華強北電源連接器制造

    發(fā)明的效果本發(fā)明所涉及的連接器具有下述效果，即，能夠減少從連接器框體向通信信號線傳輸?shù)脑肼?。附圖說明圖1是示意地表示實施方式1所涉及的連接器的斜視圖。圖2是實施方式1所涉及的連接器的分解斜視圖。圖3是示意地表示實施方式1所涉及的連接器的剖面的圖。圖4是實施方式1所涉及的連接器所具有的設置有第1電容器的電容器連接用基板的俯視圖。圖5是表示實施方式1所涉及的連接器所具有的通過第1電容器將第1連接器框體和第2連接器框體連接的狀態(tài)的例子的圖。圖6是示意地表示實施方式2所涉及的連接器的正面的圖。圖7是示意地表示實施方式3所涉及的連接器的剖面的圖。圖8是示意地表示實施方式3所涉及的連接器的背面的圖。圖9是示意地表示實施方式3所涉及的連接器所具有的連接基板的平面的圖。圖10是示意地表示實施方式3所涉及的連接器所具有的連接基板的側(cè)面的圖。圖11是示意地表示實施方式4所涉及的連接器的斜視圖。圖12是實施方式4所涉及的連接器的分解斜視圖。圖13是實施方式5所涉及的連接器的分解斜視圖。圖14是示意地表示實施方式5所涉及的連接器所具有的第1連接器框體的正面的圖。圖15是示意地表示實施方式6所涉及的連接器的斜視圖。特別是新能源汽車（陸）、大眾飛行汽車（空）、電動游艇（海）上的PDU及BDU解決方案。華強北電源連接器制造

    如高壓配電盒、電機控制器、電機、輔助電源等）匹配。線束插拔或連接部分應預留出適當?shù)拈L度，長度推薦值為150mm，便于車輛裝配，以及便于對部件進行定期維修。布線方案應注意事項：——布線方案應有助于消除不正確的安裝和錯誤的線束路線?！呔€應避免形成大的電磁環(huán)?！叩蛪浩叫凶呔€距離間隔須大于400mm，如果實際境況確實無法達到此要求，高低壓需相互垂直走線?！囕v在發(fā)生碰撞情況下，須確保線束不會受到擠壓，以防線束破裂造成短路。線束固定保護件要求針對高壓線束的布置，應盡可能地對線束進行保護，使線束與車體之間的相對運動好小化。宜采用具備絕緣性能的結(jié)構(gòu)部件，如電纜夾、電纜槽等。布線裝配應剛好放入光滑的電纜夾或電纜槽中。對用于布線、包裝和定位線束用途的所有線束固定保護件（如卡箍、螺栓等）進行充分地保護，宜涂抹凡士林，防止腐蝕。線束固定保護件之間的距離不得大于400mm。線束連接器裝配空間要求所有連接器位置宜預留便于操作的不小于200mm的空間，以便連接和斷開連接。連接器與部件之間的連接應適當消除機械應力。線束電纜彎曲半徑要求避免電纜出現(xiàn)小的彎曲半徑。一般情況下，好小彎曲半徑等于電纜外徑的5倍。韓國電機連接器廠家匯博連接器用在多合一上面。

    將第1殼體10設為陰殼體，將第2殼體50設為陽殼體，但是也可以相反。(2)在本實施方式中，當按壓閂鎖按壓部32時，鎖臂13的夾著基端部16的后方側(cè)的部位也被按壓，閂鎖按壓部32與第1按壓部15一起向下方移位，但是也可以設為閂鎖按壓部32和第1按壓部15一地向下方移位。(3)在本實施方式中，在解除位置上，通過cpa閂鎖30和突起部19抵接，從而所述閂鎖按壓部32向下方移位被阻止，但是也可以為，例如在閂鎖主體部的側(cè)面設置突起，進一步在第1殼體10的內(nèi)壁設置槽，在解除位置上，通過突起進入到設置于第1殼體10的槽中，從而閂鎖按壓部32向下方移位被阻止。(4)在本實施方式中，cpa閂鎖30能夠向前后方向移動，但是也可以能夠向其他方向移動，例如也可以使得能夠向與嵌合方向交叉的方向移動，當向一個方向移動時成為保證嵌合位置，向另一方向移動時成為解除位置。

