加裝顆粒捕捉器影響動力的同時，發(fā)動機的壓力也會變大；因此在油耗上會有一定程度的上升。除此之外顆粒捕捉器后期的換修成本同樣是一筆不菲的開銷，雖然現(xiàn)在得顆粒捕捉器能夠通過再生的方式將顆粒物轉化為氣體排出。但是故障率仍舊很高，總要更換的時候。如果過了三年的無償保修期，國6b的車主就要做好花費大幾千塊更換顆粒捕捉器的準備了。對于我們來講平時戴口罩都會感覺呼吸不暢，車輛也是如此；在排氣管上加這么一大截的過濾器會導致尾氣的流通效率極低，因此車輛發(fā)動機在工作時產(chǎn)生的尾氣無法順暢的排出。對車輛對發(fā)動機產(chǎn)生了很大的排氣背壓，以至于導致國6b的車輛動力下降。顆粒捕捉器確實能把尾氣中的碳粒、可溶性有機物等有害物質(zhì)進行捕捉，從而來減少顆粒物的排放量。深圳國五顆粒捕捉器哪里買
為什么要維護顆粒捕捉器呢?據(jù)了解，當顆粒捕捉器中的溫度達到550℃、氧濃度大于5%時，沉積的顆粒物就會氧化燃燒，若不足550 ℃，過多的沉積物就會堵塞捕捉器，這時就需要利用外加能源(例如電加熱器，燃燒器或發(fā)動機操作條件的改變)來提高DPF內(nèi)的溫度，使顆粒物氧化燃燒。增加顆粒捕捉器是全球車企面對高標準排放法規(guī)做出的相同技術選擇。在排放環(huán)節(jié)，三元催化器與顆粒捕捉器形成化學加物理的雙重減排。同時，顆粒捕捉器在柴油車上已經(jīng)有充分的的應用，國六放到汽油車是企業(yè)的必然選擇。廣東汽車顆粒捕捉器哪里便宜對于柴油車來說，顆粒捕捉器可以過濾掉尾氣中90%以上的顆粒物。
當尾氣進入，碳堆積在過濾器內(nèi)之后，通過兩個壓力傳感器的壓力差即可檢測到堆積的碳，顆粒捕捉器單元便開始對碳進行處理。首先，發(fā)動機控制單元（ECU）增強膨張行程中的燃料后噴射，通過后燃現(xiàn)象使流入排氣歧管的尾氣溫度上升200～250℃，提高到300～350℃，同時，略微增加尾氣中未燃狀態(tài)的碳化氫，使其流入排氣歧管。進入顆粒捕捉器單元的未燃狀態(tài)碳化氫被氧化催化劑氧化后產(chǎn)生熱量，其結果是使尾氣溫度上升100℃左右，達到450℃。
國家已經(jīng)開始實施國六標準，面對如此嚴苛的排放標準，車廠都為旗下車型安裝上了顆粒捕捉器。不過部分車主想了解一下究竟顆粒捕捉器影響動力嗎？其實顆粒捕捉器對動力會有一定影響。在一定程度上會影響車輛動力，但總體來說影響并不大。顆粒捕捉器安裝在排氣系統(tǒng)中，對于國六車型來說尾氣不只要通過三元催化器，還要通過顆粒捕捉器。因此車輛的排氣阻力會變大，從而影響發(fā)動機功率輸出。不過一般安裝顆粒捕捉器只會降低幾匹馬力的輸出，平時在用車過程中幾乎無法察覺，所以車主們也不必太過擔心。顆粒捕捉器的應用會擴散到大部分在售車型。
顆粒捕集器通常安裝在符合國家第六排放標準的汽油和柴油車輛。實際上，許多制造商的國五車和國六車輛之間只有一個顆粒捕集器，通過安裝微粒捕集器可以提高廢氣的清潔度, 顆粒捕集器的安裝將降低發(fā)動機的動力輸出，這是由于顆粒捕集器導致的排氣背壓增加而引起的，但總體影響并不大的，大家也不用太擔心。對于顆粒捕捉器的運用，很多人都不是很理解，通過以上的了解，大家都知道了顆粒捕捉器的加裝是一種必然的選擇，對于保護環(huán)境起到了一定的作用，給我?guī)砀咏】档某鲂蟹绞健ｎw粒捕捉器可以在微粒排放物質(zhì)進入大氣之前將其捕捉。深圳國五顆粒捕捉器哪里買
用于柴油車的顆粒捕捉器被稱為DPF，而汽油車則稱為GPF。深圳國五顆粒捕捉器哪里買
顆粒捕捉器分兩種，柴油車和汽油車的處理方式是不一樣的。當柴油車的顆粒捕捉器被堵住時，我們可以原地停車，隨后按下車輛中控上的再生按鈕，隨后發(fā)動機會自己原地提升轉速，等待十分鐘左右顆粒捕捉器就清理完畢了。如果是汽油車的話，我們可以掛到S擋，隨后利用較高轉速行駛一段時間，這樣排氣管的溫度會有所上升，此時顆粒捕捉器內(nèi)的顆粒物就會被燃燒掉，堵塞問題就能解決了。顆粒捕捉器是一種安裝在汽車上用來過濾汽車尾氣的一種高科技裝置，它的使用減少了由于汽車尾氣排放而造成的空氣污染，這一智能化、科技化的顆粒捕捉器讓我們的出行更輕松。深圳國五顆粒捕捉器哪里買
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