南京電池托盤表面處理

來源: 發(fā)布時間:2022-06-24

不僅如此,做到電池模組和承載的托盤渾然一體,也不是一件容易的事。經(jīng)得起振動實(shí)驗(yàn)的考驗(yàn),也是檢驗(yàn)設(shè)計結(jié)果的 好辦法。在實(shí)驗(yàn)進(jìn)行中,經(jīng)常會碰到內(nèi)框架與托盤焊接的開裂、內(nèi)框架支撐梁體開裂。



開裂原因初步分析:



從材料特性分析,故障點(diǎn)應(yīng)力超過了材料本身所能承載應(yīng)力或應(yīng)力集中。



從工藝角度,材料焊接時,導(dǎo)致的燒損,改變或削弱了材料的參數(shù)特性。



從結(jié)構(gòu)角度,開裂的支撐梁是否和內(nèi)框架結(jié)構(gòu)是一個整體。整體結(jié)構(gòu),更有利于應(yīng)力分散和應(yīng)力均勻、振動頻率一致。



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1.預(yù)處理:鋁合金壓鑄件在多次機(jī)械加工過程中,沾有較多的油脂、少量磨料、灰塵及有缺陷的氧化膜等,這些物質(zhì)導(dǎo)電性差,不能進(jìn)行陽極氧化,故需預(yù)先處理。方法是用四氯化碳、三氯乙烯、汽油或甲苯作清洗劑,將鋁合金壓鑄件浸入,用毛刷刷洗,然后風(fēng)干,再浸入水中,多次清洗。油去盡后,立即用熱水沖洗。如果表面生成一層黑色的膜,還要放在32%的硝酸溶液浸泡20秒鐘,以便除去黑膜,***用冷水沖洗干凈。浸入蒸餾水中,備作制氧化膜用。杭州水冷板電池托盤哪里買電池托盤智能裝配生產(chǎn)線。。

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壓鑄鋁托盤

更多結(jié)構(gòu)特征是一次壓鑄成型,更多減少了托盤結(jié)構(gòu)焊接帶來的材料燒損和強(qiáng)度問題,整體強(qiáng)度特性更好。

這種結(jié)構(gòu)的托盤,框架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)不明顯,但是,整體強(qiáng)度可以滿足電池承截要求。常見于小能量電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。如下圖的Audi A3壓鑄托盤。

擠壓鋁拼焊框架結(jié)構(gòu)

這種結(jié)構(gòu)比較多見。也是比較靈活的一種結(jié)構(gòu)。通過不同鋁型材的拼焊、加工,可以滿足各種能量大小的需求。同時,易于修改設(shè)計,易于調(diào)整所用材料。從成本的角度,我覺得,較壓鑄鋁托盤,占有一定的優(yōu)勢。當(dāng)然了,隨著量產(chǎn)數(shù)量的不同,這種成本優(yōu)勢是否存在,也不一定。

早期的特斯拉應(yīng)該是輕量化應(yīng)用的激進(jìn)者。初時,Model S從車身到電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)鋁材料占比均很大。因?yàn)?,Model S當(dāng)時的消費(fèi)群體定位,是針對豪華客戶。



特斯拉Model S是鋁含量 高的車型。



但其他大眾化車型選用材料中分量 高的卻是享有成本優(yōu)勢的高強(qiáng)鋼。例如日產(chǎn)Leaf、大眾高爾夫、豐田普銳斯,它們更傾向于在高強(qiáng)鋼板和異形鋼下功夫。



由此可見,盡管鋁合金輕量化發(fā)展應(yīng)用趨勢是清晰和明朗的,但是成本因素仍在制約著它大踏步向前發(fā)展。這反倒有利于低成本的高強(qiáng)鋼,具體表現(xiàn)為應(yīng)用回潮。 電池托盤的加工哪家好。

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其實(shí),一種材料不可能完全替代另外一種材料。任何一種材料,不管是從成本角度、性能角度,都是各有所長,并行發(fā)展的。只能說,一種材料,在某一方面,能更好的符合技術(shù)或市場發(fā)展需要而已。鋁材料在新能源的應(yīng)用,主體還是輕量化需求、節(jié)能需求。目前,以40KWh的電池系統(tǒng)為例如果采用鋼材結(jié)構(gòu)其成本可以控制在1千元以內(nèi);如果采用鋁型材拼焊殼體結(jié)構(gòu)在3~5千元之間。成本比例,鋁合金仍然是鋼板材質(zhì)的3~5倍。



鋁在新能源的推廣應(yīng)用中,成本因素,仍然是一只攔路虎。但是,這不妨礙技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展。



但我們需要明晰的是,在現(xiàn)階段,鋼、鋁特性差異帶來的設(shè)計差異有哪些呢? 電池托盤研發(fā)質(zhì)量哪家好。上海新能源電池托盤常見問題

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隨著汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展,能源問題也日益緊迫,汽車帶來的環(huán)境問題更是備受關(guān)注。發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是緩解能源危機(jī)、降低溫室氣體排放、減少環(huán)境污染的有途徑,目前,新能源汽車已成為汽車工業(yè)變革的重要方向。而汽車電池是新能源汽車的動力來源,電池鋁托盤是為了減輕整車重量而被采用的。我國早在2001年就把發(fā)展新能源汽車列入“十五”期間的“863”重大科技課題。近幾年,各級市場為推動新能源汽車消費(fèi),還實(shí)行了購車補(bǔ)貼、上牌優(yōu)先等優(yōu)惠政策。近幾年新能源汽車的需求和發(fā)展,也帶動了新能源時代下的各類汽車電池、車身輕量化以及汽車零部件等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,同時也給中國的鋁工業(yè)帶來了無限廣闊的市場契機(jī)。南京電池托盤表面處理

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