（1）電線(xiàn)截面積的正確選擇：車(chē)上的電氣設(shè)備根據(jù)負(fù)載電流的大小選擇所用電線(xiàn)的截面積。長(zhǎng)時(shí)間工作的電氣設(shè)備可選用電線(xiàn)實(shí)際載流量的60%；短時(shí)間工作的電氣設(shè)備可用電線(xiàn)實(shí)際載流量的60%-100%。（2）電線(xiàn)色標(biāo)的選擇：為了便于識(shí)別和維修，電線(xiàn)束中的電線(xiàn)采用了不同的顏色。為了在電路圖中標(biāo)注方便，導(dǎo)線(xiàn)的顏色均用字母表示，其表示的顏色在各線(xiàn)路圖中均有附注。車(chē)輛環(huán)境潮濕面的橡膠件應(yīng)密封。應(yīng)用處的線(xiàn)束至少應(yīng)有75mm的滴水圈，以防止水沿線(xiàn)束進(jìn)入室內(nèi)的零部件。河南儲(chǔ)能線(xiàn)束工廠

在現(xiàn)代汽車(chē)上，電子控制系統(tǒng)與線(xiàn)束有著密切關(guān)系。有人曾經(jīng)打了一個(gè)形象的比喻：微機(jī)相當(dāng)于人腦，傳感器相當(dāng)于感覺(jué)，執(zhí)行元件相當(dāng)于運(yùn)動(dòng)器管，那么線(xiàn)束就是神經(jīng)和血管了。汽車(chē)線(xiàn)束從功能上來(lái)分，有運(yùn)載驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元件(作動(dòng)器)電力的電力線(xiàn)和傳遞傳感器輸入指令的信號(hào)線(xiàn)二種。電力線(xiàn)是運(yùn)送大電流的粗電線(xiàn)，而信號(hào)線(xiàn)是不運(yùn)載電力的細(xì)電線(xiàn)(光纖維通信)。線(xiàn)束生產(chǎn)的工位是開(kāi)線(xiàn)工藝。開(kāi)線(xiàn)工藝的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到整個(gè)生產(chǎn)進(jìn)度，一旦出現(xiàn)錯(cuò)誤特別是開(kāi)線(xiàn)尺寸偏短，會(huì)導(dǎo)致所有工位的返工，費(fèi)時(shí)費(fèi)力影響生產(chǎn)效率。開(kāi)線(xiàn)之后的第二個(gè)工位就是壓接工藝，根據(jù)圖紙要求的端子類(lèi)型確定壓接參數(shù)，制作壓接操作說(shuō)明書(shū)，對(duì)于有特殊要求的需要在工藝文件上注明并培訓(xùn)操作工。深圳車(chē)用線(xiàn)束廠商線(xiàn)束生產(chǎn)的工位是開(kāi)線(xiàn)工藝。

線(xiàn)束的檢測(cè)判斷：（1）電線(xiàn)束燒壞故障的檢測(cè)與判斷：在電源系統(tǒng)的電路中，哪一點(diǎn)搭鐵，電線(xiàn)束就燒到哪里，電線(xiàn)束燒壞與完好部位的交接處，可認(rèn)為該處電線(xiàn)搭鐵；若電線(xiàn)束燒壞至某電氣設(shè)備的接線(xiàn)部位時(shí)，則表明該電氣設(shè)備故障。（2）線(xiàn)路之間的短路、斷路、接觸不良故障的檢測(cè)與判斷：電線(xiàn)束受到外部擠壓、沖擊，引起電線(xiàn)束內(nèi)電線(xiàn)絕緣層損壞，導(dǎo)致電線(xiàn)之間的短路。判斷的時(shí)候，可拆開(kāi)電氣設(shè)備與控制開(kāi)關(guān)兩端的電線(xiàn)束插接器，用電表或試燈檢測(cè)線(xiàn)路的短路之處。

