漁船定位終端漁船航線規(guī)劃 方案商

來源: 發(fā)布時間:2023-08-18

安全問題:使用4G\5G接入,需要通過Internet互聯(lián)網(wǎng)云平臺中繼,而互聯(lián)網(wǎng)是所有人都可以使用的“公網(wǎng)”,會面臨攻擊、病毒等網(wǎng)絡安全風險,只有用戶具備專業(yè)的安全團隊才有可能保證安全,這對于大多數(shù)行業(yè)用戶都是不現(xiàn)實的。所以,真正涉密的網(wǎng)絡必須是與互聯(lián)網(wǎng)“物理隔離”的,只有密級要求不是很高、不涉及遠程控制的系統(tǒng)才會使用這種方案,且一般都會利用“硬件VPN+私有云交換”這種方式來提高系統(tǒng)安全性,以保證系統(tǒng)可靠性和安全性。這種設備可以提供漁船的海洋潮汐和海流信息,幫助漁民選擇漁區(qū)。漁船定位終端漁船航線規(guī)劃 方案商

4G漁船智能管理終端是本公司自主研發(fā)的新一代監(jiān)控終端,搭載漁船監(jiān)控平臺可實現(xiàn)對漁船定位跟蹤、監(jiān)控調(diào)度、軌跡分析、報警處理、運營管理、統(tǒng)計分析于一體的應用服務系統(tǒng),能滿足各行業(yè)對于無法接主電等特殊行業(yè)定位管理需求。
北斗+GPS模塊參數(shù):
工作電壓1.5-3.6V
工作電流:≤25mA
熱啟動:≤1S
冷啟動:≤35S
波特率:9600bps
輸出頻率:1Hz(默認),比較大10Hz
定位精度:≤10m
通道數(shù):64
工作溫度:-40~+85℃
跟蹤靈敏度:<-162dBm

外形尺寸:245X125X40mm
太陽能板:156*98*2mm,單晶硅,6V/1.5A
防水等級:IP68
產(chǎn)品特點:SOS求救
雙防拆報警
電池低壓報警
高效轉(zhuǎn)換太陽能板
無光照,支持60天待機 漁船定位終端追蹤 方案商漁船定位終端支持遠程數(shù)據(jù)分析和統(tǒng)計,幫助漁民做出決策。

監(jiān)管漁船作業(yè):在漁船上安裝北斗GPS高精度定位船舶終端連接到漁業(yè)管理中心的監(jiān)控網(wǎng)絡,利用北斗的高精度定位功能監(jiān)控和管理漁船的位置信息和動態(tài)信息。一旦發(fā)現(xiàn)漁船進入敏感水域,應立即通知漁業(yè)管理部門召回或攔截。

防止非法捕撈:年度休漁期管理是漁業(yè)執(zhí)法的重要任務之一,基于北斗建設的漁業(yè)執(zhí)法監(jiān)測管理體系已部署在多個海域。利用北斗GPS高精度定位船舶終端確定漁船位置信息,海洋執(zhí)法部門可以充分掌握漁港(停泊)和各漁港(停泊)漁船數(shù)量分布,一旦發(fā)現(xiàn)非法路徑信息,可以及時派遣執(zhí)法船舶,有效提高監(jiān)督精度和執(zhí)法效率。

多業(yè)務特性:iMAX無線城域網(wǎng)系統(tǒng)可以與城域骨干網(wǎng)絡融合設計,并且完全支持數(shù)據(jù)、視頻和語音等多種媒體信息混合傳輸,豐富的網(wǎng)絡特性RSTP、VLAN、VPN、QoS、軟件防火墻、動態(tài)路由協(xié)議等,保證了用戶不同業(yè)務的“多網(wǎng)合一”。其寬頻和高帶寬保證了它承載高帶寬業(yè)務尤其是視頻業(yè)務(安防監(jiān)控、會議電視等)的能力。

我們既往成功的船聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)項目,不但實現(xiàn)了船舶視頻實時與指揮中心雙向傳輸,并且船舶移動過程中,可在多個專網(wǎng)基站BS間自動平滑漫游,視頻業(yè)務不會中斷,一直可以正常使用。 漁船定位終端支持多種通信方式,如GSM、GPRS、衛(wèi)星通信等。

這個太陽能船載定位終端雖不大,功能卻不小,可以實時監(jiān)控每一艘漁船的位置,實現(xiàn)365天不間斷、全天24小時工作?!鞍惭b了太陽能船載定位終端的船只,就像被設定在一個電子柵欄里,出了柵欄,系統(tǒng)就會報警,漁港漁船管理處部門相關人員介紹道。太陽能船載定位終端發(fā)揮了重要作用。如今廈門進入了伏季休漁期,這套系統(tǒng)又派上了用場,可以實時監(jiān)管漁船在休漁期間在漁港停泊情況,通過設定的電子圍欄,自動統(tǒng)計在港或出港漁船數(shù)量,對于進入敏感區(qū)域的漁船提前預警等。它可以與漁業(yè)科研機構的系統(tǒng)對接,實現(xiàn)科學研究和數(shù)據(jù)共享。漁船定位終端漁船安全性評估方法 廠家

漁船定位終端支持遠程數(shù)據(jù)存儲和備份,確保數(shù)據(jù)的安全性。漁船定位終端漁船航線規(guī)劃 方案商

船舶自動識別系統(tǒng),是指一種應用于船和岸、船和船之間的海事安全與通信的新型助航系統(tǒng)。常由VHF通信機、GPS定位儀和與船載顯示器及傳感器等相連接的通信控制器組成,能自動交換船位、航速、航向、船名、呼號等重要信息。裝在船上的AIS在向外發(fā)送這些信息的同時,同樣接收VHF覆蓋范圍內(nèi)其他船舶的信息,從而實現(xiàn)了自動應答。此外,作為一種開放式數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng),它可與雷達、ARPA、ECDIS、VTS等終端設備和INTERNET實現(xiàn)連接,構成海上交管和監(jiān)視網(wǎng)絡,是不用雷達探測也能獲得交通信息的有效手段,可以有減少船舶碰撞事故。漁船定位終端漁船航線規(guī)劃 方案商

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