軌道交通地震技術(shù)

上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司較新檢測(cè)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn) 11、傾跌與翻倒： 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn) 第2部分:試驗(yàn)方法 試驗(yàn)Ec和導(dǎo)則:傾跌與翻倒 (主要用于設(shè)備型樣品) GB/T 2423.7-1995，IEC 60068-2-31:1982。 12、砂塵試驗(yàn)： 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn) 第2部分：試驗(yàn)方法 試驗(yàn)L：沙塵試驗(yàn) GB/T 2423.37-2006，IEC 60068-2-68:1994 只做：方法La2:恒定氣壓。 13、鹽霧試驗(yàn)： 環(huán)境試驗(yàn) 第2部分:試驗(yàn)方法 試驗(yàn)Kb:鹽霧，交變(氯化鈉溶液) GB/T 2423.18-2012，IEC 60068-2-52:1996； 人造氣氛腐蝕試驗(yàn) 鹽霧試驗(yàn) GB/T 10125-2012，ISO 9227:2006； 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn) 第2部分: 試驗(yàn)方法 試驗(yàn)Ka：鹽霧 GB/T 2423.17-2008，IEC 60068-2-11:1981。 14、溫度沖擊試驗(yàn)： 環(huán)境試驗(yàn) 第2部分: 試驗(yàn)方法 試驗(yàn)N: 溫度變化 GB/T 2423.22-2012，IEC 60068-2-14:2009。如何選擇地震測(cè)試？歡迎咨詢上海天梯檢測(cè)！軌道交通地震技術(shù)

    地震是破壞力的自然災(zāi)害之一，會(huì)造成毀滅性損失。地震除了會(huì)損壞建筑物和結(jié)構(gòu)，被毀壞的設(shè)備也可以直接或間接地造成危害。為了保障公眾安全，產(chǎn)品的抗震安全措施需要在一定時(shí)間內(nèi)，一定水平的地震作用下通過抗震鑒定或抗震驗(yàn)證。地震模擬振動(dòng)臺(tái)是對(duì)進(jìn)行抗震性能試驗(yàn)的工具，地震臺(tái)將地震波按照理論進(jìn)行縮放，同時(shí)產(chǎn)品也進(jìn)行縮放后安裝于臺(tái)面之上，通過振動(dòng)臺(tái)實(shí)現(xiàn)地震波再現(xiàn)，對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和性能進(jìn)行地震模擬。地震模擬實(shí)驗(yàn)中的問題：在地震模擬實(shí)驗(yàn)中，會(huì)采用加速度計(jì)和應(yīng)變傳感器來測(cè)量模型結(jié)構(gòu)的動(dòng)力響應(yīng)。以地震臺(tái)對(duì)建筑模型進(jìn)行抗震實(shí)驗(yàn)是現(xiàn)有條件下獲得*接近于真實(shí)數(shù)據(jù)的實(shí)驗(yàn)手段。但是也有一些缺點(diǎn)需要建造盡可能還原真實(shí)建筑物理特性的模型進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，試驗(yàn)后，模型會(huì)出現(xiàn)破損甚至毀壞。單次振動(dòng)實(shí)驗(yàn)的成本高昂，花費(fèi)很大的人力、物力與時(shí)間。因此，在振動(dòng)實(shí)驗(yàn)中獲取盡可能多的數(shù)據(jù)成果是建筑模型振動(dòng)實(shí)驗(yàn)的關(guān)鍵所在。實(shí)驗(yàn)時(shí)，會(huì)在模型結(jié)構(gòu)上設(shè)計(jì)安裝很多個(gè)應(yīng)力計(jì)、加速度計(jì)等傳感器，這些附著設(shè)備在地震實(shí)驗(yàn)中可能會(huì)對(duì)實(shí)驗(yàn)產(chǎn)品產(chǎn)生直接作用，造成物理影響，干擾數(shù)據(jù)精確度。隨著地震波的強(qiáng)度增加，為保護(hù)成本高昂的傳感器，當(dāng)模型處于瀕臨毀壞的時(shí)刻，會(huì)主動(dòng)中斷實(shí)驗(yàn)。 核電地震標(biāo)準(zhǔn)地震測(cè)試需要注意什么？

上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司較新檢測(cè)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn) 5、振動(dòng)試驗(yàn)： 振動(dòng)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn) 第2部分: 試驗(yàn)方法 試驗(yàn)Fi: 振動(dòng) 混合模式 只做：頻率2Hz～3000Hz,位移≤51mm, 載荷≤3000kg 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn) 第2部分：試驗(yàn)方法 試驗(yàn)Fh：寬帶隨機(jī)振動(dòng)（數(shù)字控制）和導(dǎo)則 GB/T 2423.56-2006。只做：頻率2Hz～3000Hz,位移≤51mm,載荷≤3000kg。 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn) 第2部分：試驗(yàn)方法 試驗(yàn)Fc和導(dǎo)則：振動(dòng)（正弦）只做：頻率2Hz～3000Hz,位移≤51mm, 載荷≤3000kg。 6、溫度變化試驗(yàn)： 環(huán)境試驗(yàn) 第2部分: 試驗(yàn)方法 試驗(yàn)N: 溫度變化 7、溫度/濕度組合循環(huán)試驗(yàn)： 環(huán)境試驗(yàn) 第2部分：試驗(yàn)方法 試驗(yàn)Z/AD：溫度/濕度組合循環(huán)試驗(yàn) 8、跌落試驗(yàn)： 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn) 第2部分:試驗(yàn)方法 試驗(yàn)Ed:自由跌落 9、機(jī)械沖擊試驗(yàn)： 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn) 第2部分:試驗(yàn)方法 試驗(yàn)Ea和導(dǎo)則:沖擊 10、碰撞試驗(yàn)： 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn) 第2部分:試驗(yàn)方法 試驗(yàn)Eb和導(dǎo)則:碰撞

