貿(mào)易貨運(yùn)代理聯(lián)系方式

貨運(yùn)代理（freight forwarding），“是貨主與承運(yùn)人之間的中間人、經(jīng)紀(jì)人和運(yùn)輸組織者?！眹H貨運(yùn)代理。從工作內(nèi)容來看是接受客戶的委托完成貨物運(yùn)輸?shù)哪骋粋€(gè)環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的環(huán)節(jié)，涉及這方面的工作都可以直接或間接的找貨代來完成，以節(jié)省資本。根據(jù)貨物不同也有海外代理。貨運(yùn)代理是指在流通領(lǐng)域?qū)ｉT為貨物運(yùn)輸需求和運(yùn)力供給者提供各種運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)的總稱。它們面向全社會(huì)服務(wù)，是貨主和運(yùn)力供給者之間的橋梁和紐帶。貨運(yùn)代理的定義是根據(jù)客戶的指示 ，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人并非承運(yùn)人。貨運(yùn)代理也可以這些條件，從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng)，如儲(chǔ)貨、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收、收款。我國國際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則的定義是國際貨運(yùn)代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人，也可作為獨(dú)特經(jīng)營人從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。貨運(yùn)代理的服務(wù)對(duì)象包括航空公司。貿(mào)易貨運(yùn)代理聯(lián)系方式

國際貨運(yùn)代理的法律地位：國際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)（以下簡稱國際貨運(yùn)代理企業(yè)），可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人，也可以作為獨(dú)特經(jīng)營人，從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。隨著國際貨運(yùn)代理業(yè)的蓬勃發(fā)展，國際貨運(yùn)代理企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍也日益擴(kuò)展。經(jīng)營范圍擴(kuò)大，伴隨而來的合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)也在增加。國際貨運(yùn)代理企業(yè)作為代理人從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，是指國際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，以委托人名義或者以自己的名義辦理有關(guān)業(yè)務(wù)，收取代理費(fèi)或傭金的行為。湖北第三方貨運(yùn)代理貨運(yùn)代理要注意合同文書的管理與證據(jù)留存。

避免貨運(yùn)代理糾紛貨代企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)風(fēng)控管理措施。貨運(yùn)代理人應(yīng)規(guī)范從業(yè)人員管理。許多貨代糾紛根源在于無法確定交易方的委托代理關(guān)系。對(duì)于托運(yùn)人來說，若交易對(duì)象隸屬或表明的貨代公司不明，貨物將處于不安全狀態(tài)。對(duì)于貨運(yùn)代理人來說，托運(yùn)人可能存在多個(gè)主體，如契約托運(yùn)人、實(shí)際托運(yùn)人、提單托運(yùn)人及支付主體等。對(duì)委托人的準(zhǔn)確識(shí)別需要貨代企業(yè)加強(qiáng)對(duì)員工的選聘，重視業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高員工業(yè)務(wù)水準(zhǔn)。同時(shí)避免以依靠的形式授權(quán)下級(jí)貨代，以防其借用或冒用貨運(yùn)代理人本人的名義開展業(yè)務(wù)。

貨運(yùn)代理海洋貨物運(yùn)輸：國際海洋運(yùn)輸是指使用船舶通過海上航道，在不同國家和地區(qū)的港口間運(yùn)輸貨物的一種方式。它是國際物流運(yùn)輸中使用較普遍的一種運(yùn)輸方式，國際物流運(yùn)輸總量的80%以上，中國進(jìn)出口貨物的90%左右都是通過海洋運(yùn)輸完成。按照海洋運(yùn)輸船舶營運(yùn)方式不同，海運(yùn)運(yùn)輸可分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。海運(yùn)運(yùn)輸?shù)幕疽亍４?，船舶是海上運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ?，主要分為三大類，即貨船、客船和客貨船。貨船的主要類別有雜貨艙、散裝船、冷藏船、木材料、油輪、集裝箱船、滾裝船和載駁船。航線，航線主要指海上船舶航行道路。其按時(shí)間和港口是否固定劃分為定期航線、不定期航線；按照航線水域范圍劃分為沿海航線、近洋航線、遠(yuǎn)洋航線。港口，港口是提供水路聯(lián)系的節(jié)點(diǎn)，作為運(yùn)輸通道或門戶，通過海洋運(yùn)輸進(jìn)行對(duì)外貿(mào)易。貨運(yùn)代理基本責(zé)任有哪些？

貨運(yùn)代理基本責(zé)任：作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸并承擔(dān)責(zé)任（由其簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù)，用自己掌握的運(yùn)輸，或委托他人完成貨物運(yùn)輸，并收取運(yùn)費(fèi)）。作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸不直接承擔(dān)責(zé)任（由他人簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù)，使用掌握運(yùn)輸工具，或租用他人的運(yùn)輸工具，或租用他人的運(yùn)輸工具，或委托他人完成貨物運(yùn)輸，并不直接承擔(dān)責(zé)任）。根據(jù)與委托方訂立的協(xié)議或合同規(guī)定，或根據(jù)委托方指示進(jìn)行業(yè)務(wù)活動(dòng)時(shí)，貨代應(yīng)以通常的責(zé)任完成此項(xiàng)委托，尤其是在授權(quán)范圍之內(nèi)。如實(shí)匯報(bào)一切重要事項(xiàng)。在委托辦理業(yè)務(wù)中向委托方提供的情況、資料必須真實(shí)，如有任何隱瞞或提供的資料不實(shí)造成的損失，委托方有權(quán)向貨運(yùn)代理人追索并撤銷代理合同或協(xié)議。負(fù)保密義務(wù)。貨運(yùn)代理過程中所得到的資料不得向第三者泄漏。同時(shí)，也不得將代理權(quán)轉(zhuǎn)讓與他人。貨運(yùn)代理該怎么選擇？吉林多久貨運(yùn)代理

國際貨運(yùn)代理報(bào)關(guān)的基本程序：申報(bào) 、征稅、查驗(yàn)、放行。貿(mào)易貨運(yùn)代理聯(lián)系方式

貨運(yùn)代理的術(shù)語：DDU未完稅交貨是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方處置，不辦理進(jìn)口手續(xù)，也不從交貨的運(yùn)輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。 該術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式，但當(dāng)貨物在目的港船上或碼頭交貨時(shí)，應(yīng)使用DES或DEQ術(shù)語。DDP完稅后交貨是指賣方在指定的目的地，辦理完進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，將在交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。EXW術(shù)語下賣方承擔(dān)較小責(zé)任，而DDP術(shù)語下賣方承擔(dān)較大責(zé)任。若賣方不能直接或間接地取得進(jìn)口許可證，則不應(yīng)使用此術(shù)語。若當(dāng)事方希望買方承擔(dān)進(jìn)口的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，則應(yīng)使用DDU術(shù)語。該術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式，但當(dāng)貨物在目的港船上或碼頭交貨時(shí)，應(yīng)使用DES或DEQ術(shù)語。貿(mào)易貨運(yùn)代理聯(lián)系方式