顆粒捕捉器GPF是什么？可能很多人乍一聽(tīng)這個(gè)詞就蒙了，實(shí)際上它就是汽油顆粒過(guò)濾器，用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣后處理裝置，捕捉微粒排放物質(zhì)。那么顆粒捕捉器堵塞是怎么引起的呢？大部分時(shí)候是與以下兩個(gè)原因有關(guān)，首先GPF隨著時(shí)間的推移，顆粒不斷吸附在過(guò)濾材料上，GPF會(huì)變得越來(lái)越堵，此為一般正?，F(xiàn)象。其次，國(guó)六車型如果使用的是高灰分機(jī)油，也會(huì)導(dǎo)致顆粒捕捉器堵塞。那么我們?cè)撛趺唇鉀Q堵塞呢？一種情況我們需要再生機(jī)制恢復(fù)，其中被動(dòng)再生在日常駕駛中，松踏板時(shí)氧氣進(jìn)入GPF就能被動(dòng)再生。長(zhǎng)時(shí)間高速+恒速行駛時(shí)，ECU發(fā)出指令推后點(diǎn)火角，提高尾氣溫度，再降低空燃比以提供過(guò)量氧氣，為再生過(guò)程創(chuàng)造條件。第二種情況也很簡(jiǎn)單，只需要更換帶有C級(jí)別標(biāo)致的低灰分機(jī)油即可。顆粒捕捉器是一種安裝在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)中的陶瓷過(guò)濾器。安徽國(guó)五顆粒捕捉器生產(chǎn)商
顆粒捕捉器的構(gòu)造：CRT的結(jié)構(gòu)。由不銹鋼構(gòu)成細(xì)長(zhǎng)的圓筒狀外殼，兩端用蓋封閉，一個(gè)蓋的上方和下方分別設(shè)置有尾氣入口，以及用于安裝檢測(cè)外殼內(nèi)壓力及溫度的傳感器的監(jiān)測(cè)孔。在接近另一個(gè)蓋的側(cè)面設(shè)置尾氣出口。入口通過(guò)凸緣與排氣歧管相連。DPF兼作消音器，因此無(wú)需安裝普通消音器?？偟膩?lái)說(shuō)，作為顆粒物對(duì)策，利用顆粒捕捉器是較有效的方法之一。現(xiàn)在汽車上搭載了顆粒捕捉器在達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，還能對(duì)環(huán)境保護(hù)做出貢獻(xiàn)，讓我們的出行更加的舒適。北京貨車顆粒捕捉器廠家直銷對(duì)于顆粒捕捉器發(fā)動(dòng)機(jī)，一定要使用低硫、低磷、低灰分機(jī)油。
當(dāng)顆粒捕捉器高于一定溫度時(shí)，其沉積的碳和尾氣發(fā)生一系列的反應(yīng)，變成氣體排出，這叫被動(dòng)再生。當(dāng)然，指望被動(dòng)再生來(lái)完全解決顆粒捕捉器積碳的問(wèn)題是不可能的，所以當(dāng)顆粒捕捉器碳載量達(dá)到一定程度時(shí)，車輛會(huì)對(duì)顆粒捕捉器進(jìn)行主動(dòng)再生。這個(gè)過(guò)程類似于偏時(shí)點(diǎn)火，通過(guò)提升空燃比或退點(diǎn)火角讓排溫提高，燒掉排氣管內(nèi)的積聚顆粒物。顆粒捕捉器堵塞問(wèn)題比較嚴(yán)重的車型，是因?yàn)轭w粒捕捉器安裝位置離發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口較遠(yuǎn)，排氣抵達(dá)顆粒捕捉器時(shí)溫度較低，導(dǎo)致再生困難，出現(xiàn)頻繁阻塞。
柴油顆粒捕捉器可以有效地減少微粒物的排放，它先捕集廢氣中的微粒物，然后再對(duì)捕集的微粒進(jìn)行氧化，使顆粒捕捉器再生。所謂過(guò)濾器的再生是指在DPF長(zhǎng)期工作中，捕捉器里的顆粒物逐漸增加會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)背壓升高，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，所以要定期除去沉積的顆粒物，恢復(fù)DPF的過(guò)濾性能。捕捉器的再生有主動(dòng)再生和被動(dòng)再生兩種方法：主動(dòng)再生指的是利用外界能量來(lái)提高捕捉器內(nèi)的溫度，使微粒著火燃燒。當(dāng)捕捉器中的溫度達(dá)到550℃時(shí)，沉積的顆粒物就會(huì)氧化燃燒，如果溫度達(dá)不到550 ℃，過(guò)多的沉積物就會(huì)堵塞捕捉器，這時(shí)就需要利用外加能源(例如電加熱器，燃燒器或發(fā)動(dòng)機(jī)操作條件的改變)來(lái)提高DPF內(nèi)的溫度，使顆粒物氧化燃燒。顆粒捕集器通常安裝在符合國(guó)家第六排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油和柴油車輛。
顆粒捕捉器如果堵塞引起油耗大幅增加，此時(shí)就需要去跑高速，跑高速的方法是將車速提升至80km/h以上，保持較高的轉(zhuǎn)速，再減速。減速會(huì)增加通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)的氧氣量，反過(guò)來(lái)將GPF 的溫度提高到400-700度，要比持續(xù)以恒定的速度行駛更有效。一般行駛20分鐘后就可以完成GPF的被動(dòng)再生。此外，在日常使用機(jī)油時(shí)，一定要加低灰分的機(jī)油，這是因?yàn)闄C(jī)油中的添加劑會(huì)燃燒生成灰分。一部分形成積碳，一部分灰分要從排氣管排出，這會(huì)加劇顆粒捕捉器的堵塞問(wèn)題。顆粒捕捉器會(huì)大幅提高發(fā)動(dòng)機(jī)背壓，據(jù)說(shuō)顆粒捕捉器的阻力是三元催化器的3倍。深圳國(guó)五顆粒捕捉器需要多少錢
加裝了顆粒捕捉器對(duì)車輛也會(huì)產(chǎn)生一定的影響。安徽國(guó)五顆粒捕捉器生產(chǎn)商
顆粒捕捉器可能大家對(duì)這個(gè)詞還比較陌生，DPF是Diesel Particulate Filter的簡(jiǎn)稱，中文叫柴油顆粒過(guò)濾器。DPF安裝在柴油車排氣系統(tǒng)中，它的作用是通過(guò)表面和內(nèi)部的過(guò)濾裝置捕捉顆粒，例如擴(kuò)散沉淀、慣性沉淀或者線性攔截，能夠有效凈化排氣中90％的顆粒，是凈化柴油機(jī)顆粒物較有效、較直接的方法之一。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是，通過(guò)過(guò)濾來(lái)降低排氣顆粒（PM）的一種裝置。實(shí)際上顆粒捕捉器是一種排氣凈化系統(tǒng)，它能有效提升車輛的排氣質(zhì)量。顆粒捕捉器可能大家對(duì)這個(gè)詞還比較陌生，DPF是Diesel Particulate Filter的簡(jiǎn)稱，中文叫柴油顆粒過(guò)濾器。安徽國(guó)五顆粒捕捉器生產(chǎn)商
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