當(dāng)如上述結(jié)構(gòu)那樣在解除位置上cpa閂鎖的閂鎖按壓部移位被阻止時(shí),能夠防止進(jìn)行不經(jīng)過動(dòng)作停止位置就使第1殼體和第2殼體脫離的不正當(dāng)?shù)拿撾x操作。另外,也可以為,所述cpa閂鎖具備限制移位部,所述限制移位部在所述保證嵌合位置上抑制所述第1鎖定部的移位而維持所述第1鎖定部和所述第2鎖定部的卡止?fàn)顟B(tài)。例如,在保證嵌合位置上第1鎖定部能夠移位的情況下,在保證嵌合位置上第1殼體和第2殼體能夠脫離。但是,當(dāng)設(shè)為上述結(jié)構(gòu)時(shí),cpa閂鎖的限制移位部抑制第1鎖定部的移位,因此能夠防止在保證嵌合位置上第1殼體和第2殼體脫離。發(fā)明效果根據(jù)本說明書公開的連接器,通過一個(gè)cpa閂鎖能夠?qū)崿F(xiàn)保證嵌合功能和兩個(gè)動(dòng)作的脫離功能這兩個(gè)功能。附圖說明圖1是從cpa閂鎖的斜后方觀看的立體圖。圖2是從cpa閂鎖的斜前方觀看的立體圖。圖3是從cpa閂鎖安裝前的第1殼體的斜后方觀看的立體圖。圖4是從cpa閂鎖安裝前的第1殼體的斜前方觀看的立體圖。圖5是從cpa閂鎖安裝后的第1殼體的斜后方觀看的立體圖。圖6是從cpa閂鎖安裝后的第1殼體的斜前方觀看的立體圖。圖7是從第1殼體和第2殼體的嵌合狀態(tài)到脫離動(dòng)作完成狀態(tài)的主視圖。圖8是圖7的保證嵌合位置上的a-a剖視圖。在醫(yī)療設(shè)備領(lǐng)域,連接器必須符合嚴(yán)格的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn),確保患者的安全。廣西PDU連接器公司
汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體,是汽車電路存在的載體。汽車線束是車輛電器元件工作的橋梁和紐帶,是車輛的電力和信號(hào)傳輸分配的神經(jīng)系統(tǒng)。高壓線束可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)配置于電動(dòng)汽車內(nèi)部及外部線束連接。主要應(yīng)用配電盒內(nèi)部線束信號(hào)分配,高效質(zhì)量地傳輸電能,屏蔽外界信號(hào)干擾。高壓連接系統(tǒng)由高壓線束和連接器構(gòu)成。DC/DC、水暖PTC充電機(jī)、風(fēng)暖PTC、直流充電口、動(dòng)力電機(jī)、高壓線束、維修開關(guān)、逆變器、動(dòng)力電池、高壓箱、電動(dòng)空調(diào)、交流充電口等都需要用到連接器;高壓線束是新能源汽車高壓系統(tǒng)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),非常重要。高壓線束的組成(A):1.連接器---------Connector2.端子------------Terminal3.電線------------Cable4.定位扎帶---------Clip5.覆蓋物膠帶------------Tape;熱縮管---------HeatTube;波紋管---------CorrugateTube6.密封件密封塞---------Seal;堵頭------------Plug7.電測(cè)標(biāo)簽------Label8.其他高壓線束的組成(B):高壓線束材料:高壓導(dǎo)線,又稱高壓線纜。1、按電壓等級(jí):600V,1000V,1500V,3000V;2、按溫度等級(jí):125℃、150℃、180℃、200℃;3、按絕緣屬性:熱塑性絕緣和熱固性絕緣;4、按屏蔽型式:屏蔽型和非屏蔽電纜。日本電子連接器公司連接器的插拔次數(shù)和連接質(zhì)量對(duì)設(shè)備的性能和可靠性有著重要影響,因此需要選擇合適的連接器。
cpa部36跨越第1鎖定部17和第2鎖定部52的卡止部70,cpa部36的下表面和第1鎖定部17的上表面滑動(dòng),并且cpa部36被推入到第1鎖定部17的前方。另一方面,雖然未圖示,但是在第1殼體10和第2殼體50半嵌合(例如第2鎖定部52的上表面和第1鎖定部17的下表面抵接的狀態(tài))的情況下,cpa部36不能跨越第1鎖定部17。這樣,在第1殼體10和第2殼體50正規(guī)地嵌合的情況下,cpa部36跨越卡止部70,cpa部36被推入到第1鎖定部17的前方,因此能夠利用cpa閂鎖30保證嵌合。當(dāng)在該狀態(tài)下按壓第1殼體10的第1按壓部15使第1鎖定部17向上方移位時(shí),第1鎖定部17抵接于cpa閂鎖30的限制移位部34,從而第1鎖定部17向上方的移位被限制。cpa閂鎖30能夠在保證嵌合位置(圖8、圖9所示的cpa閂鎖30的位置)、解除位置(圖10、圖11所示的cpa閂鎖30的位置)、以及動(dòng)作停止位置(圖14、圖15所示的cpa閂鎖30的位置)之間移動(dòng)。在此,如圖8所示,保證嵌合位置是在將第1殼體10和第2殼體50嵌合后cpa閂鎖30的cpa部36已跨越卡止部70的狀態(tài)下的cpa閂鎖30的位置。如圖10所示,解除位置是從保證嵌合位置將cpa閂鎖30向后方拉、閂鎖部33和第1鎖定部17抵接的位置。另外,在解除位置上,當(dāng)使第1殼體10和第2殼體50脫離時(shí),如圖12至圖14所示。