    cpa閂鎖30的閂鎖部33和第1鎖定部17向上方移位。接著，當在該狀態(tài)下將第1殼體10向后方拉時，如圖18所示，cpa閂鎖30的下表面在第2鎖定部52滑動，同時cpa閂鎖30向后方移動。當進一步將第1殼體10向后方拉時，如圖19所示，第1殼體10和第2殼體50脫離，第1殼體10和第2殼體50的嵌合被解除。這樣，通過按壓閂鎖按壓部32，能夠使閂鎖部33呈蹺蹺板狀向上方移位，所以與例如將閂鎖部33直接抬起使其向上方移位的情況比較，能夠簡化動作停止位置上的嵌合的解除操作。如上所述，通過一個cpa閂鎖30，能夠?qū)崿F(xiàn)保證嵌合功能和兩個動作的脫離功能這兩個功能，與如以往那樣分別用不同的部件實現(xiàn)各功能的情況比較，能夠減少部件數(shù)量。如上所述，根據(jù)本實施方式，通過cpa閂鎖30跨越第1鎖定部17和第2鎖定部52的卡止部70、cpa閂鎖30從解除位置向保證嵌合位置移動，從而能夠保證第1殼體10和第2殼體50的嵌合。另外，當在cpa閂鎖30移動到解除位置后使第1殼體10和第2殼體50脫離時，cpa閂鎖30卡止于第2鎖定部52，脫離動作停止，cpa閂鎖30的位置成為動作停止位置。這樣，利用一個cpa閂鎖30能夠?qū)崿F(xiàn)保證嵌合功能和兩個動作的脫離功能這兩個功能，與如以往那樣分別用不同的部件實現(xiàn)各功能的情況比較。趙兵是匯博精密電子的好者。

    所以不能使閂鎖部33向上方移位。由此，在解除位置上，防止進行例如一邊同時按壓第1按壓部15和閂鎖按壓部32一邊使第1殼體10和第2殼體50脫離的不正當?shù)拿撾x操作。接著，將第1鎖定部17和第2鎖定部52的卡止解除。首先，如圖12所示，按壓第1按壓部15使第1鎖定部17向上方移位。接著，如圖13所示，當將第1殼體10向后方拉時，cpa閂鎖30的閂鎖部33和第2鎖定部52抵接。此時，雖然未圖示，但是第1殼體10的第1端子和第2殼體50的第2端子的電連接狀態(tài)解除。當進一步將第1殼體10向后方拉時，如圖14所示，閂鎖部33抵接并鉤掛于第2鎖定部52，cpa閂鎖30向前方移動。不久，cpa閂鎖30的前方移動限制部35抵接于第1殼體10的限制壁18，第1殼體10向后方的移動被阻止。由此，cpa閂鎖30的位置成為動作停止位置。在動作停止位置上，如圖15、圖17所示，位于閂鎖按壓部32的下方的cpa閂鎖主體部37的后端部位于突起部19的前方，且位于基端部16的后方，因此能夠按壓閂鎖按壓部32使閂鎖部33向上方移位。接著，使第1殼體10和第2殼體50脫離。首先，如圖16所示，按壓閂鎖按壓部32。于是，閂鎖按壓部32的下表面和第1殼體10的鎖臂13抵接，所以鎖臂13的后方部被向下方按壓，第1按壓部15也連動地向下方移位。由此。高壓線束也會用連接器。廣東高壓配電盒連接器防水

技術驅(qū)動，質(zhì)量好，務實創(chuàng)新，追求好。華強北電源連接器制造

    、指示燈、門燈、頂燈等；，前后小燈、制動燈等；、霧燈等；、喇叭等；主電源線例如發(fā)電機電樞線、搭鐵線等要求。這只是指一般汽車而言，關鍵要看負載的大電流值，例如蓄電池的搭鐵線、正極電源線則是專門的汽車電線單獨使用，它們的線徑都比較大，起碼有十幾平方毫米以上，這些“巨無霸”電線就不會編入主線束內(nèi)。排列在排列線束前要事先繪制線束圖，線束圖與電路原理圖是不一樣的。電路原理圖是表述各個電氣部分之間關系的圖像，它不反映電氣件彼此之間怎樣連接，不受各個電氣元件的尺寸形狀和它們之間距離的影響。而線束圖則必須要顧及各個電氣元件的尺寸形狀和它們之間的距離，也要反映出電氣件彼此之間是如何連接的。線束廠的技術員根據(jù)線束圖做成線束排線板后，工人就按照排線板的規(guī)定來截線排線了。整車主線束一般分成發(fā)動機（點火、電噴、發(fā)電、起動）、儀表、照明、空調(diào)、輔助電器等部分，有主線束及分支線束。一條整車主線束有多條分支線束，就好像樹桿與樹枝一樣。整車主線束往往以儀表板為好部分，前后延伸。由于長度關系或裝配方便等原因，一些汽車的線束分成車頭線束（包括儀表、發(fā)動機、前燈光總成、空調(diào)、蓄電池）、車尾線束。華強北電源連接器制造

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