汽車(chē)電線(xiàn)束是連接汽車(chē)各個(gè)電器與電子設(shè)備的重要部件，在電源、開(kāi)關(guān)、電器和電子設(shè)備之間傳遞電信號(hào)，素有神經(jīng)傳遞和血液供給之稱(chēng)，是對(duì)汽車(chē)進(jìn)行電信號(hào)控制的載體。汽車(chē)電線(xiàn)束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有線(xiàn)束也就不存在汽車(chē)電路。為了便于安裝、維修，確保電氣設(shè)備能在較惡劣的條件下工作，將全車(chē)各電氣設(shè)備所用的不同規(guī)格、不同顏色的電線(xiàn)通過(guò)合理的安排，將其合為一體，并用絕緣材料把電線(xiàn)捆扎成束，這樣既完整，又可靠。汽車(chē)電線(xiàn)束連接了汽車(chē)開(kāi)關(guān)、用電器、傳感器、電源及所有的電器與電子設(shè)備，遍布在汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙、駕駛室內(nèi)和駕駛室外。由于汽車(chē)本身的使用特點(diǎn)，如：它必須重復(fù)經(jīng)歷酷暑、寒冬、顛簸等惡劣的環(huán)境和使用條件，就決定了汽車(chē)電器與電子設(shè)備的技術(shù)要求，因此汽車(chē)電線(xiàn)束的技術(shù)要求主要是：電路的正確性和連續(xù)性、能耐震動(dòng)、沖擊、交變濕熱、高溫、低溫、鹽霧和工業(yè)溶劑等。電線(xiàn)束受到外部擠壓、沖擊，引起電線(xiàn)束內(nèi)電線(xiàn)絕緣層損壞，會(huì)導(dǎo)致電線(xiàn)之間的短路。

線(xiàn)束設(shè)計(jì)過(guò)程中必須考慮的點(diǎn)：1、線(xiàn)束所產(chǎn)生的噪聲到駕駛員座椅頭枕處，不能大于50dB，頻率50~15000Hz。為了保證線(xiàn)束上相關(guān)的橡膠堵塞功能正常，堵塞的安裝孔必須滿(mǎn)足相關(guān)要求。2、橡膠堵塞應(yīng)該設(shè)計(jì)成在小于100N安裝力情況下，就能完全裝配到鈑金孔內(nèi)。3、需要手工裝配，要壓入座椅的線(xiàn)束固定件，以及那些有線(xiàn)夾插入的孔及槽，應(yīng)該按照以下較大安裝力來(lái)設(shè)計(jì)；對(duì)用手指壓裝的固定件，操作力為45N；對(duì)用手工壓裝的固定件，操作力為75N。4、線(xiàn)束分支必須有足夠的松弛(在線(xiàn)束較小長(zhǎng)度條件下大于25mm)，使他們不用給連接的傳感器或者其它增加負(fù)載。5、為了阻止接地片破壞主干上的任何線(xiàn)束，裝車(chē)時(shí)線(xiàn)束主干上的接地片到線(xiàn)束主干的較小間隙應(yīng)維持在25mm。汽車(chē)線(xiàn)束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有線(xiàn)束也就不存在汽車(chē)電路。蘇州新能源線(xiàn)束定制

汽車(chē)線(xiàn)束既要確保傳送電信號(hào)，也要保證連接電路的可靠性。河南儲(chǔ)能線(xiàn)束工廠

汽車(chē)線(xiàn)束對(duì)材料的要求也非常嚴(yán)格：包括其電氣性能、材料散發(fā)性、耐溫性等等，都比一般的線(xiàn)束要求要高，特別是涉及到安全方面的要求更為嚴(yán)格。1、發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)h(huán)境溫度高，腐蝕性氣體和液體也較多，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束的導(dǎo)線(xiàn)一定要使用耐高溫、耐油、耐振動(dòng)、耐摩擦導(dǎo)線(xiàn)。2、自動(dòng)變速器上的導(dǎo)線(xiàn)使用的是耐液壓油、耐高溫、溫度穩(wěn)定性好的導(dǎo)線(xiàn)。3、行李廂蓋上的線(xiàn)束的導(dǎo)線(xiàn)要在低溫下保持其彈性，所以要選用冷彈性導(dǎo)線(xiàn)保證其正常工作。4、弱信號(hào)傳感器要用屏蔽導(dǎo)線(xiàn)。5、ABS線(xiàn)束總成使用的耐150-200℃高溫、外保護(hù)絕緣層硬、耐磨、但線(xiàn)芯要大于133根的絞合導(dǎo)線(xiàn)。6、動(dòng)力線(xiàn)如起動(dòng)機(jī)交流發(fā)電機(jī)輸出線(xiàn)蓄電池線(xiàn)所用的導(dǎo)線(xiàn)為能承受大電流絕緣層散熱性能好、電壓降低的特殊導(dǎo)線(xiàn)。河南儲(chǔ)能線(xiàn)束工廠