上海天梯檢測(cè)——輸入瞬態(tài)高壓測(cè)試 PFC電路采用平均值電路進(jìn)行過欠壓保護(hù)，因此在輸入瞬態(tài)高壓時(shí)，PFC電路可能會(huì)很快實(shí)現(xiàn)保護(hù)，從而造成損壞，測(cè)試一次電源模塊在瞬態(tài)情況下的穩(wěn)定運(yùn)行能力以評(píng)估地震。 測(cè)試方法： A、額定電壓輸入，用雙蹤示波器測(cè)試輸入電壓波形合過壓保護(hù)信號(hào)，輸入電壓從限功率點(diǎn)加5V跳變?yōu)?00V，從示波器上讀出過壓保護(hù)**00V的周期數(shù)N，作為以下試驗(yàn)的依據(jù)。 B、額定輸入電壓，電源模塊帶滿載運(yùn)行，在輸入上疊加300V的電壓跳變，疊加的周期數(shù)為（N－1），疊加頻率為1次/30s，共運(yùn)行3小時(shí)。一般什么產(chǎn)品要做地震測(cè)試?

振動(dòng)測(cè)試 GB/T 2423.56 IEC 60068-2-64 ASTM D4728 … 沖擊測(cè)試 GB/T2423.5 IEC60068-2-27 EIA-364-27 … 碰撞測(cè)試 IEC 60068-2-27 GB/T 2423.6 GB/T 4857.20 跌落測(cè)試 GB/T 2423.8 ISO 2248 GB/T 4857.5 RCA紙帶摩擦測(cè)試 ASTM F 2357 酒精，橡皮，鉛筆摩擦測(cè)試 GB/T 6739 ASTM D 3363 接觸電阻測(cè)試 EIA-364-23 EIA-364-06 MIL-STD-202 絕緣電阻測(cè)試 EIA-364-21 MIL-STD-202 耐電壓測(cè)試 EIA-364-20 MIL-STD-202 劃格測(cè)試 ASTM D 3359 插拔力測(cè)試 EIA-364-13 耐久性測(cè)試 EIA-364-09 線材搖擺測(cè)試 EIA-364-41地震試驗(yàn)的目的是什么?有哪些種類?軌道交通地震技術(shù)

地震測(cè)試的主要內(nèi)容是什么呢？軌道交通地震技術(shù)

上海天梯檢測(cè)——輸入電壓跌落及輸出動(dòng)態(tài)負(fù)載 一次模塊在實(shí)際使用過程中，當(dāng)輸入電壓跌落時(shí)，電源模塊突加負(fù)載的極限情況是可能發(fā)生的，此時(shí)功率器件、磁性元件工作在較大瞬態(tài)電流狀態(tài)，試驗(yàn)可以檢驗(yàn)控制時(shí)序、限流保護(hù)等電路及軟件設(shè)計(jì)的合理性。 A、將輸入電壓調(diào)整為在欠壓點(diǎn)＋5V（持續(xù)時(shí)間為5s）、過壓點(diǎn)-5V（持續(xù)時(shí)間為5s）之間跳變，輸出調(diào)整在較大負(fù)載（較大額定容量，持續(xù)時(shí)間為500ms）、空載（持續(xù)時(shí)間為500ms）之間跳變，運(yùn)行1小時(shí)； B、將輸入電壓調(diào)整為欠壓點(diǎn)＋5V（持續(xù)時(shí)間為5s）、過壓點(diǎn)-5V（持續(xù)時(shí)間為5s）之間跳變，輸出調(diào)整在較大負(fù)載（較大額定容量，持續(xù)時(shí)間為1s）、空載（持續(xù)時(shí)間為500ms）之間跳變，運(yùn)行1小時(shí)。軌道交通地震技術(shù)

上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司成立于2013年，總部設(shè)在上海交大金橋國(guó)家科技園，是中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)(CNAS)認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室(No. CNAS L7352)，計(jì)量認(rèn)證(CMA)認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室(170921341417)，上海交大金橋科技園檢測(cè)公共服務(wù)平臺(tái)，上海市研發(fā)公共服務(wù)平臺(tái)服務(wù)企業(yè)，上海市浦東新區(qū)科技服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展促進(jìn)會(huì)會(huì)員單位，上海市****。我們有前列的測(cè)試設(shè)備，專業(yè)的工程師及**團(tuán)隊(duì)。公司成立以來著重于產(chǎn)品的環(huán)境可靠性實(shí)驗(yàn)，材料性能實(shí)驗(yàn)，在汽車，造船，醫(yī)療，運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)為企業(yè)提供了專業(yè)的測(cè)試技術(shù)服務(wù)，堅(jiān)持‘準(zhǔn)確，及時(shí)，真實(shí)，有效，提升’的質(zhì)量方針，憑過硬的檢測(cè)技術(shù)和工作質(zhì)量，向廣大客戶提供準(zhǔn)確，高效的檢測(cè)服務(wù)，我們的檢測(cè)報(bào)告具有國(guó)際公信力，得到了23個(gè)經(jīng)濟(jì)體的37個(gè)國(guó)家和地區(qū)的客戶認(rèn)可。