中國首部《中國移動(dòng)源綠色低碳發(fā)展報(bào)告（藍(lán)皮書）》在重慶發(fā)布

7月30日，移動(dòng)源綠色低碳發(fā)展研討會(huì)在重慶兩江新區(qū)舉行。會(huì)上，兩江新區(qū)企業(yè)中國汽車工程研究院股份有限公司（簡稱“中國汽研”）與中國環(huán)境科學(xué)研究院（簡稱“中國環(huán)科院”）共同發(fā)布《中國移動(dòng)源綠色低碳發(fā)展報(bào)告》。報(bào)告對(duì)2017-2022年環(huán)保信息公開數(shù)據(jù)進(jìn)行了深入分析，系統(tǒng)研究了我國移動(dòng)源綠色低碳政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展現(xiàn)狀。

什么是移動(dòng)源？移動(dòng)源是移動(dòng)式空氣污染源的簡稱，泛指位置可移動(dòng)的污染源，通常將各類移動(dòng)源統(tǒng)稱為機(jī)動(dòng)車船。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，2023年我國的二氧化碳排放量約為126億噸，公路運(yùn)輸行業(yè)年均碳排放約12.28億噸，占全國碳排放總量的9.8%，產(chǎn)生的污染物排放量不容忽視。

移動(dòng)源作為一個(gè)龐大的領(lǐng)域，鏈條長、范圍廣、多交叉，實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展目標(biāo)需要面對(duì)和解決的關(guān)鍵問題較為棘手，需從多角度、多層面協(xié)同發(fā)力，共同探索實(shí)現(xiàn)移動(dòng)源領(lǐng)域綠色低碳發(fā)展的科學(xué)方法和路徑。

本次發(fā)布的報(bào)告立足于推動(dòng)移動(dòng)源產(chǎn)業(yè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展，由總報(bào)告、政策篇、標(biāo)準(zhǔn)篇、技術(shù)篇、熱點(diǎn)篇、數(shù)據(jù)篇六部分組成，分別從發(fā)展概況、政策法規(guī)、綠色低碳技術(shù)、研究熱點(diǎn)、遠(yuǎn)程監(jiān)測大數(shù)據(jù)分析等多個(gè)維度進(jìn)行了研究和探討。

報(bào)告指出，2023年，中國汽車、摩托車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械的產(chǎn)銷量和保有量均居世界前列，其中新能源汽車產(chǎn)銷量快速增長，摩托車產(chǎn)銷穩(wěn)中有升，工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械產(chǎn)銷持續(xù)增加。我國能源消費(fèi)總量也保持持續(xù)增長的態(tài)勢。

從宏觀上看，移動(dòng)源污染物防治效果***，2017-2022年，移動(dòng)源污染物排放量總體呈下降趨勢，但排放量仍然較大，環(huán)境壓力仍然較大，推進(jìn)移動(dòng)源減污降碳協(xié)同控制意義重大。

從輕型車、重型車、非道路移動(dòng)機(jī)械的綠色低碳技術(shù)發(fā)展趨勢來看，輕型車綠色低碳水平發(fā)展迅速，主要得益于新能源技術(shù)的普及應(yīng)用以及減污降碳技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。重型車和非道路綠色低碳水平逐步提高，主要來源于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)步以及尾氣污染物控制技術(shù)***升級(jí)，但重型車和非道路移動(dòng)機(jī)械電動(dòng)化發(fā)展相對(duì)緩慢，減碳?jí)毫θ匀惠^大。

報(bào)告認(rèn)為，移動(dòng)源排放標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施促進(jìn)了污染物控制技術(shù)的進(jìn)步，車輛燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施促進(jìn)了節(jié)能降碳技術(shù)的進(jìn)步，我國移動(dòng)源綠色低碳管理體系將逐步向減污降碳協(xié)同控制轉(zhuǎn)變，從而更好地支撐我國移動(dòng)源綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展。此外，我國車用空調(diào)制冷劑導(dǎo)致的溫室氣體排放正在成為重要排放源，急需加快構(gòu)建管控標(biāo)準(zhǔn)和激勵(lì)政策，推動(dòng)溫室效應(yīng)低、低溫制熱性能好、安全可靠的制冷劑技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用。同時(shí)，在我國汽車行業(yè)開展全生命周期碳排放管控需加快基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、核算模型及標(biāo)準(zhǔn)等研究，并進(jìn)一步完善汽車產(chǎn)業(yè)碳排放供應(yīng)鏈管控體系。

