貨運(yùn)專項(xiàng)服務(wù)范圍有：A、轎車托運(yùn)：專業(yè)汽車，轎車運(yùn)輸托運(yùn)，匯集多家公司一起，年安全運(yùn)輸和吞吐量超過(guò)20萬(wàn)輛，業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)各地，并且全部實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，主要服務(wù)于上汽大眾(SVWSC)、蘇州通用(SGM)、華晨金杯等汽車廠商，提供門到門一條龍服務(wù)B、長(zhǎng)途搬家業(yè)務(wù)：一直以來(lái)、為部分公司和個(gè)人提供了以蘇州為中心的長(zhǎng)途搬家業(yè)務(wù)，公司的老板桌、老板椅、沙發(fā)、文件柜、個(gè)人的彩電、冰箱、洗衣機(jī)等有專業(yè)的包裝和運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，每天都會(huì)接到和受理幾家長(zhǎng)途搬家業(yè)務(wù)！整車運(yùn)輸流程圖,涵蓋了商品車的計(jì)劃管理、分配管理、在途管理公路整車貨運(yùn)流程圖。武義到安慶運(yùn)輸
管道貨物運(yùn)輸合同管道貨物運(yùn)輸合同是指從事管道運(yùn)輸業(yè)務(wù)的承運(yùn)人和托運(yùn)人簽訂的明確運(yùn)送貨物權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。在管道貨物運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人具有單一性，并且管道運(yùn)輸合同的貨物種類也比較少，主要限于氣體和液體類貨物，如石油、天然氣等。
貨物多式聯(lián)運(yùn)合同貨物多式聯(lián)運(yùn)合同是指多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人以兩種以上不同的運(yùn)輸方式，負(fù)責(zé)將貨物從接管地運(yùn)至目的地交付收貨人，并收取全程運(yùn)費(fèi)的合同。貨物多式聯(lián)運(yùn)合同具有的特點(diǎn)是：
⑴承運(yùn)方由兩個(gè)以上采用不同運(yùn)輸方式的承運(yùn)人共同構(gòu)成，合同對(duì)這些承運(yùn)人均有法律約束力。
⑵支付運(yùn)費(fèi)的總括性。托運(yùn)人將全程不同運(yùn)輸階段的費(fèi)用一次性支付。
⑶對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的貨物滅失或毀損，承運(yùn)人負(fù)擔(dān)連帶責(zé)任。當(dāng)沒(méi)有過(guò)失的承運(yùn)人履行賠償義務(wù)之后，有權(quán)向造成損害的承運(yùn)人進(jìn)行追償。如果數(shù)個(gè)承運(yùn)人之間無(wú)法分清過(guò)失，則按各自所得的總運(yùn)費(fèi)的比例分擔(dān)。
武義到興安盟大型設(shè)備貨運(yùn)運(yùn)輸集裝箱貨物通過(guò)鐵路線運(yùn)達(dá)后，內(nèi)陸港站主要業(yè)務(wù)有：對(duì)需要繼續(xù)運(yùn)輸?shù)呢浳锝y(tǒng)一組織，做進(jìn)一步疏運(yùn)工作。
貨運(yùn)相關(guān)的提單術(shù)語(yǔ)：租船合同CHARTERPARTYB/L一般指用租船承運(yùn)租船人的全部貨物，船東簽給租船人的提單，或者并非全部裝運(yùn)租船人的貨物，而由船東或租船人所簽發(fā)的提單。記名提單STRAIGHTB/L只有提單上指名的收貨人可以提貨的提單，一般不具備流通性。指示提單ORDERB/L通常有未列名指示（只寫ORDER），列名指示（ORDEROFSHIPPER或ORDEROFCONSIGNEE**COMPANY；ORDEROF**BANK）。此種提單通過(guò)指示人背書(shū)后可以轉(zhuǎn)讓。不記名BLANKB/L或OPENB/L提單內(nèi)沒(méi)有任何收貨人或ORDER字樣，即提單的任何持有人都有權(quán)提貨。清潔提單CLEANB/L貨物交運(yùn)時(shí)，表面情況良好，承運(yùn)人簽發(fā)提單時(shí)未加任何貨損、包裝不良或其他有礙結(jié)匯的批注。不清潔提單FOULB/L貨物交運(yùn)時(shí)，其包裝及表面狀態(tài)出現(xiàn)不堅(jiān)固完整等情況，船方可以批注，即為不清潔提單。包裹提單PARCLERECEIPT或NON-NEGOTIABLERECEIPT適用于少量貨物、行李或樣品等。
貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?xiàng)有哪些呢？⑴貨物運(yùn)輸合同的形式⑵托運(yùn)與承運(yùn)⑶當(dāng)事人對(duì)運(yùn)輸中貨物的權(quán)利⑷收貨人是貨物運(yùn)輸合同的第三人⑸承運(yùn)人不得拒絕托運(yùn)人通常、合理的運(yùn)輸要求⑹按約定的路線、時(shí)間和地點(diǎn)運(yùn)送貨物⑺安全運(yùn)輸⑻運(yùn)輸?shù)呢?zé)任限制⑼保價(jià)運(yùn)輸⑽歸責(zé)原則⑾承運(yùn)人的免責(zé)條件違禁品⒈各種武器、仿真武器和易炸物品；⒉偽造的貨幣及偽造有價(jià)證券；⒊對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)、文化、道德有害的印刷品、膠卷、照片、唱片、影片、錄音帶、錄像帶、激光視盤、計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)及其它物品；⒋能使人成癮的麻醉品、精神藥；⒌帶有危險(xiǎn)病菌、害蟲(chóng)及其它有害生物的動(dòng)物、植物及其產(chǎn)品；6.有礙人畜健康的，來(lái)自疫區(qū)的以及其它能傳播疾病的食品、藥品或其它物品運(yùn)輸生產(chǎn)與運(yùn)輸消費(fèi)是同時(shí)發(fā)生、同時(shí)結(jié)束,因而不能儲(chǔ)存、不能調(diào)撥。
貨運(yùn)站場(chǎng)是一個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)的通俗名稱，泛指貨物集結(jié)，待裝運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)的場(chǎng)所，規(guī)?？纱罂尚?，功能也有的完善、有的簡(jiǎn)單，沒(méi)有嚴(yán)格的定義。
按照運(yùn)輸方式，貨運(yùn)站場(chǎng)可分為：公路貨運(yùn)站、鐵路貨運(yùn)站、空運(yùn)貨運(yùn)站，現(xiàn)在隨著多式聯(lián)運(yùn)和集裝箱運(yùn)輸?shù)呐d起，按貨運(yùn)站的功能劃分更為合理，如：集裝箱貨運(yùn)站(Container freight station，簡(jiǎn)稱CFS），是拼箱貨物拆箱、裝箱、辦理交接的場(chǎng)所；配載中心，是為空車和輕載車尋找合適貨物的場(chǎng)所；零擔(dān)貨運(yùn)站，是經(jīng)營(yíng)零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)姆?wù)單位和零擔(dān)貨物的集散場(chǎng)所。這些貨運(yùn)站場(chǎng)雖然形式規(guī)模上差別很大，但其重要業(yè)務(wù)都是運(yùn)輸組織。
集裝箱貨物通過(guò)鐵路線運(yùn)達(dá)后，內(nèi)陸港站的主要業(yè)務(wù)及要求有：在堆場(chǎng)交付貨物。武義到懷化多式聯(lián)運(yùn)
集裝箱貨物通過(guò)鐵路線運(yùn)達(dá)后，內(nèi)陸港站的主要業(yè)務(wù)及要求有：接受有關(guān)單證，做好接、卸準(zhǔn)備工作。武義到安慶運(yùn)輸
公路貨運(yùn)站的內(nèi)涵比較豐富，涉及的范圍很廣，公路貨運(yùn)站的概念有狹義和廣義之分。從狹義上看，公路貨運(yùn)站是公路貨物運(yùn)輸樞紐的主體，是承擔(dān)公路貨物運(yùn)輸樞紐主要功能的重要節(jié)點(diǎn)，是在公路貨物運(yùn)輸過(guò)程中進(jìn)行貨物集結(jié)、暫存、裝卸搬運(yùn)、信息處理、車輛檢修等活動(dòng)的場(chǎng)所，是聯(lián)系運(yùn)力和貨源的紐帶；從廣義上看，公路貨運(yùn)站是以設(shè)施、場(chǎng)地及配套設(shè)施設(shè)備為依托，融合現(xiàn)代物流管理理念和服務(wù)理念，為廣大客戶提供各各方面、一體化的以公路運(yùn)輸為主體的貨物運(yùn)輸組織、倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)換裝、裝卸搬運(yùn)、信息處理、綜合物流等服務(wù)的空間場(chǎng)所，是公路貨運(yùn)變車流集結(jié)為貨流集結(jié)的重要載體。武義到安慶運(yùn)輸