在一個(gè)可選實(shí)施例中,上裝控制器可以每間隔。如果電機(jī)控制器反饋的電機(jī)轉(zhuǎn)速未小于第三預(yù)設(shè)閾值或者通過主接觸器的電流值未小于第四預(yù)設(shè)閾值,則上裝控制器可以在執(zhí)行一次上述判斷過程。如果在第15秒時(shí)刻,上裝控制器確定電機(jī)控制器反饋的電機(jī)轉(zhuǎn)速小于第三預(yù)設(shè)閾值且通過主接觸器的電流值小于第四預(yù)設(shè)閾值,則上裝控制器便可斷開主接觸器,以此成功完成高壓下電過程。如果在第15秒時(shí)刻,上裝控制器確定電機(jī)控制器反饋的電機(jī)轉(zhuǎn)速仍然未小于第三預(yù)設(shè)閾值或者通過主接觸器的電流值仍然未小于第四預(yù)設(shè)閾值,則上裝控制器需要發(fā)出告警提示信息并向整車控制器上報(bào)故障信息,由此說明高壓下電過程失敗??蛇x地,如圖3所示,高壓配電盒還包括:高壓互鎖回路17,用于使用低壓信號(hào)來檢測(cè)高壓配電盒上與高壓母線相連接的各個(gè)分路的電氣連接狀態(tài)。高壓互鎖回路的一端與上裝控制器的好針腳相連接,高壓互鎖回路的另一端與上裝控制器的第二針腳相連接。上述高壓互鎖回路的作用在于:使用低壓信號(hào)來檢測(cè)高壓配電盒上與高壓母線相連接的各個(gè)分路。連接器的設(shè)計(jì)不斷創(chuàng)新,以適應(yīng)日益發(fā)展的電子技術(shù)和多樣化的應(yīng)用需求。
由此可能造成接觸器燒蝕的技術(shù)問題。根據(jù)本實(shí)用新型其中一實(shí)施例,提供了一種電動(dòng)車輛的高壓配電盒,電動(dòng)車輛的上裝通過高壓配電盒與底盤的動(dòng)力電池連接,高壓配電盒包括:主接觸器,與上裝電機(jī)的容性負(fù)載相連接,用于控制上裝母線的斷開與閉合,以使上裝與底盤分開用電。可選地,高壓配電盒還包括:預(yù)充回路,該預(yù)充回路包括:預(yù)充接觸器,其好端與主接觸器的好端相連接,用于控制預(yù)充回路的斷開與閉合;預(yù)充電阻,其好端與預(yù)充接觸器的第二端相連接,其第二端與主接觸器的第二端相連接,用于產(chǎn)生上裝母線電壓??蛇x地,高壓配電盒還包括:上裝控制器,與預(yù)充回路相連接,用于將上裝母線電壓與動(dòng)力電池電壓進(jìn)行比對(duì),控制上裝高壓配電??蛇x地,高壓配電盒還包括:高壓互鎖回路,用于使用低壓信號(hào)來檢測(cè)高壓配電盒上與高壓母線相連接的各個(gè)分路的電氣連接狀態(tài)??蛇x地,高壓互鎖回路的一端與上裝控制器的好針腳相連接,高壓互鎖回路的另一端與上裝控制器的第二針腳相連接。根據(jù)本實(shí)用新型其中一實(shí)施例,還提供了一種車輛上裝,包括:上述任一項(xiàng)的高壓配電盒。根據(jù)本實(shí)用新型其中一實(shí)施例,還提供了一種電動(dòng)車輛,包括:上述車輛上裝和車輛底盤,其中。專業(yè)汽車連接器,為您的愛車打造完美電路連接方案。美國(guó)高壓連接器銷售
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兩組好螺栓穿過夾塊與夾板螺裝連接。本實(shí)用新型的一種汽車高壓線束耐磨性檢測(cè)裝置,拉緊裝置包括氣缸和推桿,氣缸安裝在底板頂端,氣缸輸出端與推桿左端連接,推桿右端與放置板連接。本實(shí)用新型的一種汽車高壓線束耐磨性檢測(cè)裝置,還包括四組伸縮桿,四組伸縮桿分別安裝在放置板左端和右端,四組伸縮桿分別與兩組夾板連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的有益效果為:將汽車的高壓線束穿過夾緊裝置位于放置板線束槽內(nèi),然后通過夾緊裝置將其夾緊,然后打開兩組拉緊裝置,來將夾緊裝置上的線束進(jìn)行拉緊,然后打開液壓裝置,使液壓裝置帶動(dòng)磨塊向下運(yùn)動(dòng),當(dāng)磨塊與線束接觸時(shí),關(guān)閉液壓裝置,打開動(dòng)力裝置,使動(dòng)力裝置帶動(dòng)往復(fù)絲杠轉(zhuǎn)動(dòng),往復(fù)絲杠則與螺套螺裝,同時(shí)螺套在導(dǎo)軌上滑動(dòng),螺套則帶動(dòng)移動(dòng)板整體進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng),從而使磨塊對(duì)線束進(jìn)行打磨來檢測(cè)其線束的耐磨性,不好節(jié)省了人力與時(shí)間,提高其檢測(cè)效率,也便于操作。附圖說明圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2是液壓站和液壓管等部件的放大結(jié)構(gòu)示意圖;圖3是電機(jī)和減速器等部件的放大結(jié)構(gòu)示意圖;圖4是夾板和夾塊等部件的左視放大結(jié)構(gòu)示意圖;附圖中標(biāo)記:1、底板;2、放置板;3、支撐板;4、頂板;5、支撐架。廣西PDU連接器公司