報(bào)告指出，大數(shù)據(jù)技術(shù)將成為我國移動(dòng)源監(jiān)管的重要手段。通過重型車遠(yuǎn)程監(jiān)控大數(shù)據(jù)分析，牽引汽車年行駛里程明顯高于載貨汽車和自卸汽車，年均行駛里程超過10萬km的牽引車占比達(dá)到了42.7%，牽引車和自卸車在實(shí)際道路運(yùn)行時(shí)的NOx排放**多。通過大數(shù)據(jù)挖掘，還可識(shí)別高排放車輛、黑加油站點(diǎn)、數(shù)據(jù)篡改行為等，為“天地車人”一體化機(jī)動(dòng)車排放監(jiān)控體系提供支撐。

為實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展目標(biāo)，國家不斷出臺(tái)移動(dòng)源低碳發(fā)展相關(guān)政策。隨著我國碳達(dá)峰碳中和“1+N”政策體系逐步完善，能源結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，綠色低碳新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式不斷涌現(xiàn)，“雙碳”工作推進(jìn)取得積極進(jìn)展。

作為國家汽車行業(yè)重要的第三方技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)，近年來，中國汽研積極響應(yīng)國家“雙碳”戰(zhàn)略部署，持續(xù)加強(qiáng)基礎(chǔ)能力建設(shè)，與中國環(huán)境科學(xué)研究院共同發(fā)起成立了綠色汽車與低碳交通聯(lián)合研究中心，致力于為移動(dòng)源行業(yè)的綠色低碳發(fā)展貢獻(xiàn)智慧；同時(shí)也參與了國家機(jī)動(dòng)車環(huán)境保護(hù)與模擬重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（成都）基地建設(shè)運(yùn)營，為機(jī)動(dòng)車減污降碳相關(guān)研究，提供支撐。

從技術(shù)研究方面，中國汽研在碳排放核算研究、綠色低碳測試評(píng)價(jià)、移動(dòng)源綠色低碳大數(shù)據(jù)監(jiān)測與應(yīng)用、下一階段標(biāo)準(zhǔn)（溫室氣體排放）管控、非尾氣顆粒物排放測試方法、測試設(shè)備等方面，都投入了大量的研究團(tuán)隊(duì)與經(jīng)費(fèi)，已取得了較好的研究成果。（中國日?qǐng)?bào)重慶記者站 譚英姿）

隨著機(jī)動(dòng)車保有量的快速增長，移動(dòng)源污染物排放總量不斷上升，尤其是氮氧化物等大氣污染物，已成為我國大氣污染的主要來源之一。 

 加強(qiáng)移動(dòng)污染源監(jiān)測和防治工作，對(duì)于降低污染物排放總量、改善環(huán)境質(zhì)量、保障人民**生態(tài)環(huán)境權(quán)益具有重要意義。通過科學(xué)的監(jiān)測手段，可以精細(xì)掌握移動(dòng)源污染物的排放情況，為制定有效的防治策略提供數(shù)據(jù)支持。

 南京新遠(yuǎn)見智能科技有限公司是一家專業(yè)從事交通移動(dòng)污染源監(jiān)測的高科技公司，致力于利用先進(jìn)技術(shù)開發(fā)生產(chǎn)環(huán)保領(lǐng)域的高科技前沿產(chǎn)品。公司在機(jī)動(dòng)車尾氣遙感監(jiān)測、黑煙車智能識(shí)別系統(tǒng)等方面擁有多項(xiàng)**技術(shù)，產(chǎn)品在國內(nèi)多個(gè)城市成功應(yīng)用，為移動(dòng)污染源監(jiān)測和防治工作提供了有力支持。公司憑借其在環(huán)保監(jiān)控和安全監(jiān)控行業(yè)的深厚積累和競爭優(yōu)勢，成為了國內(nèi)環(huán)保行業(yè)的重要力量。通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)，南京新遠(yuǎn)見智能科技有限公司將繼續(xù)為移動(dòng)污染源監(jiān)測和防治工作貢獻(xiàn)智慧和力量。